schaefca

Tach! Gefunden bei Fuldaerzeitung.de: Smart-Roadster zerkratzt STERBFRITZ (KN) Die Fahrerseite eines schwarzen Smart-Roadster ist in der Zeit von Freitag, 20 Uhr, bis Sonntag, 11 Uhr, von zwei bis drei Jugendlichen im Alter zwischen 15 und 18 Jahren zerkratzt worden. Wie die zuständige Polizeidienststelle in Schlüchtern mitteilte, war das Fahrzeug auf dem Parkplatz Am Ärztehaus abgestellt. Der Besitzer hatte die drei Jugendlichen zu dem genannten Zeitpunkt durch das Fenster beobachtet, konnte jedoch die Geschehnisse nicht genau einordnen und bemerkte den Schaden in Höhe von rund 1000 Euro erst später. Ach, was waren das noch für Zeiten, als man solche Köppe im Jugendheim mit etwas Pool oder Dart beschäftigen konnte... :roll: ----------------- I love you all!

Quote: Am 27.11.2006 um 12:02 Uhr hat Andy_THL geschrieben: Würd ja gern mal wissen, was die mit den holländischen Dc Mitarbeiter machen, dass die Holländer immer an solche Geheiminformationen bekommen. :-D Inzwischen müsste Dc doch so langsam wissen, dass es in Holland undichte Stellen gibt. Wie, was, DC weiß etwas?! Das wäre aber neu... :-D . Oder es ist Absicht... ;-) ----------------- I love you all!

Tach! Ich lach´ mich weg: Laut "Rechner" spare ich pro Tankfüllung bei 10.000 km mit unserem 44-CDI etwa 7% Diesel also rund € 3,61. Die Flasche mit 100 ml kostet aber inkl. Versand € 17,80. Hm, da spare ich also BRUTALE € 1,83 pro Tankfüllung?!! "7%" hat wirklich jeder selbst im Gasfuß... . Also bitte! VOLKSVERARSCHE HOCH DREI! Edit: Wenn ich in Holland tanke, spare ich pro Tankfüllung ca. € 6,- (von diversen Kanistern ganz abgesehen und dazu noch der billige Kaffee und die leckeren Meisjes, äh Matjes...) ;-) ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 27.11.2006 um 12:36 Uhr ]

Tach! Vor allem: Schütte Dir solch einen Quark ins Benzin oder Öl, und Dein freundlicher Hersteller wird Dir den "digitus impudicus" zeigen, falls der Motor den Geist aufgibt... Wieviel Prozent sollen denn eingespart werden? Und was kostet das Zeug?? In meinen Augen reine Bauernfängerei... Das Thema taucht ja immer mal wieder auf... :roll: ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 27.11.2006 um 11:50 Uhr ]

Quote: Am 27.11.2006 um 10:22 Uhr hat iidollarii geschrieben: es gab doch vor kurzem mal ne aufstellung einer zeitschrift, leider weiss ich nicht mehr welcher, da war der smart eines der günstigsten autos. weiss jemand die quelle? schaefca vielleicht? Tach! Meinst Du diesen Artikel?? Die Frage der Unterhaltskosten beleuchtet dieser Artikel mit einem Vergleich Benziner vs. Diesel. ----------------- I love you all!

Quote: Am 27.11.2006 um 10:33 Uhr hat Sam88 geschrieben: Quote: Welcher "Millionär" fährt denn PASSAT?! Das ist etwas kurzsichtig... Nicht jeder M. muss gleich Ferrari fahren, gefällt ja auch nicht jedem. Genauso kann auch ein Arbeiter einen Porsche fahren. Ein Bekannter von mir (MM) fährt einen VW und einen Smart, könnte aber auch anders, nur nicht jeder muss zeigen was er hat. Schön für Deinen Bekannten, aber im Artikel geht´s um den blassen Papi, der nun viele PS für seine Familienkutsche kaufen soll - das Auto als Statussymbol - pfft, wer´s nötig hat... :roll: ----------------- I love you all!

Quote: Am 26.11.2006 um 23:27 Uhr hat RPGamer geschrieben: Halb-automatik. Lüftung musst du selbst einstellen. Der smart macht nur die Temperatur! :-? Also ich lese da "Airconditioning met automatische temperatuurregeling". Das heißt m.E.: Temperatur vorwählen, die Klima pendelt es ein. Von anderen Automatischen ist bekannt, dass sie deswegen zu Beginn etwas heftiger pusten, dann aber die Gebläsekraft selbständig wieder zurücknehmen. Was soll ich denn noch an der Gebläsestärke groß ändern, wenn die vorgewählte Temp. erreicht ist?! Selbstverfreilich kann man immer manuell eingreifen, aber wenn´s Gebläse-Teil auf Null steht, passiert eh nix. ----------------- I love you all!

Tach! @ DURSTIG: Der ADAC hat die Gesamtkosten im Vergleich zusammengestellt. Gerade beim Diesel spielen nicht nur die Spritkosten eine Rolle. Wie Du im Link nachlesen kannst, liegen die Verbrauchsangaben in der Tabelle für beide etwas zu niedrig, aber selbst mit realen Verbräuchen steht der Diesel ab Baujahr 2006 kostenmäßig so ziemlich auf verlorenem Posten (oder Du wohnst so wie wir in der Nähe der holländischen Grenze). Bei 15.000 p.a. ist der Benziner ab Bj. 2006 günstiger (und hat eben mehr PS). ;-) Schau also mal hier nach. ----------------- I love you all!

Tach! Weil´s damals den 44 CDI-70kW gebraucht für unter 10 Kiloeuro noch nicht gab... :-D Ernsthaft: kleine, sparsame Diesel mit Automatik und Klima waren um 2000/2001 eher selten... ----------------- I love you all!

Take That? Halb so wild, SOLANGE ER MIR ERSPART BLEIBT: ...ja, harry potter hab ich zuletzt gelesen. 12 Seiten heiße Luft... ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 26.11.2006 um 17:28 Uhr ]

Quote: Am 26.11.2006 um 16:52 Uhr hat madtux geschrieben: was will er und damit nur wieder sagen... Ganz einfach: Warp-Smartie (über 2500 Beiträge) ohne Wörterkette, Schlafzimmerfred etc.. Nur so... :-D ;-) ----------------- I love you all!

Tach! Unser Oldliner-CDI hat die 90.000 locker gemacht - wir waren nicht alle 5 Minuten in der Werkstatt. Welche Autos sind denn bis 150.000 so dolle? Laut Pannenstatistiken verk*cken ziemlich vielen Autos, sobald sie älter werden, da ist der 42 nicht besser oder schlechter als andere! ----------------- I love you all!

...jetzt aber!

Warp, warp warp!! :-D ----------------- I love you all!

Tach! Wie war das? Selbsterkenntnis ist der erste Weg zur Besserung - oder "they´ll never comeback"? Ick hab’ schön vorn Kopp jekriegt>> ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 28.11.2006 um 01:15 Uhr ]

Quote: Am 26.11.2006 um 13:25 Uhr hat RPGamer geschrieben: Ich finds gut. Mir gefallen Limosinen denen man ihre Leistung nicht ansieht. Ich auch, besonders an der Tankstelle, wenn die 3-stellig löhnen müssen und verschmitzt an der Kasse fragen, ob´s auch mit der Karte geht... ;-) ----------------- I love you all!

Quote: Am 26.11.2006 um 13:19 Uhr hat saarfruchti geschrieben: Hallo, es gibt doch immer mehr Millionäre in Deutschland, Neureiche die nicht wissen wohin mit dem Geld... Oder wieso hat Porsche einen super absatz?? Der Markt für teuere Autos ist da und wer sich solche Autos leisten kann macht sich doch keine gedanken über spritpreise... ----------------- Wer später bremst, ist länger schnell.... Welcher "Millionär" fährt denn PASSAT?! :o Da werden doch nur diese verklemmten Papis mit gelockt, die am Sonntag mal zeigen wollen, dass sie ein ganzer Kerl sind, wenn sie ein Porsche anblinkt. Arme Wichte... :roll: ----------------- I love you all!

Tach! Stand es denn vorher gerade? Mal etwas überfahren (Bordstein, Ast, fettes Loch)? Winterreifen montiert? Schau auch mal hier. ----------------- I love you all!

Tach! ...und für die, die kein Holländisch können: Dutch to German>> ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 26.11.2006 um 15:39 Uhr ]

Tach! Hm, wir Rheinländer haben zwar den Vorteil der Nähe zu Holland und des rheinischen Platt - aber watt jibbet denn da groß zu übersetzen?? :-? "Mistlampen" = Nebellampen, "Hulpinstrumenten" = Hilfsinstrumente und "Geautomatisierde" = Vollautomatisch - also mit etwas Brain schaffen das selbst die Bayern... ;-) :-D Ansonsten: Dutch to German>> ;-) ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 26.11.2006 um 15:31 Uhr ]

Tach! ...und wieder die Holländer: ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 26.11.2006 um 15:13 Uhr ]

Tach! Die Holländer wieder: IST DAS ALLES?!? ----------------- I love you all!

Tach! ...anders kann ich mir diese Entwicklung nicht erklären: Gefunden beim SPIEGEL: AUFRÜSTUNG IN DER MITTELKLASSE Power für Papi Von Tom Grünweg Das automobile Wettrüsten macht vor der Mittelklasse nicht halt. Doch Muskeln gibt es nicht nur von den PS-Labeln AMG, Quattro oder M. Auch unter dem Deckmantel der Großserie werden immer mehr Kraftwerke auf Rädern verkauft. Die Automobilhersteller haben ein Herz für Papis mit Power. Denn immer häufiger rüsten sie ganz gewöhnliche Kombis und Limousinen aus der Mittelklasse mit potenten Motoren aus, die bislang den Sportmodellen aus ihren hauseigenen Tuningstudios oder den Luxuslinern der Oberklasse vorbehalten waren. Die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ist dann auf dem Weg zum Baumarkt oder ins Büro kein Thema mehr. Fotostrecke>> Das jüngste Beispiel dafür liefert Mercedes. Zwar bleibt es in der C-Klasse diesseits der AMG-Version - zumindest bis zum Generationswechsel im kommenden Frühjahr - erst einmal beim Sechszylinder, der mit 273 PS auch nicht gerade schwächlich ist. Doch im CLK haben die Schwaben vor ein paar Wochen nun einen neuen Achtzylindermotor eingeführt, der eine weitere Sportversion eigentlich überflüssig macht und das bisherige AMG-Modell in der Leistung sogar übertrifft: Wer in das Coupé rund 60.000 Euro und ins Cabrio knapp 66.000 Euro investiert, bekommt einen 5,5 Liter großen V8, dessen 387 PS treu sorgende Familienväter zu Porsche-Jägern machen. Den Spaß am verdutzten Gesicht eines Sportwagenfahrers kann man auch bei der Konkurrenz aus München erleben - und zwar nicht nur im Extremrenner M3. Die Münchner begnügen sich in der 3er-Baureihe zwar mit sechs Zylindern, kehrten dafür aber mit dem neuen Coupé in diesem Herbst nach 20 Jahren Abstinenz zum Turbo zurück. Unter der Haube steckt ein drei Liter großer Benzin-Direkteinspritzer, der mit zwei parallel arbeitenden Ladern bestückt ist, was den Verbrauch in Grenzen halten soll. Obwohl der Motor mit 306 PS längst in der Liga der Achtzylinder spielt, geht er mit einem Durchschnittsdurst von 9,5 Litern als vergleichsweise sparsam durch. Motorleistungen, als seien neue Ölquellen entdeckt Auch bei Audi sind die Achtzylindermotoren im Modell A4 den Sportskanonen S 4 und RS4 vorbehalten. Für die Normalversion endet die Motorenpalette mit dem 3,2 Liter großen V6 mit Benzindirekteinspritzung, der es auf 255 PS bringt - so normal also gar nicht mehr ist. Und dann steht bei Audi im kommenden Frühjahr ein Coupé ins Haus, das A5 heißen wird und direkt um die CLK-Kundschaft von Mercedes buhlt. Gut möglich, dass unter seiner Haube auch ein Herz mit acht Zylindern schlagen wird. Nicht immer ist die Aufrüstung in der Mittelklasse von Erfolg gekrönt. Davon kann zum Beispiel VW ein Lied singen. Denn um den Weg für das Flaggschiff Phaeton zu ebnen, hatten die Niedersachsen den Passat weiland als W8 lanciert. Der Achtzylinder mit W-förmig angeordneten Brennkammern war ein technischer Kunstgriff des damaligen Konzernchefs Ferdinand Piech. Und prestigeträchtig war der optisch biedere Familienwagen mit 275 PS für umgerechnet mehr als 40.000 Euro sicher auch, wenn man sich vom Gemüsehändler um die Ecke differenzieren wollte. Doch ein Erfolgsmodell wurde der Renner nicht. Nicht zuletzt wegen seines exorbitant hohen Verbrauchs von bis zu 20 Litern war der Wagen beinahe vom ersten Tag an ein Ladenhüter und wurde schon nach kurzer Zeit wieder vom Markt genommen. VW spendiert dem Passat beunruhigende 300 PS Zwar ist von acht Zylindern in Wolfsburg keine Rede mehr. Doch die Lust an der Leistung hat VW noch nicht verlassen. Auf der Motor Show in Essen wird deshalb in wenigen Tagen der Passat R 36 enthüllt, mit dem Papi vermutlich ab Mitte nächsten Jahres so richtig protzen kann. Unter seiner Haube steckt der im Geländewagen Touareg bereits verbaute V6-Motor mit Benzindirekteinspritzung und 3,6 Litern Hubraum, dessen Leistung nach einem Feinschliff von 280 auf 300 PS steigen wird. Dosiert via Doppelkupplungsgetriebe und sicher auf die Straße gebracht per Allradantrieb, will sich dieser Passat nicht mehr mit Ford Mondeo oder Opel Vectra messen, obwohl es zumindest aus Rüsselsheim mit der 280 PS starken OPC-Version einen halbwegs ebenbürtigen Konkurrenten gibt. Sondern als Ziel definiert VW vor allem die kleine Lücke, die unterhalb der Achtzylinder aus den süddeutschen Großserien und den Tuningmodellen von AMG, der M und der Quattro GmbH bleibt. Anders als beim erfolglosen W8 achtet VW diesmal allerdings auf den optischen Auftritt: Wer den neuen Kühlergrill mit seinem mattem Chrom und den auffälligen Querlamellen im Rückspiegel heranfliegen sieht, der sollte auf Anhieb wissen, dass da nicht der gewöhnliche TDI eines Gemüsehändlers über die linke Spur pfeilt. Ach so ja? Und gleich die Werbung für den R36 daneben... ----------------- I love you all!

@ madtux: GENAU!! Zumal die Einsicht allmählich um sich greift... ;-) ----------------- I love you all!

Quote: Am 25.11.2006 um 21:47 Uhr hat smartdanny geschrieben: Bosch=Spule Siemens=Piezo,, leider Bosch.... Öhem, wie Du in diesem Link nachlesen kannst, hat auch Bosch "Piezo" im Angebot - allerdings tippe ich auch auf weitere Verwendung von Magnetventilen, DC ist einfach zu geizig... :roll: ----------------- I love you all!