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...schon im Pressespiegel... :-D ----------------- I love you all!

Aus der Pressemappe: Auf einen Blick: Der neue smart fortwo - noch mehr smart fortwo Stuttgart, 09.11.2006 Um es auf den Punkt zu bringen: Der neue smart fortwo kann alles, was das bisherige Modell auch konnte. Nur - er kann es noch besser. Das heißt: Der neue smart fortwo ist noch komfortabler, noch agiler, noch sicherer und noch umweltfreundlicher als es sein Vorgänger bereits war. Das veränderte Fahrwerk sowie die leicht gewachsene Karosserie machen den smart fortwo noch komfortabler. Die aktive und passive Sicherheit wurde weiter verbessert. Die neue Antriebstechnik sorgt für noch mehr Agilität und Fahrspaß. Und gleichzeitig dafür, dass der neue smart fortwo noch umweltfreundlicher ist. Sein gekonnt weiter entwickeltes Design verleiht dem neuen smart fortwo ein frisches, mehr maskulines Aussehen. Und dennoch behält er seinen unverwechselbaren Charakter: Den smart fortwo erkennt man auf den ersten Blick. An seiner markanten tridion Sicherheitszelle, die zugleich ein wesentliches Sicherheitsmerkmal ist. Und an den innovativen bodypanels aus Kunststoff, die darüber hinaus äußerst praktisch sind. Motoren: stark, sauber, sparsam Zur Markteinführung im April 2007 geht der smart fortwo mit neu entwickelten und leistungsgesteigerten Benzinmotoren an den Start: Der Dreizylinder mit einem Liter Hubraum leistet 45 kW, 52 kW oder 62 kW (61 PS, 71 PS oder 84 PS). Die Leistung des smart fortwo cdi erhöhte sich um zehn Prozent und liegt nun bei 33 kW (45 PS). Alle Motoren sind mit einem ebenfalls neu entwickelten, automatisierten Fünfgang-Schaltgetriebe von Getrag gekoppelt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei den Benzinvarianten nun 145 km/h und damit 10 km/h mehr als beim Vorgängermodell. Außen und innen immer noch smart Zugelegt haben die Abmessungen gegenüber der ersten Generation. Der Längenzuwachs um 19,5 Zentimeter kommt sowohl dem Fußgänger-, dem Heckaufprallschutz als auch und insbesondere dem Fahrkomfort zu gute. Der Kofferraum fasst mit 220 Liter jetzt 70 Liter mehr, dachhoch beladen sind es bis zu 340 Liter (plus 80 Liter). Weiterhin lässt sich die Heckklappe zweigeteilt öffnen, wobei der untere Teil wie gehabt als kleine Pritsche genutzt werden kann und das Be- und Entladen erleichtert. Nicht nur äußerlich, auch im Innenraum bleibt der smart fortwo selbstverständlich ein smart. Dazu zählen die charakteristischen, aufgesetzten Luftdüsen und die zusätzlichen, ebenfalls aufgesetzten Rundinstrumente. Die großflächigen, mit Stoff bezogenen Flächen an Türen und Instrumententafel. Auch die Sicherheits-Integralsitze und nicht zuletzt das Zündschloss hinter dem Schalthebel. Sofort fällt auf, dass die Instrumententafel zur Beifahrerseite hin nicht mehr s-förmig geschwungen ist, sondern gerade verläuft, auch aufgrund von US-Crash-Richtlinien. Dennoch und vielleicht gerade deshalb bietet auch der neue smart fortwo ein einzigartiges und großzügiges Raumgefühl. Sicherheit auf höchstem Niveau Die ohnehin schon hohe passive Sicherheit wurde weiter verbessert. Interne Crashtests ergaben, dass der smart fortwo nach den Vorgaben von EuroNCAP auf dem Niveau von vier Sternen liegen wird. Das ist noch nicht alles: Weil er ab 2008 auch in den USA verkauft wird, erfüllt der neue smart fortwo darüber hinaus auch die strengen amerikanischen Crash-Vorschriften. Ebenso wurden im Frontbereich die neuen Bestimmungen zum Fußgängerschutz umgesetzt. Und: Optional sind neu entwickelte Head-Thorax-Seitenairbags erhältlich, die beim Seitencrash weit reichenden Schutz für Kopf und Brust bieten. Verbrauch auf niedrigstem Niveau Seine herausragende Wirtschaftlichkeit unterstreicht der smart fortwo mit weiteren Optimierungen. Trotz der höheren Motorleistungen liegt der Normverbrauch der Benzinvarianten bei unter fünf Litern. Ein weiteres Einsparpotenzial von bis zu 13 Prozent im Stadtverkehr verspricht der smart fortwo mit Startergenerator, der ab Ende 2007 erhältlich sein und auf der Benzinvariante mit 52 kW basieren wird. Besonders im Stadtverkehr und bei häufigem Stop-and-Go bietet dies Vorteile: Steht der Wagen, zum Beispiel an einer Ampel, schaltet sich automatisch der Motor ab. Sobald der Fahrer das Gaspedal betätigt, startet der Dreizylinder automatisch. Noch weniger Kraftstoff verbraucht der neue smart fortwo cdi: Hatte der Diesel im Vorgänger schon den niedrigsten Verbrauch seiner Klasse, erreicht der neue smart fortwo mit einen Ausstoß von nur 90 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer den Dreiliter-Status (entspricht einem Normverbrauch von weniger als 3,5 Liter/100 km). Auch alternative Antriebe wären möglich: Der neue smart fortwo wurde konzeptionell so ausgelegt, dass beispielsweise Erdgas- oder Elektroantriebskonzepte sehr schnell umgesetzt werden können - sobald der Markt dies erfordert und sie wirtschaftlich sinnvoll sind. smart fortwo cabrio mit elektrischem Verdeck Ein weiterer Beleg für den gesteigerten Komfort ist das elektrische Verdeck des smart fortwo cabrio. Es kann jetzt vollautomatisch betätigt werden und lässt sich stufenlos in jede gewünschte Position bringen. Das heißt: Auch der hintere Teil lässt sich auf Knopfdruck in der hinteren Endposition ablegen und zum Schließen wieder hochfahren. Einzigartig: Der smart fortwo muss dazu nicht stehen, Öffnen und Schließen sind bei jeder Fahrgeschwindigkeit möglich. Darüber hinaus können die Dachholme abgenommen und problemlos in einem speziellen Fach in der Heckklappe verstaut werden. Einen weiteren Komfort- und Sicherheitsgewinn verspricht das Verdeck aufgrund der beheizbaren Heckscheibe aus Glas. Ausstattungsvarianten pure, pulse und passion, BRABUS Variante Die Ausstattungsvarianten heißen weiterhin pure, pulse und passion. Während die Basisversion pure über ein Dach aus Kunststoff verfügt, kommt bei den Versionen pulse und passion ein durchsichtiges und hochfestes Panoramadach aus Polycarbonat zum Einsatz. Auch die Fans der BRABUS Variante kommen nicht zu kurz: Für Herbst 2007 ist die Einführung einer leistungsgesteigerten Variante geplant. Umfangreiche Serien- und Sonderausstattung Zu den wichtigsten Serienausstattungen zählen die tridion Sicherheitszelle, Frontairbags, Sicherheitsgurte mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer oder auch die Sicherheitsintegralsitze. Ebenso serienmäßig und deshalb einzigartig in dieser Fahrzeugklasse sind esp, abs und ein integrierter Bremsassistent. Weitere Auszüge aus dem Serienumfang: H7-Scheinwerfer in Projektionstechnik, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, per Rasthebel einstellbare und umklappbare Fahrer- und Beifahrersitzlehnen sowie eine Außentemperaturanzeige. Oder auch Komfortscheibenwischer mit geschwindigkeitsabhängiger Intervallschaltung und Blinker mit Komfort-Tippschaltung. Der smart fortwo kann mit einem umfangreichen Angebot von Extras individualisiert und auf die persönlichen Bedürfnisse abgestimmt werden. Das Angebot umfasst unter anderem Head-Thorax-Seitenairbags, Klimaanlage (Serie im passion), elektrische Servolenkung, Sitzheizung, Leichtmetallräder (Serie bei pulse und passion), Ledersitze, Isofix-Kindersitzbefestigung und eine hochwertige Audio-Anlage mit Sechsfach CD-Wechsler und ein Soundsystem mit Subwoofer und MP3-Schnittstelle. Ebenso gibt es ein portables Navigationssystem, das ins Auto integriert werden kann. Die Sprachausgabe der Informationen erfolgt direkt über die Lautsprecher der Stereo-Anlage. Weitere Sonderausstattungen, die man oft nur in Fahrzeugen aus höheren Segmenten findet, sind beispielsweise ein Licht- und ein Regensensor sowie elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel. Hambach: Vorbild für modulare Fertigung und Umweltschutz Gefertigt wird der smart fortwo im französischen Hambach. Systempartner vor Ort liefern die vorgefertigten Module direkt ans Band. Der Produktionsprozess konnte optimiert und die Produktionszeit dadurch von 9,5 auf 8 Stunden verkürzt werden. Die gesamte Endmontage, die schon beim Vorgänger nur 4,5 Stunden dauerte, nimmt jetzt nur noch 3,5 Stunden in Anspruch. Eine wichtige Stellung nimmt in Hambach der Umweltschutz ein. So kommen für die aus Kunststoff gefertigten bodypanels des smart fortwo ausschließlich wasserlösliche und damit lösungsmittelfreie Basislacke zum Einsatz. Die Lackierung der tridion Sicherheitszelle wird im Pulverschicht-Verfahren durchgeführt. Dazu sind ebenfalls keine Lösungsmittel nötig. Die durchgefärbten bodypanels für die Farben Schwarz, Weiß und Gelb sind zu 100 Prozent wieder verwertbar. Preisniveau wie beim bisherigen Modell Der Basispreis für den neuen smart fortwo bleibt auf dem Niveau des Vorgängermodells. Auch die Diesel Variante wird ein preisgünstiges Dreiliter-Auto bleiben, das an den großen Erfolg des Vorgängers anknüpfen wird. Ebenso bleibt das smart fortwo cabrio auch in der Neuauflage das mit Abstand günstigste offene Serienauto der Welt. ----------------- I love you all!

...20:37, ich geh´mal in die Küche... ...stand nicht irgendwo was von "20:30"? :roll: ----------------- I love you all!

...20:33 und noch nix freigeschaltet bei DC! :evil: ----------------- I love you all!

Tach! ...auf dem Sky Beach, behaupten zumindest die Stuttgarter Nachrichten. Überschrift: "Wegen der Weltpremiere muss die Bar noch warten - Smart zeigt neues Modell auf dem Kaufhof-Parkdeck" ...die Schwaben, wollen glatt 50 Cent für diese Zwergenmeldung... :o :o Die B-Klasse war auch schon da: ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 09.11.2006 um 19:21 Uhr ]

Tach! Gefunden beim Handelsblatt: Daimler tritt beim Smart auf die Kostenbremse Der Autokonzern Daimler-Chrysler hat bei seiner defizitären Kleinwagenmarke Smart drastische Kostenreduzierungen durchgesetzt. Damit ist Smart-Chef Walker nun sicher, dass Daimler-Sparte 2007 in die Gewinnzone zurückkehrt. Schließlich ist der neue Fortwo, der heute abend vorgestellt wird, zum Erfolg verdammt. DÜSSELDORF. „Die Fertigungskosten des neuen Smart konnten um ein Viertel gesenkt werden“, sagte Smart-Chef Ulrich Walker dem Handelsblatt anlässlich der Weltpremiere des neuen Zweisitzers der Marke. „Beim neuen Smart Fortwo werden die Materialkosten um zwölf Prozent unter denen des bisherigen Autos liegen, die Produktionszeit in der Fabrik im französischen Hambach und die Montagezeit für das neue Auto sind um 20 Prozent kürzer als beim Vorgänger.“ Angesichts der massiven Einsparungen sieht Walker sich bei der Sanierung der defizitären Kleinwagenmarke im Plan. „Wir stehen dazu, dass wir ab 2007 profitabel sein werden“, sagte Walker. Die Daimler-Chrysler-Tochter hatte dem Mutterkonzern bislang Jahr für Jahr hohe Verluste beschert; insgesamt ist von 3,5 Milliarden Euro die Rede. Mit dem neuen Auto wollen die Stuttgarter nach einer harten Sanierung bei der defizitären Kleinwagenmarke im Jahr 2007 endlich die Gewinnschwelle erreichen. Walker betonte, dass Smart mit dem Fortwo bereits heute Geld verdiene. Der neue Smart Fortwo stehe auf einer soliden Kostenbasis, das Produkt sei besser denn je. Der Smart sei auch heute noch ein „revolutionäres Konzept“. Erst im März dieses Jahres hatte Zetsche den Smart Viersitzer aus dem Programm gestrichen und die Marke damit auf ein Modell reduziert. Smart ist seitdem der Fortwo, was veranschaulicht, welche Bedeutung die Weltpremiere für die Marke hat. Das Daimler-Management hat die Messlatte für Smart unmissverständlich definiert: Bis nächstes Jahr muss die Kleinwagensparte, die seit seinem Start im Jahr 1998 rote Zahlen schreibt, erstmals Gewinne abwerfen. Der neue Wagen ist damit zum Erfolg verdammt. ----------------- I love you all!

...so, und hier die Pressemitteilung von SMART: Sparsam und umweltfreundlich: smart fortwo cdi bietet den niedrigsten Verbrauch seiner Klasse 09.11.2006 - 09:39 Uhr Stuttgart (ots) - Der neue smart fortwo, dessen Weltpremiere heute Abend in Stuttgart stattfindet, kann alles, was das bisherige Modell auch konnte. Nur - er kann es noch besser. Das heißt: Der neue smart fortwo ist noch komfortabler, noch agiler und noch sicherer. Vor allem aber: Der neue smart fortwo ist noch umweltfreundlicher als es sein Vorgänger bereits war. Günstiger kann man nicht Auto fahren Bereits die Benzinversionen überzeugen mit einem Normverbrauch (NEFZ kombiniert) von unter fünf Litern pro 100 Kilometer. Noch weniger verbraucht die Dieselvariante: Der neue smart fortwo cdi erfüllt nicht nur alle europäischen Abgasnormen. Mit einem Normverbrauch (NEFZ kombiniert) von weniger als 3,5 Litern Diesel pro 100 Kilometer hat er den niedrigsten Verbrauch seiner Klasse. Mit einer CO2-Emission von lediglich 90 Gramm pro Kilometer wird der smart fortwo cdi den so genannten Drei-Liter-Status erreichen und hat damit die geringsten CO2-Emissionen aller Autos, die heute auf dem Markt sind. Dazu Ulrich Walker, Vorsitzender der Geschäftsführung: „Wir haben uns bei der Entwicklung des neuen smart fortwo das Ziel gesetzt, die CO2-Emissionen und damit den Kraftstoffverbrauch zu minimieren. Für den Kunden heißt das: Günstiger als mit dem smart fortwo cdi kann man zurzeit nicht Auto fahren.“ Der neue smart fortwo cdi wird bereits ohne Dieselpartikelfilter die gesetzlichen Vorgaben (EU4) erfüllen. Zusätzlich wird der smart fortwo cdi in Deutschland, Italien und der Schweiz serienmäßig mit Dieselpartikelfilter (offenes System) ausgestattet sein. Damit ist der smart fortwo cdi derzeit das einzige Auto im Micro Car Segment, das mit einem Partikelminderungssystem angeboten wird. Mit dem offenen System werden noch einmal mehr als 40 Prozent der ohnehin schon geringen Rußemissionen zurückgehalten. Darüber hinaus wird ein Jahr nach Markteinführung der smart fortwo cdi mit einem geschlossenen System angeboten werden. smart fortwo erhält Umwelt-Zertifikat Bereits im Oktober dieses Jahres bescheinigte das Institut für Umweltforschung „Öko-Trend“ dem smart fortwo ein hohes Maß an Umweltfreundlichkeit und hat ihm deshalb das Auto-Umwelt-Zertifikat ausgestellt. Die Auszeichnung ist nicht nur abhängig vom Kraftstoffverbrauch. Dem Zertifikat liegt eine umfassende Bewertung der Umweltverträglichkeit eines Automodells zugrunde. Neben Kraftstoffverbrauch, Geräusch- und Schadstoffemissionen fließen auch ökologische Kriterien von Produktion, Beschaffung, Logistik und Recycling sowie das Umweltmanagement des Herstellers detailliert in die Bewertung mit ein. smart berücksichtigt diese Dinge konsequent: Der Umweltschutz war und ist als fester Bestandteil in alle Tätigkeitsfelder des Unternehmens integriert. Dies betrifft nicht nur die Produktionsstätte im französischen Hambach. Dies gilt auch für den smart fortwo selbst: Von der Entwicklung und Produktion des Fahrzeugs bis hin zur Nutzung und seiner späteren Wiederverwertung. Unter http://media.smart.com steht Ihnen Bildmaterial des aktuellen Modells sowie ab heute Abend um 20:30 Uhr Motive des neuen smart fortwo und eine ausführliche Pressemappe zur Verfügung. Originaltext: Smart Digitale Pressemappe: http://presseportal.de/story.htx?firmaid=55682 Pressemappe via RSS: feed://presseportal.de/rss/pm_55682.rss2 Ansprechpartner: Hubert Kogel Tel. 07031/90-74717 ----------------- I love you all!

@ Marc: Ich weiß gar nicht, was Du willst!? Wieviele hätten sich denn sonst für einen Benziner entschieden? Laut Artikel soll der neue CDI nur 90 g CO² pro km ausstoßen - bitte: welcher Benziner schafft das auch nur annährend?! Hauptsache auf den doofen Ökos rumschlagen. Übrigens müssen auch Heizungsanlagen, LkW oder Industriebetriebe ständig neue Grenzwerte einhalten - so hat bei uns das RWE üble Auflagen bekommen in Sachen Feinstaub. ----------------- I love you all!

Gleich mal beim SC anrufen, ob sich das evtl. auch nachrüsten läßt - ich sehe jetzt schon die Schultern zucken... :-? :-D ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 09.11.2006 um 13:19 Uhr ]

Tach! Hat er tatsächlich eine "Motor"-haube vorne?? *vorneiderblass* :o ----------------- I love you all!

Quote: Am 09.11.2006 um 12:11 Uhr hat Chrisman1971 geschrieben: Für mich haben diese Ökofutzis nen Knall! Trotzdem schön, dass durch ihren Druck der Neue auch neue Technik eingepflanzt bekommt. Übrigens: Es geht nicht um den Verbrauch, sondern um die Rußmenge, gemessen in mg/km. Und da war der Kleine eben nicht up to date. Aber nun passiert ja was: Geht doch: Smart 42 CDI erhält vernünftigen Rußpartikelfilter!!>> ;-) ----------------- I love you all!

Tach! Sooo: Nachdem wir hier reichlich Argumente ausgetauscht haben, kann sich DC selbiger nicht mehr erwehren... Gefunden bei boerse-online.de: smart fortwo cdi bietet den niedrigsten Verbrauch seiner Klasse Der neue smart fortwo, dessen Weltpremiere heute Abend in Stuttgart stattfindet, kann alles, was das bisherige Modell auch konnte. Nur - er kann es noch besser. Das heißt: Der neue smart fortwo ist noch komfortabler, noch agiler und noch sicherer. Vor allem aber: Der neue smart fortwo ist noch umweltfreundlicher als es sein Vorgänger bereits war. Günstiger kann man nicht Auto fahren Bereits die Benzinversionen überzeugen mit einem Normverbrauch (NEFZ kombiniert) von unter fünf Litern pro 100 Kilometer. Noch weniger verbraucht die Dieselvariante: Der neue smart fortwo cdi erfüllt nicht nur alle europäischen Abgasnormen. Mit einem Normverbrauch (NEFZ kombiniert) von weniger als 3,5 Litern Diesel pro 100 Kilometer hat er den niedrigsten Verbrauch seiner Klasse. Mit einer CO2-Emission von lediglich 90 Gramm pro Kilometer wird der smart fortwo cdi den so genannten Drei-Liter-Status erreichen und hat damit die geringsten CO2-Emissionen aller Autos, die heute auf dem Markt sind. Dazu Ulrich Walker, Vorsitzender der Geschäftsführung: „Wir haben uns bei der Entwicklung des neuen smart fortwo das Ziel gesetzt, die CO2-Emissionen und damit den Kraftstoffverbrauch zu minimieren. Für den Kunden heißt das: Günstiger als mit dem smart fortwo cdi kann man zurzeit nicht Auto fahren.“ Der neue smart fortwo cdi wird bereits ohne Dieselpartikelfilter die gesetzlichen Vorgaben (EU4) erfüllen. Zusätzlich wird der smart fortwo cdi in Deutschland, Italien und der Schweiz serienmäßig mit Dieselpartikelfilter (offenes System) ausgestattet sein. Damit ist der smart fortwo cdi derzeit das einzige Auto im Micro Car Segment, das mit einem Partikelminderungssystem angeboten wird. Mit dem offenen System werden noch einmal mehr als 40 Prozent der ohnehin schon geringen Rußemissionen zurückgehalten. Darüber hinaus wird ein Jahr nach Markteinführung der smart fortwo cdi mit einem geschlossenen System angeboten werden. smart fortwo erhält Umwelt-Zertifikat Bereits im Oktober dieses Jahres bescheinigte das Institut für Umweltforschung „Öko-Trend“ dem smart fortwo ein hohes Maß an Umweltfreundlichkeit und hat ihm deshalb das Auto-Umwelt-Zertifikat ausgestellt. Die Auszeichnung ist nicht nur abhängig vom Kraftstoffverbrauch. Dem Zertifikat liegt eine umfassende Bewertung der Umweltverträglichkeit eines Automodells zugrunde. Neben Kraftstoffverbrauch, Geräusch- und Schadstoffemissionen fließen auch ökologische Kriterien von Produktion, Beschaffung, Logistik und Recycling sowie das Umweltmanagement des Herstellers detailliert in die Bewertung mit ein. smart berücksichtigt diese Dinge konsequent: Der Umweltschutz war und ist als fester Bestandteil in alle Tätigkeitsfelder des Unternehmens integriert. Dies betrifft nicht nur die Produktionsstätte im französischen Hambach. Dies gilt auch für den smart fortwo selbst: Von der Entwicklung und Produktion des Fahrzeugs bis hin zur Nutzung und seiner späteren Wiederverwertung. Mehr über "geschlossene" und "offene" Systeme findet Ihr hier ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 09.11.2006 um 12:11 Uhr ]

Quote: Am 09.11.2006 um 08:26 Uhr hat mario2605 geschrieben: Was aber bei dieser Diskussion immer vergessen wird. Ein Filter ist immer ein Ding das große Teile ausfiltert und kleinere durchläßt. Kleinere Partikel gehen aber tiefer in die Lunge und sind somit schädlicher. Habe jetzt schon mehrere Reportagen gesehen, indem die ganze Partikelfilterei kritisch beäugt wird. In der Physik ist es oft so, daß kleine Partikel sich an große heften. Fehlen die Großen kommen halt nur noch kleine raus und die gehen tiefer in die Lunge. Was ich damit sagen will und damit auch keinem sein Weltbild zerstören möchte: Ist der Partikelfilter wirklich besser? Die Lebensmittelindustrie erzählte auch immer, dass Margarine wegen Colesterin viel gesünder sei als Butter. Mittlerweilen hat man das auch widerlegt. :-? Dieser Humbug wird seit geraumer Zeit verbreitet. Um mal WIKIPEDIA zu zitieren: Moderne Partikelfilter weisen im Substrat eine Porengröße von 10 µm auf. Damit sind die Poren deutlich größer als das zu filtrierende Partikelspektrum. Die Abscheidung im Filter erfolgt damit durch Diffusion, d.h. Umlenkung und Anhaftung am inneren Substrat. Die Wirkungsgrade berechnet auf die Anzahlverteilung sind damit auch bei ultrafeinen Partikeln im Bereich größer 90%. Für die Feinstaubdiskussion relevante Bereiche wie PM 10, PM 2,5 und PM 1 (siehe Feinstaub) werden mit dem Wandstrom-Partikelfilter wirkungsvoll abgeschieden. "...größer 90%" ist schon mal nicht schlecht, oder? ;-) ----------------- I love you all!

@ NIEHELTZ: Sorry, nicht meine Baustelle... ;-) ----------------- I love you all!

Tach! Wo stecken denn die WIKIPEDIANER? Bilder sind da, Text ist da - nur der Part bei WIKIPEDIA fehlt! :o Äh, warum jibbet da eigentlich kein Weblink zum Forum?? :-? ----------------- I love you all!

...und hier das Dementi: click>> Schade, kein 44 in der Red-Star-Edition... :cry: ----------------- I love you all!

Quote: Am 08.11.2006 um 19:04 Uhr hat Onkel_Oli geschrieben: Euch ist bei aller Argumentation schon klar das mg/km nix aber auch garnix über die grösse der ausgestossenen Partikel aussagt und somit zum Thema Feinstaub völlig ungeeignet ist... Was viel größeres als PM 10 wird aus einem CDI wohl kaum rauskommen, oder? ----------------- I love you all!

@ Kralle: Der arme Holländer vom Telegraaf hat da wohl die Abläufe bei der Übernahme von MDC in Kölleda und dem Ärger wegen FUSO mit den Beteiligungen an Nedcar verwechselt: click1>> und click2>> ----------------- I love you all!

Tach! Gefunden bei auto-reporter.net: Chinesen wollen Nedcar kaufen ar - 8. November 2006. Ein Firmenkonsortium aus China will angeblich das Nedcar-Werk im niederländischen Born übernehmen und damit mehrere hundert Arbeitsplätze sichern. Das Werk, indem bis Mitte des Jahres der Smart Forfour gebaut wurde und immer noch der Mitsubishi Colt von Band läuft, gehört DaimlerChrysler, nachdem die Japaner das Joint Venture mit dem Auslaufen des Smart aufgekündigt hatten. Jetzt scheinen die Jobs gerettet, meldet die niederländische Zeitung "Telegraaf" heute. In dem Werk soll künftig ein Modell einer neuen chinesischen Automarke entstehen, hieß es. Das Konsortium, an dem auch Autofirmen beteiligt sein sollen, habe ursprünglich ein Werk in Osteuropa errichten wollen, Niederländische Politiker hätten aber ein Angebot unterbreitet. Derzeit entstehen in Born etwa 80 000 Mitsubishi Colt pro Jahr, das Werk ist bei weitem nicht ausgelastet. (ar/sb) Ah, kooperieren ist doch besser als kopieren: kommt jetzt der "FolFoul"? :-? :-D ----------------- I love you all!

Ausse Mappe: Dimensions: Talking about better, the new Fortwo is a little bit longer than we knew it -a full 19,5 cm to be exact, (2.695 m from 2.500 m). Apart from the need to make the front end longer for safety reasons and in particular, to meet the more stringent EURONCAP pedestrian tests, Smart wanted to increase the boot space which is significantly larger than its predecessor: 220 lt from 150 lt. Engines: The 2007 Smart Fortwo will be available with three brand new, 3cylinder, 1,0 litre petrol motors producing 61Hp, 71Hp and 84Hp. As with the previous model, the new Fortwo will also be available with a cdi diesel motor producing 45 Hp. All versions are fitted with a semi-automatic 5speed gearbox from Getrag. The maximum speed for all models is limited to 145 km/h, an increase of10 km/h in comparison with the previous Fortwo. In autumn 2007 Smart will also add a more powerful -and let's hope, less dangerous... Brabus edition. Versions: The Fortwo will be available as a Coupe and a Cabrio in three equipment levels: Pure, Passion and Pulse (the latter are equipped with a panoramic glass roof). In contrast to its size, Fortwo's equipment list (standard & extra) is pretty hefty including a mp3 compatible Sound System, ABS, ESP, side & roof airbags, rain & light sensors etc. Sales: The second generation Fortwo will start its European adventure next spring. In the US, as it has already been announced, the new Fortwo which will be the first Smart to enter the American market will go on sale in the first quarter of 2008. According to Mercedes latest press release, Smart dealerships are expected to be announced in the second half of 2007. Quelle>> *hibbelhibbelhibbel* ----------------- I love you all!

Quote: Am 08.11.2006 um 16:58 Uhr hat RPGamer geschrieben: Sehe ich auch so, das sind original Pressefotos (auch die anderen) - die sind auch nicht unter media.daimlerchysler.com zu finden (noch nicht!) Also das sind ganz sicher original Fotos, keine Einwände mehr! JAU, sind aus einer Pressemappe - allerdings haben die Briten zugeschlagen... :-D ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 08.11.2006 um 17:31 Uhr ]

Ui: er zitiert schon aus der Pressemappe: "...semi-automatische 5 versnellingsbak..." [...] In de herfst van 2007 zal smart ook een krachtige en hopelijk minder gevaarlijke Brabus versie aan het leveringsprogramma toevoegen." GEVAARLIJKE BRABUS = gefährlicher BRABUS :o :-? :-? ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 08.11.2006 um 17:21 Uhr ]

Hm, irgendwie hat DC in Holland eine undichte Stelle: click>> :-D :-D ----------------- I love you all!

Tach! Die Holländer wieder! Oranje>> Edit: "De maximum snelheid van alle modellen is begrensd op 145 km per uur..." Dann doch wieder... Nochmal Edit: Ah, Engländer sind die eigentlichen "Täter"... ts, ts, ts, bad boys! ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 08.11.2006 um 17:44 Uhr ]

Wie sinnvoll, dass der Neue dann erst ab März kommt... :roll: ----------------- I love you all!