schaefca

Tach! Marines müssen auch nie müssen>> 8-) ----------------- I love you all!

Tach! Hm, mag es vielleicht an den Einwohnerzahlen der Ballungsräume Frankfurt und München liegen? Dagegen ist Karlsruhe ja doch eher ländlich gelegen... ;-) ----------------- I love you all!

Tach! click>> Tja, DC, Chance verpasst... ----------------- I love you all!

Tach! Gefunden bei spiegel_online: Glos erwägt niedrigere Mineralölsteuer Wirtschaftsminister Glos will endlich Taten sehen im Kampf gegen hohe Benzinpreise und Tanktourismus: Zur Entlastung der Bürger hat er sich jetzt dafür ausgesprochen, die Mineralölsteuer abzusenken. Berlin - Er habe Bundesfinanzminister Peer Steinbrück (SPD) aufgefordert, bei der Mineralölsteuer in Europa schnell eine Harmonisierung zustande zu bringen, sagte Bundeswirtschaftsminister Michael Glos (CSU) der Zeitung "Bild am Sonntag". "Falls dies nicht gelingt, muss über eine Senkung der Mineralölsteuer nachgedacht werden." Tanktourismus kostet jährlich fünf Milliarden Euro Das hohe Steuerniveau habe die Bürger an die Grenze ihrer Belastbarkeit gebracht und in vielen Regionen bereits zu Tanktourismus geführt. "Nach Schätzungen haben wir schon in diesem Jahr dadurch einen Kaufkraft- und Steuerabfluss von fünf Milliarden Euro", erklärte der CSU-Politiker. Der SPD-Finanzpolitiker Joachim Poß zeigte sich hingegen skeptisch. Eine niedrigere Mineralölsteuer ziehe nicht automatisch günstigere Benzinpreise nach sich, erklärte der stellvertretende SPD-Fraktionsvorsitzende. "Die Preisgestaltung an der Tankstelle ist Sache der Konzerne." Glos betonte, die rot-grüne Vorgängerregierung habe die Schraube bei der Mineralölsteuer überdreht. "Die Bürger müssen aber endlich wieder mehr Geld in der Tasche haben!" Im Rahmen der Ökosteuer hatte Rot-Grün zwischen 1999 und 2003 die Steuern auf Kraftstoffe, Strom sowie leichtes Heizöl und Gas schrittweise angehoben. Die Einnahmen werden überwiegend zur Stabilisierung der Rentenversicherungsbeiträge verwendet. Poß warnte, eine Steuersenkung könnten die Benzinkonzerne zur Steigerung ihrer Gewinne nutzen. Auch die derzeit günstige Entwicklung bei den Ertragssteuern könne für den Gesetzgeber kein Anlass zur Senkung der Mineralölsteuer sein - "denn im umgekehrten Fall gäbe es in der Bevölkerung für eine Anhebung der Mineralölsteuer keine Akzeptanz". Alte Politikerweisheit: Wehe, der Brotpreis ist zu hoch... :roll: ----------------- I love you all!

Tach! Diesel lohnt immer, wegen des Fahrspaßes. ;-) . Wir haben´s ausprobiert, gegen den 70kW-CDI fühlen sich die Benziner m.E. an wie Luftpumpen. Ausprobieren! Ansonsten guckst Du hier. ----------------- I love you all!

Quote: Am 01.10.2006 um 16:34 Uhr hat pittiplatsch geschrieben: Du kannst ja mal nachrecherchieren, wie viele Autos die Amerikaner nach Deutschland exportieren und wie viele sie von uns importieren. Dann hast du die Größenverhältnisse. Und das wahre Problem ist, dass das auf die ganze US-Wirtschaft übertragbar ist. Mal schauen, wie lange der Dollar das noch mitmacht. Es geht darum, dass Wakler behauptet, er könne tatsächlich Geld verdienen, wenn er die Kugel auf den US-Markt wirft. Das nenne ich Realitätsverlust. Die Amis hingegen brauchen nicht ein Fahrzeug in D zu verkaufen, um zu existieren. Die entlassen einfach 150.000 Leute bis das Tal durchwandert ist. ;-) ----------------- I love you all!

BUUUUUUH! Tatsächlich nur die alte Kugel - kein bisserl Vorpremiere unterm Tuch mit kleinen Löchern - Gott, wie ööde... :cry: ----------------- I love you all!

Quote: Am 29.09.2006 um 14:30 Uhr hat chrisdo4 geschrieben: Danke für Eure Antworten!! @schaefca --> meinst du damit "Pro benziner oder pro Diesel" -- welcher hat denn die 210Nm?? der 95PS Diesel, oder?? 8-) Öhem, schon mal diesen Fred durchstöbert? Der 80kW-Benziner hat gerade mal 145 Nm, der 70-kW-CDI 210 Nm, und die schon ab 1800 rpm (jaa, der BRABUS hat 230 Nm, aber erst ab 3500 rpm...) GAANZ KLAR PRO DIESEL! 8-) ;-) ----------------- I love you all!

Tach! Hähä! ----------------- I love you all!

Tach! Wie soll man die Haltbarkeit beurteilen, so kurz wie das Fahrzeug verkauft wurde? Mir ist allerdings bislang kein einziger defekter 44-BRABUS bekannt. Ich glaube aber, Du unterschätzt die Unterhaltskosten etwas. Der BRABUS nuckelt SUPERPLUS und nicht jeder schafft die Verbräuche von RPGamer, es rauschen schnell mal 10-12 Liter SP durch die Düsen. Guckst Du auch hier und hier (etwas runterscrollen). Aber so ist das, viele kW, viel teuer. Wer´s bezahlen mag... ;-) ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 29.09.2006 um 18:29 Uhr ]

Tach! Da schau her - wartet Conti also doch den Start des neuen 42 noch ab (hab´ da sowas läuten hören...) 8-) ----------------- I love you all!

Tach! In einem anderen Fred schrieb michaelk: Quote: Am 29.09.2006 um 11:57 Uhr hat michaelk geschrieben: jetzt wären nur noch die preise interessant! michael Wir können ja eine Lotterie eröffnen, wer die Preiserhöhung (von der ich ausgehe) richtig tippt: Ich sach mal € 500-700. Warum? Tja, da wäre zuerst die MwSt.-Erhöhung (schon gut für ca. € 250-350) plus die leider üblichen Anhebungen beim Modellwechsel (neuer MINI ca. 200, CLIO wurde ca. € 350 teurer). Immerhin zeigt POPEL mit dem neuen CORSA, dass ein neues Modell nicht zwingend teurer werden muss. Wo liegt Eure Schmerzgrenze? :-D ----------------- I love you all!

@ MK2: Und? Haste sie bekommen?! ----------------- I love you all!

Tach! Wenn das auf die Windschutzscheibe klatscht! CLICK>> ----------------- I love you all!

Tach! Warum fahren Taxen meist als Diesel? Ein Grund ist gerade die Kurzstrecke. Beim Benziner kann es passieren, dass mit der Zeit Benzin und Kondensat das Öl übermässig verdünnen, beim Diesel ist diese Neigung geringer. Bedingt wird es dadurch, dass ein kalter Benziner ziemlich "fett" läuft. Kurzstrecke kann bei Rußfiltern u.U. zu Zusetzungen führen, daher regelmäßig auf der Bahn "durchblasen". Du musst mal einen CDI und einen Benziner probefahren. Am besten in genau dieser Reihenfolge - der Benziner wird Dir vorkommen wie eine Luftpumpe (210 Nm überzeugen fast jeden). :-D ----------------- I love you all!

Quote: Am 28.09.2006 um 23:22 Uhr hat pxl geschrieben: Quote: . Welche Automarke hat je mit nur einem Modell überlebt? Oh! Trabant hat jahrzehntelang erfolgreich Autos verkaufen können (nur 1 Modell ! Ok ...Zwei Kombi und Limo) Öhem, bei den damaligen Rahmenbedingungen ja wohl kein echtes Beispiel. Wo sind ´se heute? Tot und begraben. ;-) ----------------- I love you all!

Auch hier "Tach"! Welcher deutsche Autohersteller macht denn in den USA Gewinne?! Dazu mal ein Zitat aus boerse-online: Insgesamt verkauften die deutschen Konzerne (in den USA, der Tipper) im März (2006) 80.678 Autos - [...] Soso, 80.678 Autos, in ganz US - alle Hersteller zusammen. GM, zur Zeit arg gebeutelt, verkaufte im März in den USA mal eben alleine 365.375 Einheiten. Das sind die Größenverhältnisse. Hm, in Deutschland wurden im Sommerloch-Monat August laut KBA nur in den Segmenten "Kleinwagen" und "Kompaktklasse" ca. 106.000 Fahrzeuge verkauft - und man jammert über die miese Gewinnsituation im Automobilbereich. Aber vielleicht will er uns ja auch nur ankündigen, dass es mal endlich wieder so etwas wie eine gute Werbekampagne für die Kugel geben wird. Es heißt: "Wer nicht wirbt, stirbt" - das erlebt Smart seit August 2005 (als nämlich der Werbeetat kastriert wurde). Manager... :roll: ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 28.09.2006 um 22:58 Uhr ]

Tach! Walker ist Manager. Manager bekommen Geld wenn es klappt. Manager bekommen aber auch Geld, wenn es nicht klappt. Daher sind Manager immer "überzeugt", "man will in die Gewinnzone kommen" und "man hat das richtige Produkt" - sorry, das ist Schlipsträger-Dünnschisslaber für Jahreshauptversammlungen. Welche Automarke hat je mit nur einem Modell überlebt? Antworten bitte in diesen Fred einstellen... ----------------- I love you all!

Tach! Kennst Du die ADAC-Unterhaltskosten-Listen? Da werden neben Spritverbrauch auch Inspektionen und Versicherung/Steuer berücksichtigt. Guckst Du hier. Zahlen für Deinen Fix+Foxi gibt´s auch beim ADAC... ;-) ----------------- I love you all!

Tach! Die sind wirklich hart drauf. Schickt jemand eine Mail an Harley Davidson? click>> Edit: Was für eine Angebotspalette... ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 27.09.2006 um 23:06 Uhr ]

Tach! click>> ...aber was wird ein Birnchen dort kosten? ;-) (Ist aber schon erschreckend, wie viele Blinde und Blender schon wieder umherrollen...) ----------------- I love you all!

Quote: Am 27.09.2006 um 17:36 Uhr hat Bredti geschrieben: @schaefca, nett Deine Antwort, jedoch ging es nicht um einen "neuen" Diesel, sondern um einen gebrauchten. Der neue Diesel wird erst durch die Partikelfilter negativ im Verbrauch auffallen. [...] Habe ich auch gelesen. Die Info richtet sich sowohl an Interessierte, die einen 06er CDI kaufen wollen, als auch an die, die einen älteren ohne RPF haben wollen, denn Dank der tollen Plakettenkonstruktion wird ein RPF-loser CDI demnächst bestraft, da er mit EURO 3 und ohne RPF - wie beschrieben - nur eine "gelbe Plakette" bekommen wird. Damit riskiert man in wenigen Jahren Fahrverbote in Innenstädten. Siehe auch hier, etwas weiter unten im Fred. Dazu kommt, dass für Fahrzeuge, die nicht nachgerüstet werden, eine Strafe gezahlt werden soll: Aus den Plänen der Bundesregierung: Damit müssten Autokäufer, die sich für diesen Diesel-Smart entscheiden, nach den in der vergangenen Woche veröffentlichten Plänen der Bundesregierung zur Förderung sauberer Diesel-Pkw ab 2007 bei der Zulassung des Kleinwagens sogar eine Strafsteuer in Höhe von 300 Euro und ab 2008 außerdem 40 Euro erhöhte Kfz-Steuer zahlen. Hinzu käme der Wertverlust auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Fazit: Auch ein 2003er CDI lohnt nicht mehr. ;-) ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 27.09.2006 um 22:04 Uhr ]

Quote:Quote: Am 26.09.2006 um 17:04 Uhr hat vitamin geschrieben: Hallo Karl, Pat hat Recht das sich der Diesel lohnt, wie in einem anderen Thread zu lesen lohnt sich der Smart CDI schon bei einer jährlichen Fahrleistung von 3000 KM!!! Dies wurde wenn ich mich nicht täusche vom ADAC getestet. Die Steuern beim CDI betragen 124 € pro Jahr der Verbrauch liegt bei etwa 4 Litern auf 100KM. Ich schau mal ob ich diesen Thread noch finde. Gruß André Au contraire, mon capitan! Wie man hier nachlesen kann, ist es fast unmöglich, den Mehrpreis eines CDIs noch reinzufahren. Erstens verbrauchen die neuen CDis deutlich mehr und zweitens ist der Werkstattintervall kürzer. Die Einsparung beim CDI liegt bei 10 Tkm p.a. nur noch bei € 160 (beim Vergleich 37kW-Benziner gegen CDI), beim Vergleich zum 45kW-Benziner zum CDI liegt die Differenz bei € 80 im Jahr. Durch den beknackten Rußfilter im CDI läuft man zudem Gefahr, demnächst steuerlich bestraft zu werden wenn man CDI fährt (...und 2003er CDIs werden höchstens die "gelbe Innenstadtplakette" kriegen, was ebenfalls u.U. zu Nachteilen führt). ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 27.09.2006 um 15:25 Uhr ]

Quote: Am 25.09.2006 um 22:27 Uhr hat funny_flagie geschrieben: @smart_utility_vehicle: MUSS! Denn ich denke mich an was erinnern zu können, dass ab 2008 oder 2009 alle Diesel einen Rußpartikelfilter, und nicht nur ein "offenes" System, haben muss. Somit denke ich dass ein neuer cdi-Motor "nachgeschoben" wird. Aber am 9. November werden wir wohl mehr erfahren. Das braucht keinen neuen Motor, sondern das System, das die DUH entwickelt hat (mit einem großen Nachrüsthersteller). Zudem wird wohl eher ein Mild-Hybrid kommen - das ist für DC billiger als die Entwicklung eines neuen CDI. ----------------- I love you all!

Tach! Details>> :o :o :o ----------------- I love you all!