schaefca

Tach! Du Pechvogel aber auch. Bevor man darauf losbastelt (und evtl. etwas falsch macht) wäre das oder das nicht die sinnvollere Alternative? Noch einer>> SmartProfi>> ----------------- I love you all!

Tach! Gefunden bei focus.msn.de: Biosprit treibt die Preise Die Biosprit-Pläne der Bundesregierung führen zu Preissteigerungen Die Biosprit-Pläne der Bundesregierung werden zu Beginn des kommenden Jahres zu Preissteigerungen an der Zapfsäule führen. Die Experten von Finanzminster Peer Steinbrück (SPD) rechneten mit einem Anstieg der Kraftstoffpreise, berichtet die Nachrichtenagentur Reuters unter Berufung auf den Entwurf des Biokraftstoffquotengesetzes. Nach der Kalkulation des Mineralölwirtschaftsverbandes (MWV) werde der Preis für den Liter Benzin oder Diesel um etwa drei Cent steigen, wenn das Gesetz Anfang 2007 in Kraft tritt. Mit weiteren drei Cent Kostensteigerung müssten die Autofahrer durch die höhere Mehrwertsteuer rechnen. Eine Milliarde Mehreinnahmen Steinbrück erwartet durch die Biosprit-Regelung in den ersten zwölf Monaten ein Plus von 1,1 Milliarden Euro in seiner Kasse. 2008 sollen es etwa 950 Millionen, 2009 rund 1,2 Milliarden Euro sein. Das Kabinett will das Regelwerk am Mittwoch verabschieden. Nach den Plänen soll jeder Liter Diesel künftig rund fünf Prozent und jeder Liter Benzin etwa drei Prozent Biosprit enthalten. Auf den Energiegehalt des Treibstoffes bezogen entspricht das 4,4 und 2 Prozent. Der Ethanol-Anteil am Liter Benzin soll 2010 auf etwa 4,5 Prozent steigen, das sind 3 Prozent auf den Energiegehalt. Nach der Regelung können nur Kraftstoffe beigemengt werden, die die einschlägigen Qualitätsnormen erfüllen. Minderwertige Pflanzenöle kommen deshalb nicht für eine Beimengung in Betracht. Ausnahmeregelungen im Gesetz Ferner erlaubt das Regelwerk Unternehmen, die die Quote nicht erfüllen können, sich den vorgeschriebenen Anteil bei anderen Firmen zu kaufen. Eine ausführlicher Nachweis über die Einhaltung ist verpflichtend. Um eine Einhaltung der Beimengungspflicht sicher zu stellen, sieht der Gesetzesentwurf scharfe Sanktionen gegen Sünder vor. Eine Sprecherin des Mineralölverbandes bezeichnete einen Preisanstieg an der Zapfsäule durch das Gesetz als sicher. Die Industrie werde die Steuer auf Grund des hohen Kostendrucks im Markt vollständig an die Verbraucher weiterreichen müssen. Die unflexible Regelung der großen Koalition führe zu erheblichen logistischen Anstrengungen und zu technischen Problemen. Zusammen mit der bereits verabschiedeten Erhöhung der Mehrwertsteuer um drei Punkte werde der Spritpreis an den deutschen Tankstellen zum 1. Januar wohl bis zu 6,5 Cent pro Liter höher liegen als zuvor. Steinbrück = Der Melker der Nation ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 26.08.2006 um 13:42 Uhr ]

Tach! Mal unter das Frontpanel geschaut? ----------------- I love you all!

Tach! Schick´doch mal eine Mail zur FH Esslingen, dort haben sie sowas bereits umgesetzt. Quelle>> click>> Kontakt: Klaus Schellmann klaus.schellmann@fht-esslingen.de Tel. 0711/397 3321 Ich finde diese beiden auch nicht schlecht (allerdings kein 42-Motor). ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 26.08.2006 um 13:18 Uhr ]

...erstellt am 25.08.2006 13:34 Haste doch wohl nicht auf der Arbeit geschrieben? :-? :-? ----------------- I love you all!

Tach! Smart.de würde dafür nie einen Link legen... ----------------- I love you all!

Tach! Gefunden in der taz: Ab 2007: Geld für saubere Diesel Bundesländer lenken bei der steuerlichen Förderung für Rußfilter ein: Wer sein Auto nachrüstet, soll ab nächstem Jahr 330 Euro bekommen. Wer ohne fährt, zahlt Zuschlag. Umweltschützer fordern indes Strafe für alle, die Neuwagen ohne Filter kaufen Jeder zweite Pkw, der derzeit in Deutschland zugelassen wird, ist ein Diesel. Doch die spritsparenden Autos sind in Verruf gekommen. Anders als ein Benziner blasen sie feinste Rußteilchen in die Luft, die Krebs auslösen und zu Herz- und Kreislaufbeschwerden führen. Nun soll, wer seine Karosse mit einem Filter ausrüstet, 330 Euro vom Staat bekommen. Darauf haben sich die Länder geeinigt. Die Bundesregierung verspricht schon seit zwei Jahren, saubere Diesel finanziell zu begünstigen. Bislang stellten sich die Länder aber quer. Denn sie sollten die Förderung aus der Kfz-Steuer bestreiten. Dann verdreckte in Berlin, Oldenburg, München die Luft. Nun ist der Druck offenbar zu groß geworden. Michael Schroeren, Sprecher im Bundesumweltministerium, freut sich: "Erstmals geben die Länder ihre Blockade auf." Deren Vorschlag: Jeder, der seinen Diesel mit einem Filter nachrüstet, bekommt 330 Euro. Das sind sogar 30 Euro mehr, als der Bund erst in diesem Juni vorgeschlagen hatte. Allerdings wollte der Bund eine Förderung schon ab 2006, und zwar rückwirkend. Die Länder wollen nun aber erst von 2007 an zahlen, dann aber ebenfalls drei Jahre lang und damit bis Ende 2009. Finanziert werden soll die umweltfreundliche Umrüstung von denen, die ihre Autos unverändert weiter fahren wollen. Wer in sein Auto keinen Filter einbaut, muss bei der Kfz-Steuer Zuschlag zahlen. Dabei gilt: Je größer das Fahrzeug, desto höher der Beitrag. Er wird nach Hubraum gestaffelt. Je angefangene 100 Kubikzentimeter sollen 1,60 Euro fällig werden. Für einen Zwei-Liter-Diesel werden im Jahr beispielsweise 32 Euro fällig. Ausgenommen von dieser Regelung: Autos mit modernster Abgastechnik ohne Filter, die dennoch die Euro-Stufe 5 einhalten. Sie soll in der EU 2010 verbindlich werden. Nachrüsten ist einfach, erklärt Annette Ritz vom Filterhersteller HJS im Sauerland. In einer halben Stunde sei der Filter in einer Werkstatt eingebaut. Die Kosten: 750 Euro. Das Problem: Optimal gesäubert werden die Abgase mit diesen Systemen nicht, sie halten nur gut 30 Prozent der Rußpartikel zurück. Zwar gibt es eine Technik, die fast allen Dreck rausfiltert. Doch die hochwertige Technik ist teuer. Ritz sagt: "Das 100-Prozent-Paket zum Nachrüsten kostet 1.200 Euro." Darum ist Gerd Lottsiepen vom Verkehrsclub Deutschland (VCD) mit dem Ländermodell nicht zufrieden. "Die Förderung muss gestaffelt werden", fordert er. Wer sich für bessere Filter entscheidet, solle statt 330 Euro das Doppelte bekommen. "Der Anreiz für Hersteller, in Neuwagen Rußfilter einzubauen, ist zu gering", nennt Jürgen Resch von der Deutschen Umwelthilfe einen weiteren Kritikpunkt. Er schlägt vor, Käufer eines Neuwagens ohne Filter zu einer einmaligen Gebühr von rund 300 Euro zu verdonnern. Nur so werde Käufern klar, dass die Technik veraltet sei - und Hersteller änderten ihre Modelle. Noch haben 20 Prozent aller Neuwagen keinen Filter. Vor allem bei Kleinwagen verzichten Hersteller auf die Ausstattung, die bis zu 600 Euro ausmacht. "Ohne" sind zum Beispiel der Smart von Daimler Chrysler, der Mini von BMW oder viele Kleinwagen von VW. Der Bund will das Ländermodell jetzt prüfen. VCD-Mann Lottsiepen rät: "Erst in die Werkstatt fahren, wenn die Steuerförderung beschlossen ist." ----------------- I love you all!

Quote: Am 25.08.2006 um 12:00 Uhr hat Waldschrat geschrieben: @schaefca: naja, ich kenne niemanden, der so oft wie du drauf hinweist, dass es irgendeinen thread schon gibt... :o der titel gehört dir.. Zwischen "verweisen/zitieren" und dem was Du meinst, gibt es einen kleinen Unterschied. Übrigens wird eine Behauptung nicht dadurch wahr, dass man sie wiederholt. ;-) ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 25.08.2006 um 16:04 Uhr ]

.Tach! Stöber mal hier. Ich bin großer Bridgestone Blizzak LM 25-Fan. Gut und günstig z.B. bei reifendirekt.de. Die arbeiten mit Stützpunkthändler zusammen, die Dir die Schlufen auch montieren. Überraschend gut (wie auch schon bei den Sommerreifen) schneidet die bislang unbekannte Marke MALOYA ab. Ich kenn´se nicht. Die Leistung des MICHELIN A2 ist für den Preis zu schlapp. ;-) ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 25.08.2006 um 15:04 Uhr ]

:-D ----------------- I love you all!

Quote: Am 24.08.2006 um 14:33 Uhr hat smarty130970 geschrieben: hier steht doch ! Tageszulassung, KEIN RE-IMPORT!!! 8 Stk. Lager gruss smarty1309 Was willst Du mir sagen? Ich antwortete auf MK2s Frage, warum NEU-Zulassungen eines CB nach dem 01.01.2006 nicht mehr möglich sind. :-? :-? MK2 hatte einen CB noch ohne Zulassung gefunden, worauf Bandit67 anmerkte, dass das problematisch sei... Hat nix mit den 8 Stück zu tun. Erst lesen, dann denken, dann schreiben... :roll: ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 24.08.2006 um 15:07 Uhr ]

:-D :-D :-D :-D Sein Bruder?? Mehr davon>> :-D :-D :-D :-D

Hallo? Schaefca an alle: worüber reden wir hier? Der Crosstown war nie als Serienfahrzeug geplant. Er war nur eine STUDIE für die IAA 2005. @pw: Welche Batterie? Ein Hybridauto ist aufgrund der modernen Nickel-Metallhydrid-Batterie NICHT schwerer als ein gleichwertiges Auto. Beispiel: TOYOTA PRIUS 1.395 kg. VW Passat TDI: Sein Leergewicht beträgt je nach Ausstattung zwischen 1396-1566kg. Der PRIUS ist allerdings bereits voll ausgestattet. Im Smart würde das Mehrgewicht gar nicht auffallen, zumal Du mit dem "echten Hybrid" ein Leistungsplus von 20-23kW bekommst. @RPGAMER: Jaaaa, Dieselhybrid, geil...- nur wird PSA vermutlich schneller sein - dann sach´ ich vielleicht sogar tschö´... ;-) ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 24.08.2006 um 13:59 Uhr ]

Quote: Am 16.08.2006 um 12:03 Uhr hat MK2 geschrieben: Warum soll es nicht möglich sein ???? PS Gruß aus Düsseldorf ;-) Das hat etwas mit den verschärften Anforderungen und Grenzwerten für Pkw zu tun. Der Crossblöd (EURO3) musste vor diesem Zeitpunkt (01.01.2006) wenigstens einen Tag mal angemeldet gewesen sein, um ihn heute erneut angemeldet zu bekommen. Ohne das: Pustekuchen! Guckst Du auch hier. ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 24.08.2006 um 13:43 Uhr ]

Tach! Wie sagt ein Bekannter von mir: "Rust never stops!" Dazu haben sich ja bereits unzählige Erfinder Gedanken gemacht. Fans aus der Oldtimer-Szene schwören auf diese Entwicklung, ich bin überzeugter FERTAN-Anwender. Ob´s nachher nett ausschaut, liegt an Deinen handwerklichen Fähigkeiten bei der Vor- und Nachbereitung der befallenen Stelle. ----------------- I love you all! > [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 24.08.2006 um 13:22 Uhr ]

Quote: Am 23.08.2006 um 20:59 Uhr hat Waldschrat geschrieben: [...], wenn du ständig andere darauf aufmerksam machst, dass ihr thread schon woanders existiert, [...] Was heißt bei Dir denn "ständig"? Dann hätte ich bestimmt schon mehr Freds als Du... :roll: ----------------- I love you all!

Tach! Bei Chiptuningkits mit TÜV Gutachten ändert sich die Schadstoffklasse nicht – es sei denn, es wird im Gutachten auf eine Veränderung hingewiesen. Spielt das bei 700 ccm eigentlich eine Rolle? ----------------- I love you all!

Jau! Und wer dabei noch durche Kurve kommt, ist der coolste! ;-) ----------------- I love you all!

Quote: Am 23.08.2006 um 11:52 Uhr hat 42cabrio geschrieben: Gefällt mir. Gibt es den auch in orange? Mit einem Allrad und Hybrid - einfach SUPER. Was kostet das Ding? Nix. Weil gibt es nicht. Reine Studie. ----------------- I love you all!

Tach! Damit dürfte sich die Sache erledigt haben. @catweazle: Die Kirche hat selber ´reichlich zum Wertewandel beigesteuert. Wer den Menschen keine zeitgemäßen Angebote macht, der darf sich nicht wundern, wenn die Schäfchen laufen gehen. Der Islam ist da etwas erfolgreicher in der Kundenbetreuung. ;-) Angst vor´m Islam? Ich sach´immer: spart Energie, ohne Öl wird Allahs Schwert bald rosten! :-D *jaichhabeeinenmagisterinsoziologieaberichstehedazu* ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 23.08.2006 um 11:49 Uhr ]

Quote: Am 22.08.2006 um 15:55 Uhr hat plaetzchen-wolf geschrieben: Dieser Artikel ist allemal interessant, [...] PW! :o :o Noch vor ein paar Tagen hast Du über die AB- Qualität gesagt: Dieser "Test" ist also wieder einmal das typische dumme Zeug dieses Blattes ----------------- I love you all!

Quote: Am 23.08.2006 um 08:37 Uhr hat cadiostro geschrieben: @Tim - nerin - der Typ, der die Teile hat, hat sie sozusagen "direkt vom Werk" - die Panel-Teile für den 44 werden wie gesagt in OL hergestellt bei einer Firma die irgendwas mit "...plast" heisst (hab vergessen, wie die genau heissen) - und die liefern die Originalteile bereits ab Werk fertig lackiert aus. Aber - woher soll ICH denn jetzt büdde die Teilenummer wissen, hö?! :-P :-D Da frag mal lieber das sC deines Vertrauens :lol: Doppeltgepopelt hält besser: @ Cadi: Werden die nicht bei PEGUFORM hergestellt? Die sitzen auch in OL... Alte Meldung>> ----------------- I love you all!

@ Cadi: Werden die nicht bei PEGUFORM hergestellt? Die sitzen in OL... Alte Meldung>> ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 23.08.2006 um 10:58 Uhr ]

Quote: Am 22.08.2006 um 11:54 Uhr hat dieselbub geschrieben: ich sprach ja auch nur vom drehmoment und nicht von serpentinenheizen - da ist die MT-01 nun wirklich am falschesten aller Plätze :roll: und meßwerte hin oder her, das SUBJEKTIV ERLEBTE drehmoment ist bei dem eimer nunmal unvergleichlich. vergleich mal die anliegenden drehzahlen der 600er kreischsäge mit denen der yamaha bei selbem speed+gang. das ist ja gerade das was ich sagen will - yamaha hat hier ganz bewußt auf spitzenliterleistung und topspeed verzichtet und damit ein gerät geschaffen das in den alltäglich gefahrenen drehzahlbereichen einen schweinespaß macht. 1200rpm, hahn auf, erdbebenmodus ein, und ab gehts. wen interessiert da noch eine winselnde 600er auch wenn sie schneller sein mag. drum fahr ich ja auch CDI :-D Die TRIUMPH ist alles andere als eine Kreischsäge (auch wenn sie deutlich höher drehen kann als die MT). Die Durchzugswerte werden im letzten Gang ermittelt. Leistung ist Drehmoment mal Drehzahl, da bildet die MT keine Ausnahme. Was Du da subjektiv erlebst, ist Geschmackssache, der Durchzug der MT ist und bleibt schlechter als der der TRIUMPH. ;-) ----------------- I love you all!

Quote: Am 22.08.2006 um 15:37 Uhr hat smartine29 geschrieben: Hallo, gibt es oder kennt jemand freie SMART-Werkstätten in der Nähe von Frankfurt/Main? Zur Not hier mal gucken und ein paar anrufen. ;-) ----------------- I love you all!