schaefca

Tach! Lohnt sich die Aufregung? Von 41 Mio. zugelassenen PKW haben bereits 37 Mio. eine grüne Plakette. Nur 1 Mio. läßt sich nicht nachrüsten. Selbst 4,5 Millionen Kamin- und Kachelöfen müssen nun ab Ende Januar feinstaubtechnisch nachgerüstet werden. Ob da jemand dran pleite geht? Allen Studien zum Trotz: nur vermiedener Feinstaub ist guter Feinstaub. Sei froh, dass Du nicht an der Küste (click>>) oder in Flughafennähe (clack>>) wohnst. Bei uns in GV tut´s bereits der Tagebau: clock>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote: Am 03.01.2010 um 17:59 Uhr hat JannineBu geschrieben: Wenn das wirklich so wäre (anbei die aktuelle, konträre Einschätzung von Dudenhöffer), müsstest du doch eigentlich frohlocken und dir eine Corvette kaufen - denn ohne massiv wachsende Mittelschichten in Indien und China wird das nix mit einer Verdoppelung der CO2 Konzentrationen bis 2100 - und mit Peakoil schon gar nicht. (IPCC SRES) JB Dudenhöffer ist ein Lakai der Auto-Industrie und der Forschungsgelder. Was er an Kurzfristprognosen von sich gibt, findet man auch hier im Forum. Dabei liegt der Gute oft daneben: [...] Wer zum Herbst in den USA einen neuen Smart „Fortwo“ bestellt, muss ein ganzes Jahr auf die Auslieferung warten. Denn der kleine, sparsame Stadtflitzer ist gefragt wie nie zuvor. Daimler-Chef Dieter Zetsche erwägt sogar, neben dem bislang einzigen Werk im deutschen Hambach ein weiteres zu bauen. „In Amerika hat ein Umdenken stattgefunden“, erklärt Professor Ferdinand Dudenhöffer. Der Autoexperte der Universität Duisburg-Essen glaubt, dass die durstigen V8-Aggregate im Land der unbegrenzten Möglichkeiten ausgedient haben. Wie wir ja alle wissen... :roll: Für den Peakoil braucht niemand das Autowachstum bei Chinesen oder Indern. Das schafft der Westen (fast) allein: [...]Selbst wenn der Verbrauch konstant bliebe, müsste man noch "etwa vier Mal die Ölvorkommen von Saudi-Arabien finden", um die Abnahme der Felder bis 2030 weltweit wieder auszugleichen, sagte Birol im "Economist"... Quelle>> Und was die IPCC Prognose nach Kopenhagen noch für einen Wert hat? Das wird man nun erst nochmal nachrechnen lassen müssen. China und Indien gehören bereits heute zu den Top Ten der Klimasünder. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Ich sehe noch keine Milliarde Chinesen im Autohaus. Die sozialen Risken, die sich die Chinesen durch die "Ein-Kind-Politik" und das Wanderarbeiter-Heer ans Bein gebunden haben, werden den Drachen bald alt aussehen lassen. Die Armutssituation in Indien wird m.E. ebenso schöngeredet. Von einer Mittelschicht in Indien zu reden, schaffen nur Auto-Manager. Der Liter Sprit kostet in Indien auch einen Euro, recht teuer bei ca. € 170 Monatseinkommen z.B. als Schrauber bei Suzuki in Indien. Kastensystem, kulturelle Minderheiten und indisches Nationalgefühl schaffen Interessenskonflikte, die wachsenden sozialen Sprengstoff bergen. Was ist denn aus dem tollen russischen Automarkt geworden? Binnen weniger Jahre wuchs der russische Automarkt so rapide wie die Zahl der Millionäre, bis er 2008 der zweitgrößte Europas war. Jetzt brach er ebenso dramatisch wieder ein: Im ersten Halbjahr 2009 wurden um fast 50 Prozent weniger Autos verkauft als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Wer in solchen Ländern mit starken sozialen Unterschieden die Märkte der Zukunft sieht, trägt tiefrosaeingefärbte Brillen. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

@ JB: Keine Sorge, bald starten die neuen RWE-BoA Blöcke mit einem sagenhaften Wirkungsgrad von 43% in GV, die gleichen das wieder aus. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! ...oder? Quelle>> EDIT: Kommentar von einem Matt: "The only way to make this thing high-performance would be to strap on some JATO rockets to the sides." Woran erinnert mich das bloß? Darwin Award? ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 03.01.2010 um 12:00 Uhr ]

Tach! Weia!! :o Gefunden bei donaukurier.de: Smart wird Raub der Flammen Allersberg (HK) Auf dem Parkplatz Engerseller in Allersberg sind am Dienstagabend drei Autos zunächst aufgebrochen und dann angezündet worden. Die Polizei geht von einem Schaden in Höhe von 80 000 Euro aus. Insgesamt sind auf dem Pendlerparkplatz in der Nähe von Allersberg vier Fahrzeuge durch Feuer zum Teil erheblich beschädigt worden. Die Kriminalpolizei Schwabach geht von Brandstiftung aus. Gegen 18.30 Uhr gingen mehrere Hinweise über ein brennendes Fahrzeug auf dem Pendlerparkplatz an der Ausfahrt Allersberg (BAB 9) ein. Beim Eintreffen der Polizei und Rettungskräfte stand ein Smart in Flammen. Im Innenraum von zwei weiterer Fahrzeuge (ein Mercedes A-Klasse und ein VW Touareg) wurde ein Schwelbrand entdeckt, der von Mitgliedern der Freiwilligen Feuerwehr Allersberg abgelöscht wurde. In Mitleidenschaft gezogen wurde ein neben dem Smart stehender Audi A 6. Durch Brandzehrung wurden dessen Reifen beschädigt. An den drei erheblich beschädigten Fahrzeugen wurde festgestellt, dass jeweils eine Seitenfensterscheibe eingeschlagen worden war. In einem Fahrzeug befand sich zudem eine Flasche mit Brennspiritus, die möglicherweise in den umliegenden Tankstellen vor der Tat erworben worden sein könnte. Die Kriminalpolizei Schwabach hat die Ermittlungen aufgenommen und fragt: Wer hat verdächtige Wahrnehmungen im Umfeld des Parkplatzes in der Zeit von 18 bis 18.30 Uhr gemacht? Hinweise nimmt der Kriminaldauerdienst Mittelfranken unter der Telefonnummer (09 11) 21 12 33 33 entgegen. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 03.01.2010 um 11:42 Uhr ]

Tach! Na, da hat sich die Musikredaktion unserer Lokalpresse doch nette Mucke ausgesucht: Die Hits des Jahres>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

@ RonnyD: Na super - hier liegt eine geschlossene Schneedecke! Vielleicht schwatze ich denen doch lieber den SMART ED ab und montiere mir bei Herrn Mahlberg fix einen Satz Winterräder!! ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Da brat´mir einer... Herzlichen Glückwunsch! Sie haben die Probefahrt mit der "Elektro-Rakete" gewonnen. Sie findet statt am Montag, 4. Januar, im Rahmen der Eöffnung des neuen Kunden-Zentrums der GWG in der Fußgängerzone. Bitte sprechen Sie Ihren genauen Abfahrtstermin am Montag Morgen mit Thorsten Bange ab. Und dann viel Spaß! Mit freundlichen Grüßen Gerhard Müller Kurier Verlag GmbH ERFT-KURIER ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 02.01.2010 um 12:36 Uhr ]

Quote: Am 31.12.2009 um 13:33 Uhr hat JannineBu geschrieben: [...] Die Argumentation der "Big Four" ist denn auch mit schaefcas mehr oder weniger identisch: "dezentral, effizient und diversifiziert", nur dass bei denen noch ein "zentral abgesichert und darum noch effizienter und zumindest potenziell noch diversifizierter, weil wir ohne größere Rücksicht auf die Versorgungssicherheit praktisch überall praktisch jeden Einspeiser irgendwie mit in die große Wurst packen können" hinzukommt - ... Genau deshalb gehört denen das Stromnetz weggenommen - und wer immer noch mit dem Grundlastargument kommt, der glaubt tatsächlich, die Erde sei eine Scheibe. [...] Um die gesamte Stromerzeugung aus erneuerbaren Quellen einzuspeisen ist es zwingend erforderlich, dass der restliche Kraftwerkspark flexibel reagieren kann. Diese Bedingung erfüllen Grundlasteinheiten wie die Kern- und Braunkohlekraftwerke jedoch nicht, sie sind nur in schmalen Bändern gut regelbar, ihr Hoch- und Herunterfahren ist aufwendig und betriebswirtschaftlich nachteilig. Bei einem starken Ausbau der Erneuerbaren Energien wird die Aufteilung in Grund-, Mittel- und Spitzenlast hinfällig. Vielmehr richtet sich die Stromerzeugung neben dem Verbrauch immer mehr nach den Sonnenund Windverhältnissen. Der nicht von Erneuerbaren Energien gedeckte Bedarf muss durch flexible Kraftwerke gewährleistet werden. Dies können in einem gewissen Maße die heutigen Mittellastkraftwerke wie Steinkohle-, Gas- und Dampfkraftwerke (GuD) gewährleisten, darüber hinaus die Spitzenlastkraftwerke Gasturbinen und Pumpspeicherkraftwerke... Quelle>> ...aber daran haben die Big Four so gar kein Interesse. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

@ RonnyD: Ich bin ja schon seit langem kein Kunde der GWG mehr - ob die mich überhaupt in die Nähe der Wägelchen lassen? :lol: :lol: :lol: Falls HS da rumrennen sollte, sollte er gut nach "rechts und links schauen". :-D ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

@ RonnyD: Der Spaß ist längst durchkalkuliert - mit Verbrennern lässt sich kein Geld mehr verdienen, also muss eine neue (Geld-)Quelle her. Dass da Argumente der Ökofraktion gerne verwurstet werden, liegt klar auf der Hand - aber eines ist sicher: entscheidend ist letztendlich, wie der Strom produziert wird - dezentral, effizient und diversifiziert oder durch die "Big Four". Das ist m.E. zu diskutieren. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Oh mein Gott - dass ich hier mal Werbung für GWG und RWE machen würde... Egal - fein, dass ich Montag noch Urlaub habe: Im Lokalblättchen auf Seite 1>> Hoffentlich haben die an Winterreifen gedacht!! :) Parkplätze gibbet direkt gegenüber: Hier findet´s statt>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 31.12.2009 um 12:01 Uhr ]

Tach! ...oder die falsche Lackierung: Quelle>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! ...bislang "nur" $ 6,8 Mio... Click>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

@ Olai: Verzehnfacht? Das klappt in Holland nicht mal per Verschenken. Was ist der langweiligste Beruf in Holland? Richtig, SMART-Verkäufer! :lol: ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Naomi... wer? Gefunden bei kfz.net>>: Model Naomi Valeska fährt Smart in Monaco Kaum ein Ort steht so für Luxus wie Monaco. Kein Wunder also, dass gerade dort zwei Partner zusammenarbeiten, bei denen Exklusivität zentraler Bestandteil der Unternehmensphilosophie ist. Die Automobilmanufaktur Carlsson und der Fahrzeugdienstleister Star Automotive starten ihre Kooperation. Zum Anfang der Zusammenarbeit liefert Carlsson drei veredelte Smart fortwo ins Fürstentum an der Côte d’Azur. Diese bietet Star Automotive mit Full-Service-Paket drei prominenten Fahrern an: Rennfahrerin Ellen Lohr, Kommunikationsprofi Oliver Sodeik sowie Model und Schauspielerin Naomi Valeska Kern, die vergangenes Jahr den Modedesigner Otto Kern heiratete. Dass die City-Flitzer aus dem saarländischen Merzig gleich so begehrt sind, hat seinen Grund. Denn Carlsson liefert selbstverständlich keinen Smart von der Stange: Jeder Zweisitzer wird mit einem Aerodynamikpaket aus Front- und Heckschürze in Erstausrüsterqualität, einer Tieferlegung um 30 Millimeter, einer neuen Nebelscheinwerfereinheit und fürs Heck mit vier Edelstahlblenden ausgestattet. Das Raddesign 1/11 Evo Brilliant Edition verbessert Optik und Fahrverhalten vorne in 16 und hinten in 17 Zoll. Softwalk-Nappaleder dominiert im Interieur. Damit kleidet Carlsson die Sitze, Türgriffe, Kartentaschen, das Lenkrad und den Schalthebel ein. Dazu passen die Fußmatten und die Kofferraummatte aus Softvelours, die das Carlsson-Logo tragen. Weitere Details sind die Pedalauflagen und der Handbremshebel aus Aluminium mit der Manschette aus Softwalk-Nappaleder. Grilleinsätze aus elektropoliertem Edelstahl, Carlsson-Embleme und der Chrom-Schriftzug am Heck runden die Veredlung des City-Flitzers ab. Doch nicht nur die Fahrer der drei Carlsson-Smart sind prominent. Kaum in Monaco eingetroffen, kommen die Fahrzeuge selbst zu besonderen Ehren. In den ersten beiden TV-Produktionen der neuen, zwölfteiligen Reihe „Faces of Monaco – Friends and more“ werden die Smart zu sehen sein. Den Trailer zur Reihe gibt es unter http://tinyurl.com/facesofmonaco zu sehen. Weitere Informationen zum exklusiven Veredelungsprogramm für Mercedes-Benz-Fahrzeuge und den Smart gibt es unter www.carlsson.de ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! "Feuer ist nix - das ist zu zerstörerisch!" Kommt halt darauf an, was man daraus macht. Gut, getestet wird etwas viel (hurra, Forschungsgelder!), aber mit was will Herr Lohbeck denn ab ca. 2020 die Menschen fahren lassen, wenn das Öl knapp wird: 2020 - das Ende des Öls? Recycelte Hanf-Stricksocken? *immerdiegleichenargumentederreichsbedenkenträger* ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote: Am 29.12.2009 um 17:59 Uhr hat JannineBu geschrieben: Die Nerven hätte nicht mal Zetsche, sich vor die Presse zu stellen und zu sagen "Wir haben das Auto erfunden und wir werden das Auto noch einmal erfinden - und wer nun behauptet, das Elektroauto gäbe es in anderen Märkten längst und es gab es auch schon lange vor dem ersten Benz der lügt - und wer behauptet Peugeot würde uns auf dem Deutschen Markt zuvorkommen dem sei gesagt, dass wir anno 2001 einen unserer Designer an Mitsubishi ausgeliehen haben und der beim Design der Außenhaut des Schwestermodells des iOn maßgeblich beteiligt war und darum ist am Ende das ganze doch unsere Erfindung - fehlt nur der Stern". JB Hat er gar nicht nötig. Insider kennen die Geschichte des "i". Nicht, dass ich Zetsche in Schutz nähme, aber zum E-Auto gehört ja noch ein bisserl mehr als Hinterhof-Kleinserien-Output: Aufbau von Ladestationen und deren Vernetzung, Werkstätten, Schulung von Rettungs-/Bergungskräften und der Strassenwacht, Recyclingwege, etc. pp.. Dazu haben REVA oder TESLA nicht so richtig viel beigetragen. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Oha, in Holland haben sich die Absätze im November 2009 im Vergleich zu November 2008 auch fast halbiert: 27 statt 45 Stück. Quelle>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Na ja, so ganz unbeteiligt war der damalige DC-Konzern an der Entwicklung des iMIEV ja nicht. Schon mal den Namen Olivier Boulay gehört? "[...] Following DCX's assumption of control of Mitsubishi Motors, Boulay was appointed the head of Mitsubishi Motors' Design office in May 2001." Und, was hat er da gemacht? Ach richtig, den "i" designed. Dazu kommt die bereits beschlossene Förderung von E-Autos in Fronkreisch mit € 5.000. Kein Wunder, dass PEUGEOT nun mit dem iOn etwas schneller sein kann... ;-) "[...] In Frankreich wird der Kauf eines Elektroautos mit 5.000 Euro bezuschusst, bis 2015 sollen öffentliche und private Ausschreibungen für den Verkauf von 100.000 E-Autos sorgen. In die Entwicklung der nötigen Infrastruktur pumpt der französische Staat zudem 900 Millionen Euro." Quelle>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Hm, die Luft für Dr. Z. wird dünner... Gefunden bei autogazette.de>>: «Kann nicht unser Ehrgeiz sein, Lupos zu bauen.» Daimler-Betriebsrat Erich Klemm warnt vor weiteren Einschnitten beim Stuttgarter Autobauer. Zugleich sprach sich der Gewerkschaftler für eine stärkere Kooperation aus. Der Daimler-Betriebsrat hat Vorstandschef Dieter Zetsche vor weiteren tiefen Einschnitten bei dem Autobauer gewarnt. «Wir sind an einer Grenze, wo das Unternehmen mit dem Sparen aufpassen muss», sagte der Vorsitzende des Gesamtbetriebsrates, Erich Klemm, in einem Gespräch mit der Deutschen Presse-Agentur dpa in Sindelfingen bei Stuttgart. «Das Unternehmen muss im Auge behalten, dass wir weitere Investitionen in Forschung und Entwicklung brauchen. Das muss Vorrang haben.» Stärkere Kooperationen Klemm sprach sich für eine stärkere Kooperation mit anderen Herstellern aus: «Es macht ganz viel Sinn, wenn Automobilunternehmen zusammenarbeiten.» Das Zusammengehen mit einem anderen Unternehmen sei dagegen nicht sinnvoll. «Wir haben ja mit direkten Beteiligungen nicht so viele gute Erfahrungen gemacht», sagte der Betriebsratschef in Anspielung auf die gescheiterte Auto-Ehe mit dem US-Konzern Chrysler. «Man kann ja Teile eines kleinen Motors zusammen entwickeln. Es muss aber trotzdem ein Mercedes-Motor sein. Wenn jeder seinen Teil bei sich herstellt, dann hat das keine Nachteile auf die Produktionsarbeit», sagte Klemm. «Wenn es ein zusätzlicher Motor ist, hat es nicht einmal Nachteile auf die Entwicklungsarbeit - und trotzdem hat man eine Menge Geld gespart.» Grundsätzlich müsse die markenspezifische Unterscheidung klar sein, betonte der stellvertretende Aufsichtsratschef. «Aber es gibt so viele Teile, die man gemeinsam entwickeln oder einkaufen kann, ohne dass das die Marke beeinträchtigt.» Daimler müsse künftig bei der Entwicklung alternativer Antriebe für Luxusfahrzeuge eine führende Rolle einnehmen und auch bei kleinen Autos etwas Besonderes bieten. «Die Marke Mercedes muss beweisen, dass man ökologisch korrekt unterwegs sein kann, dass es Spaß macht, bequem ist und noch dazu luxuriös», sagte Klemm. «Es kann nicht unser Ehrgeiz sein, Lupos zu bauen.» (dpa) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 29.12.2009 um 16:35 Uhr ]

Quote: Am 29.12.2009 um 15:48 Uhr hat kuebel_181 geschrieben: [...] Ich hab nix gegen dich, schaefca, aber villeicht solltest du mal versuchen NICHT immer unter der Gürtellinie zu schießen ;-) Einen "virtuellen Rohrstock" und einen "Vibrator-Alarm" gestehe ich gerne, aber eines ist auffällig: wird man selber mal persönlich, wird gleich die "Geschlechterkriegskeule" ausgepackt. Ach, übrigens, stammte "Fräulein Rottenmeier" nicht von Dir? Na, wenn da mal nicht verstaubte Rollenstereotype (Achtung: Fremdwort!) durchkommen... ;-) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Der Mann hat Chuzpe! Stellt sich vor die Presse und sagt: "[...] Auch aus den USA kämen gute Nachrichten. Daimler hat mit seiner Pkw-Sparte Mercedes Benz Cars im November in den USA gut neun Prozent mehr Fahrzeuge verkauft..." Quelle>> Nur zur Erinnerung: der SMART-Absatz in den USA ist im November 2009 auf das Rekordtief von 649 Stück gefallen. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 29.12.2009 um 16:01 Uhr ]

Tach! Hm, ist das typisch deutsch - testen bis der Arzt kommt? Da freut sich der Ferdinand aber... Gefunden bei Kölnische Rundschau>> Praxistest für Elektroautos beginnt In acht Modellregionen, darunter auch Köln, soll erforscht werden, wie der Einsatz von Elektroautos in der Praxis funktioniert. Die Erkenntnisse sollen dann für NRW hochgerechnet werden. Die Rheinenergie stellt die Ladestationen. KÖLN - In Berlin, Hamburg oder im Ruhrgebiet schießt eine Ladesäule für Elektrofahrzeuge nach der anderen aus dem Boden. Allein 500 RWE-Stationen in Berlin sollen dafür sorgen, dass demnächst den Daimler-Modellen Smart oder A-Klasse, die mit Strom angetrieben werden, nicht der Saft ausgeht. Über 100 Fahrzeuge stellt Daimler für Berlin zur Verfügung, und sie machen erst den Anfang. Geht es nämlich nach den Plänen der Bundesregierung schnurren 2020 sogar eine Million Elektroautos durch die Straßen der Republik. Und dabei sollte der Kunde aus einem breiten Angebot wählen können. Zumindest war auf der Frankfurter Automobilmesse im Herbst fast auf jedem Stand ein Elektrofahrzeug zu bestaunen. Einziger Nachteil: Zu kaufen gibt es die Autos noch nicht. Bis Ende 2010 müssen sich Interessenten mindestens gedulden. Dann sollen Modelle von Renault/Nissan, Mitsubishi oder Chevrolet auf den Markt kommen - wahrscheinlich zu stolzen Preisen. Heute sind allein die Lithium-Ionen Batterien, die den Autos eine Reichweite von etwa 150 Kilometern ermöglichen, so teuer wie ein Kleinwagen mit Benzinmotor. 35 000 bis 40 000 Euro würde ein Ford-Focus mit Elektroantrieb kosten, schätzt der Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen. Möglicherweise entstehen aber neue Leasing-oder Mietmodelle. Der Preis ist aber nicht das einzige Problem. Wenn die Autos nicht nur in Metropolen fahren sollen, braucht es auch Ladestationen auf dem Land. Ganz zu schweigen von den Schwierigkeiten, die eine Fahrt ins Ausland bereiten kann, wenn es beispielsweise keine einheitlichen Stecker gibt. In der Praxis dürften noch weitere Probleme auftauchen, die jetzt in den acht Modellregionen Berlin/Potsdam, Hamburg, Bremen, Leipzig/Dresden, Stuttgart, München und Köln erforscht werden sollen. In der Region startet am 4. Januar ein zweijähriger Modellversuch, den das Bundesverkehrsministerium mit 15 Millionen aus den Mitteln für das Konjunkturpaket II finanziert. Ford stellt insgesamt 25 Batterie-elektrische Transit und Focus für das Projekt zur Verfügung. In einer erste Phase bekommen ausgewählte Unternehmen zehn Transit, die vor allem in der Kölner Innenstadt als Liefer- und Verteilfahrzeuge zum Einsatz kommen sollen. Ford ist sowohl für den Betrieb der Fahrzeuge zuständig als auch für die Auswertung der Kundenerfahrungen. Die Rheinenergie stellt die Ladestationen; die erste wird voraussichtlich Ende Januar eröffnet. Und die Stadt Köln befasst sich mit den Auswirkungen der E-Mobilität auf Klima- und Lärmschutzziele der Stadt sowie mit Sicherheitsaspekten der nahezu geräuschlosen Fahrzeugen. 15 Lehrstühle der Universität Duisburg-Essen mit insgesamt 50 Wissenschaftler begleiten das Projekt. Sie rechnen etwa die Kölner Ergebnisse für das ganze Land hoch und entwickeln Fahrzeug- und Batteriesimulations-Teststände, so "als würden 20 000 Elektrofahrzeuge unterwegs sein, und es wären tausend Batterieladestationen in NRW vorhanden", so Dudenhöffer, der Sprecher des Projekts. Weiteres Schwerpunktthema ist die Fahrzeugsicherheit. Schließlich muss geklärt werden, wie man mit hohen Stromspannungen und -stärken bei Unfällen, der Fahrzeugbergung oder in Reparaturwerkstätten umgeht. Und außerdem erforschen die Wissenschaftler in Akzeptanztests, wie die Bürger auf die E-Mobilitätsangebote reagieren. ...hoffentlich testen sie auch Schutzmechanismen für die Ladestationen gegen militante Büroklammer-Reindrückerinnen aus Düdo... :lol: :lol: :lol: ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer