schaefca

Quote: Am 14.06.2006 um 13:18 Uhr hat Triking geschrieben: Jo! aber nicht mehr mit dem 44! Der Zug ist abgefahren. The Forfour was going to be my next car... ;-) ----------------- I love you all!

Tach! Für den begabten Bastler (wat beim AUDI geht, geht beim Smart schon lange 8-) ): click>> ----------------- I love you all!

Tach! Nette Resonanz - jetzt auch im Blog: click>> Zitate: Still - a perfect city car. LA should have these by the thousands... The Forfour was going to be my next car... Definitely a car for the city where parking is always a problem. I can't wait to buy one here. Liebe DCler, da ist eine Zielgruppe - feed ´em!! ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 14.06.2006 um 10:50 Uhr ]

Mittwoch, 14.06.2006 15.00 h Leipzig H Spanien : Ukraine 2:1 18.00 h München H Tunesien : Saudi-Arabien 2:1 21.00 h Dortmund A Benedikt XVI : Johannes Paul II 3:2 Donnerstag, 15.06.2006 15.00 h Hamburg A Ecuador : Costa Rica 2:1 18.00 h Nürnberg B England : Trinidad und Tobago 2:0 21.00 h Berlin B Schweden : Paraguay 2:0

Quote: Am 13.06.2006 um 14:21 Uhr hat SuperSiggi geschrieben: Was für *****!!! :cry: Also soweit mein Kenntnisstand ist...bitte korrigiert mich da: 1. gibts noch gar keine entgülige Entscheidung für Euro5 2. wer um himmels willen behauptet denn, dass ein Diesel mit RPF Euro5 erfüllen muss, wenn jetzt gerade Euro4 gilt!? :-? :-? :-? Das ganze Rußpartikelzeugs geht einem langsam auf den Senkel und in ein paar Monaten interessiert es niemand mehr :( Traurig... Zu 1.: Nun ja, es gibt zumindest den Vorschlag der EU-Kommission, den die Bundesregierung 2008 so umsetzen will. Zu 2.: Niemand. Die DUH wirft smart aber eine Mogelpackung vor, denn wer der Werbung blind vertraut und einen CDI mit vermeintlich wirksamer Filtertechnik kauft, schaut doppelt in die Röhre, wenn die neue Malus-Regelung kommt (Filter bezahlt, dennoch Strafsteuer). Die US-Version soll die EU5-Werte schaffen, warum wird der Kunde in D für blöd verkauft? Zu "auf Senkel gehen": Die Russpartikeldiskussion interessiert die Öffentlichkeit in der Tat nur noch wenig, allerdings wenn die Bundesregierung aus Steuergeldern Strafen an die EU zahlen darf, weil die Überschreitungen zu häufig waren, jammern wieder alle wegen steigender Steuern (denn irgendwo muss Steinbrück das Geld für´s Knöllchen aus Brüssel ja hernehmen). ;-) ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 13.06.2006 um 14:56 Uhr ]

Dazu als Ergänzung ein Artikel von spiegel-online, in dem u.a. gesagt wird, das den Bundesländern die angedachte Förderung zu teuer ist - na, das kann ja dann noch dauern... :roll: Umwelthilfe verklagt Smart wegen irreführender Werbung Der Filter ist nicht echt, meint die Deutsche Umwelthilfe, und will die Smart-Werbung für einen neuen Diesel-Smart mit Rußpartikelfilter verbieten lassen. Die Umwelthilfe wird eine einstweilige Verfügung gegen die DaimlerChrysler-Tochter beantragen. Berlin - Das Unternehmen vermittle den Eindruck, als sei der Smart For Two cdi mit Dieselpartikelfilter ausgerüstet, sagte DUH-Bundesgeschäftsführer Jürgen Resch heute in Berlin. Der Filter in neuen Zweisitzer sei aber nicht vollwertig. Tatsächlich werde mit dem Smart-Filter nur knapp die geltende Euro-4-Norm erreicht und nicht die Euro-5-Norm wie mit vollwertigen Rußfiltern. Der Kleinwagen stoße "20 Mal mehr Ruß aus als Diesel-Pkw mit echtem Dieselpartikelfilter". Smart habe eine von der Umwelthilfe geforderte Unterlassungserklärung nicht bis zur gesetzten Frist Montagnachmittag unterzeichnet. Die Umwelthilfe werde deshalb unverzüglich beim Landgericht Stuttgart den Erlass einer einstweiligen Verfügung auf "Unterlassung der rechtswidrigen Werbung für den Diesel-Smart" beantragen. Man wolle erreichen, dass die entsprechende Werbung im Internet, in Kaufprospekten, in Anzeigen und allen sonstigen Werbeträgern getilgt werde. Filterförderung ist den Ländern zu teuer Derweil geht der Streit zwischen Bundesregierung und Bundesrat um die Förderung von Diesel-Rußfiltern weiter: "Die Bundesregierung hat ein in sich schlüssiges Konzept vorgelegt", sagte ein Sprecher von Bundesfinanzminister Peer Steinbrück (SPD) heute in Berlin. "Sollte es den Ländern nicht behagen, sind die Länder an der Reihe, ein neues Konzept vorzulegen." Zehn unionsgeführte Länder befürchten eine Belastung von 200 Millionen Euro und lehnen den Kompromiss des Bundes ab. Die Bundesregierung plant rückwirkend für Januar 2006 bis Ende 2008 eine einmalige Steuerförderung von 300 Euro für die Nachrüstung von Diesel-Pkw mit Rußpartikelfiltern, die 600 bis 800 Euro kostet. Im Gegenzug sollen einmalig 300 Euro Zuschlag zur Kfz-Steuer für Diesel-Neuwagen des Jahrgangs 2007 erhoben werden, falls sie noch nicht der künftigen Euro-Norm 5 entsprechen. Für Autos, die 2008 und 2009 noch nicht nachgerüstet sind, ist ein Steuerzuschlag von einmalig 40 Euro in den beiden Jahren vorgesehen. Mehrere Länder fordern wegen der zunehmenden Verstöße gegen die EU-Vorgaben im Kampf gegen Feinstaub eine Änderung der Grenzwerte. "Nicht jeder Feinstaub ist gleich schädlich", sagte Niedersachsens Umweltminister Hans-Heinrich Sander (FDP) der "Welt". Auch Berlin und Thüringen sprechen sich für eine Änderung der EU-Richtlinie von 2005 aus. Berlin schlug einen Jahresmittelwert vor. Derzeit gilt ein 24-Stunden-Grenzwert von 50 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft für Partikel mit einem Durchmesser von zehn Mikrometer. Der Tagesgrenzwert darf nur an 35 Tagen im Jahr überschritten werden. Bis Mai haben dem Bericht zufolge bundesweit schon 23 Städte dagegen verstoßen. ----------------- I love you all!

Tach alle! Gefunden bei finanznachrichten.de: Deutsche Umwelthilfe klagt gegen smart wegen Dieselfilter-Werbung Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) klagt gegen die DaimlerChrysler-Tochter smart im Streit um den Rußfilter des Diesel- Zweisitzers. "Wir verlangen die vollständige Tilgung der irreführenden und wettbewerbswidrigen Werbung, wonach der Smart for two cdi mit einem Dieselpartikelfilter ausgerüstet ist", sagte DUH- Bundesgeschäftsführer Jürgen Resch am Montag in Berlin. Das Auto stoße rund 20 Mal mehr Ruß aus als Diesel-Pkw mit "echtem Dieselpartikelfilter". Potenzielle Kunden dürften nicht getäuscht werden. Der Verband kündigte an, er werde vor dem Landgericht Stuttgart eine einstweilige Verfügung auf Unterlassung der Werbung beantragen. "Die Klage wird unverzüglich eingereicht." Die Umwelthilfe hatte zuvor eine Frist für eine Unterlassung gesetzt, die verstrich. Der Diesel-Smart erfülle nur knapp die geltende Euro-Norm 4, aber nicht die künftige Euro-Norm 5. Daher drohe wegen der Pläne der Bundesregierung eine Strafsteuer von 300 Euro und eine erhöhte Kfz- Steuer von 2008 an. Das für 2007 angekündigte Modell in den USA solle aber den strengsten amerikanischen Abgasnormen genügen. Ein smart-Sprecher wies die Vorwürfe zurück. Der im smart for two angebotene Parteikelfilter erfülle die Forderungen des Kraftfahrtbundesamtes für Dieselpartikel-Filter und erfülle die derzeit gültige Schadstoffnorm Euro 4. Wie die neue Norm Euro 5 aussehen werden und ab wann sie gelte, sei heute noch nicht genau bekannt. Die Bundesregierung plant rückwirkend für Januar 2006 bis Ende 2008 eine einmalige Steuerförderung von 300 Euro für die Nachrüstung von Diesel-Pkw mit Rußpartikelfiltern, die 600 bis 800 Euro kostet. Im Gegenzug sollen einmalig 300 Euro Zuschlag zur Kfz-Steuer für Diesel-Neuwagen des Jahrgangs 2007 erhoben werden, falls sie noch nicht der künftigen Euro-Norm 5 entsprechen. Mehrere Länder lehnen diese Pläne ab. Kanzlerin Angela Merkel (CDU) hatte die Automobilindustrie aufgefordert, konstruktiv bei der Senkung des Schadstoffausstoßes mitzuwirken. ----------------- I love you all!

Quote: Am 12.06.2006 um 18:39 Uhr hat katjuscha geschrieben: Hey liebe 44-Gemeinde, nun habe ich es auch endlich (eigentlich war's ja Liebe auf den ersten Blick!) zu einem dieser entzückenden kleinen Autos gebracht - dem Preisverfall sei Dank :)! Erste Frage (auf die ich per Suchfunktion keine Antwort fand): Nehmen die Balken in der Tankanzeige gleichmäßig ab? Also ist bei halbvollem Tank auch die Hälfte der Balken zu sehen? (war beim Colt so)Oder "stürzt" die Anzeige irgendwann plötzlich nach unten? Bin nämlich mit nur einem Balken bis jetzt 280km gefahren (okay, vielleicht fällt der 2. demnächst..aber trotzdem..) Danke! Kati (achso: ist ein benziner, 1.3) Hallo! Ich hatte eine ähnliche Frage (44CDI), dazu hatte in die Sufu "Restliteranzeige" eingegeben. Schau mal hier, in diesem Thread gibt es auch noch ein Link auf weitere Antworten. 280 km mit einem Balken ist aber schon heftig, es gibt allerdings Mitglieder (wie alx), die schon mal ein paar Liter mehr als eigentlich offiziell möglich in den Tank bekommen haben (55,7 Liter obwohl nur 47 reinpassen sollen). Das könnte die hohe KM-Zahl für den 1. Balken erklären. Viel Spaß mit dem Schätzchen! :-D ----------------- I love you all!

Quote: Am 13.06.2006 um 08:08 Uhr hat Canyonero geschrieben: Wenn ist sowas lese... Quote:Die im aktuell beworbenen Smart ForTwo cdi Turbodiesel serienmäßig eingebaute Abgasreinigung schafft mit 21,7 mg PM/km nur knapp die seit Anfang 2005 europaweit verbindliche Euro-4-Norm Schafft er es oder nicht? JA er schafft sie. Das ist doch alles Erbsenzählerei. Diese Umweltrebellen sollen sich in ihren Käfer Bj 73 setzen und mal schauen wo denn wirklich schundluder betrieben wird. Grüsse Canyo Na ja, aber lies noch mal nach: Damit müssten Autokäufer, die sich für diesen Diesel-Smart entscheiden, nach den in der vergangenen Woche veröffentlichten Plänen der Bundesregierung zur Förderung sauberer Diesel-Pkw ab 2007 bei der erstmaligen Zulassung des Kleinwagens sogar eine Strafsteuer in Höhe von 300 Euro und ab 2008 außerdem 40 Euro erhöhte Kfz-Steuer zahlen. Hinzu käme der Wertverlust auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Also bezahlt der Käufer doppelt. Ich muss kein "Umweltrebell" sein, um das als Trauerspiel zu bezeichnen. Schlußendlich wird dem Kunden Geld für eine Leistung abgenommen, die nicht dem Stand der Technik entspricht und die Unterhaltskosten erhöht. Apropos "reicht doch": Trommelbremsen rundrum willst Du doch auch nicht, oder? Seltsamer Weise soll der Neue für den US-Markt den besseren Filter bekommen. Demnach existiert effektivere Technik. ;-) ----------------- I love you all!

Quote: Am 11.06.2006 um 18:51 Uhr hat smart_42 geschrieben: SMART hinbringen, und mit 9000 Ocken weniger in der Tasche wieder mit GIXXER Motor und 170 Ps wieder abholen. Hier der Link: http://www.smartuki.com/home.html Sehr beliebt, das Gerät... ;-) Ui, hier versteckt er sich auch noch ein paar mal... ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 12.06.2006 um 18:08 Uhr ]

@ Schrati: Tja, so ist das mit den Aussies. WIKIPEDIA schreit über typische, hitzegeplagte australische Lebewesen: Koalas sind Baumbewohner und überwiegend nachtaktiv. Sie halten sich nur ungern am Boden auf und bewegen sich dann auf allen vieren vorwärts. Um Energie zu sparen, schlafen sie bis zu 20 Stunden am Tag und damit noch länger als die Faultiere, die etwa 18 Stunden täglich schlafen. Aber wehe, sie werden wach... :-D :-D :-D ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 12.06.2006 um 17:50 Uhr ]

Quote: Am 12.06.2006 um 17:10 Uhr hat Waldschrat geschrieben: :lol: :lol: was is denn morgen dran bin zu faul nachzugucken.. :-D Dienstag, 13.06.2006 15.00 h Frankfurt G Südkorea : Togo 18.00 h Stuttgart G Frankreich : Schweiz 21.00 h Berlin F Brasilien : Kroatien [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 12.06.2006 um 17:45 Uhr ]

Quote: Am 12.06.2006 um 15:15 Uhr hat RPGamer geschrieben: Der smart wird nicht in Deutschland gebaut... Wer weiß, was PW für ein Geschichtsverständnis hat. *duckundwech* :-D :-D :-D ----------------- I love you all!

Tach alle! Gefunden bei presseportal.de: Deutsche Umwelthilfe mahnt DaimlerChrysler wegen irreführender Werbung für Diesel-Smart ab 12.06.2006 - 11:05 Uhr Berlin (ots) - Angeblich mit Dieselpartikelfilter ausgestatteter Stadtwagen Smart ForTwo cdi schafft nur knapp die aktuelle Euro-4-Norm, überschreitet den Partikelgrenzwert der geplanten Euro-5-Norm um mehr als das Vierfache und stößt rund 20 Mal mehr Ruß aus als Diesel-Pkw mit echtem Dieselpartikelfilter - Bund und Länder bereiten neue Verzögerungsrunde bei der Förderung sauberer Diesel-Pkw vor. Ausgerechnet beim Feinstaub-Ausstoß des Stadtwagens Smart mit Dieselmotor führt der Daimler-Chrysler-Konzern seine Kunden in die Irre. Die im aktuell beworbenen Smart ForTwo cdi Turbodiesel serienmäßig eingebaute Abgasreinigung schafft mit 21,7 mg PM/km nur knapp die seit Anfang 2005 europaweit verbindliche Euro-4-Norm, die als Obergrenze 25 mg PM/km erlaubt. Den zukünftigen Euro-5-Rußpartikelgrenzwert von 5 mg PM/km verfehlt der Kleinwagen dagegen um mehr als das Vierfache. Damit müssten Autokäufer, die sich für diesen Diesel-Smart entscheiden, nach den in der vergangenen Woche veröffentlichten Plänen der Bundesregierung zur Förderung sauberer Diesel-Pkw ab 2007 bei der erstmaligen Zulassung des Kleinwagens sogar eine Strafsteuer in Höhe von 300 Euro und ab 2008 außerdem 40 Euro erhöhte Kfz-Steuer zahlen. Hinzu käme der Wertverlust auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Dennoch präsentiert DaimlerChrysler den Diesel-Smart in Kaufprospekten und in seinem Internet-Auftritt wie ein Ökomobil, das wie alle Dieselmodelle von Mercedes serienmäßig mit einem geregelten "Dieselpartikelfilter" ausgestattet sei. Diese Behauptung ist nach Recherchen der Deutschen Umwelthilfe e. V. (DUH) falsch. In Wirklichkeit handelt es sich bei der im Smart mit cdi-Motor eingesetzten Abgasreinigungsanlage - entgegen den Angaben von Smart - keinesfalls um einen "Dieselpartikelfilter", sondern um einen so genannten PM Katalysator (PM Kat), der die gefährlichen Feinstaubpartikel mehr als 20 Mal weniger wirksam aufhält als die heute in allen anderen deutschen Neuwagen üblichen Rußpartikelfilter. In der vergangenen Woche von DUH-Mitarbeitern in Smart-Autohäusern durchgeführte Testbesuche und -anrufe ergaben, dass potenzielle Käufer über die minderwertige Abgasreinigung des Diesel-Smart im Unklaren gelassen werden. Dabei war vielfach erkennbar, dass DaimlerChrysler auch die Händler über die tatsächlich eingebaute Technik im Unklaren lässt. Die Verkäufer wussten in der Regel nicht, dass der Smart cdi nicht mit einem Dieselpartikelfilter, sondern nur mit einem minderwirksamen PM Kat ausgestattet ist. Die DUH wirft der DaimlerChrysler Tochter Smart vor, mit der fälschlich behaupteten serienmäßigen Ausstattung des Smart ForTwo coupé cdi mit Dieselpartikelfilter seine Kunden in die Irre zu führen und sich rechtswidrig einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen. Deshalb hat die DUH die Smart GmbH in der vergangenen Woche abgemahnt und zur Unterzeichung einer Unterlassungserklärung bis zum heutigen Montag, 12. Juni 2006, 15 Uhr, aufgefordert. "Wir werden nicht zögern, gegen diese eklatante Kundentäuschung vor Gericht zu ziehen", sagt DUH-Bundesgeschäftsführer Jürgen Resch, "wenn die DaimlerChrysler Tochter Smart bei der Werbung für den Diesel-Smart weiter auf Falschinformationen setzt". Der im Smart eingesetzte PM-Kat diene lediglich dazu, den Feinstaub-Ausstoß des Dieselmotors knapp unter den aktuell gesetzlich vorgeschriebenen Grenzwert zu drücken, um dieses Smart-Modell überhaupt weiter verkaufen zu können. Der PM Kat sei jedoch definitiv kein Partikelfilter, sondern beruhe auf einer vollkommen anderen, minder wirksamen Technik. Diese Einschätzung der DUH teilt auch das Berliner Umweltbundesamt (UBA), das die Bezeichnung eines PM Kat als Partikelfilter "technisch falsch und daher unzulässig" nennt. Dem PM Katalysator schreibt das UBA einen Wirkungsgrad von 30 bis 40 Prozent bei der Masse und 30 bis 50 Prozent bei Zahl der Partikel zu. Die heute in deutschen Diesel-Pkw üblichen Partikelfilter bringen es dagegen auf einen Wirkungsgrad von 95 Prozent bei der Partikelmasse und sogar 99,9 Prozent bei der Partikelzahl. Resch wirft DaimlerChrysler vor, dass sich der Konzern mit dem "neuesten technologischen Stand" des speziell für den Smart optimierten "Dieselpartikelfilters" brüste. Der Kunde werde sogar mit "potentiellen Kostenvorteilen" wegen des zu erwartenden höheren Wiederverkaufswerts und der "steuerlichen Förderung in einigen Ländern" gelockt. Resch: "Das ist kein Versehen, sondern Desinformation gerade der ökologisch sensibilisierten Kunden, die bei ihrer Kaufentscheidung den geringen Verbrauch beim Diesel mit niedrigen Abgasemissionen verbinden wollen". Nach Überzeugung der DUH führt DaimlerChrysler mit der fälschlichen Kennzeichnung des PM Katalysators als Dieselpartikelfilter nicht nur seine Kunden in die Irre, sondern verschafft sich auch einen Wettbewerbsvorteil gegenüber Konkurrenten, die tatsächlich hochwirksame und erheblich teurere Filter serienmäßig einbauen. "Mit der technisch falschen Verwendung des Begriffs Dieselpartikelfilter, der eine in der Realität nicht eingelöste ökologische Vorteilhaftigkeit verspricht, verstößt DaimlerChrysler eindeutig gegen das Wettbewerbsrecht", erklärte Cornelia Ziehm, die Leiterein Verbraucherschutz und Recht. Die DUH gehe gegen den Konzern auch vor, um potenzielle Nachahmer abzuschrecken. "Wir dürfen nicht vergessen, dass Tricksereien wie diese am Ende nicht nur ökologisch sensibilisierte Autokäufer täuschen, sondern die Eindämmung des schwerwiegendsten Luftreinhalteproblems der Gegenwart immer weiter in die Zukunft verschieben". Die Weltgesundheitsorganisation WHO geht von jährlich 75.000 vorzeitigen Todesfällen aufgrund der Feinstaubbelastung allein in Deutschland aus. Resch warf dem DaimlerChrysler Konzern vor, mit Unterstützung ehemaliger und aktiver Landes- und Bundespolitiker zu versuchen, noch bis 2009 Diesel-Pkw ohne wirksame Partikelfilter auf den Markt zu bringen. Darauf deute nicht nur die Verbrauchertäuschung beim Smart hin. Es sei ein Skandal, dass sich DaimlerChrysler-Chef Dieter Zetsche einerseits brüste, dass inzwischen alle Mercedes-Dieselmodelle serienmäßig mit Partikelfilter ausgeliefert würden und andererseits der in diesen Tagen gestartete Kompaktwagen Caliber der Marke Dodge in seiner Dieselvariante nicht mit einem Filter ausgestattet sei. Nach Informationen der DUH war DaimlerChrysler - unterstützt von BMW, Volkswagen und Audi - auch "erfolgreich" bei der erneuten Verzögerung der steuerlichen Nachrüstförderung von Diesel-Pkw und einer Malus-Regelung für Neufahrzeuge ohne Partikelfilter. Entgegen den Ankündigungen der Bundesregierung von Mitte Mai werden die "Vorschläge der Bundesregierung zur steuerlichen Förderung mit Partikelfiltern nachgerüsteter Diesel-Pkw" inzwischen vom Bundesverkehrsministerium nicht mehr mitgetragen. Bleibt es dabei, hat die Automobilindustrie allen Grund zum Jubel - sie kann in Deutschland weiterhin schmutzige und billige Diesel-Pkw verkaufen. Originaltext: Deutsche Umwelthilfe e.V. Digitale Pressemappe: http://presseportal.de/story.htx?firmaid=22521 Pressemappe via RSS: feed://presseportal.de/rss/pm_22521.rss2 Für Rückfragen: Jürgen Resch, Deutsche Umwelthilfe e. V. - Bundesgeschäftsführer, Hackescher Markt 4, 10178 Berlin; Tel.: Mobil.: 0171 3649170, Fax.: 030 258986-19, E-Mail: resch@duh.de Dr. Gerd Rosenkranz, Deutsche Umwelthilfe e. V. - Leiter Politik, Hackescher Markt 4, 10178 Berlin; Tel.: 030 258986-0, Fax.: 030 258986-19, Mobil: 0171 5660577, E-Mail: rosenkranz@duh.de Dr. Cornelia Ziehm, Deutsche Umwelthilfe e.V. (DUH), Hackescher Markt 4, 10178 Berlin, Tel.: 030/258986-0, Mobil 0160/5337376, E-Mail: ziehm@duh.de :o :o Da waren wir der Sache hier ja schon ganz gut auf der Spur. Kein Wunder, dass DC keine Milligramm-Angaben gemacht hat... :roll: ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 12.06.2006 um 15:30 Uhr ]

Hm, 7 Minuten! [...]...Luft für Partikel mit einem Durchmesser von zehn Mikrometer (PM 10) habe sich als "ungeeignetes Instrument" zur Bekämpfung der Feinstaub-Belastung erwiesen,[...] Besser! Jetzt noch Plural ("Mikrometern") und die TAGESSCHAU hat ihren Ruf wieder hergestellt... :-D ----------------- I love you all!

Soo, gerade angerufen, mal sehen, wie lange die Muschelschubser zur Korrektur brauchen... :-D :-D ----------------- I love you all!

Tach! Man muss es gelesen haben... :( click>> [...]...Luft für Partikel mit einem Durchmesser von zehn Millimeter (PM 10) habe sich als "ungeeignetes Instrument" zur Bekämpfung der Feinstaub-Belastung erwiesen, [...] 10-Millimeter!!!!??? :-? :-? ----------------- I love you all!

Komisch, warum bin ich auf einmal doch für rossimobils Hightec-Auswertung? :-D :-D :-D Montag, 12.06.2006 15.00 h Kaiserslautern F Australien : Japan 1:2 18.00 h Gelsenkirchen E USA : Tschechische Republik 1:3 21.00 h Hannover E Italien : Ghana 1:2 Dienstag, 13.06.2006 15.00 h Frankfurt G Südkorea : Togo 1:1 18.00 h Stuttgart G Frankreich : Schweiz 3:1 21.00 h Berlin F Brasilien : Kroatien 3:1 ----------------- I love you all!

Tach alle! *grins*, tunertreff.de kündigt einen neuen "Racelok"-Katalog an. Schnelle Eisenbahn oder PISA? :-D :-D click>> ----------------- I love you all!

Quote: Am 11.06.2006 um 19:43 Uhr hat Evelyn geschrieben: @smartag Dein Post zeigt ein erschreckendes Halb- bis Unwissen über die Zusammenhänge des Dieselmotors, den Rußpartikeln und dem Partikelfilter. Da zieht's mir die Schuhe aus! Kopfschüttelnde Grüße Evelyn Ich denke, smartag bezieht sich auf die Aussage von Prof. Hans Schweinsfurth, hat sie aber nicht ganz gepeilt: (...) Trotz Rußpartikelfilter haben die feinen und ultrafeinen Rußpartikel stark zugenommen. "Es ist tragisch, aber durch die Filtersysteme ist der Ruß gefährlicher geworden als früher", urteilt Umweltmediziner Prof. Hans Schweinsfurth. "Bei den feinen und ultrafeinen Partikeln versagen die natürlichen Abwehrmechanismen der Lunge." Laut Sachverständigenrat werden durch feinste Dieselpartikel Erkrankungen der Atemwege, des Herzens und des Kreislaufs sowie Allergien hervorgerufen. Sogar Herzinfarkte können sie auslösen. Lieber smartag, ein CDI stößt bereits diesen ultrafeinen Staub aus, nicht erst, wenn der RPF montiert ist... :roll: Richtig ist leider Prof. Schweinsfurths Warnung: die Leutz denken jetzt "oh, jetzt sind Diesel so richtig "sauber", also werden noch mehr TDIs und CDIs zugelassen, allerdings filtern die "billig"-RPFs nicht zu 100%! Daraus folgt: Zunahme des Feinstaubs, trotz Filter, weil mehr Dieselfahrzeuge gekauft werden - eigentlich ja pervers, aber genau das prangert die DUH ja an. Daraus abzuleiten, dass ein CDI mit RPF gefährlicher sei als einer ohne, lockert allerdings auch bei mir schon die Schnürsenkel. ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 12.06.2006 um 11:14 Uhr ]

Tach! Im Vergleich zu Mai 2005: 42: 1333 Zulassungen = minus 6,0% 44: 1063 Zulassungen = minus 37,7% (MITSUBISHI Colt: 1969 = plus 2,0%) 42 Cabrio: 557 = plus 20,8% Roadster: 78 = n.n. Bis auf B-, M- und S-Klasse sieht der Rest von DC seehr bescheiden aus, 204 verkaufte Chrysler Crossfire (41 Coupés und 163 Cabrios) sowie 432 PT Cruiser (200 Vans, 232 Cabrios) geben keinen wirklichen Grund zum Jubeln. Schon seltsam: sie melden monatlich tolle Absätze... Quelle: KBA>> ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 11.06.2006 um 00:42 Uhr ]

@ MantaMichel: Ich verstehe deine Argumentation nicht. Es geht nicht darum, dass die Kugel z.Zt. Euro 4 schafft, sondern darum, dass die neue 07er-Kugel locker in den USA die US-Hürden nehmen wird (sehr scharf), aber der Kunde in D einen RPF bekommt, der nicht mal die Grenzwerte schafft, um der "Strafbesteuerung" zu entgehen. DC hat z.Zt. bereits ein Problem mit dem PT Cruiser, der über 120 km/h Schadstoffe rauswirft, wie ein alter Manta. Muss das sein?? Zitat rbb: Hier noch ein größerer Umweltverschmutzer: Der Chrysler PT-Cruiser 2.0 L. Er hat einen Benzinmotor. Problem: Bei Geschwindigkeiten über Tempo 120 steigen die giftigen Kohlenmonoxid-Emissionen explosionsartig an. Der Grund: Hinter dem Benzin-Motor sitzt der Katalysator. Er wandelt normalerweise die Schadstoffe um. Die Lambda-Sonde soll dem Katalysator dafür das optimale Benzin-Luftgemisch bereitstellen. Die Sonde schaltet sich beim Chrysler aber bei hohen Geschwindigkeiten ab. So kann der Katalysator nicht mehr richtig arbeiten. Das Kohlenmonoxid wird fast unbehandelt in die Luft gepustet. Eine Trauerspiel für ein Unternehmen wie DC... :roll: ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 10.06.2006 um 23:38 Uhr ]

Quote: Am 10.06.2006 um 12:22 Uhr hat djfoxi geschrieben: ich finde das von DC ja auch nicht toll, aber sorry, irgendwie habe ich den Eindruck, als hätte es DUH nur auf den Smart abgesehen,als wäre es das einzige Auto auf der Welt und noch dazu das umweltschädlichste schlechthin... ----------------- CDI Es geht nicht um den geliebten Smart, es geht um die Herrn Manager, die den Kunden für teures Geld "Umweltfreundlichkeit" verkaufen, es sich aber in Wirklichkeit um eine Mogelpackung erster Kajüte handelt. BTW ist die DUH Teil der kritischen Öffentlichkeit und wenn ein Kaufmann meint, er müsse Hühnereier mit Dioxin oder einen Blender in Sachen Schadstoff verkaufen, finde ich ein entsprechendes Medienecho extrem wichtig. ----------------- I love you all!

Quote: Am 10.06.2006 um 17:01 Uhr hat smartassasin geschrieben: und evtl gibt es ja auch einen neuen diesel... wer sagt das es keinen geben soll? evtl wird der auch irgendwo zugekauft?? wer weis.. Och, soo viel Spekulationen sehe ich gar nicht mehr. Das, was man vom Armaturenbrett sieht, wird jetzt 10 Monate vor Verkaufsstart, sicherlich nicht mehr geändert. Einen kleinen CDI-Motor zukaufen? WO? Welcher Hersteller hätte etwas adäquates im Angebot? Keine Chance. Da halte ich jede Wette... Das Schöne an Erlkönigen ist doch das Spekulieren... ;-) ----------------- I love you all!

Quote: Am 10.06.2006 um 10:38 Uhr hat SMARTIPERCY geschrieben: aber irgendwie haben sie es bei den letzten modellen mit dem braunen leder :( Wollte nie einer, lag noch im Lager.... :-D ----------------- I love you all!