schaefca

Tach! Aah, wer suchet, der findet (Danke ADAC): EDIT: Die Berechnungs-Grundlagen Basis: ADAC Autokosten-Datenbank. Im Kostenvergleich über vier Jahre berücksichtigt: Wertverlust (ohne Zinsen), Aufwand für Ölwechsel, Inspektionen sowie übliche Verschleißteile und Kosten für Reifenersatz. Kfz-Steuer, Kraftstoff und Ölnachfüllkosten (Herstellerangaben zum Verbrauch nach ECE), Kraftstoffpreise je Liter: Diesel 1,13 €, Normal 1,31 €, Super 1,33 €, SuperPlus 1,40 €), Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung mit je 50 % (Standardtarif ADAC Autoversicherung, ohne Zusatzrabatte). Alle Angaben entsprechen dem Stand April 2006. Hinweis: Bei vereinzelten Modellen sind in unserem Vergleich nur die Kosten für die Standardkonstellation (15.000 km) angegeben. Dies liegt daran, dass uns von diesen Herstellern (noch) nicht die notwendigen Daten zur Berechnung der Werkstattkosten zur Verfügung gestellt werden! Die Werkstattkosten wurden in diesen Fällen von uns geschätzt. Was is´n Skoda? ;-) ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 07.06.2006 um 17:31 Uhr ]

...und noch mehr Bilder vom neuen Fortwo, inkl. Coupé. Tätä: ----------------- I love you all!

Quote: Am 07.06.2006 um 15:40 Uhr hat plaetzchen-wolf geschrieben: Das wundert mich nicht mehr, wenn es schon Motorraeder mit ueber 500 PS und ueber 8 Liter Hubraum gibt... Da habe ich keine Fragen mehr - ausser: Wie legt man sich mit dem Ding in die Kurve?! Na ja, in den USA gibt es ja nicht soo viele Kurven. Meistens haben die Dinger auch nur zwei Gänge, da alles über 80 miles zum Todeskommando werden würde. WENN eine Kurve kommt: Fuß raushalten!! BOSSHOSS - Posen ist alles! ----------------- I love you all!

Quote: Am 07.06.2006 um 14:12 Uhr hat Ich_liebe_meine_Kugel geschrieben: Und bitte keine weiteren Diskussionen welches ÖL das beste für den kleinen ist. Einfach mal die Sufu bemühen und man hat Lesestoff für die nächsten paar Monate. Jawohl! Das ist wahr! Stimmt! Genau! Das ist richtig! So machen wir das! Na klar! Jepp! Jau! Josen! Jo! nu! true! :-D ----------------- I love you all!

Tach! Okay, wird Zeit, hier mal einen TIPP-Fred aufzumachen, denn am Freitag geht es ja los. Gaanz einfach: Die Ergebnisse der Spiele VOR dem Anstoß tippen, wer die meisten Punkte hat, gewinnt. Für jedes richtig getippte Gruppenspiel (GS) = 1 Punkt Für jedes richtig getippte Achtelfinalspiel (AF) = 2 Punkte Für jedes richtig getippte Viertelfinalspiel (VF) = 4 Punkte Für jedes richtig getippte Halbfinalspiel (HF) = 6 Punkte Für den 3. Platz (DP) = 8 Punkte Für das Endspiel (ES) = 12 Punkte. Freitag, 09.06.2006 18.00 h München A Deutschland : Costa Rica 1:2 21.00 h Gelsenkirchen A Polen : Ecuador 0:2 (Zwecks Fortsetzung hier klauen.) ;-) ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 07.06.2006 um 14:23 Uhr ]

Tach! click>> Ist deeer aber rot! BOAH! ----------------- I love you all!

Tach! click>> :-D ----------------- I love you all!

@ Kugel1: Angeblicher Verkaufsstart: April 2007. Angeblich verkaufen sich Autos im Frühling am besten. ;-) Guckst Du hier. ----------------- I love you all!

Tach alle! Zur Zeit veranstaltet MITSUBISHI-UK eine Online-Umfrage, um das Interesse am MITSUBISHI-i auszuloten. Der Preis könnte dann bei £8,999 (€ 14.625) liegen, nicht zuviel für einen Viersitzer, denke ich. Leider ohne Schaltung, nur mit einer 4-Gang-Automatik alter Schule. ----------------- I love you all!

Quote: Am 07.06.2006 um 09:11 Uhr hat wodka4u geschrieben: aber jetzt wo wir anfangen die kleinen zu entarnen bleiben nur wieder spekulationen übrig! was ich gut finde sind die lüftungsgitter an der B/C säule! und die glasscheibe beim cabrio. aber einige fragen hab ich noch: wird es eine aufklappbare motorhaube/fronthaube geben? bleibt der motor hinten oder verirrt er sich nach vorne? bleibt es bei v-max 135? motore: welche versionen? kommen sonderfarben wie numeric blue oder stream green? (hoffentlich nicht mad red! :-D ) aber zu den 20cm verlängerung: ich finds nicht gut! querparken adé! momentan sieht er auch noch ein wenig klobig aus! wird sich hoffentlich beim vollkommen entarnten wieder ändern! die lichter hinten würden mir besser gefallen wenn sie in der karosserie eingebaut gewesen wären! die frontwerfer hätte ich mir die lichter wie bei der neuen a-klasse vorgestellt! böhser blick als halbmond form! er scheint jetzt hinten breiter zu sein als vorne! stimmt das oder irre ich mich? Also sooviel Spekulation ist nicht mehr dabei: Die klappbare Haube ist sehr wahrscheinlich, irgendwie muss man ja an Wischwasch und Bremsflü. kommen, Birnenwechsel wäre sonst auch sehr kompliziert. Der Motor bleibt definitiv hinten, allerdings beim Benziner Auspuff rechts. Zumindest der Benziner soll eine etwas angehobene Vmax bekommen im Rahmen dessen, was halt mit 64 PS möglich ist. Farben sind im Automobilbereich mittlerweile den Modetrends unterworfen, d.H. die Designer schauen sich (jetzt ohne Quatsch) Mode und Möbelneuheiten an und such sich daraus Farben aus. Daher ist eine Prognose zu den kommenden Farben eher schwierig. Fakt ist, dass der Michel immer noch auf Silber- und Grautöne steht, buntes gehörte mal zur smart-Philosophie, muss man schauen, was der Rotstift übrig lässt. Er wird zwar in der Länge wachsen, über Breitenwachstum ist mir nichts bekannt. ----------------- I love you all!

Quote: Am 06.06.2006 um 22:51 Uhr hat pfleger geschrieben: So, hier kann es sich jeder individuell selber ausrechnen lassen:[...] Genau dazu bin ich heute zu faul :-D . Ich tippe aber mal, dass sich da nix mehr amortisiert... :roll: ----------------- I love you all!

Quote: Am 31.05.2006 um 18:17 Uhr hat Sunray geschrieben: Wieviel Zylinder, Hubraum und Leistung hat der Mitsubishi-Motor vom neuen 4.2 ? Auch ein Turbo-Motörchen ? Danke und Grüße, Sunray 8-) Guckst Du hier. Die Suchfunktion hilft. Nicht immer, aber immer öfter. ;-) ----------------- I love you all!

Quote: Am 06.06.2006 um 22:06 Uhr hat Triking geschrieben: Da steckt irgendetwas dahinter. In der Tat, und die Antwort fällt nicht schwer. smart hat kein Geld (bekommen) zur Entwicklung eines neuen CDI! Der MIVEC-Benziner ist gerade noch fertig geworden. Dann kam die Reißleine - Trennung von MITSUBISHI - kein neuer Diesel. :( ----------------- I love you all!

Tach! Üüüberall... :roll: click>> ----------------- I love you all!

Tach! Sorry, falls ja. click>> ----------------- I love you all!

Quote: Am 06.06.2006 um 17:24 Uhr hat plaetzchen-wolf geschrieben: schaefca: Ganz klar- dieses Diskussion habe ich mit meiner Frau heute auch gehabt: Die anderen Autos werden immer staerker, da wird ein schwacher Kleinwagen noch mehr zum Verkehrshindernis. Mir ging es mehr um eine rein theoretische Betrachtung, die sich weniger um den Diesel kuemmert, sondern um Benziner oder auch Gasmodelle. Als Resultat darf wohl stehenbleiben, dass man durchaus in einen fortwo einen 750-1000ccm Motorradmotor einbauen koennte, der keinen Turbolader braucht. [...] 1.0 Liter Sauger vielleicht so gerade, aber 750 ccm sind definitiv zu wenig, da kommt Leistung nur über Drezahlen, denn wir wissen ja alle: Leistung ist Drehmoment mal Drehzahl. Was glaubst Du, wieviel Drehmoment ein 750er Sauger hat?? Das Drehzahlniveau müsste viel zu hoch sein, Lärm wäre die Folge (vom Verschleiß mal ganz abgesehen) und "untenrum" wäre solch ein Motor eine "Heißluft-Pumpe". ;-) ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 06.06.2006 um 22:05 Uhr ]

Quote: Am 06.06.2006 um 21:16 Uhr hat der_kleine_Handwerker geschrieben: Hi ihrz, also wie ich das sehe lohnt sich die Nachrüstung nicht, zumal es bis jetzt laut HJS zumindest für den Smart noch keinen gibt, mal abgesehen davon daß wie "Supersmart" schon treffend bemerkt hat, ist es einfach unrentabel!!! Unrentabel? Für die Umwelt nicht. Ist schon seltsam, dass es "sich rechnen" muß, am besten sofort. Versuche doch mal, in 3-4 Jahren einen gebrauchten Diesel ohne RPF zu verkaufen - dann reden wir nochmal über "Rentabilität". Ja, früher hieß es "Smog", heute ist "Smog-Alarm" deutlich seltener geworden, obwohl mehr Autos umherfahren. Übrigens, meine nächstes Moped hat 3-Wege-Kat... ;-) ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 06.06.2006 um 21:50 Uhr ]

Quote: Am 06.06.2006 um 18:45 Uhr hat Bandit67 geschrieben: Und hier der Link zu Freenet Die haben allerdings noch den alten Diesel als Grundlage genommen. [...] Genau deshalb bin ich ja auf der Suche nach neuen Zahlen... ;-) ----------------- I love you all!

Mehr unter: http://www.duh.de/pressemitteilung.html?&tx_ttnews[tt_news]=605&tx_ttnews[backPid]=6 [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 06.06.2006 um 17:48 Uhr ]

DUH, das sind übrigens die, die schon vor längerem einen ordentlichen RPF für die Kugel entwickelt haben: click>> ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 06.06.2006 um 17:45 Uhr ]

Tach alle! Gefunden beim SWR: Umwelthilfe macht gegen smart mobil Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hat "Aktionen" gegen die Verkaufspolitik des Stuttgarter Autobauers DaimlerChrysler beim neuen smart-Zweisitzer-Modell angekündigt. Grund für die Aufregung: Die europäische Diesel-Version soll offenbar keinen Rußpartikel-Filter erhalten. Nach Informationen des Umweltverbandes will der Konzern bei dem für 2007 angekündigten smart For Two aus "Kostengründen" auf den Filter verzichten. Das neue Fahrzeug werde somit den technisch möglichen Euro-Grenzwert 5 für Rußpartikel nicht einhalten, erklärte DUH-Geschäftsführer Jürgen Resch. Das vom Unternehmen ebenfalls für 2007 angekündigte baugleiche Modell in den USA solle dagegen den strengsten amerikanischen Abgasnormen genügen. "Sollte DaimlerChrysler-Konzernlenker Dieter Zetsche die im März 2006 durch seinen Vorgänger Jürgen Schrempp gegebene Zusage brechen, dass auch smart einen geregelten Partikelfilter erhält, wird die Deutsche Umwelthilfe hierauf mit kreativen Aktionen reagieren", erklärte Resch. Angesichts drohender Zulassungs- und Fahrverbote in anderen EU-Staaten dürfe solch eine "Dreckschleuder" nicht auf die Straße kommen. Wie die Aktionen aussehen sollen, erläuterte Resch nicht. Nach DUH-Berechnungen beträgt die Einsparung von serienmäßigen Partikelfilter zwischen 100 und 200 Euro pro Fahrzeug. Äh, wie jetzt?? :-? :-? :-? :-? :o ----------------- I love you all!

Tach alle! Die Zeiten, als der CDI u.U. im Unterhalt preiswerter als ein Benziner war, scheinen vorbei zu sein (ich möchte nicht über den Fahrspaß oder ähnliches sprechen ;-) ). Wenn ich mir mal solche Zahlen anschaue, möchte ich mal in die Runde fragen, wie die Rechnung aktuell aussieht. Ist der Diesel noch wirtschaftlich? Der 06er-CDI scheint mehr zu verbrauchen als früher und bei den Wartungsintervallen hat der Benziner neuerdings (wie Sunray sagte: ...laut meiner bedienungsanleitung, dem prospekt und meinem SC muß der smart (bj.05, benziner) AUSSCHLIESSLICH laut wartungsanzeige zur inspektion.) auch einen Vorteil, da der CDI immer noch min. 1 x jährlich zur Inspektion muss (lt. smart-HP). Wer hat Zahlen?? :-? ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 06.06.2006 um 17:29 Uhr ]

Quote: Am 06.06.2006 um 16:48 Uhr hat Sunray geschrieben: laut meiner bedienungsanleitung, dem prospekt und meinem SC muß der smart (bj.05, benziner) AUSSCHLIESSLICH laut wartungsanzeige zur inspektion. Aha, bei unserem CDI war das anders. Allerdings hat Trollschoppen hier auch andere Erfahrungen gemacht, bei ihm fing das Ding dann doch nach einem Jahr an, 30 Tage rückwärts zu zählen. ;-) ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 06.06.2006 um 17:17 Uhr ]

Quote: Am 06.06.2006 um 15:06 Uhr hat plaetzchen-wolf geschrieben: Also: Her mit dem Pflegemittel, Klebstoff und WD40- alles kein Thema- oder?! DAS möchte ich sehen, wie Du atheas Wagen damit wieder fit machen willst! :lol: :lol: :lol: :lol: ----------------- I love you all!

@ pw: Öhem, warum haben heute nahezu alle Dieselfahrzeuge einen Turbolader? Weil ohne die Literleistung zu gering ist! Egal, ob SDI oder HDI, ohne Turbo quälen sich so gerade mal höchstens 25kW pro Liter Hubraum zum Dienst. Was soll da bei 800 ccm rumkommen? Laut meines Taschenrechners brutale 20kW. Wow, was soll das bringen??? Vom Drehmoment ganz zu schweigen... Im Benzinerbereich gibt es Dreizylinder-Saugmotoren wie den von der Triumph 675, 675 ccm Hubraum, aber die 123 PS liegen bei 12500 U/min an und das maximale Drehmoment von 72 Nm bei 11750 U/min. In einem Auto so nicht fahrbar. ;-) Edit: Warum verbaut smart keine größeren Benziner? Imho, weil Gewicht, Größe und Leistung der Motoren einfach nicht (rein-)passen. Dann doch lieber die Leistungsspritze per "mild- oder full-hybrid". ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 06.06.2006 um 17:03 Uhr ]