schaefca

Aba Cadi, der ist doch auch von Knetsch. Tröstlich: der neue 42-Benziner erhält ja den flatschneuen MIVEC-Motor von MITSUBISHI, ebenfalls mit variabler Ventilsteuerung, dann sind wa nich´mehr so in der "Verbrennungsmaschinen-Steinzeit". :-D Bin nur mal auf´s Benziner-Getriebe gespannt, wenn hier auch eine kürzere Übersetzung zum Einsatz kommt - auweia... :roll: EDIT: Welcher Motor von wem ist, habe ich mal im anderen Fred versucht zu erklären... ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 31.05.2006 um 15:42 Uhr ]

Quote: Am 31.05.2006 um 15:02 Uhr hat Wuschl geschrieben: Ich habe mal ne Frage: Ich habe nun letzte Woche zum ersten MAL was verkauft und dann steigt ja des Konto bei ebay, was ich denen noch schulde. Buchen die des selber ab oder muss ich des überweisen?! Ich welchem Zeitraum?! Woher bekomm ich die Kontodaten?! Bitte helft mir!! ;-) Hm, wenn Du etwas verkauft hast, musstest Du Dich doch irgendwann mal anmelden. Dabei werden normaler Weise die Konto- oder die Kreditkartendaten hinterlegt und sie können abbuchen, ansonsten kommt ´ne Rechnung per Emil. Guckst Du hier. ;-) ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 31.05.2006 um 15:21 Uhr ]

Holla! Wenn die Geräusche nicht wären, hätte ich aufs Mischgehäuse getippt, klingt nach aber nach mehr. Ab auf´n Hänger und zum SC oder zum "Smarten Service". ----------------- I love you all!

Gudd dei! Sät is greit! Nobadi will bi on sä wuddwei! Sänks ä lott! Ei laf ju ohl! schaefca :-D ----------------- I love you all!

Quote: Nicht ganz ;-) Der Dieselmotor kommt aus dem PSA Konzern! Bei all den Lobeshymnen auf Toyota muß ich sagen, daß sich mir, wenn ich die Fahrzeuge begutachte die Qualität so gar nicht erschließt - Sorry. Das schreibt mancher Kollege. Der Diesel-Motor kommt von TOYOTA, findet auch im MINI D Verwendung und wurde von PSA mit HDI-Technik verfeinert. Findet auch im Toyota Yaris D-4D Verwendung. Der VVT-i Dreizylinder-Benziner des AYGO stammt ebenfalls von TOYOTA und findet auch im YARIS Verwendung. ;-) ----------------- I love you all!

Quote: Am 31.05.2006 um 10:48 Uhr hat SmartyJana geschrieben: 6,2l :o wir verbrauchen mit unserem 2,0l diesel im durchschnitt ca. 6,5l :roll: aber die cdi`s waren schon immer alles andere als sparsam :roll: Also unser Alterchen hat auf 90.000 km im Schnitt 3,72l/100 km verbraucht (mit Klima, Originalbereifung) - laut Spritmonitor.de durchaus im Rahmen. Wo brauchten denn CDIs bisher viel - erst ab MJ ´06 wird´s gruselig... :o Boah, Ihr habt 2 Liter Hubraum? :-D :-D ----------------- I love you all!

@LuckyMan: Es geht mir um den Zusammenhang "Kurzes Getriebe - Länge des Wartungsintervalls" beim 06er-CDI (siehe gaanz oben). Was nutzen mir Deine Aussagen, wenn Deine Kugel von 2003 war mit langem Getriebe??? :-? :-? ----------------- I love you all!

Quote: Am 31.05.2006 um 10:18 Uhr hat kugel1 geschrieben: hab ich ihm auch gesagt, aber klima will er nicht. :( Dieser hier? Dann sollte er sich mal bei Temperaturen um die 25 Grad bei Sonnenschein auf eine Probefahrt begeben - wer danach nicht "geheilt" ist, kommt aus der Wüste! ;-) Hat das Teil ST+ und Glasdach?? Ansonsten: zu teuer, für das Geld gibt es Pulse und Passions mit den schönen Extras: click>> ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 31.05.2006 um 10:56 Uhr ]

Quote: Am 30.05.2006 um 18:10 Uhr hat Befner geschrieben: Der 06er CDI scheint die 10000km FEST zu haben. Bei mir weicht der kein Stück ab, d.h. ich kann keine Bonuskilometer rausfahren. Und ich fahre jeden Tag 2-mal 50km am Stück, also niemals Kurzstrecken. Deckt sich auch mit meinen Erfahrungen mit Mercedes mit DPF. Da lassen sich auch keine Bonuskilometer erzielen. Das (spezielle aschearme) Motoröl muss nämlich gewechselt werden. Hatte übrigens auch schon Durchschnitt 6,2l/100km, ohne Vollgasfahrten! Eins steht fest: nach den 9 Monaten die ich als Mitarbeiterbedingung das Ding fahren muss wird der vertickt. Ich wollte den eigentlich haben um zu sparen beim Fahren. Da war mein Golf 3 VARIANT SYNCRO TDI mit 90 PS sparsamer!!! Sieh an, sieh an!! Damit dürfte sich der 06er-CDI (und sein Nachfolger) ja gar nicht mehr rechnen (im Vergleich zum Benziner). Ich weiß, warum wir nun 44-CDI fahren: 6,2 Liter, ich lach mich weg! :-D :-D :-D ----------------- I love you all!

Quote: Am 30.05.2006 um 10:45 Uhr hat LuckyMan geschrieben: Jau mein verblichener Smart hatte noch das alte Getriebe, denn es war die erste Serie der 2nd-Generation Baujahr 2003. Mittlerweile habe ich keine Probleme mehr damit *grins* ----------------- In diesem Sinne... Smartlose Grüße, endlich wieder aus Dortmund LuckyMan Wie jetzt - "2003"? Es geht mir doch um den 06er mit dem kurzem Getriebe? :-? ----------------- I love you all!

Quote: Am 30.05.2006 um 15:19 Uhr hat Firekiller geschrieben: der die druckstelle durch die leuchte an der Kunstoffheckscheibe stört mich schon lange :-D "...der die druckstelle" ist bestimmt kein Ganzjahresmangel. ;-) ----------------- I love you all!

Quote: Am 29.05.2006 um 21:45 Uhr hat smart_utility_vehicle geschrieben: So kann man auch eine Ebay- Auktion in die Höhe treiben.:( Link Wieso? Er kann doch ein Maximalgebot von € 677,50 eingegeben haben? Damit bleibt er solange "Erster", bis ihn jemand überbietet (so kann durchaus z.B. udo_de der Treiber gewesen sein...). ;-) ----------------- I love you all!

Jepp, ganz unten ist das Bildchen! Frontansicht ;-) ----------------- I love you all!

Skurile Bilder auf der Site: click>> ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 30.05.2006 um 14:10 Uhr ]

Ne, kein Crafter, der hat Blinker im Aussenspiegel - da muss ich noch was suchen. ABER: Was ist das denn für ein Bilderserver, lieber Jochen: http://www.rtlsex.de/NC/014_schnitt.jpg?? :o :o :o :o :o :o :o :o :-D ----------------- I love you all!

@Triking: Ich kann Deine Kritik an dem KA-Treiber nicht so ganz nachvollziehen. Im Grunde macht der Mann nichts anderes, als seine Verbraucherrechte einzuklagen. Ich denke, dabei ist es egal ob es um "Wasser" oder "Federn" geht. Wenn Hersteller Idiotisches konstruieren (und als nichts anderes sehe ich solche überflüssigen Glanzleistungen hochqualifizierter Ingenieure), ist es schon richtig und wichtig, dass die Hersteller die "Backpfeife" vom Richter bekommen. Warum? Leider hat sich in der Automobil-Industrie die blöde Gewohnheit eingeschlichen, den Endverbraucher zum Testfahrer zu machen. Noch nie gab es so viele Rückrufaktion wie heute - da kommt Freude auf, vom Spaß mit den überforderten Werkstätten ganz zu schweigen und, besonders seltsam: smart reagiert bei den Federn äußerst unterschiedlich. Wer Mist baut, soll´s auch ausbaden. Fazit: was an mündigen Verbrauchern so schlecht sein soll, musst Du mir nochmal erklären... ;-) ----------------- I love you all!

Tach alle! Folgendes Urteil könnte die Autohersteller (auch smart) teuer zu stehen kommen: Quelle: NGZ vom 30.05.2006 Nach allem, was ich gehört habe, beruhen die Federbrüche beim 42 auch auf einem Konstruktionsmangel (fehlende Reibschutzschicht zwischen Feder und oberem Teller, erst später behoben). Betroffene sollten auch mal einen Gutachter beauftragen... ;-) ...und was es da nicht noch so alles an Mängeln gibt... ----------------- I love you all!

Quote: Am 30.05.2006 um 10:21 Uhr hat Sunray geschrieben: Hallo, ich habe hier gelesen, dass der Neue um ca. 20 cm größer wird und angeblich auch schwerer wird. Warum schwerer ? Mit den heutigen Materialien und Technik müsste es doch möglich sein, den neuen Smart ähnlich schwer oder leichter wie den Alten zu bauen. Grüße, Sunray Nicht "angeblich", das steht fest. Warum schwerer? Hm, tja, das musst Du mal DC fragen. Ein aktuelles Beispiel für "ist schwerer geworden" ist der Nachfolger vom PEUGEOT 206. Mal eben, je nach Motorisierung, zwischen 100 u. 200 kg! Begründung: Erhöhung der Sicherheit. Im EuroNCAP-Crashtest erzielt der 207 jetzt die Maximalwertung von fünf Sternen – der 206 bekam einen weniger. Leichtbau ist und bleibt eine teure Angelegenheit. Sicherlich könntest Du unter Verwendung anderer Materialien das Gewicht senken, aber das kostet doch mehr, als man vermutet... ----------------- I love you all!

@ LuckyMan: Hast Du noch das "lange Getriebe"?? Knackpunkt sind ja m.E. die höheren Drehzahlen mit dem kurzen Getriebe. Vermutung: wer heftiger dreht, muss früher zum Boxenstopp. ----------------- I love you all!

Ah, hab´s gefunden. Der_Hammer schrieb: Moin moin, jau, stimmt. Ist mir noch gar nicht aufgefallen. Ist das aber auch nicht schlimm und ehrlich gesagt, können sie den meiner Meinung den 42cdi sogar komplett streichen, denn der rechnet sich nicht mehr. Wegen des Russfilters wurde das Getriebe verkürzt und die Schaltpunkte hoch gesetzt. Folge: Verbrauch de facto bei 4,5 - 5L/100km. Das ist kaum weniger wie der 61PS Benziner! Dazu wurde der Wartungsintervall in der Anzeige auf augenscheinlich 10.000km gekürzt. je mehr man fährt, umso teurer wird das Auto. Nicht zu vergessen die höheren Steuern und Versicherungstarife. Mein Fazit: Wer sparen will soll den Benziner fahren oder sich nach einem guten gebrauchten cdi umsehen. Gruß Thomas Oder lag es nur an Thomas´Fahrweise? :-? ----------------- I love you all!

Tach! Ja, das neue Getriebe im 06er-CDI sorgt für Unruhe. Wie sieht es eigentlich mit dem Wartungsintervall aus, der ja mit 12.500 sowieso nicht so lang war? Isser nun tatsächlich kürzer? In einem anderen Thread schrieb ich: Ich bin übrigens mal gespannt, wie dann die Wartungsintervalle aussehen werden, denn das doch deutlich angehobene Drehzahlniveau geht natürlich auch auf´s Öl. Hatte ich hier im Forum nicht eine Bemerkung gelesen, die Wartungsanzeige des 06er CDIs fange gleich ab 10.000 km an rückwärts zu zählen? Wer weiß mehr?? :-? ----------------- I love you all!

Quote: Am 30.05.2006 um 06:54 Uhr hat beermacht geschrieben: die 06er wurden ja nur wegen des rpf so "versaubeutelt" - eigentlch galt der kleine als "nicht heilbar" und so konnten sie wenigstens die ganzen wildgewordenen ökos ruhigstellen. [...] Auch auf die Gefahr hin, dass ich mich wiederhole: Das mit dem Rußfilter ist eine Ausrede erster Kajüte. Es gibt definitiv keine Hinweise, dass ein RPF die Leistung kastriert. Es gibt bei sogenannten "geschlossenen Systemen" maximal einen Einfluß während der Abbrenn-Phase, die allerdings nur zyklisch auftaucht. Bei "offenen Systemen" (Nachrüstfilter) gibt es gar null Effekt auf Verbrauch oder Leistung. Die Fachpresse kennt keinen Fall von Leistungseinbußen. Hast Du Quellen? Wie jeder weiß: Der Neue wird durch den Größenzuwachs (immerhin gut 20 cm) und die Anpassung an die US-Crashvorschriften deutlich schwerer. Da der 07er-CDI den "alten" Diesel-Motor behält, blieb nur eine Verkürzung der Übersetzung um noch halbwegs adäquate Fahrleistungen zu realisieren. Diese neue Motor/Getriebe-Einheit läuft nun schon bereits im 06er (sozusagen der Feld-Versuch). Ich bin übrigens mal gespannt, wie dann die Wartungsintervalle aussehen werden, denn das doch deutlich angehobene Drehzahlniveau geht natürlich auch auf´s Öl. Hatte ich hier im Forum nicht eine Bemerkung gelesen, die Wartungsanzeige des 06er CDIs fange gleich ab 10.000 km an rückwärts zu zählen? Übrigens ist der RPF kein Sedativum für "wildgewordene Ökos", sondern m.E. so selbstverständlich wie ein Kat. Oder ist Dir Feinstaub egal? ;-) ----------------- I love you all!

Quote: Am 29.05.2006 um 22:08 Uhr hat Stream-Green geschrieben: Hi! [...] P.S.: Vielleicht können ja auch einige, die sich in den 44 verirrt haben, den neuen 42 in Betracht ziehen :) (aber jetzt nicht gleich wieder schimpfen, das wer was gegen den "seeligen" 44 gesagt hat) ----------------- BEST OF LIFE IS CABRIO-DRIVE Bei der momentanen Performance des 06er-CDI "verirrt" man sich nicht Richtung 44, man wägt ab. Der 07er mag zwar nett ausschauen, aber wenn er genauso säuft wie die 06er-CDI (aufgrund des kurzen Getriebes, welches wg. des Mehrgewichtes nötig wird und eben schon im 06er-CDI verbaut ist), werde ich lieber im 44 "selig". Außer der Neue käme als smartEV oder als HYPER. Aber dazu ist DC zu feige. Wenn Kugel, dann als 3-Liter-Fahrzeug, Zeitgeistsch**ße kann Herr Zetsche behalten, basta. :evil: ----------------- I love you all!

Quote: Am 29.05.2006 um 16:10 Uhr hat Joe_McPomm geschrieben: Das wird wohl bedeuten, dassdieser Dodge nicht kommen wird, oder? Hm, das ist die Hornet-Studie von Dodge. Studien werden ja leider eher selten 1:1 umgesetzt, da gehen schnell noch 2-3 Jahre zur Markteinführung um. Designelemente wird man schon in den neuen Kleinen wiederfinden (wenn die je "Kleine" bauen). ;-) ----------------- I love you all!

Quote: Am 28.05.2006 um 20:54 Uhr hat Desmoroger geschrieben: Das sieht mir aber nicht nach einer Fortführung des A2-Konzepts (Leichtbau für hohe Sicherheit und gute Fahrleistungen bei niedrigem Verbrauch) aus denn eher nach einer bloßen Neubesetzung des alten Namens. Das Auto erinnert an eine Schrumpfversion des A3, vielleicht ein Gegenstück zum (aus Audi-Sicht) allzu erfolgreichen 1er? Zu den Mopppeds - gute Auswahl :-D Gruß, Roger Sicherlich wird es völlige "Normalo-A2" geben, gab es vom "alten" A2 ja auch, aber da VW den ECO-POLO angekündigt hat, würde ich sehr täuschen, wenn AUDI die Schiene nicht auch weiterführen würde - man hört da so einiges in der Szene. Schaun´mer mal. :-D ;-) ----------------- I love you all!