schaefca

...gibt es hier. ----------------- I love you all!

Quote: Am 27.03.2006 um 17:06 Uhr hat josty geschrieben: wenn´s bald nen neuen smart gibt, dann müßten doch auch "bald" die preise fallen...? oder???? teuer genug ist er ja, und als mercedes wird er bestimmt noch teurer....:( Warum sollten die Preise fallen? Da sind noch ein paar Schulden zu begleichen und das bezahlen die Endverbraucher, also wir. Außerdem werden die SCs wahrscheinlich dicht gemacht, die Werkstattstunde beim Mercedes-Händler ist noch teurer... :evil: ----------------- I love you all!

Tach alle! Gefunden bei automobilindustrie.de: Gedrückte Stimmung bei Smart DaimlerChrysler zieht die Reißleine Das Gesundschrumpfen bei Smart geht weiter: Die Marke Smart verliert ihre eigenständige Organisation und wird vollständig in die Mercedes-Car-Group eingegliedert. Zudem wird der Viersitzer "Forfour" eingestellt. Nach dem angekündigten Aus für den Kleinwagen war die Stimmung in der Smart-Zentrale in Böblingen bei Stuttgart am Montag, 27.03., gedrückt. "Viele sind traurig, aber auch gefasst", sagte ein Mitarbeiter. Von den verbliebenen 750 der ursprünglich 1.400 Stellen sollen nach den Plänen des DaimlerChrysler-Konzerns nun weitere 300 abgebaut werden. Der Betriebsrat fordert Abfindungsregelungen wie beim Personalabbau bei Mercedes. Smart wird künftig keine eigene Organisation sein, sondern vollständig in die Mercedes-Car-Group eingegliedert. Auch im Smart "forfour"-Werk NedCar im niederländischen Born herrscht Sorge. Die Fabrik mit gut 3.000 Mitarbeitern baut bislang den kleinen Viersitzer, den DaimlerChrysler-Chef Dieter Zetsche jetzt aus der Produktpalette streicht. Wie sich das Ende des viersitzigen Smart auf das Motorenwerk im thüringischen Kölleda auswirkt, war am Montag noch nicht klar. Teileversorgung ist gesichert Bei Smart rechnet man damit, dass die Produktion des Viersitzers, der nie die Erwartungen erfüllt und hohe Verluste eingefahren hatte, noch im Sommer, spätestens aber zum Jahresende eingestellt wird. Ein Sprecher betonte auf Anfrage, dass die Ersatzteilversorgung für den "Forfour" zehn Jahre lang nach Auslauf der Produktion gesichert ist. Was mit der Smart-Zentrale in Böblingen geschieht, ist noch ungewiss. Wie zu erfahren war, werde bereits über die Vermietung von Teilen gesprochen. DaimlerChrysler hatte am Samstag kurzfristig entschieden, den viersitzigen Smart nicht mehr weiterzubauen. Dafür werde mit dem Kooperationspartner Mitsubishi Motors verhandelt. Das Auto wird auf einer gemeinsamem Plattform mit dem Mitsubishi Colt in Born gebaut. Smart will sich künftig auf den "Fortwo" konzentrieren. Dessen Nachfolgemodell kommt 2007 auf den Markt - im Werk im lothringischen Hambach wird bereits die Produktion dafür eingerichtet. Als sicher gilt auch der Schritt in die USA für den Zweisitzer. Allen Maßnahmen müsse noch vom Vorstand und Aufsichtsrat zugestimmt werden - der Grund für die schnelle Bekanntgabe der Pläne waren offenbar erwartete Medienberichte. Der Stuttgarter Autokonzern wird nochmal eine Milliarde Euro für die Smart-Sanierung aufwenden. Bereits 2005 wurde eine Milliarde Euro für die Einstellung des Smart Roadsters und den Abbau von 600 Stellen vor allem in Böblingen ausgegeben. Außerdem wurde das Projekt Smart SUV gestoppt. Die Kleinwagenmarke soll 2007 die Gewinnschwelle erreichen. Bislang liefen mehrere Milliarden Euro Verlust auf, was heftige Kritik von Aktionären und großen Investoren zur Folge hatte. ----------------- I love you all!

Quote: Am 27.03.2006 um 12:53 Uhr hat xordinary geschrieben: wenn ich grade mal den rss-feed der ams lese, dan sehe ich da folgendes (unter anderem): "Im Gegenzug soll der Zweisitzer Smart Fortwo vollständig in die Mercedes-Organisation integriert und das Modell fester Bestandteil des Produktportfolios von Daimler-Chrysler werden." wie lange es die marke "smart" also noch gibt, bin ich auch gespannt… (ebr dieses pressegelaber kann man ja auch meist so oder so interpretieren…) :roll: Na ja, "Pressegelaber" ist gut. Steht wortwörtlich so in der Pressemitteilung von DC. Mein Tipp an alle SC-Mitarbeiter: schon mal Plan "B" in die Wege leiten, denn nicht nur der 44 sondern auch das bisherige Vertriebsnetz wird nun offiziell als Hauptverlustbringer kommuniziert. Siehe auch die Meldung: "Gedrückte Stimmung bei Smart". ----------------- I love you all!

Quote: Am 27.03.2006 um 10:18 Uhr hat xordinary geschrieben: ---da weißt du aber sicher auch, dass das französische psa-suv in den nächsten jahren kommt. etwas reichlich spät zwar, aber immerhin. ICH würd's ja auch nicht machen… Hallo! Da habe ich mich unklar ausgedrückt, sorry. PSA baut keinen EIGENEN SUV. Der 4007 ist kein PSA-Produkt, das ist ein umgestrickter MITSUBISHI OUTLANDER, der sogar in Japan gebaut wird. Eine Eigenentwicklung wurde eben wegen der von mir genannten Mafo abgelehnt. ----------------- I love you all!

Tach! Ne, so hieß eine Pflege-Serie, ich meine latürnich DC... Ingenieur hat wieder vollkommen recht. Gefunden bei instock.de: "Im Blickpunkt DaimlerChrysler (+ 1,6 Prozent auf 47,61 Euro) gibt die Produktion des viersitzigen Kleinwagens Smart „forfour“ auf und konzentriert sich künftig auf den Zweisitzer „fortwo“. Die damit verbundenen Kosten werden auf rund 1 Milliarde Euro geschätzt. Der Konzern rechnet in diesem Zusammenhang mit dem Wegfall von rund 300 Stellen. Smart soll nun vollständig in die Mercedes-Sparte integriert werden. Die US-Investmentbank Lehman Brothers erhöhte daraufhin das Kursziel von 50 auf 53 Euro. Merrill Lynch bestätigte 58 Euro als Kursziel." ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 27.03.2006 um 11:49 Uhr ]

Quote: Am 27.03.2006 um 09:41 Uhr hat funny_flagie geschrieben: Also wenn ich diese Zahlen sehe, dann denke ich dass meine Theorie noch wahrscheinlicher wird. Wobei man die genannten 35.000 44's nur die rein in Deutschland zugelassenen sind. Also ist wohl eine Produktionsangabe von mehr als 100.000 Stück realistischer. Wenn man den Worten von DC 2005 ca. 43.000 Stück, im Jahr 2004 fast 90.000 Stück, glauben mag dann dürfte die Zahl ziemlich eindeutig ermittelbar zu sein. Wie ich schon oben schrieb: Über den Daumen gepeilt dürften bisher ca. 120.000 44s das Licht der gesamten Welt erblickt haben. Wie viele jetzt bis zum Produktionsstop noch folgen, wissen wir erst mit dem Jahresbericht 2006. ;-) ----------------- I love you all!

Doppelpost [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 27.03.2006 um 01:57 Uhr ]

Quote: Am 27.03.2006 um 01:06 Uhr hat cadiostro geschrieben: Ich werd mal das KBA kontaktieren wieviele 44 in D angemeldet sind... Hier sind die Zahlen der NEU-Zulassungen: In 2003 zugelassen: 110 in 2004 zugelassen: 16.073 in 2005 zugelassen: 17.453 bisher in 2006: 1.792 Zusammen also 35.428 44s, wovon einige Mitarbeiterfahrzeuge sein dürften... Quelle: KBA Bereich Presse/Statistiken ----------------- I love you all!

Im Geschäftsbericht 2005 werden folgende Zahlen für den weltweiten Absatz veröffentlicht: in 2004: 42: 79.500 44: 59.100 Roady: 13.600 in 2005: 42: 75.300 44: 43.700 Roady: 5.300 Nun heißt "Absatz" aber nicht "Produktion". In 2004 sind z.B. laut einer DC-Broschüre 167.900 Smart produziert worden. Abgesetzt wurden aber nur 152.200 (s.o.). Gingen also schlappe 15.700 Fahrzeuge "auf Halde". Über den Daumen gepeilt dürften bisher ca. 120.000 44s das Licht der gesamten Welt erblickt haben. Wie viele jetzt bis zum Produktionsstop noch folgen, wissen wir erst mit dem Jahresbericht 2006. ;-) ----------------- I love you all!

Da staune ich aber. Wer weiß, was für Scheiben im Astra (*ggg*) waren. Meine bisherige Erfahrung: einbremsen und ankern. Ich kenne eigentlich nur FERODOS als "Warmbremser" (DS 2000). Die DS-Performance sollen ja schon besser geworden sein. Aber Lepos waren ja schon immer etwas spezieller... ;-) ----------------- I love you all!

Quote: Am 26.03.2006 um 10:27 Uhr hat SMARTFRED geschrieben: Hallo zusammen, nachdem ich in den letzten Monaten ähnliche Erfahrungen mit den gelochten Zimmermann Bremsscheiben und den Serienbelägen gemacht habe, wie in diesem Thread, habe ich mir diese Woche die EBC Green Stuff Bremsbeläge bestellt. Nach vorsichtigem und gefühlvollem Einfahren der neuen Beläge kann man auf Anhieb einen etwas härteren Druckpunkt, gegenüber den Serienbelägen, feststellen. Die Bremsleistung hat sich, rein subjektiv, auf jeden Fall verbessert. Eine objektive Messung ist natürlich recht schwierig. Gespannt war ich natürlich wie sich die Kombination bei Regen und Nässe bewähren würde, da ja dort das eigentliche Manko der alten Kombination lag. Gott sei Dank, schüttete es dann auch gestern Nacht, auf der Heimfahrt, wie aus Kübeln. :-D Ok, ok..... bevor mich jetzt hier alle steinigen. Ausnahmsweise war mit das Wetter da recht. ;-) Um es vorwegzunehmen, die Bremsleistung bei Regen und Nässe hat sich um 100% verbessert. Die Bremse spricht, auch im kalten Zustand, sofort an und bei warmer Bremse merkt man sofort das daß ABS anfängt zu regeln. Fast schon zu giftig, aber durchaus noch im tolerierbarem Bereich. Die Investition hat sich auf jeden Fall gelohnt. Man kann die Kombination aus gelochten Zimmermann Bremsscheiben und den EBC Green Stuff Belägen durchaus weiterempfehlen für den Smart. ----------------- Gruss SMARTFRED passion cdi cabrio Sag´ ich doch! Mit EBC tut´s Bremsen nie weh! Danke für Deinen Praxistest! Falls Sie Dir zu giftig sind, gibt es ja immer noch die BLACKSTUFF. Aber Du wirst Dich dran gewöhnen - hart isset nur, wenn man danach wieder in eine Serienbremse tritt. Beobachte mal den Verschleiß von Belägen und Scheiben, bin mal auf Resultate gespannt. ----------------- I love you all!

Tach! Ich sach´ja immer: GREENSTUFF & Co. von EBC. Guckst Du auch hier. BA abschalten wegen Deiner Parktechnik? Ts,ts,ts, ich weiß net... ----------------- I love you all!

1mm tief oder lang? Da würde ich trotzdem gar nicht lange Fragen, ab zum Reifendienst, Fachmann draufgucken lassen. Laufflächen-Macken können Folgeschäden nach sich ziehen. Was kostet im schlimmsten Fall einen neuer Reifen? ----------------- I love you all!

Quote: Am 25.03.2006 um 11:19 Uhr hat derPrinz geschrieben: bist Du beim BND schaefca :-D Mit Sicherheit nicht, so lahm wie diese Truppe ist. Ein halbwegs vernünftiges Redaktionssystem spuckt Dir Meldungen recht fix auf den Schirm, je nachdem wie es konfiguriert ist. Die meisten deutschen Journalisten warten auf dpa, da ist man u.U. hinten an... ;-). Gerade im Wirtschaftsbereich setzen Bloomberg und Dow Jones die Geschwindigkeitsmaßstäbe. :-D ----------------- I love you all!

Kuckuck, jemand zu Hause? Scheint ja niemanden groß zu brühren, dass wir demnächst wahrscheinlich mit dem "Stern" herumfahren. Nicht, dass ich allzuviel Wert auf´s Image lege, aber als "Schwabenpfeil" durch die Gegend eiern - ist doch schon eine seltsame Vorstellung. Gibt es dann auch den berühmten Hut zu kaufen? :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D ----------------- I love you all!

Quote: Am 26.03.2006 um 17:30 Uhr hat cadiostro geschrieben: Danke pitti - genau das wollte ich hören :lol:... @schaefca - :lol: - und wer sind wir dann? Ich reg mich immernoch über diesen bescheuerten Spruch auf.... *rumgrummel* Nö, nicht aufregen, aber es nervt schon. Übrigens haben wir auch einen FIAT im Fuhrpark, da heißt es immer: "bla, bla...ausreichende Technik." Kratzt mich ehrlich gesagt weniger als der ewige Smart-Hohn (dabei haben wir noch gar keinen 44, war erst für Sommer geplant). ----------------- I love you all!

Quote: Am 26.03.2006 um 12:38 Uhr hat cadiostro geschrieben: ICH für meinen Teil halte die Aussage "wer will schon ein sterbendes Auto" für so ziemlich den größten Blödsinn, den hier jemand jemals gepostet hat :roll: - was hat denn das damit zu tun, ob man mit einem Auto zufrieden ist oder es gerne fährt oder sonstwas? Mannmannmann - solche Sprüche kann ich leiden :evil:... "Zeig´ mir was Du fährst, und ich sag´ Dir wer Du bist" - in D leider immer noch so. ;-) Ich höre schon seit Wochen: "Smart? Sind die nicht pleite?" :evil: ----------------- I love you all!

Quote: Am 26.03.2006 um 10:08 Uhr hat xordinary geschrieben: @schaefca: gaga deshalb, weil es nicht nur darauf ankommt, ob man "was" verkauft, sondern auch "was" man verkauft. und ich weissage nochmal, dass, sobald ein franzose oder japaner einen smart-ersatz baut, der dann um 25% unter dem smart liegt (und der in der qualität definitiv nicht schlechter sein KANN) der 42 fertig ist. nachfolgermodell hin oder her. Hm, ich behaupte mal, die anderen Hersteller haben auch ihre Marktforschung (Mafo) gemacht. Der Franzose verkauft halt lieber z.B. seine 107, 1007, 206 (demnächst "207") und 307 als einen 42 und einen 44, übrigens sehr erfolgreich (auch weltweit). Und das, obwohl die Qualität etwas mäßiger ist. Warum? Relativ gutes Image, gute Werbung, gute Preise. Nennt sich "gutes Marketing". Und da war Smart richtig daneben mit dem 44, mittlerweile auch mit dem 42. Noch ein Beispiel zur Mafo: Warum gibt es keinen französichen SUV? Weil die Marktforschung den Trend bereits seit längerem abebben sieht. Smart musste da natürlich Millionen verbraten. Das Ergebnis: viel Geld weg, Riesen-Imageschaden. Darum: Kluge Leute, die Franzosen - die beneiden DC kein bisserl um den 42. Edit: Was mir auch fehlte: sportliches Engagement. Klingt altbacken, ist aber immer noch so: "win on sunday, sell on monday". Warum ließ und läßt z.B. Peugeot seine Autos in der Rallye-Szene laufen, ebenso Citroen? In den kleineren Klassen laufen sogar Fiats und Suzukis sehr erfolgreich. Und das, wo DC doch soo stolz ist auf sein Sportengagement in DTM und F1. Etwas Breitensport z.B. mit dem BRABUS 44 hätte da gut getan. ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 26.03.2006 um 13:31 Uhr ]

@ Tequ1la ...ach was... ;-) ----------------- I love you all!

Quote: Am 25.03.2006 um 17:29 Uhr hat fw geschrieben: Heute im Radio, Produktion 44 wird eingestellt, 42 wird weiter gebaut !!! MORGÄÄN! Guckst Du hier. ;-) ----------------- I love you all!

Quote: Am 25.03.2006 um 15:14 Uhr hat xordinary geschrieben: mal für mich zum verständnis: bedeutet "einstellung" "demnächst nicht mehr bauen" oder "es wird keinen nachfolger für das aktuelle modell geben"? einstellung im ersten sinne fände ich vollständig gaga. jetzt ist er doch mal entwickelt und die produktion läuft, was soll denn das??? die gehen demnächst unter… vielleicht sollte ich meinen 44 am ende der leasingzeit behalten. vielleicht wird ja ein klassiker draus… :roll: "Einstellen" heißt: die Produktion stoppen. Warum "gaga"? Was ich nicht verkaufen kann, brauche ich doch nicht mehr zu produzieren? Smart kann die Fahrzeuge nicht mehr im Markt unterbringen, 2005 hat Smart weltweit nur 43.700 Stück verkauft, ein Viertel weniger als 2004. Zudem hat man keinen "Plattform-Partner" für die 2. Generation gefunden, also: "Au revoir"! Ich denke, die Produktion wird noch bis zu den Werksferien in Born laufen. Dann ist Schicht im Schacht. ----------------- I love you all!

Quote: Am 25.03.2006 um 13:06 Uhr hat Mesh geschrieben: Dann fahren wir ja in ein paar Jahren exklusive "Einzelstücke".. Sagen FORD-SCORPIO-Fahrer auch. Ob der 44 je DeLorean-Status bekommt? :( ----------------- I love you all!

Quote: Am 25.03.2006 um 12:21 Uhr hat RPGamer geschrieben: Naja einen Vorteile hätte es. Man kann den smart wieder smart nennen und nicht mehr fortwo ;-) Falls der Name wegen des mittlerweile ramponierten Images nicht ganz in der Versenkung verschwindet: Windscale heißt jetzt Sellafield, UMTS heißt jetzt Mobile Multimedia, Schröder heißt jetzt Merkel. ;-) ;-) ;-) ----------------- I love you all!

Quote: Am 25.03.2006 um 12:25 Uhr hat Tequ1la geschrieben: war nicht sonderlich ernst gemeint, die kiste verkauft sich ja schließlich wie geschnitten brot :-D WO? :o ----------------- I love you all!