schaefca

Quote: @schaefca: deine rechnung hat allerdings einen pferdefuß was die haltbarkeit angeht! nach etwa 5 jahren sind großteile der weichmacher aus reifen verdunstet, der reifen ist dann relativ ausgehärtet und verliert enorm an grip. dazu neigt das gummi dann gerne zu porösität. heißt: wenn ein reifen älter als 5 jahre wird sollte man ihn ebenfalls der eigenen sicherheit zu liebe (und wenn nicht dieser dann der der anderen verkehrsteilnehmer...angehörigen, des pabstes sonst wem) wechseln. unabhängig von der restprofiltiefe. Aber nur ein kleiner Pferdefuß, denn die Weichmacher werden auch immer besser im Zeitalter der Silica-Laufflächenmischungen. Winterreifen haben heutzutage eine thermoelastische Silica-Gummimischung, die bis minus 40 Grad Celsius ihre Elastizität und Griffigkeit behält. Vor allem der Nassgriff ließ sich durch den Einsatz des kieselsäurebasierten Silica in den letzten Jahren erheblich verbessern. Die obere, etwas elastische Lauffläche ist für optimale Haftung bei winterlichen Temperaturen ausgelegt. Die untere Mischung eines Winterreifens ist härter und verbessert Geschwindigkeitseigenschaften, Handling und Lenkreaktion. Mit optimaler Sommer-Lagerung (kühl, trocken, dunkel) schaffen moderne Winterreifen 6-7 Jahre Lebensdauer. ;-) ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 21.03.2006 um 17:36 Uhr ]

Quote: Am 21.03.2006 um 16:27 Uhr hat zigan geschrieben: ER schrieb doch KEINE Diskussionen oder schlecht machen der Ganzjahresreifen, aber nein da muss sich wieder so ein Besserwisser melden der überhaupt keine Erfahrung hat. Scheiß auf die ganzen Tests, die meisten sind eh gekauft wie naiv bist Du eigentlich. Woher nimmst Du dein Wissen, bist Du den Reifen gefahren ??? Wenn nein halte Dich einfach raus und schreibe, wenn Dir lanweilig ist in einer anderen Rubrik. das wirst Du doch schaffen , oder ? :-x :-x Oooch, wenn mich ein Thema interessiert, schreibe ich schon mal etwas dazu, das bedarf auch keiner Naivität. Ja, ich bin schon Vector 5 gefahren und er konnte mich nicht überzeugen. Brauchst mein Posting auch nicht zu lesen, ist keine Pflicht. Außerdem unterstütze ich ja nur Vampilein, was mischt Du Dich da denn ein? Übrigens: der VECTOR 5 hat definitiv KEINE Notlaufeigenschaften, das Goodyear-eigene Runfalt-System EMT wird nur für wenige Profile angeboten. Mal ganz unter uns: Dass uns Journalisten (ja ich bin auch einer) immer wieder Klugscheißerei und Käuflichkeit vorgeworfen wird kratzt mich wenig. Merke: der Verbraucher entscheidet, zur Zeit mehrheitlich gegen Deine tollen Ganzjahresreifen. ;-) ----------------- I love you all!

Quote: Am 21.03.2006 um 14:21 Uhr hat Barracuda geschrieben: Hallo! Ich such für meinen 42 Ganzjahresreifen. Sind noch die Original Contis drauf. Bitte keine Diskussionen über Winter/Sommer und schlechte Ganzjahresreifen. Wer fährt mit Ganzjahresreifen und ist mit seinen zufrieden? Ich hab gelesen das Goodyear Vector 5 gut sein sollen. Erfahrungsberichte? Danke im vorraus Ich muss Vampilein völlig recht geben. Wenn Du Dir mal das - im Vergleich - schlechtere Leistungsspektrum anschaust, sage ich: Warum Ganzjahresreifen? Ein Satz VECTOR kostet Dich sogar mehr als ein Satz Sommer + ein Satz Winterpellen zusammen, schon wegen der Laufleistung. Beispiel: Ein Satz VECTOR hält ca. 40.000 km wenn Du noch etwas Wintertauglichkeit haben willst, ist also in ca. 2,6 Jahren weggeschrubbt (bei 15.000 km/p.a.). Ein Satz Sommerreifen hält ca. 50.000 km, wird aber nur in der Sommersaison gefahren, im Wechsel mit den Winterreifen, hält also ca. 6,7 Jahre. In 6,7 Jahren also 1 Satz Sommer + 1 Satz Winterreifen weg, in der gleichen Zeit ca. 2,6 Sätze Ganzjahresreifen. Zudem erhälst Du mit So.- u. Wi.-Reifen jeweils das Optimum, ein Ganzjahresreifen ist immer nur ein Kompromiss. In Schweden stehen sie nach schweren Unfällen angeblich sogar vor dem Verbot. Es ist m.E. davor zu warnen, die Fahreigenschaften des Ganzjahresreifen zu überschätzen, da die Haftung bei Schnee und Eis nicht an die Eigenschaften echter Winterreifen herankommt. Im Sommer sind ein höherer Abrieb von Ganzjahresreifen und zudem ein höherer Kraftstoffverbrauch zu erwarten. Gut, das Umstecken ist jeweils ein wenig Arbeit, aber Bewegung schadet ja bekanntlich nie. Nur mal so nebenbei bemerkt... ;-) Edit: Gerade mal überschlägig gerechnet mit 175ern. Preisvorteil zu GJR: ca. € 220.-, plus mehr Sicherheit. Die Felgen für die Winterpellen verrechnen sich mit dem Mehrverbrauch durch die GJR. ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 21.03.2006 um 16:30 Uhr ]

Quote: rock am ring (oder im park)? kriegen mich keine 10 pferde hin! warum? weil das (bis auf wenige band's) kein "rock" mehr is. Right - deshalb bin ich ja auch seit ´94 nimmer da gewesen. Zu viele Arschgeweih- und Spaldingträger/-innen... ;-) ----------------- I love you all!

...nach den aktuellen Wasserstandsmeldungen ist es fraglich, ob überhaupt noch eine 2. Generation vom 44 kommt - hm, wo wir doch im Juni/Juli einen CDI kaufen wollen... :( ----------------- I love you all!

Tja, so sieht´s wohl aus... :( ----------------- I love you all!

Quote: Am 21.03.2006 um 10:43 Uhr hat Triking geschrieben: Gute Idee mit der Auszahlung in Halden-Smarties. Ich vermute aber eher, dass es Halden-Maybachs werden! :-D Wir sind da großzügig... :-D Ich sehe schon die Anzeigen bei mobile.de: "Maybach aus Lotteriegewinn, 283 km, Tageszulassung, Preis VB..." ----------------- I love you all!

@ Udo_B: ...deshalb ja "outdoor"! ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 21.03.2006 um 10:44 Uhr ]

Tach! Gefunden im KÖLNER STADTANZEIGER: Guns N´Roses wollen einen Zwischenstopp bei "Rock am Ring" einlegen. Frankfurt/Main - Die amerikanische Hardrock-Band Guns N' Roses legt auf ihrer Europatournee einen Zwischenstopp am Nürburgring ein. Das Management der Gruppe habe die Teilnahme an dem Festival Rock am Ring im Juni bestätigt, teilte die Marek Lieberberg Konzertagentur am Montag in Frankfurt am Main mit. Der Auftritt wird laut Lieberberg der einzige in Deutschland sein. Leadsänger Axl Rose und seine Mannen werden danach am 3. Juni kurz nach Mitternacht auf die Bühne kommen. Guns N' Roses hatten vor fünf Jahren schon einmal ihre Teilnahme an Rock am Ring angekündigt, dann aber die gesamte für 2001 geplante Deutschland-Tour wegen der Erkrankung von Gitarrist Buckethead abgesagt. "Guns N' Roses" feierten ihre größten Erfolge in den 80er Jahren unter anderem mit "November Rain" und der Hardrock-Version von Bob Dylans "Knockin' On Heaven's Door". Ab Mai tourt die Band, die sich in den 90er Jahren nahezu auflöste, durch Europa. Tourneeauftakt ist am 27. Mai in Lissabon, das Ende am 5. Juli in Helsinki. Da kommt man ja auf Ideen! Ob Axel wieder fit ist? Gerade mal nachgeschaut: mein letztes RaR war Mai 1994 - hm, grübel... ----------------- I love you all!

@ spike85: pn ist auf´m Weg... @ smartteileverkauf: emil ist unterwegs... Thanx! ----------------- I love you all!

Tach alle! Gefunden bei der BERLINER MORGENPOST: "Stuttgart - DaimlerChrysler will einen Teil seiner Führungskräfte mit hohen finanziellen Zusagen und langen Freistellungszeiten zum Ausstieg bewegen. So verlautete nach einer Veranstaltung der Personalabteilung für das Management in der Zentrale in Stuttgart-Möhringen, die Führungskräfte sollten eine Abfindung von zwei Monatsgehältern für jedes Jahr ihrer Betriebszugehörigkeit erhalten. Zusätzlich bietet das Unternehmen den Führungskräften den Angaben zufolge "eine professionelle Begleitung zur beruflichen Neuorientierung außerhalb des Unternehmens" an. Dazu könnten sich Freiwillige zwölf Monate oder länger von ihrer derzeitigen Tätigkeit freistellen lassen. Mit den Beratungen solle im Mai begonnen werden. DaimlerChrysler will bis zum Jahr 2008 weltweit 6000 Stellen in der Verwaltung streichen - etwa jede fünfte Stelle. Im Zuge des Stellenabbaus soll die Zentrale von Möhringen in den Stadtteil Untertürkheim umziehen, wo Motoren und Komponenten für Mercedes-Benz-Fahrzeuge gebaut werden." Besser mit "Halden-Smarties" auszahlen. Kommen die Teile vom Hof und das andere Geld bleibt im Konzern... :-D :-D ----------------- I love you all!

@ smax: Ja, fein, aber Stahlratte hat recht, so ein bisserl runder das ganze (Heckklappe), etwa so, wie beim MINI: Klar, ist schwierig umzusetzen - ich finde aber, Deine Arbeit wird bei Smart schon ein "Boah, guck´mal" auslösen. ;-) ;-) ;-) ----------------- I love you all!

*reinschleich* *hochschieb* *wiederrausschleich* 8-)

Quote: Y E S! ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 20.03.2006 um 22:01 Uhr ]

Quote: Am 19.03.2006 um 15:14 Uhr hat der_kleine_Handwerker geschrieben: P.S.hab mal an Smart.de ne mail geschrieben, was der Blödsinn soll, mal sehen ob die sich melden... Pfft, die Antwort kenne ich: Smart.de schrieb am xx.xx.2005: "Sehr geehrter Herr X! Wir verkaufen Autos? Aha, interessant - aber da muss ich erstmal nachfragen..." gez. I. Nkompetenz ----------------- I love you all!

Neue Trendfarbe? Hier das Bike zum Smart...;-) ----------------- I love you all!

Quote:eine zumutbare zeit musst du warten... dies handelt sich so um 3-5 minuten. danach kannste vorsichtig die ampel überqueren. GANZ VORSICHTIG !!! Solange es keine Ampel vor dieser Brücke hier ist: Bildquelle :-D :-D :-D :-D :-D :-D ;-) ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 20.03.2006 um 21:42 Uhr ]

Tach alle! Gefunden beim Tagesspiegel-online.de: Letzte Chance für Smart Daimler-Chrysler sucht für die angeschlagene Marke keinen Käufer mehr / Zukunft des Viersitzer-Modells For Four aber fraglich "Frankfurt - Der neue Daimler-Chrysler-Chef Dieter Zetsche hat sich festgelegt: Nach Informationen aus Branchenkreisen hat sich der Vorstandschef dafür entschieden, bei der defizitären Kleinwagensparte Smart trotz schwacher Absatzzahlen vorerst nicht die Reißleine zu ziehen. Zetsche gibt damit einer Sanierung von Smart eine letzte Chance. „Alles dazu ist gesagt“, sagte ein Daimler-Sprecher lediglich. Obwohl der neue Vorstandschef der angeschlagenen Marke damit klar den Rücken stärkt, sind nach Einschätzung von Branchenkennern weitere Einschnitte bei Smart aber nicht vom Tisch. Während der Start des weitgehend entwickelten Nachfolgemodells des Smart-Zweisitzers im kommenden Jahr unstrittig ist, gilt die Zukunft des Viersitzers als äußerst ungewiss. Der Smart Viersitzer For Four hat es schwer auf dem hart umkämpften Markt für Kleinwagen. Nach Informationen aus Branchenkreisen sackte die Produktion des Viersitzers im vergangenen Jahr auf etwa 45 000 Einheiten ab. Nach früheren Aussagen von Daimler liegt die Gewinnschwelle für den Wagen jedoch bei mindestens 90 000 Fahrzeugen. Analysten halten es deshalb für wahrscheinlich, dass der For Four keinen Nachfolger mehr erhalten werde, wenn der Misserfolg anhält. Eine Entscheidung darüber wird aber nach Worten von Walker frühestens Ende 2007 gefällt. Überlegungen für einen raschen Verkauf von Smart sind dagegen wieder eingestellt worden. Das Unternehmen habe seinen Auftrag an die Investmentbank Goldman Sachs storniert, Angebote für Smart zu prüfen, heißt es in Branchenkreisen. Finanzexperten reagierten darauf skeptisch. „Damit bleibt die Unsicherheit bestehen, ob Daimler mit Smart 2007 den Turnaround schafft“, sagte Auto-Analyst Georg Stürzer von der Hypo-Vereinsbank. Zuletzt hatten sich neben Daimler-Großaktionär Kuwait auch größere Fonds für einen Ausstieg stark gemacht. Offiziell hatte der Konzern die tief rote Zahlen schreibende Marke nie zum Verkauf gestellt. Laut Branchenkreisen loteten die Stuttgarter allerdings in den vergangenen Monaten die Chancen für einen solchen Schritt aus. Tatsächlich hatte Goldman Sachs in jüngster Zeit laut Finanzkreisen trotz anders lautender Darstellung von Daimler aktiv nach Interessenten für Smart gesucht. Angesichts der hohen Verluste von Smart hätte der Konzern laut Branchenkennern jedoch „keinen positiven Kaufpreis“ für die Tochter erzielen können. Ein Aktionär will auf der Hauptversammlung im April sogar eine Sonderprüfung für die Geschäftsführung der defizitären Marke durchsetzen. Auf der Detroit Auto Show Anfang Januar war bekannt geworden, dass Daimler die Investmentbank Goldman Sachs beauftragt hatte, Angebote für Smart zu prüfen. Mehrere Offerten für Smart seien eingegangen, heißt es. Zetsche bezeichnete deren Spektrum kürzlich von „unbedarft bis zu potenziell interessant“. Konkret verhandelt wird schon mit einem britischen Konsortium, dass unter dem Namen „Project Kimber“ den im Zuge der Sanierung eingestellten Smart Roadster weiterbauen will. Hierbei geht es aber einzig um das Modell und nicht um Smart als Ganzes. zel/hz (HB)" 45.000 statt 90.000? Hoppla - das ist heftig! :o :o ----------------- I love you all!

@ zenti: Wie wäre es, wenn Du das nächste Oldie Revival in der Nähe von Birkenfeld veranstaltest und Dir ein paar harte Jungs einlädst? ;-) Tach Herr Arnold, der Zenti schickt uns was holen... Bildquelle :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D ----------------- I love you all!

Quote: Am 20.03.2006 um 15:12 Uhr hat steve55 geschrieben: Irgendwie steht der obige Test mal wieder in Kontrast zu dem ADAC-Test: ADAC-Test ----------------- Grüße Stefan Was den HANKOOK betrifft: es ist ein anderes Modell getestet worden. Bei der AB der VENTUS Prime K105, beim ADAC der OPTIMO K415. Auch beim CONTINENTAL wurden unterschiedliche Modelle getestet (AB: PremiumContact 2, ADAC: EcoContact 3). Ansonsten finde ich die Abweichungen zwischen den beiden Tests nicht soo groß. Was beim Vergleich von Tests berücksichtigt werden sollte: muss man sich immer das Testumfeld vor Augen führen: Temperatur, Asphaltqualität, Produktionsdatum der Reifen, auf welchen Fahrzeugen wurde getestet und nicht zuletzt Breite und Querschnitt der Reifen bringen schon unterschiedliche Ergebnisse. ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 20.03.2006 um 15:56 Uhr ]

Quote: Am 20.03.2006 um 14:36 Uhr hat Waldschrat geschrieben: oh gott.schaefca. das ist nicht ernst oder? er stand da die ganze zeit. WENN ich den gestartet hab, dann wenn wir weggefahren sind. also nicht mehr gefahr als wenn du an der ampel mit offenem fenster stehst. des weiteren rieche ich( ohne mich hier jetzt strafbar zu machen oder irgendwelche images an den hals zu laden) den geruch von benzol gerne. benzol, übrigens mein lieblings cyclischer kohlenwasserstoff, schädigt nur hirn, niere und leber. und das erst in wesentlich höheren konzentrationen.selbst das wäre mir egal. aber du hast recht- ich habe enorm viel benzole eingeatmet. und zwar hatte ich auf der fahrt zurück einen kanister mit, der etwas undicht war. ich saß also 14 stunden in diesem wirklich extremen gestank und habe teilweise mit offenem fenster fahren müssen...irgendwann gings selbst mir auf den sack der geruch :lol: :lol: :lol: aber ich bin asthmatiker. irgendwomit muss ich meine lunge ja durchpusten :-D Ist mein voller Ernst. Dazu ein kleiner Buchauszug: Leichtflüchtige organische Verbindungen Unter leichtflüchtigen org. Verbindungen (volatile organic compounds VOC) werden Substanzen in einem Siedepunktsbereich zwischen ca. 50°C und 200°C zusammengefaßt. Zu dieser Gruppe der Kohlenwasserstoffe werden unter anderem organische Lösungsmittel und Lösungsvermittler gerechnet. Als Lösemittel werden allgemein Flüssigkeiten bezeichnet, welche die Eigenschaften haben, andere feste, flüssige oder gasförmige Stoffe zu lösen. Dabei änderet sich weder die chemische Struktur des gelösten Stoffes noch die des Lösungsmittels. Benzol ist in Deutschland als Lösungsmittel verboten. Hauptquelle für das krebserregende Benzol ist der Straßenverkehr. Im Benzin ist bis zu 5% Benzol enthalten, das dann durch unvollständige Verbrennung und Neubildung in die Autoabgase gelangt. Probleme treten bei Häusern mit integrierter Garage auf. Benzol und andere Benzinbestandteile verdampfen aus den Kfz-Tanks. Sie dringen durch Decken und Wände und führen zu erheblichen Schadstoffkonzentrationen in den angrenzenden Wohnungen. In geschlossenen Räumen (m.E. auch im Zelt) sind VOCs übler als an der Ampel, weil der Luftaustausch u.U. schlechter ist... Den Kanister hätte ich gekegelt. ;-) ----------------- I love you all!

13:57 Uhr: noch günstig... click>> ----------------- I love you all!

Quote: Am 18.03.2006 um 22:49 Uhr hat smax geschrieben: Hy, vieleicht aber so ? Gruß smax Hm, ja - mach´doch mal das Stück "Tridion" hinter der Schräge zum Lufteinlaß hin auch blau und die Heckklappe noch etwas runder/gewölbter... ;-) ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 20.03.2006 um 13:44 Uhr ]

Nette Idee, aber ob ich mich - zumindest mit einem Benziner - in ein Zelt legen würde? Auch wenn gute Lüftung versprochen wird, Benzol ist ne fiese Sache, und wer weiß, wie dicht eine Kugel wirklich ist... :-? ----------------- I love you all!

Tach alle! Gefunden bei spiegel-online.de: Daimler-Aktionäre sollen über Smart richten "Ginge es nach dem Willen eines Aktionärs, entscheiden die Daimler-Anteilseigner bei der anstehenden Hauptversammlung über die Zukunft von Smart. Doch der Autokonzern will offenbar an der defizitären Kleinwagensparte festhalten. Stuttgart/Düsseldorf - DaimlerChrysler-Anteilseigner sollen auf der Hauptversammlung im April über den Weiterbetrieb der Marken Smart und Maybach entscheiden können. So jedenfalls will es Daimler-Aktionär Richard Mayer. Der hat eine entsprechende Satzungsänderung beantragt und will diese per einstweiliger Anordnung durchsetzen, berichten die "Stuttgarter Nachrichten" (Montagausgabe). Demnach hat das Amtsgericht Stuttgart zwei Ergänzungsanträge für die Hauptversammlung als rechtlich nicht zulässig zurückgewiesen, in denen Mayer die Stilllegung der beiden defizitären Marken bewirken wollte. Nun will der Aktionär eine einstweilige Anordnung erreichen. Zwei Anträge Mayers auf Sonderprüfungen der Smart- und Maybach-Geschäfte seien hingegen zwischenzeitlich berücksichtigt worden, heißt es weiter. Gleichzeitig berichtet das "Handelsblatt", dass die Zukunft von Smart bei DaimlerChrysler gesichert ist. Das Management um Vorstandschef Dieter Zetsche habe sich nach Sondierung der Lage gegen eine rasche Trennung von der Kleinwagentochter entschieden, berichtet Zeitung unter Berufung auf Informationen aus Branchenkreisen. Tatsächlich hätten sich mehrere Finanzinvestoren für eine Übernahme von Smart interessiert. Der von den Stuttgartern eingeschalteten Investmentbank Goldman Sachs hätten mehrere Angebote von Beteiligungsfirmen vorgelegen, berichtet das Blatt weiter. Ein Sprecher von DaimlerChrysler habe den Bericht nicht kommentieren wollen." ----------------- I love you all!