schaefca

Quote: Am 13.03.2006 um 14:27 Uhr hat act-florstadt geschrieben: nein, ohne Kat geht nicht, :-D bei den neuen Fahrzeugen, würde gleich ein Fehler angezeigt werden und bei den alten Fahrzeugen, würde es bei der nächsten AU auffallen, so Sachen gibt es einfach nicht. ;-) ----------------- Smarter Gruß. Michi Achtung: "...ohne Kat"= S C H E R Z! :roll: ----------------- I love you all!

Quote: Am 13.03.2006 um 14:19 Uhr hat Hifi-Matze geschrieben: Nunja, also man muss schon sagen, dass der Markt in den USA sich in den letzten 10 Jahren doch sehr gewandelt hat (einfach aufgrund der Ölpreisproblematik) und die Marktchancen eines Smart in den USA vor 10 Jahren wohl ZURECHT als relativ gering eingeschätzt werden konnten. Ehrlich gesagt kann ich mir auch heute den Smart nur sehr schwer in den USA vorstellen... naja, in den Großstädten ist das wahrscheinlich schon interessant, sonst aber sicherlich einfach aufgrund der Entfernungen in diesem Land eher weniger... Na ja, Kanada ist auch ein riesiges Flächenland mit ähnlichen Größenvorlieben bei PKW. Funzt scheinbar dennoch: Smart fortwo Sales Strong in Canada. ----------------- I love you all!

Quote: Am 13.03.2006 um 14:14 Uhr hat metty58 geschrieben: wie soll das denn gehen??????????????? :lol: :lol: :lol: :lol: :-? Achtung Metty: S C H E R Z! ;-) ----------------- I love you all!

Quote: Am 13.03.2006 um 13:48 Uhr hat MaJo112 geschrieben: der linke... Und hier nochmal n Link mit mehr Fotos... Scherzkeks. Alter Hut, guckst Du 5tes Posting hier. :-P :-P ----------------- I love you all!

Quote: Richtig so ist es, das war auch die Begründung bei der letzten Aktion. Gilt ja nur für den Endschalldämpfer und nicht für die komplette Auspuffanlage. Ja, so war das Argument früher. Mir sagte mein Stützpunktmensch, er hätte welche verkloppt - ich kann aber auch nicht in den Kopp von dem Mann reinschauen. Wer weiß, vielleicht waren das ja Plagiate ohne Kat... :roll: ----------------- I love you all!

Also:bei den VisioFlex braucht man auch nix nachrüsten. Das Problem bei Bosch war bisher, dass man spezielle Wischerarme dazukaufen mußte, die das Blatt "schieben" und nicht "ziehen." Aber jetzt gibt es wohl auch eine Version zum Nachrüsten an gewöhnliche Gestänge. Bei Online-Käufen haste 14 Tage Rückgaberecht OHNE Grund. Edit: Guckst Du hier. ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 13.03.2006 um 15:21 Uhr ]

... und Karmann mal eben € 100 Mio. dafür bezahlen. Soviel zu Thema Zulassungszahlen (ja, der CROSSFIRE wird in Osnabrück gebaut - immerhin wurden im Februar 19 Coupés und 22 Cabrios zugelassen...). Gefunden bei dpa(GB): DaimlerChrysler to pay Crossfire supplier 100 mln eur to trim output - report LONDON (AFX) - DaimlerChrysler is preparing to pay German supplier Karmann more than 100 mln eur to cut back a contract to build the Chrysler Crossfire sports car after sales fell well short of expectations, the Financial Times reported. Chrysler and Karmann are in the final stages of negotiations over the terms of an outsourcing contract under which Karmann assembles the Crossfire in Osnabrueck, the newspaper quoted both companies as saying. Edit: Muss wohl so sein: click>> ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 13.03.2006 um 13:46 Uhr ]

Quote: Am 12.03.2006 um 22:36 Uhr hat RPGamer geschrieben: Gerade von VW weiß ich das es nicht möglich ist die eher schwachmotorisierten Motoren mit DSG zu bekommen... vielleicht ist das irgendwie Motor bzw. Motorleistung abhängig? Vom Getriebe her denke ich eher an eine verbesserte Version vom jetzigen... siehe Softouch+ vom ForFour, das ist gegenüber zum ForTwo doch schon eine deutliche Steigerung! [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 12.03.2006 um 22:36 Uhr ] DSG dürfte wohl eher ein Platzproblem werden, macht m.E.auch nur in "Sportwagen" Sinn. Von einer vernünftigen Software habe ich ja bereits 2002 geträumt. Es geht, wirklich, DC muss nur wollen... ;-) ----------------- I love you all!

Click>> Zitat: Am interessantesten im Buch die Schilderung der Manöver, die nach dem Wurmfraß der Enttäuschung und dem Schwund der Absatzzahlen nötig wurden, um den Schein florierenden Absatzes von Mercedeswagen in Deutschland und der Welt aufrecht zu erhalten. Hier im Forum immer wieder zu bewundern... :roll: ----------------- I love you all!

@ Frank_76: Das ist keine Schwarzmalerei, sondern die bittere Realität. Der "Meister vom SC" ist nicht die Maßstab, es gibt ganz klar die Vorgabe vom Vorstand: Smart muss bis 2007 raus aus den roten Zahlen, wenn nicht: Tschö. Beim Motor lehnt er sich zudem weit aus dem Fenster, denn der neue Benziner soll 660 ccm haben, ein neuer Diesel ist vorerst nicht geplant. Dass der Wagen länger wird wegen der US-Crash-Norm, hat er wahrscheinlich in den bei uns archivierten Meldungen gelesen. :lol: :lol: Guckst Du hier ----------------- I love you all!

Quote: Am 13.03.2006 um 10:27 Uhr hat bubis-smart geschrieben: um es kurz zumachen: außer mehr optic bringen die gelochten scheiben beim smart wohl nix!!! wie schon gesagt, andere beläge mit anderem reibwert halte ich für sinnvoll!! gruß Nö. Löcher sind nicht nur Optik. Kühlung wird ja (in den leider etwas langen Quellen) u.a. als Vorteil der Lochung genannt. Gerade wenn Du den Reibwert erhöhst, steigen die Temperaturen brutal! Ohne Innenbelüftung oder Löcher verziehen sich Vollscheiben sonst schneller als Du gucken kannst. Und der Bremsabrieb nimmt deutlich zu, den "nehmen die Löcher mit". ----------------- I love you all!

Quote: Am 12.03.2006 um 21:48 Uhr hat EON geschrieben: huch...was mach ich da bloss? :o ----------------- Keine Pankik, ich habe ja extra "E.oN" mit "Punkt" geschrieben! ;-) @ torti: ...nicht mehr lange! Wer jetzt nicht wechselt, wird sich bald wundern, denn wenn der fossile Strom bald teurer wird als der "grüne", können aus Kapazitätsgründen nunmal nicht mehr alle z.B. zur Wasserkraft wechseln. :-D ----------------- I love you all!

Quote: Am 13.03.2006 um 09:38 Uhr hat bubis-smart geschrieben: @rio9000 was hat denn ne gelochte scheibe mit der göße des autos zu tun. die vorteile der gelochten bremsscheibe sind auch da, egal wie groß ein auto ist!! zudem ist die optic einfach besser. das die löcher nicht den effect haben wie bei "großen" autos ist der grund da der smart eben KEINE innenbelüftete scheibe hat. das schlechte bremsen entsteht weil tb. feuchtigkeit zwischen belag und seibe ist, verdampft und somit ein luftkissen bildet. mit luft ist eben schlecht bremsen. diese luft wird durch die löcher abgeführt und bei großen bremsen eben durch die innenbelüftung entweicht. beim smart, wenn die luft entweichen will geht das ja nicht, da auf der anderen seite ebenfalls ein belag ist, welcher die löcher "zuhält". nun über den sinn von gelochten beim smart zu sprechen ist quatsch, auch spoiler und defusor beim smart bringen nun mal nix da er niemals in den geschwindigkeits bereich kommt wo solche anbauteile wirklich ergebnisse bringen. fakt ist: gelochte bremsscheiben sind 95% optic und 5% verbesserung der bremsleistung. da einzige was ich denke was was bringt sind bremsbeläge mit verbessertem reibwert!!! gruß Einspruch, Euer Ehren! Die Materialpaarung ist schlichtweg sch**ße, dass hat gar nichts mit den Löchern zu tun. Löcher in Bremsscheiben helfen sehr wohl bei der Kühlung, da die Oberfläche größer wird. Zudem raspeln die Löcher immer etwas an den Belägen. Hilft gegen Schmutz und Wasser (Raum für Dampf ist groß genug, bubis-smart). Wer mal an einer Rennstrecke in der Bremszone gestanden hat, kann das z.B. bei Motorrädern seehr gut hören. Im Motorradbereich gibt es auch gravierende Unterschiede. Dort sind Serienbeläge auch immer ein Kompromiss zwischen Lebensdauer und Bremsleistung. Hauptproblem ist das Material: Scheiben mit hohem Gussanteil bremsen top, bilden aber leicht Flugrost in der Standzeit, was k*cke aussieht und die Felgen versaut. Also haben die Ingenieure angefangen, Scheiben zu verchromen oder den Chromanteil zu erhöhen. Dabei kam genau Euer Effekt heraus. Im Rennbetrieb werden die Scheiben und Beläge dem Wetter angepasst. Ihr habt sozusagen die Trockenabstimmung. Etwas "schleifen" ist schon problematisch, evtl. haben die Zangen/Kolben unter Schmutz oder Hitze zu sehr gelitten und sind schwergängig. Was mich wundert ist, dass die Anlage ABE hat. An Eurer Stelle würde ich dringend mit anderen Belägen experimentieren, denn im Falle des Falles kann es eng werden (auf KBA-Nr. achten!). EBC ist da immer ein guter Ansprechpartner. Alles in allem gilt die alte Weisheit vom "Rückwärtstuning". Gerade im Bremsenbereich hat mancher schon viiel Geld ausgegeben bei zweifelhaften Resultaten. Guckt Ihr auch hier und hier. ----------------- I love you all!

Tach! Sehr lustig! PITSTOP hatte ja schon einmal diese Aktion: "Auspuff = €1 pro PS" am Start Heute morgen erschien in der Tageszeitung die unten stehende Anzeige. Angerufen. Kam die Frage: "Citycoupé oder Fortwo" - geben Sie mal die Schlüsselnummern" - ich, äh, ja..., ich rufe gleich zurück." Nach 15 Minuten: "Alle schon weg. Tut uns leid." :-x :-x :-x ----------------- I love you all!

@ DenisK555: Guckst Du auch mal hier. ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 12.03.2006 um 17:31 Uhr ]

@ NiWo: CVTs funzen sehr ordentlich, Deine 180er-Fräse ist da weiß Gott kein Vergleich. Guckst Du hier. @ Corsa-A-Let: Quote: Ist alles eine Frage der Abstufung/Auslegung/Programmierung Die Elektronik des AUDI-CVT erkennt selbst lernend die Fahrweise des Piloten. Sofort wählt sie für die Steuerung der Multitronic bestimmte Kennfelder, die eine eher verbrauchsorientierte oder sportliche Charakteristik aufweisen. Sie erkennt sogar Berg- oder Talfahrt und passt die Übersetzung dementsprechend an. Ein weiterer Vorteil sind die sechs einprogrammierten virtuellen Schaltstufen der Multitronic, die der Fahrer ähnlich wie beim Handschaltgetriebe manuell am Schalthebel bzw. an Lenkradwippen, wenn er will, selbst einlegen bzw. wählen kann. ----------------- I love you all!

Wenn gewisse DC-Mitarbeiter wüßten, ob smart 2007 überhaupt noch existiert, gäbe es sicherlich auch mehr Details. Nur: bei den aktuellen Zulassungszahlen (und dem Rückgang weltweit) ist smart weiter von den von Zetsche geforderten schwarzen Zahlen entfernt als je zuvor. Mittlerweile raunt die Szene schon über Herrn Z., da die Zahlen für die Mercdesmodelle A-, C-, E-, R-Klasse, CLK, CLS und SPRINTER grottenschlecht bleiben und die Nutzfahrzeugsparte auch schon anfängt zu lahmen. Z. hängt seinen Sanierungskurs an den neuen Modellen auf, die bis 2008 kommen sollen. Ein riskantes Spiel, denn 2007 kommt die MwSt.-Erhöhung, die Renten stagnieren und wer noch Arbeit hat, muss mehr in die private Vorsorge stecken. Meines Erachtens sehr schlechte Voraussetzungen für ein Gelingen. Kann man nur hoffen, dass der Boom im Ausland anhält. Aktuelle Zahlen vom KBA Zetsche treibt Sanierung weiter voran ----------------- I love you all!

Quote: Am 12.03.2006 um 10:59 Uhr hat Corsa-A-LET geschrieben: man kann natürlich auch rückentwickeln. wie dumm sind die eigentlich? :-x Ein stufenloses Getriebe ist das sparsamste was es gibt, und Beschleunigungsmäßig ist es ein Riesen Sprung nach vorne gegenüber dem bisherigen Getriebe, das länger schaltet als beschleunigt. Dafür ist das stufenlose wahrscheinlich teurer, größer und schwerer, was wohl das Hauptargument dagegen ist. Dennoch wäre es mir paar hundert Euro Mehrkosten wert. Und warum 4-Gang Automatik, und nicht 5 oder 6, was ein Blödsinn :-? Oh, die sind nicht dumm, sondern fast pleite. Sie mussten sich sogar aus der Rallye-WM mit ihrem Werksteam zurückziehen. Für den Tokyoter Stadtstau würde auch ein 2-Gang-Getriebe reichen. ;-) Quelle>> ----------------- I love you all!

Quote: Am 12.03.2006 um 10:22 Uhr hat SMARTFRED geschrieben: Da in der neuen ForTwo Generation Motoren von Mitsubishi zum Einsatz kommen, wird wohl auch das neue Dieselaggregat von denen sein. Ich denke mal schon, das leistungsmäßig sowohl bei den Benzin- als auch bei den Dieselmotoren etwas dazu kommt. :-D ----------------- Gruss SMARTFRED Für den MITSUBISHI-i ist bisher kein Diesel vorgesehen. Bleibt fraglich, ob M. für die Entwicklung eines neuen Diesels überhaupt Geld hat. Man ist so klamm, dass man sogar auf das für den "i" angekündigte CVT-Getriebe verzichtet hat. Er hat jetzt nur eine konventionelle 4-Gang-Automatik. Edit: In dieser Meldung steht, dass M. 80.000 - 100.000 von den Motoren jährlich an DC liefern will. ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 12.03.2006 um 10:58 Uhr ]

Hm, läuft net! Guckst Du hier. 8-) ----------------- I love you all!

Quote: Am 11.03.2006 um 14:07 Uhr hat jim_ruff42pure geschrieben: Würde mir durchaus zusagen! So im Großstadtjungel Supertarnung - wenn´s Tagfahrlicht Pflicht wird... 8-) 8-) 8-) ----------------- I love you all!

Hängt von Deinem Gasfuß ab. Guckst Du hier. Zur Zeit 335 Diesel in der Liste, Schnitt 4,28 Liter/100km. ----------------- I love you all!

Tach! "Gegen Laterne gerutscht Strausberg (Märkisch-Oderland) Auf winterglatter Fahrbahn ist am Freitagvormittag (10.3.2006) hinter dem Gartencenter an der Strausberger Herrenseeallee eine Smart-Fahrerin gegen einen Laternenmast gerutscht. Die Polizei nahm den Unfall auf. Der Schaden am Fahrzeug beträgt etwa 3.000 Euro." Quelle>> € 3.000? Alle Achtung... ----------------- I love you all!

Quote: Am 11.03.2006 um 17:35 Uhr hat plaetzchen-wolf geschrieben: Ein smart schaut unter den Panels aus wie ein kleiner Landrover- der Bmw hat in den Seitentueren bestenfalls ein Metall quer liegen, wobei die B-Saeule stuetzt und einknickt. Seitenunfaelle sind auch- fuer den dem man in die Seite faehrt- viel schlimmer! Hm, also zuerst einmal ist der o.g. Smart dem BMW in die Seite gefahren, zum anderen liegt der 42 in den Seitencrashtests gar nicht so schlecht, da die Aufprallfläche beim Seiteneinschlag selten nur die Türe erwischt. So schmal ist kaum ein Auto. Schweller sowie A und B-Säule nehmen da viel auf. Siehe auch hier. Smart im Seitencrash 16 Punkte, alle anderen (teils deutlich) schlechter!! Was willst Du uns sagen? ----------------- I love you all!

Wo ich doch letztens noch schrieb: "...bin kein Ökospinner." Nach der Ankündigung von E.oN & Co., sie würden die Strompreise im Laufe des Jahres wieder erhöhen, haben wir gestern den Anbieter gewechselt. In Kürze beziehen wir unseren Strom von EPRIMO aus Wasserkraft. Der Ökostrom ist zwar 0,4ct./kWh teurer, aber die CO2-Ersparnis ist das wohl wert. :-D :-D Wer auch Interesse am Wechsel hat, kann bei VERIVOX mal eine Vergleichsrechnung machen. Ab jetzt heißt es: E.oN und RWE -> Edit: Irgendwie mag´ich diesen Smiley... ----------------- I love you all! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 11.03.2006 um 14:39 Uhr ]