schaefca

click1>> click2>> (man beachte die Vielzahl der SMART-Bilder). click3>> ----------------- I love you all! schaefca [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 01.03.2006 um 15:40 Uhr ]

Wie gesagt, der Montagepartner kann meist ohne Online-Order zum gleichen Preis liefern. Ruhig erwähnen, dass Du die Reifen bei reifendirekt zu dem und dem Preis gesehen hast. ----------------- I love you all! schaefca

Quote: Danke schonmal. Reifen direkt sieht gut aus. Ich hatte bisher 'nen Oldliner von '99, da hatte ich die W400. Die Felgen bleiben ja. Kann ich denn für den Neuen auch W440 nehmen oder ist das sowieso egal? Sure. Gerade das Verhalten auf Nässe ist doch spürbar besser im Vergleich zur "alten" Generation. ----------------- I love you all! schaefca

Hm: Du hast als Hersteller nix Neues zu bieten. Was tust Du? Gebe deine Wägelchen zum Tuner und krame den Crosstown nochmal raus. Böblingen (ots) - „smart forward!" lautet die Kernbotschaft von smart auf dem Internationalen Automobilsalon in Genf. Ulrich Walker, der Vorsitzende der Geschäftsführung der smart gmbh, stellte im Rahmen der heutigen Pressekonferenz ein Feuerwerk an Produktneuheiten vor. Faszinierende Modellvarianten und die technische Kompetenz bei alternativen Antrieben sind die Höhepunkte des Messeauftritts. Zusätzlich erläuterte Walker im Rahmen einer Pressekonferenz die wesentlichen Faktoren, die dazu geführt haben, dass smart 2005 seine Ziele erreicht hat: die Steigerung der Anzahl von Vertriebsstützpunkten um 20 Prozent, die weitere Qualifizierung des Handels und das fokussierte Marketingkonzept, mit dem smart noch näher am Kunden ist. Individualisierungspotential wurde allen Modellen von smart bereits in die Wiege gelegt. Deshalb verwundert es nicht, dass vom smart fortwo inzwischen 19 Sondermodelle erfolgreich auf den Markt gebracht wurden. In Genf werden die smart fortwo edition nightrun, die edition red und die edition grandstyle präsentiert. Letztere wurde innerhalb weniger Wochen bereits mehr als 6.000 Mal verkauft. Auch beim smart forfour gibt es mit den Varianten BRABUS und BRABUS Xclusive attraktive und auf die Zielgruppe passgenau zugeschnittene neue Ausstattungsvarianten. Ebenso steht in Genf das erste Exemplar einer finalen Kleinserie des smart roadster, die für Sammler und Liebhaber als „collector´s edition" aus der Taufe gehoben wird. Ein weiterer Themenschwerpunkt auf dem knapp 1.000 Quadratmeter großen smart Stand ist die Darstellung alternativer Antriebe: Die Nähe zur Serienfertigung belegte Walker am Beispiel des smart fortwo ev, der bekannte zweisitzige smart mit Elektroantrieb. Die technische Machbarkeit eines Hybrid-Antriebs zeigt das smart showcar crosstown. „Sein Hybridantrieb kombiniert die Vorteile eines kleinen, sparsamen, turbogeladenen Ottomotors mit den Stärken eines im Betrieb völlig emissionsfreien Elektroantriebs.", so Walker. In Genf überzeugt der smart crosstown mit neuen attraktiven Interieur-Ideen und einem außergewöhnlichen Matt-Lack. Dieses völlig neue Matt-Lack-Konzept findet sich außer beim smart crosstown auch noch bei der smart roadster „collector's edition" und dem smart forfour BRABUS SBR, einer weiteren Neuheit auf dem smart Stand in Genf. Das Zusammenspiel der neuen Modelle, das qualifizierte und erweiterte Vertriebsnetz, der fokussierende Marketingansatz und die Stärke der Marke smart in den 36 Märkten sind nach der Überzeugung von Ulrich Walker die Basis für die Absatzsteigerung 2005 bei smart - zum siebten Mal in Folge. Die Kombination dieser Maßnahmen ist nach Ansicht von Walker auch die Grundlage für „smart forward!". Quote: Das Zusammenspiel der neuen Modelle, das qualifizierte und erweiterte Vertriebsnetz, der fokussierende Marketingansatz und die Stärke der Marke smart in den 36 Märkten sind nach der Überzeugung von Ulrich Walker die Basis für die Absatzsteigerung 2005 bei smart - zum siebten Mal in Folge. ...und da erzählt der Herr Walker Märchen: In 2005 hat SMART weltweit 9100 Fahrzeuge WENIGER abgesetzt als 2004. Egal. Hauptsache, alle drucken es ab! :roll: :roll: ----------------- I love you all! schaefca [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 01.03.2006 um 14:49 Uhr ]

Reifendirekt hat auch viele Montagepartner. Ich habe festgestellt, dass die einem die gleichen Preise machen können, ohne Onlinegedönse. Wenn Hankook, dann die W440, die W400er sind das altes Modell. Fahre die W440er - bin sehr zufrieden! ----------------- I love you all! schaefca

Im Winterstadtverkehr durchaus möglich! Siehe auch hier. Wer viel Stadtverkehr fährt, ist m.E. mit einem CDI besser dran. Dein AUDI hat im Ampel-Stau auch nur die Fahrzeugmasse angeschubst. Unsere beiden CDIs verbrauchen im Wintertrimm ca. 4,2 - 4,6 l/100km. ----------------- I love you all! schaefca

Quote: @schaefca - weil es doch möglich sein muss, dass man nen Diesel-Kleinwagen unter 6 Litern Verbrauch hinkriegen sollte, oder?!... Soviel nimmt mein Dieselchen nämlich im Schnitt ... Deshalb! Ist es ja auch bei vielen Modellen, aber schwerlich mit 80 PS. Du liegst ja recht gut. Der bisherige 59kW POLO liegt so ziemlich auf 44-CDI-Niveau. Ob sich das um 2 Liter im Alltag drücken lässt (OHNE CVT, Start-Stopp-Automatik u. drastische Gewichtsreduzierung) bezweifle ich eben heftigst. Schaun´ mer mal. ----------------- I love you all! schaefca

@ rossimobil: Handwäsche sollte man NUR in Waschboxen machen. Kaum eine Kommune erlaubt noch die Wäsche auf der Garageneinfahrt. Immer bei der Stadt (Ordnungsamt) anrufen, sonst kann es übelst teuer werden (der Blockwart schläft nie!). ----------------- I love you all! schaefca

@ cadiostro: Quote: ...doch - denke ich schon Warum sollte er? Leichter? Nö. Start-Stopp-Automatik? Nö. Besserer cw-Wert? Minimal. Automatisiertes Getriebe? Nö. Im Gegenteil, diese saulangen VW-Übersetzungen verleiten immer wieder zum Runterschalten. Leichtlaufreifen? Super-Neuheit. Mein Dad fährt einen AUDI A2 3L, der ja nun wirklich mit ALLEN Tricks arbeitet. Er schafft gerade so diese angepeilten Verbräuche. Der TOYOTA PRIUS wurde auch mit 4-komma-irgendwas angekündigt, nun liegt der Alltagsverbrauch bei 5-6 Litern. Wie gesagt, ich meine den Alltagsverbrauch, keine 90km/h auf der Bahn. ----------------- I love you all! schaefca

...dieses Jahr. Kein Pressetag :-x ! Wie gut, dass es Fotogalerien gibt. Wie sagte mal ein britischer Kollege: "Look at this reason for divorce!" 8-) Bild 37: Was für ein Hinterteil!!! ----------------- I love you all! schaefca [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 01.03.2006 um 11:19 Uhr ]

...Produkt? Meldung des ddp: "Smart-Produktion in Thüringen? Erfurt (ddp-lth). Thüringen ist als Produktionsstandort für den «Smart Roadster» im Gespräch. Das habe die britische Investorengruppe Project Kimber bestätigt, berichtete der Hörfunksender MDR 1 Radio Thüringen am Dienstag in Erfurt. Derzeit würden vier mögliche Produktionsstandorte geprüft, darunter neben Longbridge, Coventry und Bridgeend auch der Raum Erfurt als einziger deutscher Standort. Das Konsortium hatte den Angaben zufolge die Fertigung des Roadsters von Smart gekauft. Im März kämen Vertreter des Unternehmens nach Erfurt, um sich über den Standort und mögliche Zulieferer zu informieren. Die Entscheidung werde innerhalb der nächsten zwei Monate fallen." ----------------- I love you all! schaefca [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 01.03.2006 um 10:55 Uhr ]

...wetten, dass der im Alltagsbetrieb keinen Furz weniger als ein 44-CDI verbraucht? click>> ----------------- I love you all! schaefca

Ein "Hoch" auf die britischen Forscher! click>> Neue GREENPEACE-AKTION: "SAVE THE BLONDES!" Sonst jibbet sowat nicht mehr :-D :-D :-D !! ----------------- I love you all! schaefca

Quote: Am 27.02.2006 um 12:27 Uhr hat dieselbub geschrieben: ich erkenne wohl etwas wieder, nämlich das projekthaus auf dem daimlergelände in arjeplog/lappland. falls du bei bosch oder DC arbeitest, hoffe ich, daß dir keiner nen strick aus dem foto dreht, sind da mehr als empfindlich und nutzen solche gelegenheiten gerne um dem geplanten stellenabbau noch näher zu kommen... davon abgesehen hab ich den prototypen vom neuen smarti jeden tag vor augen. ist einfach geschmackssache, die wesentlichen dinge haben sie gottseidank beibehalten. im ganzen bleibt es ein sehr sympatisches auto denke ich, auch wenn innen deutlich "normaler" wird. denke + hoffe man nutzt die gelegenheit tatsächlich, um einige der dicksten mankos endlich abzustellen - aber ich frage mich, ob es nicht gerade diese unzulänglichkeiten ware die mich meinen kleinen so lieben lassen... war mit meinen alten minis doch genauso, wo man ständig abgefallene teile einsammeln mußte und so. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 27.02.2006 um 12:28 Uhr ] Keine Sorge: Medien, die "Erlkönige" ankaufen, schützen ihre Quellen. Nebenbei ist dieses Spielchen mit der Presse gewollt. Bessere PR gibt es kaum. ABER: Du siehst den Neuen täglich? Mitarbeiter oder Nachbar in LB? Ich kenne da Redaktionen die seehr gut bezahlen würden ;-) ;-) . ----------------- I love you all! schaefca

Nein. Wer baut schon z.B. Ansaugbrücken ab, um sie zu ölen? Falls es Dir um den Schieber geht: selbst diverse Stauklappen in Auspuffanlagen (bei Motorrädern) laufen trocken. ----------------- I love you all! schaefca

Quote: kurze Zwischenfrage: Ist den anwesenden herren und damen aufgefallen, dass WIR als die ursprünglich Zusammengeschissenen gar nicht mehr oder kaum noch OT posten???? Ich wollte es ja nur mal angemekt haben ... Aber macht ruhig weiter - ich hol mir auch mal ein Bierchen .... Da lacht das Soziologenherz... :) . Interessierte googeln *Selbstregulierung + Gruppendruck* Zitat: Zur gewachsenen Ordnung des Internet gehören selbsternannte oder gewählte Ordnungshüterinnen, wie etwa MUD Wizards, IRC Operators, News- und Listen-ModeratorInnen und FTP-AdministratorInnen, die in denverschiedenen Diensten des Netzes über die Einhaltung des Reglements der Internet-Kultur wachen. Ihre Sanktionsgewaltist lokal begrenzt und beschränkt sich in der Regel auf Ermahnungen und Appelle an die Eigenverantwortlichkeit, mitunterunterstützt durch Gruppendruck anderer Netzteilnehmer. q.e.d. ----------------- I love you all! schaefca

@ GelberRoadster: Tja, so ist das mit der Statistik. "weltweit 143.000 Fahrzeuge" hört sich toll an, aber tatsächlich ist das ein MINUS von 9100 Fahrzeugen, wenn Du mal die Zahlen von 2004 betrachtest. Und das, wohlgemerkt, OBWOHL die Zahl der Händler gestiegen ist (und wer weiß, was bei denen weltweit auf den Höfen steht). Ich bleibe dabei: "Wer nicht wirbt, stirbt"! Das bisserl an Kinopräsenz reicht nicht! Schaut Euch OPEL und FIAT an: viel Werbung - viel Verkauf, egal wo´s Image hängt! ----------------- I love you all! schaefca

Tach alle! Wenn der SMART ab 9. März im "Rosaroten Panther" eine Rolle spielt, ist das nicht sein einziger Filmauftritt in 2006. Mit dem Kinostart von Dan Brown´s "SAKRILEG" sieht man Tom Hanks mit Audrey Tatou im SMART durch Paris heizen. Bild von den Dreharbeiten, Quelle: www.fan-sites.org Ob es dann auch eine "Special Edition" geben wird? Ich bin nur mal gespannt, wie sich die - laut Roman - quitschenden Reifen anhören werden. Wahrscheinlich legen die den Ton eines alten Opels unter (schön sind ja in diversen Filmen Minimopeds mit Harleysound...) ----------------- I love you all! schaefca

Tach alle! Gefunden bei AMS/dpa: "Der Chef der angeschlagenen Daimler-Chrysler-Tochter Smart, Ulrich Walker, sieht die Kleinwagenmarke im laufenden Sanierungsprogramm auf Kurs. "Der Ausbau unseres Händlernetzes geht zügig voran. Die Zahl unserer Händler ist weltweit um 20 Prozent auf über 1.100 gestiegen", sagte Walker am Dienstag (28.2.) auf dem Autosalon in Genf. Allerdings habe sich die "stürmische Großwetterlage" im europäischen Kleinwagensegment, unter der Smart leidet, nicht verändert. Es werde aber alles getan, um die gesteckten Ziele im laufenden Jahr und 2007 zu erreichen. "Auch in diesem Segment gibt es einen Markt für ein klassenloses Auto." Daimler-Chrysler hatte im Frühjahr 2005 Smart ein 1,1 Milliarden Euro teures Sanierungsprogramm verordnet, um die Marke 2007 erstmals in die schwarzen Zahlen zu bringen. Jede dritte Stelle wurde abgebaut, wichtige Funktionen wie der Vertrieb stärker in die Mercedes-Gruppe integriert. 2005 verkaufte Smart weltweit 143.000 Fahrzeuge. Seit Monaten wird darüber spekuliert, ob der neue Daimler-Chrysler-Konzernchef Dieter Zetsche an Smart festhalten will. Im Auftrag des Autokonzerns sondiert eine Investmentbank derzeit mögliche Kooperationen mit anderen Herstellern. Mehrere Anfragen sind inzwischen eingegangen. Zuletzt war Zetsche mit positiven Aussagen zu Smart zitiert worden, die nicht auf eine schnelle Trennung von der Krisenmarke deuten. Der neue Zweisitzer, der im nächsten Jahr vorgestellt wird, werde voraussichtlich auf dem amerikanischen Markt eingeführt. "Es ist derzeit wahrscheinlicher, dass wir eine Entscheidung pro USA als dagegen treffen werden", sagte Zetsche in einem Interview. Smart präsentiert in Genf mehrere Sondereditionen und eine Hybrid-Studie." Quote: "Smart präsentiert in Genf mehrere Sondereditionen und eine Hybrid-Studie." Seufz, "Studie, Studie, Studie..." - olle Kamellen! Wie wäre es mal mit anbieten? ----------------- I love you all! schaefca

Tach alle! Gefunden bei Handelsblatt.com: "Das Daimler-Chrysler-Sorgenkind Smart kann Hoffnung schöpfen. Der Zweisitzer verkauft sich besser. Deshalb wird die Produktion hochgefahren. HB GENF. „Der 1998 auf den Markt gebrachte Smart ForTwo entwickelt sich auch in seinem achten Lebensjahr hervorragend“, sagte Smart-Chef Ulrich Walker am Dienstag auf dem Genfer Autosalon. „Wir haben die Produktionszahl für dieses Jahr nochmals gegenüber der eigentlichen Planung erhöht, und zwar um 5 000 Einheiten.“ Die alte Planzahl teilte Smart jedoch nicht mit. Im zurück liegenden Jahr hatte Smart weltweit rund 143 000 Fahrzeuge ausgeliefert. In dieser Verkaufszahl sind noch das viersitzige Modell ForFour und das mittlerweile eingestellte Modell Roadster enthalten. Mit Blick auf den ForFour räumte der Manager Schwierigkeiten ein: „Auch wir spüren den brutalen Preis-, Konditionen- und Verdrängungswettbewerb.“ „Trotz der unverändert stürmischen Großwetterlage im europäischen Kleinwagensegment tun wir alles – in diesem Jahr und 2007 – um unsere Ziele zu erreichen“, sagte der Smart-Chef. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2007 die Gewinnschwelle zu erreichen. Im vergangenen Jahr hat Smart laut Walker die Profitabilität „ein schönes Stück vorangebracht, sogar mehr als ursprünglich geplant“. Eine genaue Zahl nannte der Manager nicht. Auch die anderen Ziele seien erreicht worden. Dabei hob Walker insbesondere den Ausbau des Händlernetzes hervor. Weltweit sei die Zahl der Händler um 20 Prozent auf über 1 100 gestiegen. Im kommenden Jahr soll das Nachfolgemodell des Zweisitzers auf den Markt kommen, das Smart möglicherweise auch in den USA anbieten will. Eine Entscheidung über den Markteintritt auf dem weltgrößten Fahrzeugmarkt der Welt wollte Smart ursprünglich bis zum Jahresende 2005 treffen, Konzernchef Dieter Zetsche will nun bis Mitte dieses Jahres entscheiden. Bis zur Neueinführung will Smart mit neuen Modellvarianten punkten. Beim Zweisitzer zeigt Smart auf der Messe beispielsweise den „nightrun“ – schwarz lackiert und mit viel Leistung. Dazu gibt es mit der „edition red“ eine Brabus-Version in rot. Außerdem präsentiert smart einen ForFour mit 210 PS und einer Spitzengeschwindigkeit von 226 km/h. „Abhängig von der Reaktion auf der Messe werden wir über eine Serienproduktion dieses Fahrzeugs entscheiden“, so Walker." Na, das soll noch jemand glauben nach den Zahlen für 01/06 in Deutschland? ----------------- I love you all! schaefca

Hm, ganz sicher? Wenn die z.B. an Fehlerspeicher drankommen? Motor muss ja noch nicht putt sein... Denn ich fand diesen Dialog in einem DC-Forum: Die "guten" Zusatzsteuerelemente berücksichtigen nicht nur alle wichtigen Motordaten des Original-Motormanagement, sondern haben oft noch weitere Sensoren am Motor verbaut. Die Haupt-Wirkung zur Leistungserhöhung entsteht dadurch, dass die Zusatzsteuerelemente a.) immer davon ausgehen dass guter Sprit im Tank ist b.) bei niedrigen Drehzahlen sich weniger um Emission als um Leistung kümmern Wer also häufig z.B. nach Bulgarien fährt, sollte dort seinen Chip abschalten ... Nach einem Motorschaden kann DC im Extremfall auslesen, dass z.B. der Motor mit höheren Drücken als Standard gefahren wurde. Nach 2 Stunden Batterie-Abklemmen sind diese Daten aber auch gelöscht ... ************* da muss ich dir leider widersprechen,der fehlerspeicher wird mit abklemmen der batterie nicht gelöscht. Im fehlerspeicher sind die gespeicherten fehler mit den sogenannten fehler umgebungsdaten gespeichert. Aus den fehlerumgebungsdaten lässt sich unter umständen (je nach chiptuning) der betriebszustand des motors zum zeitpunkt des fehlerauftretens auslesen. Wo DC dir auf jedenfall das chiptuning nachweisen wird ist, wenn der motor bei garantie in die garantie und kulanz abteilung zurück geht (immer der fall). ----------------- I love you all! schaefca

Quote: Also mit noch mehr Scheibenkleber konnte man die Scheibe nicht einkleben Gutes Auge! Genau so sah das bei uns auch mal aus: Ich wette, die üben die "schönste WURST"! Edit: Boah, sowas als Presse-Release! Ich würde meinem PR-Menschen die Masse woanders reindrücken!! ----------------- I love you all! schaefca [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 27.02.2006 um 12:16 Uhr ]

Und hier die FOTOSTRECKE dazu (bitte auf´s 44-Bildchen clicken)... Quelle: autokiste.de ----------------- I love you all! schaefca [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 27.02.2006 um 12:08 Uhr ]

Da der Link bei mir nicht nicht funzt: Quelle: obs/smart GmbH >> Ich sach ja: 44-Cup! Win on sunday, sell on monday! ----------------- I love you all! schaefca [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 27.02.2006 um 12:02 Uhr ]

...und? Was ist dabei herausgekommen? ----------------- I love you all! schaefca