schaefca

@LOLer: Quote: LOLer (12 Beiträge) registriert seit: 10.1.2005 Kennzeichen: FU-CK 666 und FU-RZ 666 Wow, ernsthaft Deine Kennzeichen? schaefca :-D

@ Ostsol Wir haben (in unserer nicht gerade kleinen Family) einen A2, zwei 42 CDIs, einen Punto und demnächst einen 44 CDI Pulse. Jedes Schätzchen hat seine kleinen Vor- und Nachteile. So läßt sich die "böse Haube" beim A2 in 10 Sekunden abnehmen (nur einmal beim Zahnriemenwechsel nötig bei 90.000, freie Werkstatt, € 336.- inkl. alles), die beiden 42s haben zusammen 140.000 (90.000 + 50.000) gelaufen und immer noch keinen neuen Motor oder Turbolader (nur leider schon ätzende 11 Inspektionstermine + 2 mal Querlenker), der Punto ist schon der 2te und läuft (wie der erste) tadellos (im Langstreckentest der AB quälte nur die Alarmanlage, haben wa nicht, sonst top). Der 44 kommt nun wegen des konkurrenzlos guten Gebrauchtpreises (tja, vermeintliche "Ausläufer" sind günstig). Ich meine: Gucken alleine bringt nix, mindestens ein Wochenende fahren (zur Not Autovermietung), dann erst weißte, ob´s passt. Betriebskosten (Sprit, Versicherung, Inspektion, Steuer, Reifen) nicht vergessen! Forenempfehlungen sind naturgemäß etwas gefärbt. I love you all! schaefca :-D

Psychologenforum: "Autofahrer und Vorurteile - hoffnungslos..." schaefca :-D *freundemach*

@ smarterplaetzchenprinz: Quote: Wenn Deine Reifenkombi weder im Schein steht, noch das Du eine Anbaubestätigung vom TÜV haben solltest gebe ich Dir den Rat mir und meinen Kollegen nicht in die Finger zu geraten. Du lieber Himmel! Wer hat denn den Polizeisportclub "Grünweiss" eingeladen? Spätestens seit der Mängelkarte für angeblich "selbstgebohrte Löcher" in den Bremsscheiben meiner Ducati freue ich mich über jede Verkehrskontrolle. :lol: :lol: :lol: Statt Leute zu belauern, die seit 22 Jahren punkte- und unfallfrei durch die Landschaft fahren, sollten der PSCGW lieber mal die Strategen mit den horrorleergeräumten Auspuffen an 3ern und GTI-Fliegern f***en (heißt natürlichen "fangen" ;-)). Was passiert denn, wenn ich "in Deine Finger gerate" - das geht auch höflicher, Herr Staatsdiener. Ich glaub´s ja wohl... schaefca :(

@ PW: Quote: Zur Sache: Bei groeßeren Fahrzeugen, die in einer Garage geparkt werden und immer schoen warm stehen und aufgeladen werden, mag das Konzept ja einigermaßen aufgehen- aber grundsaetzlich habe ich mit meiner Betrachtung recht; Ganz besondern im Bezug auf Bezahlbarkeit und Smart Ein Hybrid muss doch nicht an die Steckdose! Der lädt sich selbst durch Rückgewinnung der Bremsenergie und durch den eigenen Verbrennungsmotor! Guckst Du hier: Beispiel: Toyota Prius Quote:Batterien sind im Crashtest nicht sonderlich gut- da sie Saeure enthalten. Die Wartungskosten gehen durch einen solchen geteilten Antrieb in die Hoehe. Der Kraftverlust bei Kaelte ist bei Batterien auch enorm, dass eine laenger Fahrt ohne Benzin -selbst in der Stadt- kaum moeglich sein wird, sowie der Winter gekommen ist. Breitreifen fressen zudem noch eine Menge Energie! Der dickste Klops -finde ich- sind die enormen Preise der Batterien, die eine durchschnittl. Haltbarkeit von 4-5 Jahren haben. Sorry, aber das ist Steinzeit! Welche Säure? Lebensdauer? Toyota gibt 8 (!) Jahre Garantie auf Batterie und Antrieb! ZU teuer? Die Nachfrage bestimmt den Preis. Klimaanlagen waren vor 20 Jahren auch noch etwas teurer. Guckst Du hier: Batterietechnik im 21. Jahrhundert Das Gewicht kannst Du auch vergessen. Die Batterie wiegt gerade mal 22 kg. Zwar kommen noch E-Motor und Getriebeanbindung dazu, aber dafür fällt der Verbrennungsmotor beim Prius kleiner und damit leichter aus. Siehe auch hier: Smart Hyper Wenn er noch entwickelt werden müsste, aber er (Hybrid) ist doch da! :cry: :cry: HEUL!!! I love you all! schaefca :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 24.01.2006 um 17:26 Uhr ]

Tach! Lächerlich? schaefca :-D

Tach alle! Tagesschau.de meldet: "Jeder fünfte Verwaltungsjob wird abgebaut DaimlerChrysler streicht 6000 Stellen Der DaimlerChrysler-Konzern streicht weltweit 6000 Stellen in der Verwaltung. Dies entspreche rund 20 Prozent der Verwaltungsstellen, teilte der Autobauer in Stuttgart mit. Auf Managementebene fallen sogar 30 Prozent der Stellen weg. Damit will Konzernchef Dieter Zetsche jährlich 1,5 Milliarden Euro einsparen. Keine betriebsbedingten Kündigungen vorgesehen Die Vorbereitungen für den Stellenabbau sollen dem Konzern zufolge sofort beginnen. Die Umsetzung werde dann drei Jahre dauern. Die Pläne dürften DaimlerChrysler wegen der damit verbundenen Sozialausgaben nach eigenen Angaben bis Ende 2008 rund zwei Milliarden Euro kosten. Wegen eines Beschäftigungspaktes, der Entlassungen bis 2012 ausschließt, sind Kündigungen nicht möglich. Nach Betriebsratsangaben erfolgen die Stellenstreichungen "ausschließlich freiwillig und mit sozialverträglichen Maßnahmen". Zahl der Vorstände auf neun verringert Außerdem kündigte der Konzern ein neues Führungsmodell an, mit dem die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens verbessert werden soll: Das Unternehmen wird künfftig von neun statt von zwölf Vorständen geführt. Dieter Zetsche soll seine Doppelfunktion als Vorstandsvorsitzender und Leiter der Pkw-Sparte Mercedes Car Group beibehalten. Bodo Uebber soll Finanzvorstand bleiben und weiter für DaimlerChrysler Financial Services zuständig sein. Vorstandsmitglied Rüdiger Grube leitet künftig neben dem Ressort Konzernentwicklung auch die Informationstechnologie und ist für die Beteiligung EADS zuständig. Die Zentrale wird von Stuttgart-Möhringen in die Mercedes-Zentrale nach Stuttgart-Untertürkheim verlegt. Die Zusammenarbeit zwischen der Mercedes Car Group und Chrysler solle deutlich enger werden, hieß es. Die Aktie weitete nach der Ankündigung ihre Gewinne aus." Quote:Die Aktie weitete nach der Ankündigung ihre Gewinne aus. Börsensteuer statt Kfz-Steuer! :-x :-x :-x I love you all! schaefca :-D

Tach alle! Ja, Indien ist die nächste Pille, die die westlichen Autobauer nach China schlucken müssen. Erst bekommen "Entwicklungsländer" in Joint Ventures das Know How, dann starten sie selber durch: Quote:Fiat kooperiert mit Tata Die Fiat-Gruppe wird ihre Fahrzeuge von März an in Indien über das Händlernetz von Tata Motors verkaufen und eng mit Tata zusammenarbeiten. Tata ist der größte Autobauer Indiens. Fiat-Chef Sergio Marchionne wertete die Kooperation am Freitag in Delhi als "Meilenstein für die Fiat-Präsenz in Indien." Quelle: dw-world.de eigene TATA-Modelle TATA wird in einigen Meldungen auch als Kaufinteressent gemeldet (cool, neue Modelle: Smart "BOLLYWOOD", Smart "KRISCHNA", Smart "Curry") . I love you all! schaefca :-D P.S.: Da bekommt der alte Ruhrpott-Kindersprech: "Tatta gehen" gleich ´ne neue Bedeutung... ;-). [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 23.01.2006 um 14:05 Uhr ]

Quote: ist doch schon seit Anfang des Jahres.... Danke! (Kommt davon, wenn man immer nur Gebrauchtwagenpreise studiert... ;-) ) schaefca :-D

Tach! Gefunden bei rp-online.de: "Düsseldorf (dto). Bei dem Zusammenstoß eines Smart-Kleinwagens mit einer Straßenbahn in Golzheim ist deren 27-jährige Fahrerin glücklicherweise nur leicht verletzt worden. Die 38-jährige Straßenbahnfahrerin erlitt bei dem Unfall einen Schock. Wegen der Bergungsarbeiten kam es zu teilweise zu erhebliche Verkehrsbehinderungen im Düsseldorfer Norden. Um 8.30 Uhr war die 27-jährige Düsseldorferin mit ihrem Smart auf der Kaiserswerther Straße unterwegs. In Höhe des Golzheimer Platzes wollte sie wenden. Hierbei beachtete sie den Zug der 38-jährigen Straßenbahnfahrerin in Richtung Innenstadt nicht und es kam zum Zusammenstoß. Der Smart wurde dabei erheblich beschädigt. Der Smart musste abgeschleppt werden. Rund um die Unfallstelle kam es zu erheblichen Verkehrsbehinderungen. Der Schaden wird auf etwa 10.000 Euro geschätzt." MEIN ALBTRAUM! Gut, dass die Kugel so hart ist! (Bilder habe ich noch keine...). I love you all! schaefca :-D

Tach alle! Gefunden bei business-wissen.de: "Mercedes-Benz erhöht Preise in Deutschland 20.01.2006 Stuttgart (ddp.djn). DaimlerChrysler erhöht in Deutschland die Preise für Pkw-Modelle der Marke Mercedes-Benz. Die durchschnittliche Preisanhebung betrage 0,9 Prozent, teilte das Unternehmen am Freitag mit. Die Erhöhung gelte ab 13. Februar. Bis zu diesem Stichtag vorliegende Aufträge würden noch vier Monate zu den bisherigen Preisen berechnet, hieß es. Die erst neu eingeführte S-Klasse sei von diesem Schritt nicht betroffen." Die sind drauf! Haben Absatzprobleme, die Börsenaufsicht am Ar*** und entlassen tausende Malocher! :-x :-x :-x ...ob die smarties auch teurer werden? :evil: I love you all! schaefca :-D

...na ja, wenn bei uns das Regionalfernsehen meldet, dass es z.B. wirtschaftlich wieder aufwärts geht, haben die auch nur dpa-Meldungen gelesen oder bestenfalls am Fabriktor nebenan nach der Stimmung gefragt. Merke: ein Journalist schreibt beim Anderen ab, und: Papier ist geduldig. War schon immer so. Der mögliche 42-Nachfolger ist auf 2007 terminiert, weil Zetsche die Zahlen abwarten will - wetten, dass? I love you all! schaefca :-D

Tach alle: Gefunden bei newswire Smart Car Club of Canada buys smart tee-shirts VANCOUVER, Jan. 17 /PRNewswire-FirstCall/ -- A national club of Smart Car enthusiasts has chosen Hemptown tee shirts twice in the last year as their official club collectible. On behalf of its members, the car club has purchased hemp and bamboo tee shirts with artwork depicting their favorite automobile, the Smart Car. "The club called us because they wanted a tee-shirt that was as sound for the environment as their Smart Cars," said Hemptown Clothing CEO Jerry Kroll. "We wish every company and organization in North America thought like the Smart Car Club does: 'How can our official clothing and gifts make a smaller environmental footprint?'" Petroleum and cotton based textiles have high environmental costs and are not sustainable for our future. Hemp, Bamboo and Soy are highly environmentally sensitive, grown organically without the use of pesticides, toxic fertilizers or the enormous fresh water irrigation required by cotton. Club Smart Car member Dr. Kirk Finnis: "Smart Car owners have a great affinity for their cars and we love talking about how practical they are - the small size, ease of parking and environmentally friendly. It seemed natural to us that we would seek out an official club tee-shirt that was just as practical and easy on the environment." Hemptown's Jerry Kroll continues: "The rise of hybrid and eco-friendly automobiles like the Smart Car perfectly mirrors what Hemptown is all about. It doesn't mean people stop driving or stop buying clothes. We want people to make apparel choices that are as environmentally sound as possible. Neither three thousand-kilogram SUV's nor cotton clothing is sustainable for the planet's future." The Smart Car is distributed by DaimlerChrysler and uses an 800-cubic-centimetre, three-cylinder turbo diesel motor producing 41 horsepower. The car weighs only 730 kilograms and can average less than 4.4 litres per 100 kilometres in fuel economy - about 60 miles per gallon. The Smart's small 2.5-metre footprint has prompted Vancouver to offer drivers cheaper parking at city-owned lots. The city of Duncan, on Vancouver Island, has created special micro-car parking spots that allow Smarts nose-in curb parking. Hemptown Clothing Inc. (HPTWF: OTCBB) was founded in 1995 in response to the growing demand for environmentally friendly, socially responsible clothing. Hemptown is developing a revolutionary biotech enzyme fiber process named CRAILAR in collaboration with Canada's National Research Council and Alberta Research Council. Club Smart Car can be found on the web at http://www.clubsmartcar.ca/. For further information contact: Jerry Kroll, Hemptown Clothing Inc., 604-255-5005 http://www.hemptown.com/info@hemptown.com This release may contain forward-looking statements within the meaning of Section 27A of the Securities Act of 1933, Section 21E of the Exchange Act of 1934 and the provisions of the Private Securities Litigation Reform Act of 1995 and is subject to safe harbor created by these sections. Actual results may differ materially due to a number of risks, including, but not limited to, technological and operational challenges, needs for additional capital, changes in consumer preferences, risks associated with: market acceptance and technological changes; dependence on manufacturing and material supplies providers; international operations; and competition. Quelle: PR Newswire Ich liiiebe Babelfish: VANCOUVER, Jan. 17 /PRNewswire-FirstCall/ -- eine nationale Verein der intelligenten Autoenthusiasten hat Hemptown T-Stück Hemden zweimal im letzten Jahr als ihre amtliche sammelbare Verein gewählt. Im Namen seiner Mitglieder hat die Autoverein Hanf- und Bambust-Stück Hemden mit der Gestaltungsarbeit gekauft, die ihr Lieblingsautomobil, das intelligente Auto bildlich darstellt. "die Verein rief uns an, weil sie ein T-Stück-Hemd, das für das Klima wie ihre intelligenten Autos so stichhaltig war," sagten Hemptown Kleidung CEO Jerry Kroll wünschten. "wir wünschen, daß jede Firma und Organisation in Nordamerika, das wie die intelligente Auto-Verein gedacht wird: ' wie unsere amtliche Kleidung und Geschenke einen kleineren Klimaabdruck bilden können?' " Erdöl und Baumwolle gegründete Gewebe haben hohe Klimakosten und sind nicht während unserer Zukunft stützbar. Hanf, Bambus und Sojabohnenöl sind in hohem Grade umweltsmäßig empfindlich, organisch gewachsen ohne den Gebrauch von Schädlingsbekämpfungsmitteln, giftigen Düngemitteln oder der enormen Süßwasserbewässerung, die durch Baumwolle erfordert wird. Verein-intelligenter Auto-Mitgliedsdr. Kirk Finnis: "intelligente Autoinhaber haben eine große Affinität für ihre Autos und wir mögen, wie praktisch sie - sind, über die kleine Größe, Mühelosigkeit sprechen des Parkens und umweltsmäßig freundlich. Es schien zu uns natürlich, daß wir ein amtliches Verein T-Stück-Hemd aussuchen würden, das gerecht war, wie praktisch und einfach auf dem Klima." Hemptowns Jerry Kroll fährt fort: "der Aufstieg der hybriden und eco-freundlichen Automobile mögen das intelligente Auto widerspiegelt tadellos, welches Hemptown ganz ungefähr ist. Er bedeutet nicht kaufende Kleidung Leuteendfahrens oder des End. Wir wünschen Leute Kleidwahlen treffen, die sind als umweltsmäßig Ton, wie möglich. Weder ist- drei Tausendkilogramm SUVs noch Baumwol-Kleidung stützbar während der Zukunft des Planeten." Das intelligente Auto wird von DaimlerChrysler verteilt und ein 800-cubic-centimetre verwendet, Dreizylinder Turbo Dieselmotor, 41 Pferdestärken produzierend. _ d Auto wiegen nur 730 Kilogramm und können berechnen weniger als 4.4 Liter pro 100 Kilometer in der fuel Brennstoffersparnis - ungefähr 60 Meile pro Gallone. Der intelligente kleine Abdruck 2.5-metre hat Vancouver aufgefordert, um Treibern preiswerteres Parken an Stadt-besessenen Losen anzubieten. Die Stadt von Duncan, auf Vancouver Insel, hat spezielle Mikro-Auto Parkenpunkte hergestellt, die Smarts Nase- im Kandareparken erlauben. Hemptown Clothing Inc. (HPTWF: OTCBB) wurde 1995 in Erwiderung auf die steigende Nachfrage nach umweltsmäßig freundlicher, sozial verantwortlicher Kleidung gegründet. Hemptown entwickelt eine revolutionäre biotech Enzymfaser Prozeß genannten CRAILAR gemeinsam mit nationalem Rat Forschung Kanadas und Alberta Forschung Rat. Verein-intelligentes Auto kann auf dem Netz an http://www.clubsmartcar.ca gefunden werden/. Für weitere Informationen Kontakt: Jerry Kroll, Hemptown Clothing Inc., 604-255-5005 http://www.hemptown.com/info@hemptown.com Diese Freigabe kann das Vorwärts-Schauen von von Aussagen innerhalb der Bedeutung des Abschnitts 27A der Sicherheiten Tat von 1933, des Abschnitts 21E der Austausch-Tat von 1934 und der Bestimmungen der privaten Sicherheiten Rechtsstreit-Verbesserung-Tat von 1995 enthalten und ist abhängig von dem sicheren Hafen, der durch diese Abschnitte hergestellt wird. Tatsächliche Resultate können sich unterscheiden materiell wegen einer Anzahl von Gefahren, einschließlich, aber begrenzt nicht auf, technologische und funktionsfähige Herausforderungen, Notwendigkeiten am zusätzlichen Kapital, Änderungen in den Verbraucherpräferenzen, die Gefahren, die mit verbunden sind: Marktannahme und technologische Änderungen; Abhängigkeit auf Herstellung und Materialbereitstellungen Versorgern; internationale Betriebe; und Konkurrenz. Quelle: Fotorezeptor Newswire Alle lieben ich! schaefca :-D

Tach alle! Gefunden bei Reuters: "Frankfurt (Reuters) - Der zum Autokonzern DaimlerChrysler gehörende US-Hersteller Chrysler hält weitere Gemeinschaftsprojekte mit dem Konkurrenten Volkswagen für möglich. In der vergangenen Woche hatte Chrysler ein Minivan-Joint-Venture mit VW unterzeichnet. "VW ist ein möglicher Partner für weitere Projekte. Die Zeiten sind vorbei, da ein Konzern alleine in der Industrie steht", sagte Chrysler-Chef Tom LaSorda der Zeitschrift "Automobilwoche" laut Vorabmeldung. Es gebe mehrere Segmente, die seine Gruppe neu besetzen wolle. "Wir sind aber auch mit Hyundai und Mitsubishi im Gespräch", zitiert die Zeitschrift den Chrysler-Entwicklungschef Frank Klegon." Mitsubishi? War da nicht mal was...? I love you all! schaefca :-D

Tach! Wundern würde es mich nicht, denn irgendwo muss ja die Energie zum "Freibrennen" des Rußfilters herkommen. Fahrzeuge aus dem PSA-Konzern spritzen z.B. zwecks höherer Abgastemperatur ein Additiv ein um den Filter zu entrußen. Vielleicht hat sich aber auch die entsprechende DIN-Norm geändert, was auch zu Änderungen im Zehntelbereich führen kann. Unsere beiden CDIs (2000 + 2002) brauchen immer um die 3,8 l/100km (30% Stadt/50% Landstr./20% Highway). I love you all! schaefca :-D

@ supersmart: Bei der Abgasrückführung (AGR) geht es um die Reduzierung von NOx. Guckst Du hier. In kurz: Die Abgasrückführung soll im Teillastbereich den NOx-Gehalt des Abgases reduzieren. Dies wird erreicht, indem die Temperaturspitzen beim Verbrennungsvorgang durch Zugabe von Abgas gesenkt werden. Nachteile dabei sind, dass dadurch der Spritverbrauch um einige Prozentpunkte steigt, der Russanteil und der Gehalt an anderen Schadstoffen zunimmt. Durch die AGR kommt es also zu einer Absenkung der Verbrennungstemperatur und somit zu einer NOx-Veringerung. Allerdings steigen CO und HC, weil Sauerstoff fehlt. Legst Du nun die AGR still, steigt der NOx-Wert, aber CO und HC FALLEN sogar! Warum es mehr Rußen sollte (wie manche befürchten) ist mir unklar, da nun mehr Sauerstoff zur Verbrennung zur Verfügung steht. Bestenfalls muß der Oxi-Kat etwas mehr arbeiten, weil: Aus CO wird durch Oxidation CO2 Aus HC wird durch Oxidation H2O und CO2 Aus NOx wird durch Reduktion N2. Also: Kat schön freiblasen und vor der AU 2x SHELL V-POWER-Diesel tanken. Hat jemand Vergleichswerte vorher/nachher?? I love you all! schaefca :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 12.01.2006 um 18:05 Uhr ]

Quote: 19:10 uhr war das auf RTL Bäh, Unterschichtfernsehen! ;-) I love you all! schaefca :-D

Tach alle! Man muss sich das mal vorstellen: Quote: Ohne eine saftige Mitgift ist Smart nach Einschätzung der Experten kaum unter die Haube zu bringen. „Der negative Unternehmenswert von Smart beläuft sich wohl auf ein Minus von rund 1,8 Milliarden Euro“, sagt Christoph Dolleschal, Analyst bei Dresdner Kleinwort. Doch ein Verkauf wäre damit immer noch billiger als eine komplette Schließung. Nach Darstellung von Daimler hatte der Konzern im vergangenen Jahr auch die Schließung durchgerechnet. Das Ergebnis sei gewesen, dass die Sanierung „bei weitem die beste unter dem Blickwinkel der Aktionäre“ gewesen sei. In Konzernkreisen wird von bis zu vier Mrd. Euro gesprochen, die ein sofortiger Exit kosten würde. Komplette Schließung? Kostet... Verkauf? Kostet... Und wie wäre es mit einer "sanften Schließung"? Warum nicht die Marke Smart "beerdigen", Stern drauf, und die anderen Volumenmodelle von DC finanzieren den Kleinen mit. Macht BMW mit dem Mini im Grunde ja auch (als ob der sich alleine tragen würde)... ...ach ja, die Aktionäre... I love you all! schaefca :-D

Tach alle! Drei vielsagende Zitate aus einem Artikel des HANDELSBLATT von heute: Quote: Kennern erscheint die von Daimler angestrebte Gewinnwende bis zum Jahr 2007 für den Kleinwagenbauer allerdings utopisch. Quote:Erste Erfolge der Sanierung sind zwar zu erkennen. So wurden die Kosten bei Smart im vergangenen Jahr deutlich gesenkt. Doch die Verkaufszahlen lassen weiter zu wünschen übrig. Viele Analysten glauben deshalb nicht an eine Gewinnwende im Jahr 2007. Analysten von Dresdner Kleinwort Wasserstein sehen das Minus 2007 bei 200 bis 300 Mill. Euro. Quote: Als Käufer kommen Branchenkreisen zufolge chinesische Hersteller oder Finanzinvestoren in Betracht. [Merke]: Experten erklären vorher wie es geht, und nachher, warum es nicht geklappt hat![/Merke] I love you all! schaefca :-D

@bubis-smart: Quote: der soll glaube ich 12 oder 15 cm länger werden!!!! wurde mir unter der hand im SC erzählt. was da dran ist abwarten!!! Da hat dann wohl jemand (unter der Hand) "auto, motor und sport" gelesen: "2007 bringt Smart den Nachfolger des Fortwo. Es bleibt beim Zweisitzer-Konzept, allerdings wächst er in der Länge um 14 Zentimeter auf 2,64 Meter, um die strenger gewordenen Crash-Bestimmungen erfüllen zu können. Der Dreizylinder bekommt mehr Leistung und ein schneller schaltendes Getriebe. Die Antriebseinheit liefert Smart künftig auch an Mitsubishi und Nissan, für deren japanische Minicars." [scherz]...vielleicht wird er aber auch länger, weil die neuen Besitzer einen 4-Sitzer daraus machen...[/scherz] I love you all! schaefca :-D

Quote: Ich sehe das Ganze ähnlich wie früher bei Rover. Rover wurde von BMW verkauft, und existiert ja auch noch als Marke.. Besser nicht, denn: Game Rover Vom Rolls Royce des kleinen Mannes schafften sie es bis an die Spitze der Autohierarchie: Nun kam jedoch das endgültige Aus für den Autobauer Rover in Longbridge. Bereits BMW hatte vergebens sechs Milliarden in das Unternehmen gepumpt. VON KLAUS GAEHRS Der hundert Jahre alte englische Traditions-Autohersteller Rover ist Pleite. Noch in den 60er Jahren galten seine Fahrzeuge wie z.B. das Modell P 5 als der Rolls Royce des kleinen Mannes. Mit Leder, Wurzelholz und potenten Motoren wurden klassische Tugenden britischen Automobilbaus verkörpert. Selbst die Queen fuhr privat gern die in Longbridge bei Birmingham gefertigten Fahrzeuge. Der Mini führte die Fahrzeugklasse des sportlichen Kleinwagens ein und gewann viele Ralleys. Dieses Wochenende erhielten hingegen 5.000 Arbeiter in Longbridge ihre Entlassungspapiere. Laut den Insolvenzverwaltern von Pricewaterhouse Coopers gibt es nach dem Rückzieher der chinesischen Autofirma SAIC vor einer Woche keine Rettung mehr. Grund seien die hohen Schulden von Rover und eine völlig veralterte Modellpalette, die eine Investition von einer Milliarde Pfund erfordern würde. Der Pkw-Absatz war zuletzt in Westeuropa von 197.600 Stück in 2000 auf 106.000 im letzten Jahr gefallen, zudem machte man pro Fahrzeug 3000 Euro Verlust. Schwere Qualitätsprobleme kratzten am Lack einer Marke, die einst Oberklasse-Niveau hatte. Sanierungsversuch durch BMW scheiterte 1994 kaufte BMW zwecks Diversifikation die schon damals schwache Marke für 1,2 Milliarden Euro und pumpte in 6 Jahren etwa 4 weitere Milliarden Euro hinein. Doch die Strategie, Rovers alten Glanz wieder zum Strahlen zu bringen, schlug fehl. Der damalige BMW-Chef Bernd Pieschetsrieder (nun VW-Boss) stolperte über das Insel-Abenteuer, sein Nachfolger Joachim Milberg stoppte es zu einem hohen Preis. Rover wurde an Phoenix Venture Holdings verschenkt, dazu gab es einen ,,Kredit” ohne Zinsen und Sicherheiten über 800 Mio Euro. Die Geländewagen-Sparte wurde an Ford verkauft, BMW behielt den Mini und machte daraus einen Riesenerfolg. Schon damals sahen viele das Ende für Longbridge gekommen. Quelle: www.europolitan.de Wie gesagt: Die "Chinese car makers" wollen ja angeblich Smart kaufen (lt. Sal Oppenheim). Der MG Roadster soll auch demnächst aus China kommen. Auweia: SMALT FOLFOUL, SMALT FOLTWO?? I love you all! schaefca :-D

Tach alle! Da sage ich nur: Miese Pressearbeit, Zetsche!! ...nicht ganz so hart drückt es der SPIEGEL aus: Spiegel-Online um 17:45 Uhr "Kriselnde Kleinstwagen Liebeswerben um Smart Der Autobauer DaimlerChrysler soll bereits mehrere Angebote von Firmen erhalten haben, die gerne die kriselnde Kleinstwagensparte Smart kaufen wollen. Konzernchef Zetsche bremst: Erstmal komme ein Verkauf nicht in Frage - man suche aber einen Partner für die Marke. Stuttgart - Vom fernen Detroit aus betrieb Dieter Zetsche Schadensbegrenzung. Ein Verkauf von Smart sei kein Thema, erklärte er heute nach Angaben eines Sprechers. Smart sei offen für Partnerschaften - mehr stehe nicht zur Debatte. Kalkuliertes Missverständnis Zetsche und sein Kommunikationsteam bemühen sich damit, die Aufregung zu beenden, die ein Artikel auf der Titelseite der "Financial Times" am Morgen ausgelöst hatte. Dort wurde der Daimler-Chef mit den Worten zitiert: "Wir haben interessierten Parteien mitgeteilt, dass sie Goldman Sachs kontaktieren sollen." Es könne sich nicht nur um eine Kooperation handeln, sondern auch um einen Kauf von Smart. Dieses Interview musste so wirken, als lade Zetsche ganz aktiv Interessenten ein, möglichst schnell noch Gebote abzugeben. Alles ein Missverständnis, heißt es nun von Daimler: Goldman solle den Interessenten lediglich erklären, dass ein Verkauf von Smart kein Thema sei. Zweifel an dieser Darstellung sind angebracht: In der "FT" hieß es jedenfalls, die Investmentbanker seien bereits "aktiv" auf der Suche nach Käufern. Dies deckt sich mit einem früheren Bericht des "manager magazins". Daimler scheint auch schon tatsächlich erste Kaufangebote für die defizitäre Kleinwagenmarke erhalten zu haben. Das berichtet die Nachrichtenagentur dpa, die sich auf Konzernkreise beruft. Plan A und Plan B Angesichts der hohen Verluste von Smart würde Daimler wohl bei einem Verkauf keinen besonders hohen Preis erzielen. Gut möglich also, dass Zetsche und seine Manager noch ein paar Monate lang versuchen, Smart aus eigener Kraft zu sanieren. Ein milliardenschweres Restrukturierungsprogramm für die Marke, die seit 1998 mehrere Milliarden Verlust angehäuft hat, gibt es schon seit April 2005. Jeder dritte Arbeitsplatz bei Smart wurde abgebaut. Spätestens 2007 werden die Daimler-Manager wohl die Geduld verlieren - bis dahin, so das erklärte Ziel, soll Smart die Gewinnzone erreicht haben. Zetsche sagte in Detroit, dass bislang die Restrukturierungsziele erfüllt worden seien. Scheitert der Sanierungsplan dennoch, könnte ein Plan B in Kraft treten - und Smart doch noch voll und ganz an einen Konkurrenten verramscht werden, aller Dementis aus Detroit zum Trotz." schaefca :-D

Hier das Neueste - bitte selber interpretieren! Gefunden beim KÖLNER STADTANZEIGER: Zetsche: Smart-Verkauf kein Thema ERSTELLT 09.01.06, 17:10h Detroit/Stuttgart - DaimlerChrysler-Chef Dieter Zetsche hat dementiert, dass die verlustreiche Kleinwagenmarke Smart zum Verkauf steht. Dies sei kein Thema, sagte Zetsche auf der Autoshow in Detroit. Er machte aber deutlich, dass Smart offen für Partnerschaften sei. Dies sei immer so gewesen. Die «Financial Times Deutschland» (FTD/Montag) hatte berichtet, dass DaimlerChrysler die Tür für Interessenten an seiner kriselnden Kleinwagenmarke Smart öffne. Der Autokonzern habe die Investmentbank Goldman Sachs damit beauftragt. «Da ein Verkauf von Smart kein Thema ist, haben wir Goldman Sachs gebeten, sich mit Interessenten auseinanderzusetzen», erklärte Zetsche nach Angaben eines Sprechers. Es gebe immer wieder Interessenten für Kooperationen mit Smart. Wie aus Konzernkreisen zu erfahren war, gibt es aber auch mehrere Kaufangebote. Weil der Konzern für Verhandlungen keine Kapazitäten binden wolle, sei Goldman Sachs beauftragt worden, die Seriosität der Offerten zu prüfen. Angesichts der hohen Verluste von Smart würde DaimlerChrysler laut Branchenkennern jedoch keinen besonders hohen Preis erzielen. Seit April 2005 gibt es ein milliardenschweres Restrukturierungsprogramm für die Marke Smart, die seit 1998 mehrere Milliarden Verlust angehäuft hat. Jeder dritte Arbeitsplatz bei Smart wurde abgebaut. Bis 2007 soll Smart die Gewinnzone erreicht haben. Zetsche hatte in Detroit gesagt, dass bislang die Restrukturierungsziele erfüllt worden seien. In der ersten Hälfte des Jahres soll entschieden werden, ob der Nachfolger des Zweisitzers Smart fortwo auch in den USA angeboten werden soll. Er kommt 2007 auf den Markt. Bei diesem neuen Modell kooperiert Smart mit dem japanischen Autobauer Mitsubishi, der die Motoren liefern wird. Auch beim absatzschwachen Viersitzer Smart forfour arbeitet Smart mit Mitsubishi zusammen. Bei dem Auftrag für Goldman Sachs handele sich nicht um einen «Plan B», sagte Zetsche der FTD. «Solange wir an Plan A arbeiten, gibt es keinen Plan B», sagte er. «Wir haben ein Team, das 2005 gut an der Kostenseite gearbeitet hat, etwas weniger gut auf der Marktseite.» Unter Berufung auf gut unterrichtete Kreise berichtete die Zeitung, Goldman Sachs suche aktiv nach Interessenten für Smart. Der Manager einer US-Investmentbank sagte der Zeitung zufolge, Daimler müsse dafür zahlen, irgendjemandem Smart schmackhaft zu machen. (dpa)" Wie war das noch? 2 Juristen = 3 Meinungen. 1 Pressemeldung = 100.000 Spekulationen... I love you all! schaefca :-D

Tach alle! Zeit für weltweite Spekulationen! Gefunden bei newratings.com: Sal Oppenheim Would Welcome Smart Sale Monday, January 09, 2006 5:25:42 AM ET Dow Jones Newswires 0914 GMT [Dow Jones] "Sal. Oppenheim would welcome the divestment of DaimlerChrysler's (DCX.ETR) troublesome Smart unit, and expects the market to welcome news as welll, even if DaimlerChrysler has to pay extra to give it to a third party. Estimates "theoretical" sales price of EUR1.4B. Says possible buyers could be a Chinese car maker or a private equity company. Keeps at buy, EUR50.10 fair value. Shares +1.2% at EUR44.60. (JUM)" Oweh, fahlen wil bald SMALT?? :-? :-? I love you all! schaefca :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 09.01.2006 um 14:15 Uhr ]

Tach alle! Gefunden beim Tagesspiegel-Online: Nur VW verkauft mehr Autos in Deutschland / Doch Astra-Absatz schwächelt "Berlin - Zum ersten Mal seit dem Jahr 2000 ist Opel wieder hinter dem Marktführer VW auf dem zweiten Platz der Zulassungsstatistik gelandet; Mercedes rutschte auf den dritten Rang ab. Opel teilte am Freitag mit, im vergangenen Jahr 348 000 Autos in Deutschland verkauft zu haben, das waren 13 000 mehr als im Vorjahr. Allerdings beeinträchtigt der sinkende Absatz des Kompaktmodells Astra zunehmend die Sanierung von Opel. Im Bochumer Werk, wo neben dem Astra auch der Zafira gebaut wird, blieben die Bänder wegen der schwachen Nachfrage in dieser Woche stehen, spätestens ab Sommer befürchtet der Betriebsrat einen Personalüberhang von gut 500 Beschäftigten. Eigentlich sollen im Rahmen des Sanierungsprogramms erst bis Ende 2007 noch gut 600 Stellen in Bochum abgebaut werden. Da betriebsbedingte Kündigungen bis Anfang 2007 ausgeschlossen sind, muss Opel nun mehr Geld in die Hand nehmen, um vorzeitig Mitarbeiter zum freiwilligen Ausscheiden zu bewegen. Zum Astra sagte der Bochumer Betriebsratschef Rainer Einenkel, „das Auto befindet sich in seiner zweiten Lebensphase, deshalb gehen die Verkäufe langsam runter“. Ein Opel-Sprecher dementierte das allerdings. „Das Werk in Bochum läuft volle Kanne“, hieß es auf Anfrage. Von einem Absatzrückgang könne keine Rede sein. Die sinkende Astra-Nachfrage wird indes deutlich anhand der Zulassungszahlen für Deutschland, die im Oktober und November deutlich zurückgingen. Das Marktforschungsinstitut B&D-Forecast hat ermittelt, dass im November nur 24 Prozent aller Astra an private Käufer gingen. 76 Prozent sind also gewerbliche Zulassungen; darunter fallen Händlerzulassungen, Firmenwagen sowie das Flotten- und Vermietgeschäft. In den letzten Monaten veranschlagt B&D den Anteil von taktischen Zulassungen, mit denen Händler aus Neuwagen Gebrauchtwagen machen und die Autos somit preisgünstiger in den Markt drücken, auf rund 20 Prozent. „Opel ist der Rabattkönig in Deutschland“, sagte B&D-Chef Ferdinand Dudenhöffer. Das bestätigte auch die Berliner Opel-Händlerin Heidi Hetzer. „Die hohen Rabatte machen mir Sorgen“, sagte Hetzer auf Anfrage. Die Kunden hätten sich inzwischen daran gewöhnt, was „nicht gesund“ sei. Hetzer hat im vergangenen Jahr fast 300 Astra verkauft und bislang keine Abschwächung der Nachfrage festgestellt. Neben Opel verkauft Hetzer auch Autos der Marke Hyundai, unter anderem mit Erfolg das Modell Atos für 6600 Euro. „Rolf Eden kauft das für jede seiner Bräute“, sagte Heidi Hetzer über die automobile Vorliebe von Berlins ältestem Playboy." Oh, Autobranche, was wird aus dir... I love you all! schaefca :-D