schaefca

Tach! Zum Thema "Dodge Slingshot" (Ihr erinnert Euch, Roadster auf amerikanisch) habe ich etwas in den Pressespiegel gelegt. Neues zum ""amerikanischen Brüderchen" I love you all! schaefca :-D

Tach! Das neueste Gerücht aus der AUTOBLIND 8/2004 (Seite 21, rechts oben): "Smarter Dodge: Chrysler plant den Sportzwerg Dodge Sling Shot (Basis SMART) ausschließlich für Europa anzubieten. Laut AUTOMOTIVE NEWS EUROPE könnte der Zweisitzer ab 2005 im SMART-Werk Hambach für eine bessere Ausnutzung der Kapazität sorgen." Originalmeldung von ANE ...bisschen runterscrollen... I love you all! schaefca :-D

Tach! Bei aller Liebe zu SMART, aber jetzt sind wir bei den Golf GTI Kaspern angekommen. Auf zu D&W! Zum Heulen... I love you all! schaefca :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 19.02.2004 um 21:25 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 19.02.2004 um 21:26 Uhr ]

Tach! Guckst Du hier: :44 von Brabus?? I love you all! schaefca :-D

Tach! Jeder Hype hat ein Ende. Wer interessiert sich heute noch für Tennis, Windsurfen, Joggen, Umweltschutz? Doch nur noch der harte Kern. Zur Zeit versumpft beispielsweise die Motorradszene total, nachdem in den 90ern jeder Depp einen "Cruiser" haben musste. Hypes sind medien-gemachte Bedürfnisblasen, die nach Komplettausschlachtung einfach nur platzen oder zusammenfallen. Der Smart ist auch nur ein Auto (wenn auch ein ge*les). Der Versuch von DC die Blase nun neu zu füllen (mit ForMore und Co.) erinnert an Krämpfe wie die Belebung des "Joggings" durch "Nordicwalker" oder der "Motorradszene" durch "Supermoto"-Kindereien (Dirttrack für Arme). Was solls, Hypes erlebt man mit und wenn ´se durch sind, spart man viel Geld. I love you all! schaefca :-D

Tach! Ts, ts, ts, wat für´n Thread! Aber wie sagte der große Unbekannte: "Life is a b*tch and I´m in the middle of it!" Erfahrungen muss man sammeln. Meine hieß 1983 "Citroen CX 2.5 Pallas Diesel" (umgebauter ´77er Benziner). 2 Jahre, dann Motor platt, repariert, dann nix mehr TÜV wegen Rosttod (knapp DM 10.000 versenkt):-x :-x . Konsequenz: Dumme Sprüche kassiert (s.o.) und 16 Jahre keinen Citroen mehr angerührt. 2001 rückfällig geworden (hach, man hängt ja so am "savoir vivre"), Resultat: Dieselpumpe platt, Bremsscheibenbruch (sehr sympathisch), Hydraulikschaden:-x :-x :-x :-x . Ach, Autos können schon Sch***eimer sein. Ich empfehle Smart-Pause (es müssen ja nicht 16 Jahre sein), der Kram wird haltbarer (was er bei Citroen nicht wurde :evil: ) und dann schaun ´mer mal. I love you all! schaefca :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 10.02.2004 um 19:20 Uhr ]

Tach! Damit nicht alle glauben, ich würde nur das Massenblatt AUTOBLIND konsumieren, hier der intellektuelle (?) Gegenpol aus DER SPIEGEL, Heft 7/2004 (Seite 142, roadsterdy ;-)): "Einst startete Smart mit Ökovisionen. Nun soll die Marke langsam in die Gewinnzone fahren - mit Krawallautos und Geländewagen. Der Bildschirm zeigt Popsänger Robbie Williams, wie er im Applaus badet. Andreas Renschler rutscht ungeduldig auf dem Fahrersitz und hackt auf die Tasten im Armaturenbrett: "Los, jetzt sing mal was!" Sekunden später plärrt der Superstar den Ohrwurm "I Got to Much Life", und das Auto bebt. Basslautsprecher gross wie Suppenteller verwandeln die Sitzpolster in Massagesessel. LCD-Monitore in den Kopfstützen zeigen den Fond-Passagieren ein Life-Konzert. Das Fahrzeug, dessen Hifi-Anlage jeden Maybach zieren würde, ist ein Smart. Das jüngst präsentierte Sondermodell des Viertürers Smart ForFour stammt von Mercedes-Tuner Brabus und wird im Kommenden Jahr mit einem auf über 160 PS hochgezüchteten Motor auf den Markt kommen. Der Bottroper Auto-Friseur, gewöhnlich damit befasst, die dicksten Mercedes-Modelle für nimmersatte Potentaten aufzumöbeln, widmet sich zunehmend dem Smart. DaimlerChrysler begrüßt diese Entwicklung. Sie ist ein weiterer logischer Schritt im Wandel einer Automarke. Statt eines Drei-Liter-Autos (einst das zentrale, doch nie erreichte Entwicklungsziel) wird Smart in zwei Jahren den Geländewagen ForMore auf den Markt bringen und damit den Einstieg in den nordamerikanischen Automarkt wagen. Für dortige Verhältnisse, betont Renschler, werde das Allrad-Spaßmobil ForMore "eher ein Kleinwagen" sein. Die bisherige Sonderstellung, nur Autos zu bauen, die sonst keiner hat, gibt Smart schon in diesem Jahr auf. Am 24. April kommt mit dem Kleinwagen FourFour erstmals ein Smart in den Handel, der sich in einer bereits etablierten Fahrzeugklasse einordnet. "So ein Auto geht schon mehr in den Mainstream rein", gesteht ForFour-Produktmanager Heiko Bornhöft. Seine Technik teilt der Wagen zu 60 Prozent mit Mitsubishi, dem Fernost-Ableger des DaimlerChrysler-Konzerns. Alle drei Benzinmotoren (75 bis 109 PS), Getriebe und nahezu alle Fahrwerksteile sind japanischer Herkunft und werden auch im Mitsubishi Colt eingesetzt, der zusammen mit dem Smart im niederländischen Born vom Band laufen wird. Smart liefert im Herbst zwei Drei-Zylinder-Turbodieselmotoren (68 und 95 PS) nach, die dann auch an Mitsubishi gehen. Völlig unterschiedlich werden dagegen Innenleben und Karosserie der beiden Fahrzeuge sein: Während Mitsubishi auf einen konventionellen selbsttragenden Blechkörper baut, besteht der Smart aus einer stählernen Sicherheitszelle mit Kunststoffbeplankung. Das macht den Wagen leicht (Leergewicht unter einer Tonne) sparsam (alle Benzinversionen unter sechs Liter Normverbrauch) und billig. Smart führt sich mit agressiven Preisen in die Polo-Klasse ein: Für 11.700 Euro wird das Einstiegsmodell Blackbasic (wie einst Fords Model T nur in schwarz erhältlich) sogar klassenunübliche Ausstattungen wie ESP und vier Bremsscheiben serienmässig haben. Erkennbar billig ist die Innenverkleidung aus textilbezogenem Hartplastik. Dafür gibt es sehr gut geformte Vordersitze sowie eine Rücksitzbank von eindrucksvoller Gelenkigkeit. Sie läßt sich verschieben, geteilt umlegen und ganz nach vorne wegklappen. Von enormen Kostendruck zeugen die Schalter für die Fensterheber. Sie wurden zwischen den Vordersitzen platziert. An dieser extrem unpraktischen Position ist der Installationsaufwand am geringsten. Renschler, der zuvor die Produktion der Mercedes-M-Klasse in den USA leitete, wurde nicht zuletzt wegen seines Spartalents zu Smart geschickt. Die junge Marke in die Rentabilität zu führen, ist eine betriebswirtschaftliche Herkules-Aufgabe. Die Renditen pro Fahrzeug sind in der Samrt-Klasse äußerst gering und die Produktionszahlen zudem noch immer niedrig (1998: 20.000, 1999: 80.000, 2000: 102.000 inkl.Cabrio, 2001: 116.000, 2002: 122.000, 2003: 125.000 inkl Roadster). Die Politik der minimalen Budgets, mit denen Renschler Smart regiert, hat teilweise beinharte Konsequenzen: Teil des Werbeauftritts sollten Fotos von gestylten jungen Leuten sein, mit Brillen á la Daniel Kübelblöd ("Oooops", der Tipper) und ähnlichen Accessoires. Ein auf Teilzeibasis angeheuerter Grafiker skizzierte ein paar Visagen. Dann war der Etat verbraucht. Smart veröffentlichte nun einfach die Skizzen. Werbepartner Robbie Williams, der in einem Kinospot für den ForFour auftritt, wäre da eigentlich um einige Preisklassen zu teuer. Laut Smart-Auskunft begeistert er sich jedoch aus freien Stücken für die Marke und gab sich bisher mit überschaubaren Zuwendungen zufrieden. Als Kultbeschleuniger ist der Superstar kaum zu überbieten. Deshalb soll er künftig mit Auto-Pretiosen von der Smart-Mutter Mercedes bei Laune gehalten werden. Doch was soll er damit? Williams hat keinen Führerschein." Autor: Christian Wüst (was?derrobbiehatgarkeinenführerschein?armesschwein!) I love you all! schaefca :-D

@ roadsterdy Guckst Du Seite 14 unten und Seite 19, genau 140 mm von oben und 43 mm von rechts (Spalte "Gehört, gesagt und gelesen"). "Es ist gut, dass die Leute ihre Brillen tragen, bei der Verkehrsdichte..." ;-) I love you all! schaefca :-D

Tach! Auf das Sondermodell ForFour BLACKBASIC hat Elmar ja schon hingewiesen. Jetzt berichtet AUTOBLIND in Ausgabe 6/2004 über ein ForTwo Cabrio "STARBLUE" mit 61-PS-Benziner, lackiert in Blau/Silber mit elektrischem Stoffdach in Dunkelblau. Ausserdem sind ForTwo Coupé und Cabrio Pulse ab sofort serienmäßig mit Dreispeichen-Lenkrad inklusive Lenkradschaltung ausgerüstet. Zudem fahren die City-Coupés auf neugestylten Leichtmetallrädern. Das Roadster Sondermodell AFFECTION mit Leichtmetallfelgen ist auch ab sofort bestellbar (82 PS, EUR 16930). Gerücht der Woche (ebenfalls aus AB 6/2004): SMARTER BUS: SMART möchte, dass seine Kunden in Zukunft Bus fahren. Natürlich ein Minibus im SMART-Format. Nach dem ForFour und dem SUV will die Daimler-Tochter weiter wachsen. "Wir können aus allem einen SMART machen", so SMART-Designer Hartmut Winkswitz. (Könnteesübrigenssein,dassdieABsoganzzufälligabundzuimForumrecherchiert?) I love you all! schaefca :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 08.02.2004 um 14:10 Uhr ]

AUTOBLIND veröffentlicht in Ausgabe 5/2004 die Zahlen für den besten Werterhalt bei KFZ, ermittelt von der Fa. Bähr & Fess Forecasts. Dabei liegt der Smart CDI bei den 3-jährigen "Minis" mit 71% Restwert nach drei Jahren klar vor dem Suzuki Alto mit 60,5% und dem Honda Jazz mit 60%. Einen besseren Werterhalt nach 3 Jahren haben insgesamt übrigens nur MB SLK 200 Kompressor mit 78%, MB CLK 200 K Cabrio mit 74,5% und Audi A4 1.8 Turbo Cabrio mit 72%. I love you all! schaefca :-D

AUTOBLIND veröffentlicht in seiner Ausgabe 5/2004 den Jahresabschluss 2003 in Sachen Neuzulassungen. Dabei muss Smart - wie viele andere Kleinwagen - im Vergleich zu 2002 eine empfindliche Schlappe hinnehmen. Winner: Hyundai Getz: + 390,1%, Daihatsu Cuore: +49,2%, Nissan Micra: +39,5%, Kia Rio: + 24,7%, Skoda Fabia: +15,7%, Peugeot 206: +15%, Honda Jazz: +8,8%, Mini: +2,3% Looser: Toyota Yaris: -1,8%, Renault Clio: -8,1%, Renault Twingo: -13%, Seat Arosa: -14,1%, Opel Corsa: -15,9%, Smart: -17,3%, Fiat Punto: -18,6%, Audi A2: -24,6%, Ford Ka: -30,5%, Opel Agila: -34%, VW Lupo: -36,8%. In der Hitliste liegt der Corsa mit 72.177 Einheiten vor dem Peugeot 206 mit 63.426, dem Fabia mit 46.162, dem Smart mit 36.987, dem Clio mit 36.546, dem Twingo mit 33.459, dem Punto mit 30.015, dem Mini mit 25.454, dem Lupo mit 24.352, dem Micra mit 22.910, dem Yaris mit 20.539, dem Ka mit 17.548, dem A2 mit 15.652, dem Jazz mit 12.439, dem Agila mit 11.866, dem Getz mit 11.321, dem Rio mit 7.250, dem Arosa mit 6.151 und dem Cuore mit 5.574 Neuzulassungen. Der Roadster brachte es auf 6.646 Einheiten. (Alles Abgetippte ohne Gewähr, wer Fehler findet, darf sie behalten!) Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt I love you all! schaefca :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 30.01.2004 um 17:47 Uhr ]

In der AUTOBLIND 03/2004 heißt es auf Seite 16: Die ungleichen Zwillinge Szenetyp und Nachzügler - wer hat Erfolg? "Zunächst eine Aufklärung, die sicher verblüfft: Samrt ForFour und Mitsubishi Colt sind technische Zwillinge - was man ihnen gar nicht ansieht. 60 Prozent aller Teile unterm Blech sind gleich. Darüber tragen sie ein individuelles Outfit - schließlich müssen sie ab April auch getrennt Abitur machen. Hier der Smart ForFour, das größte Kind (75 bis 109 PS) einer Modellfamilie. Optisch ein Szenetyp, doch innen geht es gewöhnlich zu: vier Plätze, längs verschiebbare Rückbank, aber nicht so pfiffig wie der Zweisitzer oder variabel wie Hondas Jazz. Ein ganz normaler Kleiner, oder rettet ihn der Charme von Smart? Für 12990 Euro gibt es witzigere Vollwert-Autos. Vielleicht den Colt - endlich ein moderner Mitsubishi: mit 1,55 Meter Höhe geräumiger, durch ausbaubare Rücksitze vielseitiger und zudem 1000 Euro günstiger als der Smart-Zwilling. Die Diesel-Motoren liefert Mercedes. Die stufenlose Automatik kommt aus Japan. Fragt man sich nur, wie die schwäbisch-fernöstliche Kooperation im Werk Born (Niederlande) klappt. Prognose: Ähnlich dem Mini könnte der Kultfaktor dem teuren ForFour helfen. Der günstigere Colt macht seinen Weg - obwohl Mitsubishi die Nische lange unbesetzt ließ." Dazu gibt´s wie immer bunte Bildchen im Heft, aber ihr wißt schon, mein Scanner... . I love you all! schaefca :-D

@ uj Schau doch mal bei mobile.de oder den Mitbewerbern rein. Bei den einzelnen Angeboten für Gebrauchte kannste gleich auf "Finanzierung" klicken und Dir das Mal von verschiedenen Banken online/unverbindlich/sofort mit verschiedenen Laufzeiten/Zinsen durchrechen lassen. Die POSTBANK lag die Tage bei 6,schießmichtod Prozent. I love you all! schaefca :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 17.01.2004 um 18:26 Uhr ]

@ SpecialAgentMulder Quote:foggy petronas? von wo kommt das teil? Guckst Du hier: Foggy Petronas - Malayisch-schweizerisches Superbikeprojekt Es gibt mittlerweile (angeblich) auch eine Straßenversion. I love you all! schaefca :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 17.01.2004 um 18:03 Uhr ]

@ SpecialAgentMulder Quote: @schaefca: also in den usa steht er jedenfalls wegfahrfertig bei den händlern......von aufpreis stand da jedenfalls nix Na ja, ich zitierte ja bloß den freundlichen deutschen Dealer. Guckst Du hier: Chevy SSR: seltener Vogel ;-) ...ansonsten: please, no heavy-metall from Milwaukee, Wisconsin bzw. York, Pennsylvania inside! Wenn schon, dann einen Motor der Triumph Daytona-Centennial Edition (147 PS) oder Benelli 900 Tre RS (142 PS) oder Foggy Petronas 900 FP-1 (185 PS), alles Dreizylinder mit 900 ccm, ohne Turbo! (Leistung = Drehmoment x Drehzahl, es geht!!) :-P :-P :-P I love you all! schaefca :-D

@SpecialAgentMulder Quote:der chevy SSR z.b. kostet in usa ~ 42.000$.......macht in euro ~ 33.600€. ein spezialisierter amischlittenhändler aus münchen möchte für nen neuwagen 68000€ . diverse andere ~45.000€. Na ja, ausgerechnet den Chevy SSR als Beispiel? Wie sagte der freundliche Händler aus D´dorf: "Die Dinger sind in den USA so selten, den kriegt man nur gegen Aufpreis, und dann haben sich ganz kluge deutsche Händler damit das Lager vollgestellt, als der Euro nix wert war." Beim Slingshot heißt es abwarten, BUD trinken und auf den Euro setzen. I love you all! schaefca :-D Ob man mit so ´nem US-Verwandten wohl zum Smart-Treffen darf? Es sollen dort ja schon (würg!) Trikes gesichtet worden sein.

@ desi Quote:Ausserdem hat der Dodge mir einfach zu viel Metall an der Aussenhaut . Metall? Laut DaimlerChrysler.com sehen die technischen Daten so aus: "Effizient, agil und Fahrspaß pur – ein echter Dodge *Hinterradantrieb Dreizylinder-Benzinmotor mit 100 PS Beschleunigung von 0-100 km/h in zehn Sekunden dank günstigem Leistungsgewicht von 7,9 Kilogramm pro PS Fünfgang-Getriebe, Zahnstangenlenkung, Einzelradaufhängung und Scheibenbremsen komplettieren die fahrerorientierte Charakteristik Minimaler Verbrauch von 5,2 Liter pro 100 Kilometer." Klingt vom Leistungsgewicht her eigentlich nicht wie eine "Metallkarosserie". By the way: Laut diverser Foren in USA soll der Preis irgendwo zwischen ca. 16 - 22.000 Dollar liegen, nicht uninteressant beim momentanen Kurs (= ca. 12.500-17.200 EUR), und das für 100 PS! Es geht doch nichts über echte Exoten (schließlich war mein erstes Auto ein ´77er Citroen CX 2.5 Diesel Pallas, umgebaut von Benzin auf Diesel - mehr Horror geht nicht!). Mal schauen, was der freundliche Dodge-Dealer in D´dorf dazu sagt... . I love you all! schaefca :-D

@ LGross @ cbffm Ich liebe das Forum (wieder was dazugelernt)! ...aber ich lese nur was von Flug- und Schiffsmotoren (wat ja ´n Jet-Car auch ist), aber andere "Landfahrzeug"-Hersteller, kriegen die denn Motörchen (soll jetzt nicht Haarspalterei werden...)? I love you all! schaefca :-D

49.990 Teuros? Kein Wunder, denn wenn es stimmt, ich so höre, vertickt DC an niemanden Motoren, nicht für Trikes, Bikes, Flieger oder Jet-Cars. Die Hersteller derselben kaufen wie die Doofen auf dem freien Markt Smarties, schlachten Sie aus und verhökern die Reste. Das ist nunmal eine recht teure Art des "Einkaufs" von Motoren. ...oder weiß Roland da mehr? I love you all! schaefca

Quote: Must halt nen bischen Rechnen. 4,5% gegenüber 1,9% im SC. ...ach was... :-D schaefca

Buuuuuuh! Seit Tagen keine Antwort! Los, traut Euch, ich gebe mich ja auch mit Circa-Preisen zufrieden! I still want to love all of you! schaefca :-D

...und noch mehr Bildchen: SlingShot offen Interieur Ich fnde diese automatischen Übersetzer klasse..."Konzept AusweichenSlingshot" anklicken! I love you all! schaefca :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 11.01.2004 um 15:17 Uhr ]

Gestern bei Kabel 1 stellte Jan Lecker die Neuheiten von der Detroit-Motorshow vor. Darunter eine, nach seinen Worten, "Mini-Viper" auf Smart-Roadster-Basis mit dem Namen "Slingshot". Ich habe mal gegoogelt und das dabei gefunden: Dodge Slingshot: Schlechte Übersetzung, aber zwei nette Bildchen I love you all! schaefca :-D

In Ergänzung zu Elmars Beitrag vom 14.11.2003 (O.K. Hottnickels, wir sammeln ja nur...), schreibt die AUTOBLIND in Ausgabe 01/04, Seite 44/45: "Der jüngste Sproß der Familie hat einige Mängel. Smart kennt sie genau und bietet kostenlose Abhilfe an." Redakteur Stefan Szych sprach mit SMART-Kundendienstchef Axel Anger. "Schade eigentlich. Da gibt es einen bezahlbaren Roadster, und dann klappt es nicht mit der Qualität. Wie uns immer wieder Leser berichteten, hält der smarte Flitzer nicht ganz dicht, seine Elektronik bereitet Probleme. Grund genug für den Kummerkasten, bei Smart nachzufragen. Die positive Reaktion: Smart bat uns um ein Gespräch in Böblingen. Axel Anger, Chef des Kundendienstes, stellte uns die Problemlösungen vor. Das Eingeständnis war total. Bei Autos vom Anfang der Serie gibt es Fehler: Wasser im Innenraum, zeitweise leuchtende ESP-Lampen, Blockaden beim Schließen und Starten. "Diese Probleme können auftreten, müssen aber nicht", so Axel Anger. Und: "Für alle Themen haben wir Lösungen, die schon stufenweise in die Produktion eingeflossen sind. Die jetzigen Neufahrzeuge sind problemfrei." Hier eine Liste der Mängel und der Abhilfemaßnahmen: Nässe im Innenraum: Ursache: Das Spiegeldreieck an der Tür passt nicht. Lösung: neue Teile. Läuft dagegen Wasser unter dem Armaturenbrett ins Auto, muss die Spritzwand abgedichtet werden. Leuchtende ESP-Lampen: Ursache: defektes ESP-Steuergerät (Autos bis 09/03) oder falsch eingestellte Bremslichtschalter. Lösung: Tausch des Steuergerätes oder Korrekturen am Schalter. Auto lässt sich nicht öffnen oder starten: (Modelle bis 09/03) Ursache Verlust des Schlüsselcodes. Lösung: Aufspielen einer neuen Software. Lackrisse an einer Dekonaht: Abhilfe: Aufkleben einer Fugenleiste Uhrzeit von Bordcomputer/Kombiinstrument unterschiedlich: An einer Lösung wird gearbeitet. Wichtig: Nicht alle Roadster sind betroffen. Repariert wird NUR bei Defekten, nicht vorbeugend. Alle Maßnahmen sind gratis. Klingt nach einer smarten Lösung." Stefan Szych Zum Text gab es noch tolle Bildchen, so z.B.zum falschen/richtigen Einbau der Dachteile, aber z. Zt. streikt mein Scanner. I love you all! schaefca :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 09.01.2004 um 18:50 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 09.01.2004 um 18:51 Uhr ]