schaefca

Beweist doch nur, dass die frohe Kunde sogar bis Hamburg vorgedrungen ist. ;-) (...ausserdem steht in meiner Überschrift "101 PS"!) :-P I love you all! schaefca :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 08.01.2004 um 17:48 Uhr ]

Was muss man wo bezahlen? Auf der Suche nach einem Roadster-Coupé mit Komfort-, Leder-, Licht-, und Sportpaket wird man beim freundlichen Händler laut Configurator schlappe 23.225 Teuros los. Ein EG-Importeur bietet das gleiche Fahrzeug inkl. deutscher Garantie für 21.910 Teuros an (und das bei 4,5% Finanzierung). Was sind Eure Erfahrungen? Wo kauft man am besten? I love you all! Schaefca :-D

Kraftkur für Smart Roadster Stuttgart - Smart bietet die beiden Modelle Roadster und Roadster-Coupéé künftig auch mit einem stärkeren Motor an. Der überarbeitete Dreizylindermotor leistet in beiden Fahrzeugen dann 101 PS. Das bedeutet gegenüber den Serienversionen mit 82 PS ein Leistungsplus von 20 Prozent. Durch die Kraftkur sind die vom Haustuner Brabus entwickelten Fahrzeuge deutlich agiler als die Basismodelle. Zur Ausstattung gehören unter anderem Sportfahrwerk, in Wagenfarbe lackierte Schweller, Front- und Heckspoiler, Ledersportsitze und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Erstmals vorgestellt werden die erstarkten Zweisitzer beim Genfer Automobilsalon Anfang März. Der Preis für den Roadster beträgt 24 950 Euro, das Roadster-Coupéé kostet 26 570 Euro. (gms) erschienen am 20. Dez 2003 im HAMBURGER ABENDBLATT I Love you all! schaefca :-D

Tach! Die Frage wurde schon ein paar Mal gestellt, aber eine Antwort habe ich noch nicht gefunden. Gibt es freie Schrauber (Werkstätten), die sich an den SMART trauen? Bevorzugt im Großraum Düsseldorf/Köln/Aachen? I love you all! schaefca :-D

@bu_No2: ..äh, welche Diesel meinst Du denn: SCANIA, MAN, KOMAZ? Also, ich bin neulich im Konvoi mit zwei CDIs gefahren und hatte die Lüftung auf Aussenluft. Meine These: wenig Verbrauch = wenig Abgase. Aber zu Deiner Beruhigung: Mit der neuen EURO 5 werden alle Neudiesel Rußfilter bekommen (schon mal an einem FAP-Diesel geschnüffelt?), da kommt fast nur noch heiße Luft raus. Um die Eingangsfrage zu beantworten: CDI-Roadster mit 70 PS? Dafür nehme ich vielleicht sogar den Schweinepreis hin (aber das mit dem Lack muss besser werden, außerdem will ich einen Kofferträger für den hinteren Deckel!!!). I love you all! schaefca :-D

Tach alle! Zwar schneit es hier im Rheinland nicht so toll, aber dennoch möchte ich mal das Thema "Winterreifenpflicht" diskutieren. Wie denkt Ihr darüber? "Sommerreifenrutscher (SR)" verursachen Schäden in Megahöhe und nächstes Jahr steigt wieder die Versicherungsprämie. Oder an der kleinsten Steigung stehen sie quer - STAU. Gurtpflicht hamm wa schon, Helm auf dem Motorrad ist auch Pflicht. Besser höhere Prämien für SRs oder wie könnte es laufen? Schon heute zahlt manche Versicherung nicht mehr beim Crash mit Sommerschluffen (grob fahrlässig oder so...). Was denkt Ihr? I love you all! schaefca :-D

...und für alle, die das Ende des A2 kommen sehen (ich sage ja abwarten) watch this: Alu-Karosserie, 2 Liter Verbrauch, A2-Technik I love you all! schaefca :-D

Uuuups! "Fahrbericht Roadster/Coupé" stimmt nicht (sorry), aber es gibt ein Seitchen zu den Neuheiten. Aber den von einigen hier im Forum beschriebenen Tod der LUPO oder A2-Technik werden wir nicht erleben, ich lese gerade, dass der oben abgebildete Flitzer (Zitat!) aus Alu sein wird und die 1.2 TDI-Maschine bekommt (wußte ich vor ein paar Wochen doch ein bisserl mehr...) und einen FSI-Motor mit 86 PS. :-D Wie sagt Kaiser Franz: "Schau ma mal, dann sehn mers scho´!" In diesem Sinne! I love you all! schaefca :-D :-D :-D

@Chris_Benjamin: Ne, Du hast es etwas falsch verstanden. Die Angaben des ADAC gehen von 15.000 km Jahresfahrleistung aus. Daher nutzt man den langen Inspektions-Intervall des A2 natürlich nicht voll aus. Nimmt man, wie Du, 60.000 km pro Jahr, dann muss der CDI ca. 5 x in die Inspektion und der A2 halt nur 2 x. Da sehen die Cent pro km schon gleich ganz anders aus. Sei´s drum. I Love you all! schaefca :-D

Eigentlich wollte ich ja nur auf das Heft aufmerksam machen, da es einen Fahrbericht vom Roadster/Coupé gibt. Aber scheinbar hat - wie man auf der Titelseite sieht - der "VW-Rückrufverein" Geschmack an kleinen Autos gefunden (...war sich Pfätong zu groß, wa...). Jetzt werden wir doch noch Trendsetter!!!! Hurra!! Aber wie sage ich immer so schön: ABWARTEN! I love you all! schaefca :-D

Da stimme ich absolut mit LGross überein. Schon die Motorradszene hat gezeigt, dass es bei zunehmend diffiziler werdender Technik bei liebloser Behandlung zu gehäuften Motorschäden kam. Die Szene sagte dann: "Ja, aber Opas DKW, da haben wir nur ´ne Schraube in das Loch im Kolben gedreht und dann lief die Kiste nochmal 100.000 km! Früher war alles besser." Mittlerweile gibt es 600er Motorräder mit ca. 120 PS, die nach dem Langstreckentest motorseitig aussehen wie aus dem Regal. Da hat die Zeit auch die nötige Erfahrung gebracht. Ich denke, dass es aber trotzdem jeder selbst im Gasfuß hat, wie lange ein Motor lebt. I love you all! schaefca :-D *bisher52.000kmundnureinekupplungfürdencdisonstnix*

Na also, kommen wir doch allmählich zur gleichen Ansicht. Anderes Konzept, dadurch etwas mehr Teuros nötig (aber billiger als GOLF fahren und exklusiver :-D). Die Größe der Fahrzeuge war bei den Kaufentscheidungen im Endeffekt wichtig, mein Dad hat eben ständig mehr als zwei Personen zu transportieren, unsere beiden CDIs sind im Düsseldorfer Berufsverkehr im Einsatz (ja, Bus fahren ist auch toll...). Immerhin haben wir so den interessierten Besucherinnen und Besuchern des Forums mal unsere Diskussionsfreudigkeit gezeigt und (vielleicht noch unbekannte) Infos geliefert. I love you all! schaefca :-D P.S.: Etwas habe ich allerdings noch anzumerken: wer sich einen Diesel kauft um dann nur 10 oder 15tkm im Jahr zu fahren, die/der macht was falsch. Sonst lohnt sich der oben diskutierte lange Inspektionsintervall des A2 3L nicht. Dann lohnt sich aber auch kein CDI! [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 04.02.2003 um 18:34 Uhr ]

@ M@rc: Quote: Wie es bei aktuellen Modellen bzw. A2 aussieht weiss ich nicht (...). Das glaube ich auch. Die Industrie bietet längst Zahnriemen an, die länger halten als Dein Smart. Guckst Du hier: Hightech-Zahnriemen halten ein Motorleben lang Um der Gefahr einer festgehenden Wasserpumpe zu entgehen, empfehlen Sicherheitsfanatiker den Mitwechsel der Wasserpumpe (78 Euro). Davon brauchte z B. Uwe Stinder in seinem Lupo 3l (Laufleistung 200.000 km) aber nur eine (siehe AB 39/2002) - witzigerweise kostet die Pumpe für den Lupo 134 Euro. Im 100.000 km-Test 1.4 TDI war keine neu nötig (siehe AB 3/2003). Dein Argument mit den Verschleißteilen kann ich überhaupt nicht nachvollziehen, denn manch ein Smart-Treiber musste seine Bremsscheiben schon nach 45.000 km erneuern lassen, während die BS des A2 im 100.000 km-Test erst bei ca. 90.000 km gewechselt wurden (und Tester fahren wie die S**). Dein "geglaubter Kostenvorteil" sieht in der Praxis eher mau aus. Der ADAC gibt unter Berücksichtigung des Arbeitslohns in den Werkstätten folgende Kosten pro Kilometer (bei 15.000 km jährlich) an: A2 1.2 TDI D4, 3L: 29,7 Cent, Smart City Coupe pure CDI: 25,4 Cent. Insofern ist der A2 pro Kilometer nur 4,3 Cent teurer als ein CDI. Nicht schlecht für einen 4-Sitzer. Zum Vergleich: ein Golf 1.9 TDI mit 74 KW kostet 32,7 Cent pro Kilometer. Nachzuprüfen unter: ADAC Autokosten 2002 Wie gesagt, man erwirbt für das Geld ein anderes Konzept. Oder hat der Smart CDI Platz für 4, einen 34-Litertank (beim A2 ab 2001) und 350 Liter Kofferraumvolumen (beim D3 umgeklappt 1085 Liter)? Lieber Marc, glaube mal nicht, ein Smart wäre super preiswert im Unterhalt. Es mag sein, dass die Bremsscheiben beim A2 das doppelte Kosten, dafür halten sie aber auch doppelt so lange. Viel Spaß noch! I love you all! schaefca :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 02.02.2003 um 20:06 Uhr ]

@ M@rc Anonymus stellt die Frage: "CDI oder A2"? Was erzählst Du vom LUPO? Ich habe von den Erfahrungen mit Daddys A2 im Vergleich mit unseren CDIs berichtet. Was Dein Freund mit seinem LUPO erlebt hat, ist gerade in bezug auf Verbrauch und Schäden höchst individuell. In diesem Forum gibt es Leute, die nahezu null Probleme mit ihrem SMART hatten (dazu zähle ich mich auch) und andere, die nur noch fluchen. Quote:Und ich kann Dir nur die Daumen drücken dass die Kupplung etwas länger hält als die 35000 beim Lupo eines Freundes Nun, einer der wenigen Mängel bei einem unserer beiden CDIs war - Du ahnst es - die Kupplung. Wurde auf Garantie anstandslos getauscht. Wo ist der Sinn Deiner Aussage? Zahnriemenprobleme haben nur Menschen, die die Wechselintervalle nicht einhalten. Technisch betrachtet ist er von der Lärmentwicklung, Gewicht, Genauigkeit und Laufruhe der Steuerkette klar überlegen. Der Wechsel erfolgt im Rahmen der 2. von 3 Inspektionen auf 100000 km, da hast Du schon ca. Euro 1440 beim SC gelassen (für 5 Inspektionen), der A2-Treiber aber erst ca. Euro 250 für die 1. und ca. 550 für die 2. Inspektion inkl. Zahnriemen. Macht eine Differenz von schlappen Euro 640. Wer hier mit der Wirtschaftlichkeit eines CDI argumentieren möchte, der sollte zuerst mal den Taschenrechner benutzen. Die Preisdifferenz ist natürlich vorhanden, doch dafür bekomme ich im Falle des A2 ein anderes Konzept. I love you all! schaefca :-D

@ Fridolin: Ne, mit 168. Ist aber wohl nebensächlich. @Sheriff Oha, ein "Besserweisiches"! Hast Du einen? Der A2 hat mit 27 % mit den geringsten Wertverlust, Typenklasse 15, und den Mehrpreis hole ich locker über die Inspektionen wieder rein (nur 3x statt 8x mit dem CDI auf 100000 km) und den geringeren Verbrauch. Beispiel: CDI, 2 Personen, Winterreifen, Grevenbroich-Paris 5,2Liter/100km, A2, 4 Personen, Winterreifen, Gepäck 3,85Liter/100km. Noch Fragen? Zum Auslaufen der Produktion: Schön, dass Du Dir sicher bist, aber ich sage: abwarten. Zur Optik: Zum Glück sind die Geschmäcker verschieden. Zum Gewicht:Verbreite doch keine Stammtisch-Behauptungen. A2 als D4: 835 kg, als D3: 855 kg (bereits im Neusser Hafen nachgewogen). Guckst Du hier: Technische Daten Audi A2 I love you all! schaefca :-D P.S.: Meiner Freundin reicht ein CDI.

...haha!!! 9,6 kg pro PS! Ein Sportler? Da lachen ja die Tuner! Den Werbefuzzi, der diesen Text verbrochen hat, lade ich gerne ein, mal ´ne Runde mit im FIAT Barchetta (8,34 kg pro PS) oder Mazda MX 5 zu drehen (7,85 kg pro PS), da wird´s allmählich "sportlich". Aber mit einem schlechteren Leistungsgewicht als ein GOLF TDI (9,17 kg/PS) dicke Backen machen zu wollen, klingt nach Verzweiflungsangriff beim "Auto-Quartett". (...und den tiefen Schwerpunkt sucht der Bursche dann im Kofferraum...) I love you all! schaefca :-D

Tach alle! Wenn man sich so die Bildchen vom 4-Sitzer oder dem Pseudosportler "Roadster", eigenes Zitat von mir: "Und - scusi - den Roadster in die Sparte "Sportwagen" einzustufen (mit ca. 9,6 kg/PS), traut sich nur DaimlerChrysler (Toyota Yaris TS: 9,57 kg/PS, Golf TDI: 9,17 Kg/PS, Fiat Barchetta: 8,66 kg/PS und Fiat Punto HGT: 7,36 Kg/PS).", anschaut, muss man doch konstatieren, dass es mit den Innovationen aus Hambach vorbei ist. Die Fördergelder der EU sind abgegriffen, nun werden Mitsubishis umgebaut und Nischenautos "erfunden". Kein Wort mehr von UMWELT oder RESSOURCENSCHONUNG. Der Sprit ist teuer wie nie, und DC kommt mit 08/15-Baukastenmurks. Der CROSSBLADE war meine letzte Hoffnung, aus Hayeks genialem Konzept eine breitere Basis zu machen, doch verpuffte er als Werbegag. Nun wartet ja schon der SUV auf die Konsumenten, die ja so etwas wollen. BMW hat auch mal klein (Isetta) angefangen, da kann man nur hoffen, dass der SMART irgendwann auch wieder als Retrodesign Marke "MINI" auftaucht. DC verschenkt ein mühsam aufgebautes Image und wir Trottel (jetzt bin ich aber hart) haben das alles mitfinanziert. I love you all! schaefca :-D

Hi ANONYMUS, auch wenn ich mich erneut unbeliebt mache, wir haben neben zwei CDIs auch einen A2 1.2TDI 3L in der Family. Beim Vergleich fällt auf: sparsamer als der CDI, Inspektiontervalle ca. 30.000 Km (und das bei der gleichen Literleistung!!), Preis pro Insp. ca. ? 250 , Klimaautomatik, Servolenkung, in der D3-Version umlegbare, herausnehmbare Rücksitze, Spitze lt. Schein 178 km/h, lt. Tacho 200, 0-100 km/h 14 Sek, ein FAHRWERK das den Namen verdient mit ESP, ASR (abschaltbar), Leergewicht incl. 75 kg-Fahrer 835 kg und EINE SCHALTSOFTWARE VON DER ICH IMMER NOCH TRÄUME! (siehe auch entsprechenden Thread). Als Jahreswagen der AUDI AG schlappe ? 5000 teurer als ein adäquat ausgestatteter CDI und das ewige Gelaber über eine Produktioneinstellung ist nicht mehr auszuhalten. Die Fabrik ist noch nicht mal bis zur Hälfte abgeschrieben und der Restart als Lifestile-Büchse ist schon in der Pipeline. I love you all! schaefca :-D

Quote: ... also ich habe jetzt 46.000 drauf 2 x ne neu e Kupplung, 1x Radlager, 2x Mischgehäuse, neue Heckklappe, neues Kombiinstrument, und nen verbrauch von 6 Litern.... Ts, ts, ts.... 51.300 km, 1 x Kupplung, 1 x Batterie im Zündschlüssel, Sommers wie Winters unter 4 Liter, thats all, folks... I love you all schaefca :-D

@Flüstersmart: ...auch der Audi hat ein Schaltgetriebe (s.o.), nix "Planetengetriebe" oder Automatik. Es geht auch nicht um´s "Durchreissen". Mein Vorschlag: Nicht herumvermuten, Probefahrt machen. Danach rennst auch Du zu DC und willst diese Software haben-haben-haben. Sorry, aber "das Bessere ist der Feind des Guten". Insofern ist das Smartgetriebe für viele ausreichend, aber es geht (deutlich!) besser. I love you all! schaefca :-D *nurnoch31tagebisweihnachten!*

@mbassx: Keine Frage! Dass nebenbei dat Schätzchen auch noch gewaschen wird, davon kannste in D´dorf nur träumen. Ist ein Mercedeshaus (Autohaus Weeke) mit angeschlossener Smartabteilung, die Dich voll ernstnehmen. Kosten B-Inspektion Juli 2001 incl. alles: DM 512 = Euro 261.- Waren gerade bei der "C" (50.000 km mit CDI: Euro 375.-) alles top!! Ansprechpartner: Herr Esser oder Herr Ohmen Erftstr. 10 Tel.: 02166/ 98895-0 I love you all! schaefca :-D *nurnoch31tagebisweihnachten!*

Moment: Quote: Die Halos wurden übrigens mit Segen des Smart-Satelliten Mülheim von denen eingebaut - sollte das zu Problemen führen, würge ich denen das rein ----------------- Smarte Grüsse Guido Wer hat da was eingebaut? Wann? Auf zum Schiedsmann/-frau für das KFZ-Handwerk, sage ich da nur!!! I love you all! schaefca :-D *nurnoch33tagebisweihnachten!*

@Sualfons: "Zombie-Smartie"? 1.000.000 Beiträge? ;-) I love you all! schaefca :-D *nurnoch33tagebisweihnachten!*

...und das der 101ste. Bin ich immer noch "Standard-Smartie"? (editiert: Nein - heul - "Senior-Smartie"! Klingt schon halbtot...) schaefca :-D *ichwilldenturbosmartie!* [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 19.11.2002 um 18:22 Uhr ]

Habe verschiedene Erlebnisse mit ATU gehabt. Da gehen einem Gedanken durch den Kopf, was "ATU" sonst noch heißen könnte: ATU = Ansammlung tierisch Unfähiger ATU = Autoreparatur, teuer, unzureichend ATU = Alle Typen? Unmöglich! ATU = Auspuff? Tieferlegen? Unbekannt! ATU = Anrufen, Teile bestellen, unlieferbar! ATU = Abholen, Taxi bestellt, Uhrzeit falsch! ATU = Auto kaputt, Termin machen? Urlaub im Ar***! So, das sollte reichen. Ich liebe das kleine Smart-Center in MG. (Mercedes Weeke). Alles Tolle Ueberschrauber - oder so. ;-) I love you all! schaefca :-D *jaa!dasistmein100sterbeitrag!*