schaefca

Quote: Am 26.08.2008 um 14:52 Uhr hat JannineBu geschrieben: Ja... verfolg mal und mach dich schlau zum Thema post-glacial-rebound. Beim Thema Energieversorgung werden (wie fast immer) Äpfel mit Birnen verglichen und man tut so, als wäre es absolut sinnvoll das 4,5-fache der benötigten Leistung bereitzustellen, nur damit man bei Wind und Sonnenschein ein Kraftwerk abschalten kann, ohne das es dann bei Flaute/Nacht/Winter/Fussball aber doch nicht geht - und alles gestützt durch die Behauptung, die paar hundert milliarden Euro würden sich ruck-zuck amortisieren - dabei sind nichtmal die angeblich zeitgleich einspeisenden Stromanbieter dazu in der Lage, Spitzenlasten ohne den von ihnen werbewirksam gescholtenen "Dreckstrom" abzudecken und zucken dann mit den Schultern, wenn sich die Konsumenten beschweren die das Märchen vom sauberen Strom geglaubt hatten. "Wieso - war doch klar." ... stimmt. Den meisten zumindest. ;-) JB Das ist bei Dir wie mit dem E-Auto: gibt´s heute noch nicht, ergo wird es nie funzen. Wo ist sauberer Strom denn "ein Märchen"? Bloß, weil einige Lieferanten ihren Strom "grünwaschen", ändert doch das nix an der Tatsache, dass bereits im Jahr 2007 der Anteil des Stroms aus echten EE bei 14,2% lag. Und spätestens wenn die Speichertechniken für Strom aus EE wie in ANDASOL per Thermospeicherung oder in unseren Breiten per Redox-Flow-Systemen funzen, hat Dein geunke ein Ende... :-P Edit: Ach ja, und wie schön, dass die EE aus Deutschland in den vergangenen Sommern immer wieder den Franzosen ausgeholfen haben, wenn deren Drecks-Atomkraftwerke mal wieder zuwenig Kühlwasser hatten. Der Franose hat daraus gelernt: auch dort bastelt man bereit am Ziel 20% Strom aus EE bis 2020... ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 26.08.2008 um 17:39 Uhr ]

Quote: Am 26.08.2008 um 14:02 Uhr hat RPGamer geschrieben: Danke, das nun aus offizieller Quelle endlich das kommt was ich schon vor Tagen gesagt habe. :roll: Wenn ich schon lese das irgendein toller Journalist aus Führungskreisen erfährt was in Planung ist..... frei übersetzt heißt das wohl das er eine Eingebung hatte und nun einfach mal glaubt dies und das passieren wird. Sorgt für Presse und füllt sein Konto. Und sollte es doch passieren, kann man behaupten: "Hey, hab ich doch gleich gesagt - und ich wußte es schon bevor Daimler es wußte!" ;-) Wieso fühlst Du Dich so bestätigt? Das "IQ-Gegenstück" wird nicht kommentiert - was normalerweise soviel heißt wie: "Wartet mal ab, könnte sein" . Erst wenn ich von offizieller Seite lese "KEIN IQ-Gegenstück wird gebaut", dann könntest Du recht haben. Aber so... ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 26.08.2008 um 16:45 Uhr ]

Quote: Am 24.08.2008 um 16:10 Uhr hat JannineBu geschrieben: Natürlich ist das persönlich und gegen dich gerichtet, da du dich einer ersthaften Diskussion offensichtlich verschliesst. Die Wahrnehmung deiner Füsse ist eben leider für selbige - und mehr nicht. Das ist vom Niveau her ungefähr das gleiche wie die Leute, die fröstelnd im Garten sitzen und behaupten es sei früher doch irgendwie wesentlich lauschiger gewesen und Globale Erwärmung gäbe es deswegen nicht... nur umgekehrt - aber dadurch leider kein bisschen weniger falsch. 25cm Anstieg des Meeresspiegels in den letzten 25 Jahren durch Globale Erwärmung ist um Dimensionen daneben - akzeptier das einfach. JB Dann lese aber bitte vorher nochmal genau, was ich geschrieben habe, denn 10mm/Jahr sind durchaus möglich: [...]aber was ich an der Atlantikküste sah, macht mich eher nachdenklich: der Strand von Soulac sur Mer (Frankreich) wird z.B. bei Flut nunmehr vom Wasser komplett überspült - ein Anstieg von ca. 25 cm in den letzten 25 Jahren. Ich will ja nicht kleinlich sein, aber von einem Anstieg des Meeresspiegels im Allgemeinen um ca. 25 cm schreibe ich nicht, sondern davon, dass an diesem Strand die Wasserlinie etwa um diesen Betrag höher liegt. Unmöglich? Ne, denn das liegt begründet im Zusammenspiel aus Meeresspiegelanstieg, dadurch verstärkte Errosion und bestimmter geomorphologischer Umstände, ähnlich wie es Bruce C.Douglas für den Golf von Mexiko beschreibt: click>>. Aber Du machst daraus eine Allaussage und mich zum Fehlschluss-Deppen. Das ist völlig daneben. :-P Edit: Ach übrigens, mir ist die Situation nicht als einzigem aufgefallen: click>>. Wie heißt es da doch gleich: [...] Whilst the longshore transport is quite well known, the onshore-offshore movements, especially those caused by the present-day sea level rise and/or aeolian action, are still poorly understood and require further investigation. Ich werde das verfolgen. ;-) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 26.08.2008 um 12:22 Uhr ]

Quote: Am 24.08.2008 um 15:56 Uhr hat Taube geschrieben: Auch bei Kraft-Wärme-Kopplung wird kein einziges Kraftwerk weniger, sondern du erhöhst nur den Wirkungsgrad und sparst Rohstoff ein für die Heizungswärme. Im Sommer wenn keine Heizungswärme benötigt wird, fährt man die Kondensationsabwärme auch in die Umgebung. [...] Warum stellst Du eine der Alternativen eigentlich immer mit ihren vermeintlichen Nachteilen heraus? Vielleicht fährt man im Sommer die KWK runter, da man mehr Strom mittels PV-Anlagen erzeugen könnte (2.800 Quadratkilometer solartaugleicher Dachflächen in D ließen sich für ca. € 300 Mrd. mit PV-Modulen ausrüsten - eine Investition, die sich binnen weniger Jahre refinanziert....). Es kommt auf den MIX an, Taube: Wind- und Wasserkraft, Solar, Geothermie, Biomasse, KWK und eine energetische Gebäudesanierung im Millionenausmaß. Dann wird ein Schuh daraus. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Gefunden bei swissinfo.ch: Amerika fährt auf Kleinwagen ab NEW YORK (AWP International) - Mal ehrlich: Wer wollte sich Hollywood-Legende James Dean am Steuer eines Kleinwagens vorstellen? Grosse Schlitten gehören zu Amerika wie Cowboystiefel und Sheriffs. Doch das war einmal. Rekordhohe Spritpreise und Konjunkturflaute lassen selbst immer mehr Amerikaner auf kleine und sparsame Autos abfahren. Während der US-Automarkt insgesamt seine steile Talfahrt laut Experten im August fortgesetzt haben dürfte, steigen die Verkaufszahlen für kleine Flitzer rasant. Besonders auch deutsche Autobauer brachten den Trend zu "Small is beautiful" ins Rollen. Angesichts des grossen Interesses kommen die Hersteller gar nicht mit der Fertigung nach. Alle zusammen könnten in diesem Jahr 300 000 Autos der Einstiegsklasse mehr verkaufen als sie produzieren, meinte Top-Manager Mark LaNeve vom US-Branchenführer General Motors (GM) jüngst. Das ist eine ganze Menge, brach der US-Gesamtabsatz doch in diesem Jahr bisher um rund eine Million Wagen ein, für 2008 wird das schlechteste Ergebnis seit rund 15 Jahren befürchtet. Die US-Hersteller GM, Ford und Chrysler fahren dem Trend zu kleineren Autos wegen einer verfehlten Modellpolitik meilenweit hinterher - zu lange verdienten sie an spritfressenden Trucks und Limousinen prächtig. Sie verschliefen den Wandel, schreiben Milliardenverluste und versuchen hektisch, das Steuer zu mehr Kleinwagen herumzureissen. Angesichts der knappen Firmenkassen hoffen US-Autobauer zur schnelleren Entwicklung sparsamerer Modelle nun auf staatliche Hilfen in Form zinsgünstiger Kredite in Höhe von bis zu 50 Milliarden Dollar (34 Mrd Euro). Laut Medienberichten könnten die Zinssätze Insidern zufolge nur etwa halb so hoch sein, wie sie die Konzerne wegen ihrer Schieflage an den Finanzmärkten zahlen müssten. Vom Boom der Kompakt- und Kleinstwagen in den USA profitieren in erster Linie Autobauer aus Asien (Toyota , Honda , Nissan ) und Deutschland. In der Zwergenklasse setzte BMW vom MINI bis Ende Juli knapp 31.500 Stück ab - zum Vorjahr ein sattes Plus von 32 Prozent. "Im Gesamtjahr sollen es 50.000 werden", sagt US-Sprecher Jan Ehlen. "Wir könnten noch mehr verkaufen, aber die Fabrik im britischen Oxford ist an der Kapazitätsgrenze." Daimler schickte von seinem im Januar auf dem US-Markt gestarteten smart bis Juli 14.000 Exemplare auf die Highways. "Weitere 30.000 Reservierungen liegen vor", so die für smart in den USA zuständige Daimler-Sprecherin Julia Engelhardt. Auch Volkswagen ist mit seinen für US-Dimensionen noch immer kleinen Kompaktklasse-Modellen vergleichsweise gut unterwegs: Am gefragtesten ist der Jetta, zuletzt gefolgt von Golf (Rabbit) und Beetle. Am besten laufen Kleinwagen generell in den Metropolen an den Küsten: Los Angeles und San Francisco im Westen, New York im Osten. Für die nächste Woche anstehenden August-Verkaufszahlen erwarten Experten eine Fortsetzung des Trends weg von den grossen Modellen: Bis Juli wurden 11 Prozent mehr kleine Autos abgesetzt, mit 1,63 Millionen machten sie bereits ein Fünftel aller Neuwagen aus. GM setzt nun massiv auf die deutsche Tochter Opel und deren modernere Modellpalette. Ford will ähnlich seine kleinen europäischen Wagen zu "Weltautos" machen. "Wir feiern heute den Beginn einer neuen Ära" sagte Ford-Chef Alan Mullaly kürzlich beim Produktionsstart des neuen Fiesta in Köln. "Der Trend zu kleinen und sparsameren Wagen ist dauerhaft." Der Fiesta soll ab 2010 auch in die USA kommen - gefolgt von weiteren Modellen. Chrysler baut mangels eigener Europa-Marken auf Kleinwagen-Partner wie Nissan und Chinas Hersteller Chery. Doch bis die US-Anbieter neue Modelle auf die Strasse bringen, verstreicht viel kostbare Zeit. Im Vergleich zur Konkurrenz fehlt den Amerikanern selbst laut heimischen Experten nach Jahrzehnten grosser Kisten noch das rechte Image. Bei unter US-Flagge angebotenen Kleinwagen fremder Hersteller griffen Kunden meist lieber gleich zum Original des Partners etwa aus Japan. Eigenbauversuche waren oft halbherzig und scheiterten vielfach kläglich: US-Autobauer setzten "klein" meist mit "einfach und billig" gleich, so Fachleute. "Klein, aber fein" mussten sich Amerikaner erst von Rivalen etwa aus dem alten Europa vormachen lassen. "Vor einiger Zeit war hier kaum vorstellbar, dass man ein Premiumprodukt bei Kleinwagen haben kann", sagt BMW-Mann Ehlen. "Der grosse Wandel hat noch mehr als mit dem Benzinpreis mit einer ganz neuen Einstellung zum Auto zu tun", schrieb das Magazin "BusinessWeek". In der Tat bezahlen Kunden bei MINI wie smart kräftig für Sonderausstattung und grosse Motoren. BMW und Daimler berichten daher trotz des für sie schmerzhaft schwachen Dollars auch in den USA bei ihren "Kleinen" von Gewinnen. Trotz des klaren Trends: Eine völlige Kehrtwende zu Kleinwagen wird es in Amerika laut Experten nicht geben. In den Weiten der USA mit Farmland, Bergen und Wüsten sind Pickups mit viel Ladefläche noch immer Standard. Viele US-Bürger hätten zudem ihr Leben auf grosse Autos für Familie, Sportgeräte und Einkäufe ausgerichtet, sagt Jeremy Anwyl vom Fachdienst Edmunds.com jüngst. Statt der "Superkleinen" würden am Ende eher sparsame Allrounder siegen. ______________________________________ Muss ich das verstehen? Nun doch kein Werk für Amiland geplant, gleichzeitig will man in China und Brasilien auf den Markt und die Amis stehen sich tausendfach die Beine in den Bauch? Hey Böblingen, wollt Ihr Autos verkaufen oder tolle Pressemitteilungen schreiben?! :-? ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! So, hier ist eine Stellungnahme von DAG dazu. Gefunden bei n-tv.de: Kein zweiter Standort Smart nur aus Hambach Der Autobauer Daimler plant trotz guter Nachfrage nach dem Kleinwagen Smart keine neue Produktionsstätte für das zweisitzige Stadtmobil. "Wir haben keine Pläne für ein zweites Smart-Werk", sagte ein Sprecher der Smart-Muttergesellschaft Mercedes-Benz. Die Auslastung des Smart-Werks im lothringischen Hambach sei "sehr zufriedenstellend". Zum künftigen Produktionsumfang mache Smart jedoch keine Angaben. Weitere Modelle des verbrauchsarmen, zweisitzigen Smart seien derzeit nicht in Planung. "Wir haben vor zwei Jahren den Fokus auf den ForTwo gelegt", sagte der Sprecher. "Dabei bleibt es bis auf absehbare Zeit." Die zu Daimler gehörende Automarke Mercedes-Benz dementierte damit einen Bericht des Branchenmagazins "Auto Motor und Sport". Dieses hatte berichtet, die Nachfrage nach dem Smart werde spätestens im kommenden Jahr die Produktionskapazitäten übersteigen. Deshalb prüfe der Autokonzern Daimler den Bau eines zweiten Werks. Im Gespräch dafür seien Asien und die USA. In den US-Metropolen ist der Smart seit Jahresbeginn erhältlich, in China soll das Auto im kommenden Jahr auf den Markt kommen. Ab dem Jahr 2010 solle der Smart auch in Brasilien verkauft werden, berichtete "Auto Motor und Sport". Mercedes-Benz wollte sich dazu nicht äußern. Der Kleinwagen Smart wird Anfang September zehn Jahre alt. Seitdem sind rund eine Million Fahrzeuge ausgeliefert worden. Nach jahrelangen Verlusten hatte Smart 2007 erstmals die Gewinnschwelle erreicht, nachdem Mercedes die Entwicklung teurer Varianten und den Verkauf eines viersitzigen Modells (ForFour) gestoppt hatte. "Wir wollen die schwarzen Zahlen fortsetzen", sagte der Mercedes-Sprecher. Das Branchenmagazin berichtete unter Berufung auf Führungskreise, mittelfristig sei bei Smart wieder ein viersitziges Modell geplant. In Planung sei zudem ein Dreisitzer als Konkurrent für den Toyota IQ. "Kein Kommentar", sagte dazu der Mercedes-Sprecher. _____________________________________ Hm, die Auslastung in Hambach sei "sehr zufriedenstellend"? Und "Kein Kommentar" zu einem IQ-Gegenstück? Hört, hört...!! ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote: Am 24.08.2008 um 12:48 Uhr hat RPGamer geschrieben: [...] Aber ich werde mal die Führungskreise bei Daimler befragen, bis gleich. Die werden Dir nix sagen - das kann ich Dir prophezeihen. Der Trick an solchen Meldungen ist: werden sie dementieren oder nicht? Man wird sehen... PS: Vergiss Deinen Regenschirm nicht...

Quote: Am 24.08.2008 um 13:29 Uhr hat JannineBu geschrieben: Quote:Der E-Smart rollt, egal wie lange Du Deinen Laptop laden musst. Betonung auf "rollt". Zur Einordnung der e-Solex. Das ist ein Fahrrad mit Hilfsmotor (meine Oma hatte in den frühen 90ern auch mal so ein Ding - ich glaube von Sachs oder Herkules oder so - bis sie die Krampfadern gezogen bekam und dann wieder verstärkt selbst strampeln konnte) und leistet maximal... *drumroll* ... 0,4kW, was knapp über einem halben PS entspricht. Laut Prospekt dauert das Laden der Akkus (100%) etwa sechs Stunden. D.h. Wir reden wieder mal über Fortschritt, der sich nicht an zunehmender Leistungsfähigkeit der Technologie sondern primär an zunehmender Leidensfähigkeit der Konsumenten orientiert. Von den Schaefcas dieser Welt mal abgesehen, ist der Markt für solche Skurilitäten eher bescheiden (und überhaupt: ein ECHTER Umweltschoner hält von solchen Dingern sowieso nichts. Gibt doch schliesslich vollverkleidete Liege-Fahrräder aus recycleten PET Flaschen. Die brauchen nichtmal Strom ;-) ) JB Ach JB - hast noch nie auf so einem Ding gesessen und weißt es wieder besser... ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote: Am 24.08.2008 um 12:46 Uhr hat Taube geschrieben: Leider kan ich dem so nicht zustimmen, die Ladezyklen sind auf einen Durchschnitt bezogen, d.h. je nach Ladeverhalten Akku entleert oder nur teilentleert ergeben sich mehr oder weniger Zyklen. Aber mit jedem Ladezyklus nimmt die nutzbare Kapazität ab, d.h. du wirst auf Dauer die 50km Reichweite nicht mehr erreichen. Ein System des schnellen Akkuwechsel bei E-Autos wäre vielleicht eine Möglichkeit, aber vermutlich schon aus Konstruktiongründen nicht möglich. Alle Fahrzeuge haben den gleichen Akku und der wird an der Tanke einfach getauscht. Geht genauso schnell wie Tanken und der Aspekt der Reichweite würde etwas in den Hintergrund treten. Auch die Akkupflege könnte profesionell erfolgen. Gruß Taube PS: Gibt es das eSolex schon in Deutschland zu kaufen? Hm, in Frankreich läuft das gute Stück seit nun zwei Jahren und deine Thesen zum vorzeitigen Ableben der Akkus ist meinem Händler (der uns die eSolex besorgt hat) nicht bekannt. ;-) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote: Am 24.08.2008 um 12:04 Uhr hat Taube geschrieben: [...] Das meinte ich, wenn ich sage, bei allen Bemühungen Strom einzusparen, wird der Bedarf weltweit steigen. Der Ausbau der Windkraft kann gerade mal diesen zusätzlichen Strombedarf decken, was natürlich ein Erfolg darstellt, weil kein zusätzliches konventionelles Kraftwerk gebaut werden mußt, aber im Umkehrschluß, wir können auch keines Abschalten. @ Taube: Sorry, aber ich muss wiederholen, dass das Unsinn ist. Erstens bestehen Erneuerbare Energien (EE) nicht nur aus Windkraft. Und zweitens: um z.B. die Atomkraft abzuschaffen braucht man nicht mal EE. Das kann man höchst effizient bereits mittels Kraft-Wärme-Kopplung erreichen. Ganz einfach, erprobt, effizient und spätestens - wenn mit Biogas aus den organischen Abfällen gemacht - CO2-neutral. ;-) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 24.08.2008 um 14:27 Uhr ]

Quote: Am 22.08.2008 um 19:06 Uhr hat JannineBu geschrieben: Was für eine bizarre Einstellung. Weil (deiner Meinung nach) Journalisten durch reisserische Berichterstattung über gigantische Hautkrebsraten und Horrorgeschichten von aussterbenden Koalabären die öffentliche Meinung zu Gunsten eines raschen FCKW Verbotes geprägt haben, liest und verbreitest du lieber Schauergeschichten als dich solide zu informieren? Was ist das für ein Gefühl, schaudernd an einem Strand in Frankreich zu stehen, sich einzubilden die Flut hätte was mit der globalen Erwärmung zu tun, sorgenvoll die Stirn zu runzeln und dann im Web (offenbar gezielt) auf die Suche nach Bestätigung für deine schlimmsten Befürchtungen zu gehen? So gesehen können wir ja froh sein, dass du noch keine Berichte über Entführungen durch Aliens gepostet hast. Und natürlich stehen auch die Macher von RC auf irgendwelchen Lohnlisten. Kannst ja mal nachlesen, auf welchen (und dir dann ein Argument darüber herbeikonstruieren, welche Interessen das NASA Goddard Institute for Space Studies damit verfolgt, die Information von untergehenden Stränden in Frankreich hinter schnöden Fakten zu verstecken von wo sie heldenhaft übertreibende Journalisten und solche, die es werden wollen, zwecks Rettung der Menschheit glauben wieder ausbuddeln zu müssen). JB Nun wird JB mal wieder persönlich. Kennen wir auch schon. Ich weiß nicht, welche reißerischen Blätter Du konsumierst, aber ich habe seinerzeit eine Menge über Ozonlöcher - oder heute ansteigende Meeresspiegel - gelesen und mich, je nach Quelle, informiert gefühlt. Sicherlich muss man nicht bei jeder Schlagzeile flüchten, aber ich finde z.B. Jewrejewas und Csathos Thesen nicht so richtig harmlos - werden sie widerlegt, unser Glück. Dass Medien durchaus unterschiedliche Darstellungsformen wählen um Inhalte zu transportieren mag ja sein, hier aber ständig nur Verschwörungstheorien und Hysterie in Sachen Klima zu vermuten, wird wirklich langsam langweilig. Weißt Du denn bereits, was im IPCC-Bericht von 2013 stehen wird: "Alles heiße Luft Leute, geht wieder schlafen..."? Ich fürchte, eher weniger gutes... Zu meiner Wahrnehmung: Der von mir tatsächlich an eigenen Füßen wahrgenommene Anstieg des Meeresspiegel findet statt und hat sich seit 1993 sogar noch beschleunigt. Wer das nicht wahrhaben will und mit verharmlosenden Millimeterchen pro Jahr-Daten kommt, hat viel Vertrauen in Statistiken. Die sichtbaren Landschaftsveränderungen durch die Auswirkungen des Meeresspiegelanstiegs finden sich nicht nur auf Kreta oder in Frankreich, sondern auch im Golf von Mexiko (bis zu 4mm/Jahr), Florida und - wie die National Oceanic and Atmospheric Administration gemessen hat - auch an der mittleren Atlantikküste der USA mit bis zu 4mm/Jahr. Klingt wenig, ist aber brutal errosionsbeschleunigend. Um´s nochmal zu wiederholen: Ich halte eine massive Reduktion von CO2-Emissionen für möglich (was auch nicht schadet, sondern im Gegenteil sogar Geld spart und u.U. auch noch von Abhängigkeiten befreit) und möchte nicht abwarten, ob sich jemand um ein- oder zweihundert Jahre verrechnet hat. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Jungs, es geht ums Handling. Und da ist jeder ESP-kastrierte Wagen - bei dem sich die Zwangsbremse nicht abschalten läßt - leider zum Gurkendasein verurteilt. Und das die Lenkung eines SMART schon immer etwas "verbesserungswürdig" war, ist auch kein Geheimnis. @ RonnyD: Der Mann heißt Jörg Maltzan, ohne "h". Du nimmst aber den Mund ganz schön voll - der Maltzan ist schon andere Dinger gefahren, da könntest Du noch was lernen... Schreib ihm doch mal: redaktion@autobild.de ;-) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

@ JB: Klar, von einem Laptop auf den Einsatz in einem Auto schließen - pffft. Ich lese sehr ermutigende Tests zu den ersten - wohlgemerkt handgemachten - E-Autos. Wenn die Autobranche 80 Jahre nix in Sachen Akkutechnik gemacht hat, wird sie das in ein paar Wochen nicht lösen - aber sie wird es lösen. Der E-Smart rollt, egal wie lange Du Deinen Laptop laden musst. @ Neuling12: Unsere eSolex fährt zwar keine 150 km am Stück, aber 50 schafft sie locker - sogar mit Garantie auf dem Akku (und gegen Ende Jahr kommt sogar noch ein stärkerer Akku). Der Akku hält ca. 5 Jahre oder 500 Ladezyklen und kostet neu € 350. Damit schafft die eSolex 25.000 km. Mit € 350 schafft ein Durchschnittsroller gerade mal 6-7000 km (ach ja, die 25.000 km mit der eSolex kosten € 50 an grünem Strom.) ;-) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 24.08.2008 um 12:01 Uhr ]

Quote: Am 21.08.2008 um 19:49 Uhr hat RPGamer geschrieben: Diese Foto ist einfach nur eine schlechte Fotomontage. Das dadurch Gerüchte entstehen ist vollkommen klar, aber da muss noch lange nichts dran sein. Ach und die "DaimlerChrysler-Mitsubishi alliance" ist übrigens schon seit 2005 wieder vorbei (Daimler hat nur noch bei Fuso die Finger im Spiel). Die "Mitsubishi-Rettungsaktion" mit dem forfour hat ja auch nicht geklappt. Im übrigen ist der i nicht nur hässlich sondern IMHO von der Breite relativ ungeeignet. Ich prophezeihe mal das niemand in Europa in diesem "Ding" sitzen mag. Viel zu eng für den Durchschnittseuropäer... dann kann man dann direkt was eigenes entwickeln - aber ich hoffe das lässt Daimler bleiben. Hey RP, lies das und prophezeihe lieber das Wetter: [...] Zwei neue Smart-Varianten in Planung Mittelfristig sind zudem zwei neue Smart-Varianten geplant, erfuhr auto motor und sport aus Führungskreisen. In Planung sind ab 2013 ein Viersitzer auf verlängerter Basis der nächsten Fortwo-Generation, die 2012 starten soll, sowie ein Dreisitzer. "Wir werden dem Toyota IQ das Feld nicht überlassen", betont ein Entwickler. Finale Entscheidungen seien aber noch nicht getroffen. Neben dem Toyota IQ erwartet den Smart Fortwo weitere Konkurrenz, die den Preiswettbewerb in dem Segment anheizen wird: Fiat plant spätestens Anfang 2010 einen kleinen Bruder des Modells 500 namens Topolino, VW Ende 2010 den Up und danach die Ableger von Seat und Skoda. Auch Opel will Anfang kommender Dekade einen Stadtwagen anbieten, der unterhalb des bisherigen Einstiegsmodell Agila positioniert ist. Quelle>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Was sage ich die hier ganze Zeit? Ein Werk in den USA muss her und spätestens der IQ beschert uns einen neuen 44! Vorbild PRIUS: ob SMART auch eine Fabrik in den USA plant? Jemand nochmal was von einen neuen viertürigen Smart gehört...??? :-D :-D :-D :-D :-D :-D ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 24.08.2008 um 11:42 Uhr ]

Tach! Guckst Du hier. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Wer mal - wie eines meiner Familienmitglieder (seines Zeichens Testredakteur bei der MOTORPRESSE Stuttgart) - einen Vorserien-450er-Smart kartartig bewegen durfte weiß, was hier mit "Blockade" gemeint ist... Quelle: AB, 34/2008 ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 15.02.2010 um 00:34 Uhr ]

Tach! Quelle: AB 34/2008 ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote: Am 22.08.2008 um 09:43 Uhr hat JannineBu geschrieben: [...] Du bist doch selbst Journalist, Schaefca, und solltest wissen, wie der Hase läuft. Lies den AR4 und schau ab und zu bei den Wissenschafts-Blogs rein (RC, Tamino, CA etc. und meinetwegen noch Pielke Sr. zum Ausgleich) aber zitier nicht immer jeden Blödsinn, den irgendein Journalist oder Lobbyist verzapft hat. Die verstehen vom Klima nämlich ungefähr genau so viel wie von Nano Technologie. JB Liebe JB, ich wußte gar nicht, dass wissenschaftliche Einrichtungen nur Blödsinn verzapfen: Wenigstens weitere 30 nationale und internationale wissenschaftliche Gesellschaften teilen ebenfalls prinzipiell die IPCC-Positionen, darunter die European Science Foundation und die European Geosciences Union, die Weltmeteorologieorganisation (WMO), die American und die britische Royal Meteorological Society, die Australian und die Canadian Meteorological and Oceanographic Society, die American Physical Society und das Network of African Science Academies. Quelle>> Das Schöne am Wissenschaftsbetrieb ist, dass die Forschungsergebnisse öffentlich im Wettstreit mitteinander liegen, aber bloß weil "Gegen-Apokalyptiker" bei "RC, Tamino, CA etc. und meinetwegen noch Pielke Sr. zum Ausgleich" momentan mehr in Dein Weltbild passen, werde ich nicht darauf verzichten, andere Links zu zitieren. Kannste ja gerne auch machen - wie immer wird sich herausstellen, dass Deine Akteure auch bei jemandem auf der Rechnung stehen. Der Journalist hat durch seine Informationen (mal mehr mal weniger) mit dafür gesorgt, dass es den KAT gibt, FCKWs in keinem Kühlschrank mehr blubbern und Treibhausgase nicht mehr aus Spraydosen kommen (ach ja, weniger sauren Regen dank Schwefelfiltern in Großkraftwerken gibt´s zum Glück ja auch). Wie hat er das gemacht? Er hat über Schlagzeilen zur Meinungsbildung beigetragen. Forenrevoluzzer tragen m.E. bislang herzlich wenig zur Verhaltensänderung bei. Der Journalist informiert auch über "TREC" oder "Öl aus Algen", alles sehr gute Ansätze, um aus den eingetretenen Pfaden rauszukommen. Mach doch auch mal Vorschläge, eine Beachbar finde ich auf Dauer äußerst dürftig. ;-) Übrigens, von wegen NANO: click>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 22.08.2008 um 17:17 Uhr ]

Lese ich gerade im Fazit: [...] Der beste SMART aller Zeiten? Hey Böblingen, genug Bauchpinselei? Macht hinne!! ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 22.08.2008 um 16:50 Uhr ]

Tach! AB, 34/2008 ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 15.02.2010 um 00:37 Uhr ]

Quote: Am 21.08.2008 um 22:46 Uhr hat Neuling12 geschrieben: @ schaefca. Hallo, mal ganz ehrlich. Der Spruch "Benzin ist noch zu billig" nervt gewaltig. Wenn du einen Arbeitsweg hättest der dich finanziell fast ruiniert und du jeden Monat überlegen musst ob es sich noch lohnt auf Arbeit zu fahren, dann wirst du feststellen das Benzin schon lange nicht mehr billig ist. Wenn ich mit meinem Auto nur zum Spaß fahre, oder so viel verdiene das es mich nicht interessiert was der Arbeitsweg kostet, dann kann ich so etwas sagen. Wenn ich aber wie viele hier in der Region nur ein dreistelliges Netto habe und dann noch jeden Tag 100 km Arbeitsweg habe dann lacht keiner mehr. So sorry das ich mir mal kurz so deutlich Luft machen musste. PS. Öffentliche Verkehrsmittel sind oft gar nicht möglich oder man ist zwei Stunden länger unterwegs Wenn Benzin noch teurer wäre, gäbe es längst Stromer wie den E-Smart zu kaufen und so könntest Du für ca. € 2,40 100 km fahren - darum geht es. Meine Frau und ich pendeln auch, aber mit Strom wäre es uns lieber. ;-) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote: Am 21.08.2008 um 18:23 Uhr hat JannineBu geschrieben: Quote:Was Du bei realclimate liest, mag Dich ja beruhigen, aber was ich an der Atlantikküste sah, macht mich eher nachdenklich: der Strand von Soulac sur Mer (Frankreich) wird z.B. bei Flut nunmehr vom Wasser komplett überspült - ein Anstieg von ca. 25 cm in den letzten 25 Jahren. Ähnliches erlebt man zur Zeit auf Kreta, wo man bald dem Tourismus tschö´ sagen darf... Der globale Meeresspiegel wird mit Satelliten gemessen und liegt bei ca. +1,5+/- 0,7mm/Jahr. In Nordeuropa wird dieser Anstieg durch ein tektonisches Kippen des Kontinents ungefähr ausgeglichen (eine Nachwirkung der letzten Eiszeit, in der die enormen Gletscher mit ihrem Gewicht die nördliche Hälfte beschwerten) und Südeuropa (also auch Kreta) sinken wegen dieses Kippens leicht ab. 25cm in 25 Jahren an einem Strand in Frankreich sind zu 100% Erosion - und kein Elektroauto der Welt kann daran etwas ändern, sondern nur ein Lastwagen mit einem Haufen Sand. Manchmal ist der persönliche Eindruck eben genau der falsche. Die Diskussion um den Meeresspiegel Ansteig durch AGW ist auf die Zukunft bezogen. Was aktuell beobachtet wird, liegt im Bereich der Messgenauigkeiten. Der Hauptgrund dafür, dass dem Thema eine solche Bedeutung in den Medien zukommt, dürfte im Sensationspotenzial liegen. Eine Sintflut verkauft sich einfach besser, als 1,8 Grad höhere Durchschnittstemperaturen. JB Auf die Zukunft bezogen? Seit der Mitte des 19. Jahrhunderts ist ein deutlicher Meeresspiegelanstieg zu beobachten, der allein im 20. Jahrhundert bei etwa 17 cm gelegen hat. Ne ne, JB, das Wasser steigt wegen der Schmelzwassereinleitungen und der thermischen Expansion bereits heute relativ stark - nicht erst in der Zukunft. Gerade das läßt die Errosion ja aktuell so stark wirken! Noch so´n Link>> Ein Elektroauto wird das nicht verhindern, der Ausstieg aus den fossilen Energien vielleicht - nur sollte man das ausprobieren bevor irgendein Tippingpoint erreicht ist (oder der Liter Benzin € 6.- kostet). Uuups, den TP gibt´s ja ooch gar nich, oder? Wo ist eigentlich die Mehrheit von Forschungseinrichtungen, die AGW als Lüge entlarven? Ich sehe keinen Grund entspannt zu sein... ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote: Am 18.08.2008 um 09:43 Uhr hat RPGamer geschrieben: Halte ich für unwahrscheinlich. Zumal es dafür derzeit keine technische Plattform im Konzern gibt. Klar gibt´s ´ne Plattform: Fährt als PISHUMISHI "i" bereits durch Gegend. Der "i" ist gemeinsam von DC und PISHUMISHI entwickelt worden, Design Oliver Boulay... @rolandrunner: Gäbe es was, es stände sicherlich schon hier im Presse-Spiegel. ;-) Ich schätze, DAG peilt erst einmal, wie der TOYOTA IQ einschlagen wird, dann kommt der neue 44 ganz schnell - was die Händler ja auch immer massiver fordern. Da der IQ nicht ganz billig wird, könnte ich mir das gut vorstellen. Länge IQ: 2,99, Länge "i": 3,40 m. Und da DAG üble Absatzprobleme im Bereich "Groß-PKW" hat, wäre man ja schön blöd, wenn man den nicht bringt: Zum alten Fred>> Edit: Das Gerücht tummelt sich weiter fröhlich im Netz: click>>. Und man hört so gar keine Dementis: Rainer Schmuckle said that an official decision has not been made yet. Quelle>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 21.08.2008 um 18:21 Uhr ]