schaefca

Tach! So, hier ist die Tabelle mit der Auflistung nach Segmenten und Modellreihen für Januar 2008. Seufz, 44 und Roadie sind nun endgültig raus, 42-Cabrio wird nicht mehr separat gelistet wie früher Interessant ist aber die neue Angabe gewerbl. Halter Anteil in % Na, ob das die Tageszulassungen der Händler sind? Würde ja mal Sinn machen... ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Gefunden bei auto-motor-und-sport.de: VDA: Run auf spritsparende Kleinautos Deutsche Autofahrer schauen beim Fahrzeugkauf nach Branchenangaben immer mehr auf niedrigen Spritverbrauch. So hätten die heimischen Hersteller 2007 den Inlandsabsatz verbrauchsgünstiger meist kleiner Pkw im Vergleich zu 2006 um 57 Prozent steigern können. Das berichtete der Verband der Automobilindustrie (VDA) am Mittwoch (6.2.) in Berlin. Dabei handelt es sich um Autos mit einem Kraftstoffverbrauch von weniger als fünf Liter je 100 Kilometer. Zugleich konnten die beim Klimaschutz noch hinter französischen und japanischen Importeuren herhinkenden deutschen Autoschmieden zwar leicht aufholen. Jedoch blieben sie mit im Schnitt 171,7 Gramm Kohlendioxid-Ausstoß (CO2) je Kilometer bei Neuwagen im vergangenen Jahr noch weit entfernt von der Brüsseler Zielmarke von 120 Gramm für den Durchschnitt der EU-Autoflotte im Jahr 2012. Der VDA rechnet sich die Welt schön Der VDA-Präsident Matthias Wissmann berief sich bei allen Angaben für 2007 auf neueste Daten des Kraftfahrtbundesamtes. Erneut stellte er klar, dass die deutsche Autoindustrie die Vorgaben der EU-Kommission wegen "einseitiger Benachteiligung" deutscher Hersteller mit zumeist größeren Fahrzeugen mit Hilfe von Europaparlament und Ministerrat verändern will. Der Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD) hielt dem VDA vor, beim C02-Abbau immer noch sieben Gramm hinter der ausländischen Konkurrenz zurückzubleiben. "Der VDA rechnet sich die Welt schön." Auch der Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) forderte die deutschen Autobauer auf, nicht länger gegen die Klimaschutzvorgaben Front zu machen. Wissmann verlangte, bei gleichmäßiger Lastenverteilung in Europa müssten die für deutsche Großkarossen vorgesehenen Vorgaben deutlich gemildert werden. Das - auch vom EU-Rat im vergangenen Jahr für 2012 beschlossene - CO2-Ziel von EU-weit durchschnittlich 120 Gramm sei auf 2015 hinauszuschieben. Zudem dürfe nicht vorgeschrieben werden, dass die Senkung bis auf 130 Gramm allein durch motortechnische Maßnahmen zu erreichen sei. Die weitere Senkung um zehn Gramm soll nach EU-Willen unter anderem durch Reifen und Biokraftstoffe erreicht werden. Der VDA verlangt hier mehr Freiheiten und die Anrechnung umweltfreundlicher Klimaanlagen in den Autos. Der durch Fahrzeugtechnik zu erreichende Flottenschnitt müsste technisch nicht mehr ganz auf 130 Gramm heruntergedrückt werden. ______________________________________ Und, was habe ich hier geschrieben: [...] Ökotrend und Spritpreise werden noch Millionen Deutsche zu den Kleinwagen bringen. Wenn SMART da nur ein Modell hat = "Auf Wiedersehen!" ;-) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Strange: nun hat Frontal21 im bereits 2. Beitrag innerhalb einer Woche u.a. das Beispiel zweier POLO-Fahrer gezeigt, die definitiv die Auskunft von VW bekommen haben, dass E10 für ihre erst 2 Jahre alten Autos ein "no go" ist (sowie für noch weitere 5,4 Mio. VWs). Heute wird die Presse damit gefüttert: Gefunden bei freiepresse.de: Fast alle VW-Motoren schlucken neuen Sprit Volkswagen-Sprecher: Problem nur für 175.000 Autos Chemnitz. Welche Fahrzeuge vertragen die kräftigere Ethanol-Beimischung im Kraftstoff (E10), die ab 2009 an deutschen Tankstellen flächendeckend eingeführt werden soll? Während der eine oder andere Auto-Hersteller etwas zögerlich bei der E10-Freigabe für die verschiedenen Modelle agiert, gibt es bei Volkswagen eine klare Ansage: "Alle VW-Pkw-Modelle sind freigegeben für den E10-Kraftstoff - bis auf die FSI-Motoren (direkteinspritzende Ottomotoren) der ersten Generation, die in den Modellen Lupo, Polo, Golf, Bora und Touran in den Bauzeiträumen von 2000 bis 2004 (in Einzelfällen bis 2006) zum Einsatz kamen", erklärte Harthmuth Hoffmann, Pressesprecher beim Volkswagen-Konzern. Diese rund 175.000 Fahrzeuge müssten Super-Plus tanken. "Die meisten FSI-Motoren sind aber bereits Mitte 2004 umgestellt worden. Komplett waren wir dann 2006. Auch alte VW-Pkw vor dem Baujahr 2000 sind frei gegeben", ergänzte Hoffmann. Für den Betrieb mit E10-Sprit hat Daimler einen Großteil seiner Fahrzeuge der Marken Mercedes und Smart freigegeben. Ausnahmen sind einige Oldtimer, alle Pkw mit Ottomotoren, in deren Betriebsanleitung ausdrücklich die Verwendung von Super-Plus-Kraftstoff vorgesehen ist, sowie alle Vierzylinder-Fahrzeuge mit der ersten Generation der Benzin-Direkteinspritzung. Unbedenklich ist der E10-Einsatz laut Pressemitteilung in allen BMW-Pkw, sofern die Betriebsanleitung nicht ausdrücklich das Tanken von Super-Plus vorschreibt. Freigegeben sind bislang alle ab 2002 unter Münchner Regie gebauten Mini-Modelle sowie alle Rolls-Royce-Fahrzeuge ab der 2003er Phantom-Limousine. Aber wer haftet, wenn der Motor dennoch Schaden erleidet? Das ist nach Ansicht von ADAC-Sprecher Maximilian Maurer ein Problem: "Zwar könnte ein Halter den Hersteller verklagen, wenn dieser ihm vorher die E10-Freigabe erteilt hat. Doch die Beweislast, dass der Schaden am Auto tatsächlich auf den neuen Biosprit zurückzuführen ist, liegt beim Autohalter. Wir fordern daher eine Beweislastumkehr." Der Mineralölwirtschaftsverband in Hamburg bestätigte die zu erwartende Preiserhöhung für Super um sechs Cent. "Die Beimischung von zehn statt fünf Prozent Ethanol ist teurer. Außerdem wird der Spritverbrauch ansteigen, weil der Alkohol weniger Energiegehalt hat. Das alles umgerechnet macht die Preiserhöhung aus", rechnete die Verbandssprecherin Barbara Meyer-Bukow aus. Ob die Konzerne Normal-Benzin ganz aus dem Angebot streichen und ob die "Schutzsorte" Super-Plus nicht auch wesentlich teurer werden könnte, ließ die Sprecherin offen. Immerhin bedürfe das künftige flächendeckende Angebot der "Schutzsorte" an allen Tankstellen zusätzlicher Logistik ... Internationale Autobauer Zu den ausländischen Autobauern teilte der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller mit, die Importeure überprüften derzeit ihre Modellpalette auf die Verträglichkeit von höheren Biospritanteilen. Die Tests seien noch nicht abgeschlossen. Eine erste Modell-Übersicht ist im Internet unter www.avia.de zu finden. ______________________________________ Uii, erst der Ärger mit den putten Nachrüst-DPFs, nun gleich die nächste Nummer - was für eine Stümperei!! :evil: ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Gefunden bei auto-motor-und-sport.de: Korruption: Daimler-Mitarbeiter unter Verdacht Bei den Korruptionsermittlungen gegen zwei frühere Geschäftsführer einer Düsseldorfer Werbeagentur sind nun auch Mitarbeiter des Stuttgarter Daimler-Konzerns ins Visier der Strafverfolger geraten. Die Staatsanwaltschaft Frankfurt bestätigte am Mittwoch einen Bericht des Fachmagazins "Horizont", dass ein Marketing-Angestellter des Mercedes-Benz-Vertriebsgesellschaft verdächtigt wird, Scheinaufträge an die Agentur vergeben zu haben. Hinterher soll das Schmiergeld laut "Horizont" unter den Beteiligten aufgeteilt worden sein. Die Ermittlungen gehen auf eine Strafanzeige der Alten Leipziger Lebensversicherung AG aus Oberursel bei Frankfurt zurück. Die interne Revision der Versicherung hatte Ungereimtheiten und einen höheren sechsstelligen Schadensbetrag entdeckt. Auch der Wechsel der Werbeagentur bei der Klosterfrau-Vertriebsgesellschaft in Köln im Jahr 2002 erscheint der Staatsanwaltschaft verdächtig. Insgesamt gibt es in dem Verfahren 14 Beschuldigte, berichtete Möller-Scheu. Weitere könnten hinzugekommen. ______________________________________ Wie war das doch gleich: BRD = "Bakschisch Republik Deutschland"? :roll: ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Gefunden bei kfzbetrieb.de: Smart-Händler mit befriedigender Rendite Wachsendes Interesse an weiteren Modellen Die Smart-Händler können mit der Entwicklung ihrer Marke seit der Einführung des neuen Smart Fourtwo gut leben. Trotz der Rückkehr zur ursprünglichen Ein-Modell-Strategie verkaufte die Marke im vergangenen Jahr 32.000 Neufahrzeuge der alten wie der neuen Generation. Nach erheblichen Verkaufseinbrüchen zu Jahresbeginn sei das Gesamtjahr letztlich gut verlaufen, berichtet Händlerverbandspräsident Ulrich Fromme. Der Gesamtabsatz des vergangenen Jahres erhöhte sich um 5,6 Prozent gegenüber 2006. Allein 18.800 Einheiten des neuen Smart Fortwo gingen über die Händler direkt an Endkunden. Mit einer "sehr befriedigenden Rendite", sagte Fromme gegenüber »kfz-betrieb ONLINE«. Zu Beginn des vergangenen Jahres hatte der Verkauf der Kleinwagenmarke erheblich unter dem bevorstehenden Modellwechsel gelitten. Zwischen Januar und April führt die Zulassungsstatistik für Smart ein Minus zwischen 28,9 und 64,7 Prozent. Zur Erholung der Marke habe auch die schnelle Einstellung der Frühbucherrabatte beigetragen, sagte Fromme. Mit ihnen hatten einige Händler – wohl auch unter dem Eindruck des dicken Zulassungsminus – die Einführung des neuen Fortwo beworben. Für 2008 erwartet Fromme weder Rendite- noch Absatzprobleme, die Ausgangslage für Smart sei sehr gut, das Ziel seien 24 500 Verkäufe an Endkunden. Dazu komme noch der Flotten- und Werksangehörigenabsatz. Übereinstimmung mit dem Hersteller "Hinsichtlich der Verkaufsplanungen stimmen wir mit dem Hersteller überein", ergänzt Fromme. Er sieht angesichts des hohen Interesses an Smart in den USA vielmehr die Gefahr, dass "für Deutschland 2008 eher zu wenige als zu viele Autos zur Verfügung stehen". Von dem Smart Micro-Hybrid mit Start-Stopp-Automatik sei eine weitere Absatzsteigerung zu erwarten. Positiv wertet Fromme die Signale von Mercedes-Benz Cars. Es sei vorstellbar weitere Smart-Modelle zu entwickeln, hatte ein Vorstandsmitglied auf der Detroit Motor Show angedeutet. Der Konzern denke über ein Modell nach, das zwischen Fortwo und A- bzw. B-Klasse werden könnte. Aus Frommes Sicht wäre ein neuer Smart Forfour angesichts der CO2-Diskussion sinnvoll, und "die Händlerschaft würde diesen Schritt begrüßen". Das Händlernetz wäre laut Fromme dafür gerüstet. Trotz der Turbulenzen bis ins zweite Quartal 2007 habe kein Smart-Partner in Deutschland und Europa aufgegeben. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Gefunden bei monstersandcritics.de: Öko-Siegel für Smart mhd mid/Wuppertal - Mit dem Auto-Umwelt-Zertifikat des Instituts Öko-Trend ist jetzt der Smart Fortwo mhd ausgezeichnet worden. Mit dem Auto-Umwelt-Zertifikat des Instituts Öko-Trend ist jetzt der Smart Fortwo mhd ausgezeichnet worden. In die Bewertung sind Kriterien wie Kraftstoffverbrauch, Schadstoff- und Geräuschemissionen sowie ökologische Aspekte bei Produktion, Logistik und Recycling eingeflossen. Die kraftstoffsparende Start-Stopp-Automatik des Kleinwagens funktioniert nach Einschätzung der Jury 'völlig problemlos und führt zu angenehmer Ruhe im Stand'. Bisher haben unter anderem der VW Polo Bluemotion, der Toyota Prius und der Ford C-Max mit Erdgasantrieb das Umwelt-Zertifikat erhalten. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Hm, ja, nett, aber YELLOW STROM, waren das nicht die mit dem "sauberen Strom" aus Atomkraftwerken? Da vergeht einem das Lachen schnell wieder... :roll: ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Gefunden bei finanzen.net: Mercedes-Benz Cars steigert Absatz um 16,4% Zum zweistelligen Wachstum der Marke Mercedes-Benz hat im Januar vor allem die C-Klasse beigetragen: Im Vergleich zum Vorjahresmonat haben sich die Verkäufe von Limousine und T-Modell auf 26.800 (13.400) Einheiten verdoppelt. Der Absatz von A- und B-Klasse hat laut Unternehmen um 3% auf 17.000 (16.500) Fahrzeuge zugelegt. In der Region Asien/Pazifik verzeichnete Mercedes-Benz ein Plus von 19% und verkaufte 11.700 (9.800) Automobile. Auf dem rückläufigen US-Markt steigerte die Stuttgarter Premium-Marke die Auslieferungen um 7% auf 18.300 (17.100) Fahrzeuge. Zum Absatzwachstum von 12% auf 27.900 (24.900) Einheiten in Westeuropa (ohne Deutschland) haben unter anderem zweistellige Wachstumsraten in Großbritannien und Italien beigetragen. In Deutschland verkaufte Mercedes-Benz 15.500 (Vorjahr 13.700) Pkw, ein Plus von 13% im Vergleich zum Vorjahresmonat. Auch die Marke smart verzeichnet Wachstum: Im Januar 2008 verkaufte smart 8.100 (4.200) Fahrzeuge, ein Plus von 91,2% zum Vorjahresmonat. Allein der Absatz des smart fortwo stieg um 134%. Im Januar hatte der Automobilhersteller die Marke smart auf dem US-Markt offiziell eingeführt. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote: Am 05.02.2008 um 22:47 Uhr hat RPGamer geschrieben: Grad per Mail bekommen Ich denke es wird bei den meisten anderen Autoherstellern ähnlich sein. Alles nur Panikmache von Medien und Autoclubs... Hmm, nach dem neuen Beitrag (05.02.2008-) von FRONTAL21 ist es KEINE Panikmache, zumindest die VWler sehen richtig alt aus... ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote: Am 05.02.2008 um 20:12 Uhr hat SilverCruiser geschrieben: Yoo, Yoooo, die Zweifler .... alles schön gehörte von woanders zitieren und an den Haaren herbeiziehen aber noch nie selbst getestet..Was die Leistungssteigerung angeht - testet SELBST und plappert bitte nicht Theoretikergewäsch nach, ja? Dies betrifft nicht nur meinen Smartie-Hopser sondern auch meinen andren Wagen mit weitaus mehr Leistung.... WAS bitte erwartet ihr denn ? Nen Prüftandsausdruck und ne empirische Studie nur für EUCH ??? Nachher heisst es dann "gefakte Messung", Prüfstand nicht korrekt und bla, bla, blaaaa ... Selbst mein Ferngesteuerter Verbrenner geht besser ab und man meint der Motor platzt förmlich !!! - der ist koplett aus ALU und erfreut sich immernoch bester Gesundheit. Oha, warum so dünnhäutig? Nur, weil ich die Fachpresse zitiere, die mit Sicherheit auf Expertenwissen zurückgreifen kann? Du tust hier, als wärst Du der neue Einstein... :roll: Ich zitiere da auch gerne nochmal die Uni Kiel - falls Du deren Ergebnisse anhand Deines Spielzeugs widerlegen kannst, Hut ab, ansonsten: erst NACHDENKEN, dann plappern: [...] 3.1.3 Nettoenergiebilanz für Ethanol Um den Gewinn bzw. Verlust an fossilen Brennstoffen bei der Produktion von Ethanol zu erhalten, muss der fossile Brennstoffeinsatz in der Produktion von Ethanol mit dem vermiedenen fossilen Brennstoffeinsatz durch die Substitution von Benzin durch Ethanol saldiert werden. Da Ethanol kein vollständiges Substitut für Benzin ist, weil es einen geringeren Brennwert hat und bei der Verbrennung im Motor geringere Leistung erbringt, werden durch einen Liter Ethanol nur 0,65 Liter Benzin ersetzt. Um zur Nettoenergiebilanz zu kommen, müssen darüber hinaus die Energieeinsätze in der Produktion von fossilem Benzin hinzugerechnet werden. Daraus ergibt sich, dass Ethanol mit einem Energiegehalt von 21,18 MJ/l, Benzin in Höhe von 23,3 MJ/l ersetzt. [...] Quelle>> :-P ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 06.02.2008 um 10:52 Uhr ]

Tach! Ah, haben die sich nun auch ans Thema drangehangen. Hier geht´s zum ACE-Artikel und hier gibt´s die Daten als pdf-Datei. Schade, wo ist denn der 451er CDI?! Wie die den 44 CDI auf 6,6 Liter gebracht haben, sehe ich aber als deren großes Geheimnis (schafft bei spritmonitor.de kaum jemand...) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 05.02.2008 um 18:31 Uhr ]

Tach! Leutz, das ist ein erstes Bild vom möglichen Aussehen des neuen Viersitzers. Klar ist das eine Montage und kein echtes Foto - aber es zählt doch hauptsächlich die Aussage der DAG: "Wird gebaut". :roll: ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

@ FunThomas: Einzelbeispiele, wieviel welche Inspektionen gekostet haben, sind m.E. keine Basis, um die Wirtschaftlichkeit eines Fahrzeugs zu berechnen. Das Einzige was zählt, sind die Gesamtbetriebskosten. Dazu gibt der ADAC regelmäßig für jedes Fahrzeug eine Berechnung heraus, die Du Dir aktuell für die Smarties hier mal anschauen kannst. Der 451er-CDI wird dort z.B. mit ca. 25 Cent pro Kilometer angesetzt und zählt damit zu den im Unterhalt günstigsten Fahrzeugen in D. Wer anderes behauptet, belügt sich selbst. ;-) Schon der A2 1.2 TDI meines alten Herren kostete mal eben locker 4-5 Cent mehr pro Kilometer. Auch bei diesem Vergleichsportal liegt der Smart CDI rund 4 Cent pro Kilometer vor dem Audi 1.4 TDI- noch Fragen? ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 05.02.2008 um 18:07 Uhr ]

@ SilverCruiser: Nix für ungut, aber ein Selbstversuch über schlappe 1000 km wird keinerlei Aussagekraft haben, zumal sowieso sämtliche Smart ab 1998 für E10 freigegeben sind. Was willst Du eigentlich mit bloßem Auge sehen? Massiv angefressene Ventile, Ansaugwege oder Kolben? Das Problem bei nicht freigegebenen Fahrzeugen ist die Halbarkeit von Leitungen und Dichtungen sowie die Problematik der sogenannten Ethanolkorrosion: [...] Das wesentliche Problem, das bei einer Beimischung von zehn Volumen-Prozent Ethanol in Ottokraftstoffen von der Automobilindustrie erwartet wird, ist die Korrosion von Aluminium-Bauteilen (sogenannte Etha­nolatkorrosion). E10 kann insbesondere unter hohem Druck und hohen Temperaturen korrosiv auf Aluminium unter Alkoholatbildung reagieren. Besonders problematisch ist dies vor dem Hintergrund, dass die Ethano­latkorrosion bereits nach einer einmaligen Betankung mit E10 aus­gelöst werden kann und diese dann nicht mehr aufzuhalten ist. Bei dieser Korrosion auftretende Leckagen im Kraftstoffsystem stellen ein hohes Si­cher­heitsrisiko dar, da sie aufgrund der leichten Entzündlichkeit von Benzin zu Fahrzeugbrän­den führen können. Hinzu kommen mögliche „versteckte Probleme“ durch die Lösungseigen­schaften von Ethanol für an­organische Komponenten, wodurch das Risiko erhöhter Metallwerte im Kraftstoff gegeben ist. Felduntersuchungen geben ferner Anzeichen, dass bei dem Betrieb von Bestandsfahrzeugen mit E10 mit erhöhten Verdunstungsemissionen von Kohlenwas­serstoffen aus dem Kraftstoffsystem zu rechnen ist. Besonders gefährdet durch Ethanolatkorrosion sind Direkteinspritzer-Ottomotoren der ersten Generation, die mit Aluminium-Rail ausgestattet sind.[...] Quelle>> Mit bloßem Auge siehste da nix, sorry - schon gar nicht nach nur 1000 km. Zudem ist Ethanol der völlige okölogische Wahnsinn, da die Herstellung eines Liters Ethanol 3500 Liter Wasser braucht: Click>> Ein Mehr an Leistung wirst Du übrigens nicht haben können, da lügst Du Dir selbst etwas in die Tasche: [...] Der Autofahrer muss noch zusätzlich bei E 10-Benzin mit einem spürbaren Leistungsverlust und daher mit einem höheren Verbrauch rechnen, da Ethanol einen geringeren Energiegehalt hat. In Deutschland wird sogar von Mehrkosten von 6 Cent gesprochen. [...] Quelle>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 05.02.2008 um 17:40 Uhr ]

Tach! Hier noch ein Vergleich: Quelle: AB 17/2006 ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Tipper mal "Bürgerfunk" oder "Hochschulradio" in den Google ein - da tummeln sich doch bestimmt reichlich KandidatInnen, z.B. beim RadioAktiv - Campusradio Rhein-Neckar e.V. . Wenn die da so Mikrogeil sind wie weiland meine Eleven, dann... ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 04.02.2008 um 23:21 Uhr ]

Tach! Niedersachsen schlägt Belgien? :-D :-D ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! [...] Dieselkraftstoffe Shell V-Power Diesel und Aral Ultimate Diesel Die in Köln erscheinende Autozeitung und die Fachhochschule Köln haben gemeinsam die neuen Dieselsorten mit herkömmlichen Dieselkraftstoffen verglichen. Die Vorteile des neuen Aral Ultimate Diesel sahen die Tester in leiserem Motorlauf, deutlich weniger Geruchsbelästigung und einer minimalen Leistungssteigerung. Ein deutlich niedrigerer Verbrauch wurde nicht festgestellt. Da war das neue Shell V-Power Diesel erfolgreicher. Doch auch hier wog der eingesparte Diesel nicht die höheren Kosten auf.[...] Quelle>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! RTL zahlt da gar nichts für. RTL ist ein Privatsender, der sich ausschließlich aus Werbung finanziert. Böse Zungen sagen, sie zeigen eine Dauerwerbesendung, unterbrochen von schlechten redaktionellen Beiträgen. Sobald eine Produktion zuwenig Werbeeinnahmen bringt, isse weg. Diese Sendung, eine Produktion der MME Me, Myself & Eye Entertainment GmbH wurde schon aus dem täglichen Programm gestrichen wg. zu geringer Quote. Auf gut Deutsch heißt das: mit jedem Produkt, das man kauft, bezahlt man einen Teil des Werbebudgets für die Privatsender. Ergo bezahlst Du den ganzen Spaß mit. Gaanz einfach. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 04.02.2008 um 22:56 Uhr ]

...als Benziner ab € 9.990 (6,9l/100km) ...als Diesel ab € 11.190 (nur 4,5l/100km) Nur leider etwas groß>> ;-) Fotostrecke>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Morgen! click>> 8-) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Ich hoffe, das KBA wird die Statistik nach Segmenten und Modellreihen fortführen. Bislang gibt es nur die Gesamtzahl: 2519 Einheiten = + 110.6% im Vergleich zum Januar 2007. Quelle: KBA Allerdings waren damals in der Gesamtzahl neben 945 42s auch noch 187 44s und 64 Roadies mit drin. Zulassungszahlen Januar 2007>> Kleiner Wermutstropfen: das ist der schlechteste Monatswert für den Neuen seit April 2007: Zulassungszahlen Jahresübersicht 2007>> Wo ist eigentlich die ganze tolle Werbung für den Smart abgeblieben - also ich nehme da kaum noch etwas wahr. Eigentlich sieht man den 42 nur noch in den unterbemittelten Gewinnspielchen "Such den Fehler" bei DSF & Co.... :roll: ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 04.02.2008 um 22:27 Uhr ]

Quote: Am 04.02.2008 um 21:50 Uhr hat Borbarad geschrieben: Na, das find ich mal gut! Tach! Hm, Kennzeichen "S-ZA XXX" = Pressekutsche von Smart. Wahrscheinlich haben die auch noch das WE gesponsort. Schreibt man dann einen "schlechten" Artikel - wohl kaum (wenn er denn überhaupt von einem FTD-Redaktionsmitglied geschrieben wurde)? :roll: ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Rottweiler legen Polizeiauto lahm>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Ui, der Livingstone gibt aber Gas: KAMPF GEGEN STINKER - London führt gebührenpflichtige Umweltzone ein>> Wetten, dass unsere Polit-Amateure das seehr wohlwollend betrachten? Denn die Pensionslasten von Bund und Ländern in Höhe von € 60-90 Milliarden wollen noch finanziert werden... ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer