schaefca

Quote: Am 07.01.2008 um 19:23 Uhr hat s-s-n-Tour geschrieben: Neuester Durchschnittsverbrauch 4,14 Liter. Ich schaffe noch die drei vor'm Komma. Und das mit DPF, der angeblich einen halben Liter auf 100 km Mehrverbrauch erzielt. ----------------- Gruß Volkhard Na dann schieb mal schön. ;-) Übrigens: der 1/2 Liter Mehrverbrauch kommt angeblich erst mit der Einführung des "richtigen" DPF - aber das nur nebenbei... ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote: Am 11.01.2008 um 22:24 Uhr hat Tomte geschrieben: Hallo, ich kann die Kritiken bzgl. des 451 CDI nicht verstehen. Der neue Smart läuft dem alten in allen Belangen den Rang ab. Er ist deutlich kultivierter und macht richtig Spass. Die "Bestätigungen" des Fahrers beim Schalten sind nun auch passé, der Wagen läuft deutlich ruhiger über Fahrbahnunebenheiten, das Motorgeräusch ist wirksam gedrosselt, die Fahrleistungen insgesamt sind deutlich besser als beim Vorgängermodell. Alles in allem ist der Neue besser, einzig den fehlenden 6. Gang hätte ich gern in einer Art "Overdrive". Der Verbrauch ist sicherlich ein wenig höher, aber Konkurrenzprodukte mit "Tiptronic" o. ä. gibt es nicht wirklich in diesem Preissegment. Das musste ich einfach mal loswerden, nachdem ich die meiner Meinung nach nur emotionalen Argumente pro altem Modell hier gelesen habe. Ob der Neue nun ein Smart im eigentlichen Sinne ist, (was ist das überhaupt) sei dahingestellt. Beste Grüße Tomte Was ist das denn für eine PR-Nummer? :roll: ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote: Am 11.01.2008 um 17:42 Uhr hat MiNei geschrieben: mal Abwarten was von dem ganzen Studiegedöns über bleibt ,meistens nicht viel. :-D "Studiegedöns" finste bei StudiVZ :lol: Ernsthaft: ich sehe da keine "Studie" - der "Fiat unterhalb des 500er" wird bereits bei AMS, im SPIEGEL und bei der FTD. ventiliert. Der kommt, ganz sicher. ;-) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 11.01.2008 um 17:51 Uhr ]

*schieb* ...watt denn, keener ´ne Meinung? 8-) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Gefunden bei regioweb.de: Opel gibt 6 Jahre Garantie Sechs Jahre lang im eigenen Auto unterwegs sein, frei von der Sorge größerer Reparaturkosten – diese Supergarantie bietet Opel ab 1. Januar 2008 den Pkw-Neuwagenkäufern. Im Durchschnitt behält in Deutschland ein Neuwagenkäufer sein Fahrzeug 5,5 Jahre. Mit der sechsjährigen Garantie ermögliche der Autobauer seinen Kunden "ein sorgenfreies Autoleben". Darüber informierte das Unternehmen heute in Rüsselsheim. Die Garantie setzt sich zusammen aus zwei Jahren Neuwagengarantie plus vier Jahren Opel Anschlussgarantie. Bis 150.000 Kilometer Laufleistung übernimmt Opel in diesem Zeitraum die vollen Lohnkosten bei versicherten Reparaturen und anteilig die Materialkosten. Die Opel Anschlussgarantie schließt alle wichtigen Baugruppen ein. Das Angebot ist zunächst befristet bis 31.März 2008 und gilt für alle Pkw-Neuwagenkäufe, ausgenommen bleibt das Agila Basismodell. „Dank der hervorragenden Qualität unserer Fahrzeuge können wir dieses Angebot machen. Es hat sich in den letzten Jahren herumgesprochen, wie hochwertig und zuverlässig unsere Autos wieder sind. Dies belegen auch die Zahlen. So sind die Gewährleistungsfälle seit 2001 um 50 Prozent gesunken“, erklärt Thomas Owsianski, Geschäftsführer Vertrieb, Marketing und Service. „Getreu unserem neuen Markenclaim „Entdecke Opel“ wollen wir so noch mehr Autofahrer von der neuen Opel-Qualität überzeugen“. ___________________________________ FIATs Garantiemodell>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote: Am 11.01.2008 um 14:56 Uhr hat SNOWWHITE geschrieben: @schaefca Heute mittag extra zum Kiosk gelaufen? Ihr glaubt doch nicht, daß die Zeichnungen von Fiat stammen, oder? Nö, kriegt ein Nachbar vom Postboten gebracht. ;-) Warum sollte das Bild nicht von FIAT sein - so haben sie auch schon lange Hälse mit dem 500er produziert? ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Quelle: AB, Heft 2/2007 Im Detail>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 11.01.2008 um 14:30 Uhr ]

Quote: Am 11.01.2008 um 12:25 Uhr hat LuckyMacchiato geschrieben: gestern im TV sagten sie das der nano auch nach DE kommt mit ein interview vom dudenhöfer fals euch der was sagt! ich bin gespannt und warte mal ab! Dudenhöfer? Der hat nur Angst um seine Drittmittel... Was ist ein Experte? Jemand, der Dir vorher sagt wie´s geht und nachher, warum´s nicht geklappt hat... ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Holla, jetzt wird´s langsam eng auf dem Markt für Kleinstwagen: Quelle: AB, 2/2007 ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

@ LuckyMacchiato: Ne, der NANO ist nur für den asiatischen Markt gedacht... Interessant ist aber, das VW angekündigt hat, eine "Billigversion" vom UP! für € 5-6000 zu bauen, um dem TATAs, Muratis und wie sie alle heißen den Markt nicht allein zu überlassen: click>> Ich habe ja bereits hier am Montag (noch vor der NANO-Premiere) gesagt, dass die Mittelschicht in Indien mobil wird, aber E- und S-Klasse da nix verloren haben. Der 450er mit dem indischen Stundenlohn gebaut? Der ginge auch für € 5000 zu machen, wetten dass? ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Hä? Der hat doch nie eine Profi-Mannschaft trainiert! Viel Spaß mit Hoeneß, Rummenige und dem grauen Alltag der Liga!! ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 11.01.2008 um 11:28 Uhr ]

Tach! Ui, extra heute morgen zum Kiosk? Kicher, erst bringen sie in Sachen Federn einiges durcheinander, nu´ lassen sie´s ganz weg: Heft 38/2007 ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Prekariats-Fernsehen... ...und Lisa Bund lächelt nett weiter. Warum will uns Schäuble eigentlich vor Al-Quaida schützen? Ich halte Volksverblödung für viiiiel gefährlicher... ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 10.01.2008 um 18:30 Uhr ]

Tach! Verspricht Jimmy Wales da nicht ein wenig viel? www.wikia.com alpha.search.wikia.com>> WIKI Search bisher mit Fehlstart>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote: Am 10.01.2008 um 17:37 Uhr hat Roadster60 geschrieben: Shell produziert künftig Biokraftstoff aus Algen und baut derzeit eine Pilotanlage auf Hawaii. Aus den Algen wird Pflanzenöl gewonnen, das in Biokraftstoff der zweiten Generation umgewandelt wird. Und warum macht Shell das? Weil die mit Öl ihr Geld machen. Statt ihre Kohle in andere, sinnvollere Forschungsprojekte zu stecken wird wieder Richtung Verbrennung geforscht... Was ist daran schlimm? Wenn die Verbrennung CO2-neutral und perfekt gefiltert abläuft, finde ich das okay, zumal die gesamte Infrastruktur (Tankstellen, Tanker, Pipelines) und die Motorentechnik existiert (ja sogar Kraftwärme-Kopplung und zum Teil Gebäudeheizungen). Daran scheitert nämlich die H2-Idee. Insgesamt geht´s doch nur um das Einfangen von Solarenergie. Wenn´s wirklich so effizient funzt, why not?! ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 10.01.2008 um 17:47 Uhr ]

Tach! Gefunden bei osthessen-news.de: Schwerer Unfall durch Glatteis - Gem. Klein-Auheim KLEIN-AUHEIM. Glatteis war vermutlich die Ursache für einen schweren Unfall, der sich am Dienstagmorgen auf der Fasaneriestraße ereignet hat und bei dem einer der Beteiligten schwer verletzt wurde. Kurz nach 8 Uhr war ein 39 Jahre alter Berufskraftfahrer mit seinem Sattelzug in Richtung Klein-Auheim unterwegs. Etwa in Höhe der Haupteinfahrt zur Fasanerie verlor er die Kontrolle über seinen Sattelzug. Dieser geriet auf die Gegenfahrbahn und krachte in einen entgegenkommenden Smart. Dessen 29 Jahre alter Fahrer erlitt so schwere Blessuren, dass er stationär in einer Klinik aufgenommen werden mussten. Den Schaden schätzt die Polizei auf rund 70.000 Euro; die Kreisstraße 200 war bis 11.30 Uhr gesperrt. ______________________________________ GUTE BESSERUNG!!

Tach! Fotostrecke>> Boah, voll Öko, die Amis... ...aber was ist das für ein Designverbrechen? :o :o :o ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote: Am 10.01.2008 um 09:32 Uhr hat smartetrixi geschrieben: Ah, ja, den haben wir hier sogar schon als Einsitzer-Fake gesehen. Läuft wohl schon im Test im Großraum London (mit E-Autos braucht´s da keine Citymaut...) ;-) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote: Am 10.01.2008 um 15:47 Uhr hat RPGamer geschrieben: Das Auto ist doch eine bessere Gehhilfe, bzw. ein "ernstzunehmender" Konkurenz für die 25km/h Autos In erster Linie ein Auto für den indischen Markt - oder willst Du denen Limos und SUVs andrehen? ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Im Vergleich zum Dezember 2006: 42: 2752 Zulassungen = plus 138,9% 42 Cabrio: wird nicht mehr separat gelistet 44: 2 Zulassungen (MITSUBISHI Colt: 1134 = minus 35,1%) Roadster: 3 Zulassungen Quelle: KBA>> ...auch KBA>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote: Am 10.01.2008 um 15:18 Uhr hat RPGamer geschrieben: 5 Liter ... Ist doch klasse! Was hat der Käfer so geschluckt? Man denke an die ganzen Isettas (3,5 l), Messerschmitt Kabinenroller (3,5 l), etc., die waren viel schwächer. Ein Goliath GP 700 mit 0,9 Liter Zweizylinder und Einspritzung hatte 40 PS und er verbrauchte im Schnitt 6,7 Liter! Insgesamt eine hochspannende Geschichte! Endlich mal ein aktueller Feldversuch mit "richtig billig" (...obwohl DACIA bei uns ja auch gut läuft). ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 10.01.2008 um 15:40 Uhr ]

Tach! Ja ist denn heute "Öko-Tag"? Gefunden bei glocalist.com: Shell: Biokraftstoff aus dem Meer Hamburg: Shell produziert künftig Biokraftstoff aus Algen und baut derzeit eine Pilotanlage auf Hawaii. Aus den Algen wird Pflanzenöl gewonnen, das in Biokraftstoff der zweiten Generation umgewandelt wird. Royal Dutch Shell plc und HR Biopetroleum haben heute den Bau einer Pilotanlage auf Hawaii zum Anbau von Meeresalgen angekündigt. Damit bemüht sich Shell die Entwicklung einer neuen Generation von Biokraftstoffen unter Verwendung nachhaltiger, nicht zum Verzehr geeigneter Rohstoffe zu betreiben. Algen sind sehr viel versprechend, da sie sehr schnell wachsen, reich an pflanzlichem Öl sind und in Meerwasserbecken angebaut werden können, so dass nur wenig fruchtbares Land und Süßwasser in Anspruch genommen werden, so die Aussage von Shell. In der Anlage mit Freiluftbecken werden nur nicht gentechnisch veränderte Mikromeeresalgenarten angebaut. Dabei werden urheberrechtlich geschützte Technologien verwendet. Die verwendeten Algenstämme sind entweder in Hawaii heimisch oder vom Hawaii Department of Agriculture zugelassen. Der Schutz der örtlichen Umwelt und des marinen Ökosystems war bei der Konzeption der Anlage von entscheidender Bedeutung. Nach der Ernte wird aus den Algen Pflanzenöl gewonnen. Die niedrigen Produktionsvolumina werden zu Testzwecken verwendet. Ein akademisches Forschungsprogramm unterstützt das Projekt: Dabei werden natürliche Mikroalgenarten untersucht, um zu bestimmen, welche die höchsten Erträge und die größten Pflanzenölmengen ergeben. An dem Programm sind Wissenschaftler von den Universitäten Hawaii, Southern Mississippi und Dalhousie in Nova Scotia, Kanada, beteiligt. "Algen haben ein bedeutendes Potenzial als nachhaltiges Rohmaterial für die Erzeugung dieselartiger Brennstoffe mit äußerst geringer CO2-Erzeugung", erklärte Graeme Sweeney, Shell Executive Vice President Future Fuels and CO2. "Diese Vorführanlage ist ein bedeutender Test der Technologie und insbesondere der wirtschaftlichen Tragfähigkeit." "Die bewährte Technologie von HR Biopetroleum bietet eine solide Plattform für die kommerzielle Entwicklung und potenzielle weltweite Implementierung", so Mark Huntley, HR Biopetroleum Chief Science Officer. "Shells Know-how und Engagement im Bereich der Biokraftstoffe der nächsten Generation ergänzt unsere eigenen Stärken und macht dies zu einer echten Kooperationspartnerschaft." Hintergrund - Wissen Shell reiht sich damit in die weltweite Erforschung der Algenproduktion zur Energiegewinnung ein. Bereits jetzt beträgt der Ertrag von Öl aus der Algenproduktion rund 7.000 kg Öl/Hektar. Im Vergleich zu Mais, der es nur auf 145 kg Öl/ Hektar bringt eine wahre Wunderpflanze. Raps schafft es immerhin auf 1.000 kg. In die Algen werden große Hoffnungen gesetzt, so nimmt man an, dass sich der Ertrag der Algenproduktion theoretisch auf knapp 40.000 kg Öl/Hektar steigern lässt. Fortschritte in der Biotechnologie lassen hoffen, dass Algen als Ersatzstoff für Treibstoffe verwendet werden können. ___________________________________ Ah, dann hat die Idee von greenstarusa.com scheinbar Aussicht auf Erfolg, nur: mit SHELL als Gegenspieler? Arme Schw**ne... 8-) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 10.01.2008 um 15:12 Uhr ]

Tach! Dass ich DAS noch erleben darf! Jatropha-Nuss bei 3sat-nano>> Gefunden bei finanznachrichten.de: Bayer, Daimler und ADM planen Biodieselprojekt Die Archer Daniels Midland Company (ADM), die Bayer CropScience AG und die Daimler AG planen, gemeinsam die Einsatzmöglichkeiten Jatropha-Pflanze in der Biodieselindustrie zu erforschen. Eine entsprechende Vereinbarung sei bereits unterzeichnet worden, teilten Bayer CropScience und Daimler am Mittwoch gemeinsam mit. Die drei Kooperationspartner sehen die tropische Pflanze aus der Familie der Wolfsmilchgewächse als einen viel versprechenden Rohstoff zur Erzeugung von Biodiesel. Aus den Samen der Jatropha-Nuss hergestellter Biodiesel hat den Angaben zufolge ähnliche Eigenschaften wie Treibstoff aus Ölsaaten. Er zeichne sich außerdem durch eine positive CO2-Bilanz aus und könne so einen Beitrag zum Klimaschutz leisten. Da es sich bei Jatropha um eine "Wildpflanze" handelt, sei sie bislang nicht gewerbsmäßig angebaut worden. Neuste Studien haben dem Vernehmen nach ergeben, dass weltweit ein Anbaupotenzial von zirka 30 Millionen Hektar, insbesondere in Südamerika, Afrika und in asiatischen Ländern wie China, Indien und Indonesien, vorhanden ist. Da Jatropha auf ertragsschwachen Böden angebaut werden könne, konkurriere die Pflanze nicht mit Flächen, die für die Produktion von Nahrungsmitteln genutzt werden und erschließe den Landwirten damit eine zusätzliche Einnahmequelle. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 10.01.2008 um 15:41 Uhr ]

Tach! Gefunden bei handelsblatt.com: Absatzrekord BMW hängt Daimler ab Der Münchner Autobauer BMW hat dank der starken Nachfrage aus dem Ausland 2007 so viele Fahrzeuge verkauft wie noch nie und den Konkurrenten Daimler abgehängt. Es gibt aber nicht nur Grund zur Freude. HB MÜNCHEN. Insgesamt seien 1,5 Mill. Autos und damit gut neun Prozent mehr als 2006 an Kunden ausgeliefert worden, teilte BMW am Mittwoch mit. Der Zuwachs der Kernmarke BMW lag bei fast acht Prozent, der Kleinwagen Mini kam auf über 18 Prozent und die Luxusmarke Rolls -Royce sogar auf 25 Prozent. Vor allem im Ausland konnten BMW Erfolge feiern, während die Mehrwertsteuererhöhung im Heimatmarkt Bremsspuren hinterließ. BMW erfüllte damit sein Ziel, den Absatz 2007 im prozentual hohen einstelligen Bereich zu steigern. Auch den Konkurrenten Daimler ließen die Münchner hinter sich: Dieser kam nach der verlustreichen Abspaltung des US-Herstellers Chrysler mit den Marken Mercedes -Benz, Smart und Maybach noch auf ein Plus von zwei Prozent. Insgesamt lieferte Daimler im vergangenen Jahr knapp 1,3 Mill. Autos aus. Die Volkswagen -Tochter Audi wird voraussichtlich am Sonntag auf der Automobilmesse in Detroit ihre Daten veröffentlichen. Dort dürfte sich BMW auch zu den Aussichten für das laufende Jahr äußern. Bis 2010 will der Münchener Konzern 1,6 Mill. und bis 2012 sogar 1,8 Mill. Autos an Kunden übergeben. An der Börse beflügelten die Verkaufszahlen den Kurs der BMW -Aktie. Sie verteuerte sich um zwischenzeitlich knapp ein Prozent auf 42,40 Euro und gehörte damit zu den am stärksten gefragten Papieren im Leitindex Dax, der ein halbes Prozent einbüßte. BMW verzeichnete in den USA 2007 ein Verkaufsplus von sieben Prozent auf den neuen Rekordwert von fast 336 000 Einheiten. Die USA sind für BMW der größte Einzelmarkt vor Deutschland, wo der Absatz um gut vier Prozent auf über 284 000 Fahrzeuge sank. Hohe Wachstumsraten gab es wie gewohnt in China und Russland. Mehr als ein Drittel aller verkauften Autos entfielen auf die 3er-Reihe mit seinen Varianten Limousine, Touring, Coupe und Cabrio. Hier betrug das Absatzplus gut neun Prozent. Ein leichtes Minus gab es dagegen beim 5er, der zweitwichtigsten Baureihe. Rückgänge musste BMW auch beim Geländewagen X3, der 7er-Reihe und dem Sportwagen Z4 verkraften. Im Dezember verzeichnete der Premiumanbieter ein stürmisches Geschäft: Der Absatz stieg weltweit um gut 18 Prozent auf fast 153 000 Einheiten. Dabei mussten die Münchner einen deutlichen Rückgang in Deutschland verkraften, der aber von klaren Zuwächsen im europäischen Ausland aufgefangen wurde. Vor allem Italien und Frankreich ragten dabei heraus. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Hmm, irgendwie kommt mir der Artikel bekannt vor... Gefunden bei n24.de: Smart kehrt heim Seit knapp zehn Jahren bevölkert der Smart Fortwo unsere Straßen. Es gab wenige Höhen und viele Tiefen. Die erste Smart-Generation wurde zum Milliardengrab. Die Ursprünge der Smart-Idee sind mehr als 30 Jahre alt. Begonnen hatte alles in den frühen 70er Jahren mit der Entwicklung eines so genannten Nahverkehrsautomobils, zu der sich Mercedes-Designer Johann Tomforde seine ersten, allzu unkonventionellen Gedanken machte. Debüt Anfang der achtziger Jahre Der gerade einmal 2,50 Meter lange Zweisitzer wurde Anfang der 80er Jahre erstmals vorgestellt, verfügte über große Schiebetüren und viel Platz auf kleinstem Raum. Die realen Vorläufer des Smart stammen jedoch aus den USA. Das Winzlings-Doppel Mercedes Eco Sprinter und der offene Eco Speedster aus dem Jahre 1993 waren realitätsnahe Studien, die einen genauen Ausblick auf den späteren Smart Fortwo gaben. Kreiert wurden beide Ursprungsmodelle federführend in den USA - dorthin, wo der Smart in der zweiten Generation nun mit reichlich Verspätung zurückkommt. "Wir haben unsere Arbeit hier im Mercedes-Designstudio im Jahre 1991 aufgenommen", erzählt Benjamin Dimson, Chef-Designer im Advanced Design Center in Irvine, "unser erstes Projekt war der Vorläufer des Smart." Frei für neue Ideen Abseits des etablierten Mercedes-Designcenters in Sindelfingen sollten Entwickler frei sein für neue Ideen. Die gab es am einfachsten in Kalifornien. Was heraus kam, kann sich gerade mit Blick auf die heutige Zeit sehen lassen. Das Konzept des praktischen Zweisitzers mit kompakten Abmessungen, Platz für zwei Personen, wenig Kofferraum und der Möglichkeit, quer parken zu können, wurden zukunftsweisend und sehenswert mit dem schwarzen Eco Sprinter umgesetzt. Der ebenfalls in Irvine entwickelte gelbe Zwillingsbruder Eco Sprinter trug kalifornisches Lebensgefühl in sich, ließen er sich durch Demontage der beiden Dachhälften zum Kleinwagen-Cabriolet umbauen. Die Erwartungen innerhalb des jungen Designteams aus Irvine an den Smart-Vorläufer waren groß. Doch dann kam die Schreckensmeldung. "Wir waren damals alle unglaublich enttäuscht, als wir Mitte der 90er Jahre hörten, dass der Smart nicht in die USA kommen würde", erzählt Benjamin Dimson, "umso schöner zu sehen, dass der neue Smart jetzt zu uns kommt und die Nachfrage derart groß ist." Große Nachfrage Dass die Smart-Idee nach mehr als 15 Jahren zurück in den USA und den Sonnenstaat Kalifornien kommt, gefällt vor allem Michael Cato. Der bärtige Amerikaner ist im Designcenter seit vielen Jahren für die Ton- und Kunststoffmodelle zuständig. "Vor ein paar Wochen hatten wir einen Vorserien-Smart hier und mussten Testmeilen fahren. Ich fahre täglich nach Hause hin und zurück fast 100 Meilen und habe es genossen, mit dem Smart zu fahren." Ansonsten fährt das kalifornische Entwicklerteam Mercedes C-Klasse- und CLK-Modelle mit dem Kennzeichen "MB AD" für Advanced Design. Zum Design der zweiten Generation hat das Designcenter in Irvine jedoch nichts beigetragen. Hier ist man derzeit mit anderen Visionen beschäftigt. Über 15 Jahre nach den ersten Smart-Strichzeichnungen von Benjamin Dimson und seinem Team kommt der Smart Anfang 2008 erstmals offiziell in die USA. 50.000 Testfahrten, mehr als 30.000 Interessenten und ein stattlicher Bestelleingang machen Mercedes Mut, dass die Smart-Idee doch noch zu einem erfolgreichen Zukunftsmodell werden kann und Mercedes die teure Kleinwagentochter Smart akzeptiert. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer