schaefca

Tach! Erklär´ mal büdde: "Super-Äquivalenz>>" Ohne "Super-Äquivalenz">>?? :-? :-? :-? :-? ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Wer´s noch glaubt... :roll: Gefunden bei handelsblatt.com: Smart CDI: Der König der Knauser HAMBURG. Dank der CO2-Diskussion ist Spritsparen in. Selten war ein Smart deshalb so zeitgemäß wie heute. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 3,3 Litern und einem Schadstoff-Ausstoß von 88 g/km macht der neue Diesel den Zweisitzer zum genügsamsten Serienauto der Republik. Der Hersteller schreibt ihm deshalb zu Recht „CO2-Champion“ ins Datenblatt. Allerdings hat das Sparen einen hohen Preis: Schon in der billigsten Variante steht der Diesel mit 11 200 Euro in der Liste, und wer dazu noch den freien Blick zum Himmel genießen möchte, muss für das Cabrio noch einmal 3 000 Euro mehr anlegen. Manch genügsamer Viersitzer ist da - zumindest mit geschlossenem Dach - zum Teil deutlich billiger. Noch ist die Weste des Winzlings aber nicht ganz so sauber, wie Smart das gerne hätte. Denn fürs Erste gibt es nur einen im Werk nachgerüsteten Partikelfilter, ein offenes System also. Der vernichte zwar etwa 30 bis 40 Prozent des Feinstaubs und bringe den Smart locker unter alle Grenzwerte, sagt Markenchef Anders Jensen. Doch ist er gegenüber einem geschlossenen System eben nur die zweitbeste Lösung. Allerdings bietet kaum ein anderes Auto in dieser Klasse überhaupt einen Filter an. Und wenn, dann gegen Aufpreis. Vom nächsten Jahr an soll es den Smart cdi mit einem geschlossenen System geben. Außerdem kommt eine Start-Stopp-Automatik, die den Verbrauch auf 2,9 Liter und den CO2-Ausstoß auf 78 g/km senkt. Der neue Diesel ist kein Sprinter Warum nicht gleich so, mag man fragen und bekommt eine klare Antwort: „Wir haben lieber erst einmal den Grundmotor optimiert.“ Und das mit Erfolg: Denn im Vergleich zum Vorgänger ist der Verbrauch um 13 Prozent gesunken. Wie bei den Benzinern haben die Ingenieure allerdings gleichzeitig Leistung und Drehmoment um jeweils rund zehn Prozent angehoben. Weil der 0,8 Liter kleine Dreizylinder nun 33 kW/45 PS und maximal 110 Nm auf die Straße bringt, muss man an der Autobahnauffahrt noch keine großen Sorgen haben. Dafür reicht der Schwung jetzt allemal. Doch ein Renner ist der Smart cdi nicht: 19,8 Sekunden bis Tempo 100 und 135 km/h Spitze sind dafür zu wenig. Gelassener als sein Vorgänger Aber immerhin fährt man im Smart jetzt deutlich ruhiger als früher: Weil der Zweitürer nun fünf Zentimeter mehr Radstand und drei Zentimetern mehr Spurweite hat, rollt man mit etwas mehr Gelassenheit über Bodenwellen, Querfugen und Spurrinnen. Nur das halbautomatische Getriebe erfordert weiterhin ein ruhiges Gemüt. Es wechselt die Gänge zwar deutlich schneller, doch eine konventionelle Automatik oder eine Handschaltung können das einfach besser. Lesen Sie weiter auf Seite 2: Stärker, komfortabler und praktischer Stärker, komfortabler und praktischer Die zweite Generation ist nicht nur stärker und komfortabler, sondern auch praktischer geworden. Weil der Smart um 20 Zentimeter auf 2,70 Meter gestreckt wurde, profitiert neben dem Fahrverhalten und der Crashsicherheit vor allem der Innenraum. Fahrer und Beifahrer hatten im Smart schon immer mehr Platz, als man von außen meinen mochte. Und im offenen Cabrio fühlt man sich frei wie der Wind. Aber nun bleibt sogar hinter den Sitzen soviel Raum, dass man von einem Kofferraum sprechen kann. Außerdem wirkt der Smart innen etwas erwachsener: Er ist farbenfroh wie eh und je, doch passt die Materialauswahl nun endlich zum Preisniveau. Nur die Sitze sind noch immer arg hart. Überarbeitet wurde auch das Verdeck: Es arbeitet nun komplett auf Knopfdruck und bewältigt auch das letzte Stück vom Scheitel bis auf die Heckklappe, ohne dass man aussteigen müsste. Immer noch ein idealer City-Flitzer Während zwischen alt und neu auf der Landstraße Welten liegen, hat sich an den Stärken in der Stadt kaum etwas geändert. Auch im neuen Format gewinnt man jedes Duell um eine freie Parklücke, der Wendekreis von weniger als neun Metern bleibt ungeschlagen. Und obwohl der kleine Prinz jetzt nicht mehr ganz so niedlich aussieht, drücken die Politessen beim Querparken meist weiterhin ein Auge zu. Mit dem neuen Diesel ist der Smart vollends zum König der Knauser aufgestiegen. Dass der Motor vernehmlich knattert stört im Stadtverkehr ebenso wenig wie das arg stramme Fahrwerk. Und auch das geringe Spitzentempo fällt beim Slalom durch die Rushhour nicht auf. Eine Zahl, auf die Markenchef Jensen so stolz ist, dürfte dem Smartfahrer allerdings herzlich egal sein: Die Reichweite von 1 000 Kilometern, mit der man ohne Stopp von Paris nach Berlin kommt. Nur einmal im Monat zum Tanken - das ist eine schöne Aussicht. Doch solange am Stück will wohl keiner mit dem Zwergenkönig fahren. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Gefunden bei motorzeitung.de: Smart bietet ab morgen in den USA Probefahrten an Mit einem exklusiven Atelier-Haus in Los Angeles bereitet Smart die Markteinführung des Fortwo in den USA vor. Im Herzen des Szeneviertels Venice Beach wird morgen (11. Oktober 2007) ein Showroom für interessierten Kunden und amerikanische Journalisten eingerichtet. Mit dem Smart House auf dem Abbot Kinney Boulevard sollen die Amerikaner unter dem Werbeslogan "Living smart" vom Konzept des Stadtautos überzeugt werden und das Lebensgefühl eines typischen Smart-Fahrers vermittelt bekommen. Fünf Fahrzeuge stehen für eine Probefahrt bereit. Bestellungen werden ebenfalls bereits entgegengenommen. 30 000 Amerikaner haben im Internet ihr Interesse am Smart gemeldet. Der Fortwo kommt Anfang 2008 auf den US-Markt. So lange ist das Smart House immer dienstags bis sonntags von 11 Uhr bis 21 Uhr geöffnet. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Gefunden bei finanzen.sueddeutsche.de: Daimler verhandelt auch mit Fiat über Kooperation STUTTGART (dpa-AFX) - Der Stuttgarter Autobauer Daimler spricht nach Angaben der Fachzeitschrift "auto motor und sport" auch mit dem italienischen Autokonzern Fiat über Kooperationen. Dabei gehe es um eine Partnerschaft für die Entwicklung der nächsten Generation der A- und B-Klasse, heißt es in der Zeitschrift (Vorabbericht Dienstag) unter Berufung auf Unternehmenskreise. Daimler-Chef Dieter Zetsche habe bereits persönlich mit Fiat-Chef Sergio Marchionne darüber gesprochen. Ein Daimler-Sprecher wollte dies nicht kommentieren. Zetsche spreche aber auch weiter mit BMW-Chef Norbert Reithofer über einen Plattformtausch. Demnach solle die Mini-Plattform auch für die künftig als Coupé und Cabrio geplante A-Klasse genutzt werden, berichtete die Stuttgarter Autozeitschrift. Umgekehrt soll BMW die Heckantriebsplattform des smart für ein fehlendes City-Modell nutzen. In den hart umkämpften Segmenten der kleineren Modelle ließen sich Kostenvorteile vor allem über große Produktionsvolumen erzielen. Druck zur Kooperation spürten BMW und Mercedes auch wegen des Wettbewerbers Audi , der im Konzernverbund mit Volkswagen die größten Skaleneffekte erzielen könne, heißt es weiter. Als drittes Projekt diskutierten BMW und Mercedes eine Motorenkooperation im Kompaktwagenbereich, in die auch der französische PSA-Konzern eingebunden werden solle. Endgültige Entscheidungen sollten bis Ende 2007 getroffen werden. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

...-Spezialitäten. PIVO und PUYO. :-D 8-) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote: Am 09.10.2007 um 16:50 Uhr hat limited-one geschrieben: [...] Frage mich nur warum die auf einmal das Tor treffen...... Die Antwort lautet: Marcel Ndjeng + Rob Friend. Nach soo vielen Fehleinkäufen endlich mal zwei Torfabrikanten... :-D ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

@ Salzfisch: Was ist denn Dein Problem? ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 09.10.2007 um 14:36 Uhr ]

Tach! Ich kann ahli61 nur bestätigen. Das HIGHSTAR ist DER Geheimtipp! Wird original als ADDINOL Super light MV 0546 5W-40 angeboten und kostet dann etwa € 5 pro Liter. ;-) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Kleine Ergänzung (extra für Stargazer :-P ): click>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Gefunden bei boerse.ard.de: VW baut Ein-Liter-Auto in Serie Ein Liter Sprit auf 100 Kilometer: Bis spätestens 2010 will VW das Ein-Liter-Auto auf den Markt bringen. Das kündigte jetzt auch Konzernchef Martin Winterkorn an. In puncto Vermarktung sollte er vielleicht Nachhilfe nehmen. "Dieses Auto wird kein Verkaufsschlager", sagte er auf dem internationalen Stahlkongress vor 300 Stahlmanagern, wie die "Rheinischen Post" schreibt. Noch dazu musste er die plakative "Ein-Liter"-Bezeichnung relativieren: Bis der Wagen in Serie gehe, könne auch ein 1,5-Liter Auto daraus geworden sein. „Aber wir glauben, dass es technische Standards setzen wird“, erklärte Winterkorn. Die Karosse des Umweltautos solle vornehmlich aus Kunststoff und Magnesium bestehen. Als Motorisierung sei ein Ein-Zylinder-Motor mit 300 Kubikzentimeter Hubraum geplant. Die Höchstgeschwindigkeit solle bei 120 Stundenkilometer liegen. Der flache, schmale Zweisitzer VW-Aufsichtsratschef Ferdinand Piech hatte bereits im Frühjahr den Bau eines Ein-Liter-Autos angekündigt. Im September stellte Piech am Rande der Internationalen Automobil-Ausstellung IAA dann den Produktionsstart bis zum Ende des Jahrzehnts in Aussicht. Nun hat sich also auch der Vorstandschef dahingehend geäußert. An dem Projekt "Ein-Liter-Auto" hatte sich VW schon früher versucht. Piech war im April 2002, damals noch als Vorstandschef, mit dem kleinen zweisitzigen Prototypen zur Hauptversammlung von Wolfsburg nach Hamburg gefahren. Das schmale Fahrzeug mit Karbon-Karosserie soll dabei lediglich 0,89 Liter Treibstoff auf 100 Kilometer verbraucht haben. 2005 wurde die Entwicklung jedoch unter Hinweis auf die hohen Produktionskosten eingestellt. Der nun geplante Sprit-Sparer basiert genau auf diesem alten Modell. Es handelt sich also um einen flachen, schmalen und extrem leichten Zweisitzer, in dem die Insassen hintereinander Platz nehmen. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 09.10.2007 um 13:43 Uhr ]

Quote: Am 08.10.2007 um 12:53 Uhr hat stargazer geschrieben: .... und wer behauptet hier, dass dieser Satz eine Erfindung der DAG wäre Ja, da haben die PISHUMISHI-Hausjuristen wohl doch was vom Ex-Partner gelernt... ;-) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote:Quote: Am 09.10.2007 um 09:09 Uhr hat stargazer geschrieben: Warum diese Treads allerdings überwiegend von einem "Journalisten" stammen, der selbst keinen 451 fährt und dazu noch alle Quellen die positiv über den neuen 42 berichten pauschal als Fake beschimpft, soll verstehen wer will ... gut recherchiert - jedenfalls weit besser als schaefka, der die aktuellen KBA-Zahlen "analysiert" hat. Ach Stargazer, wie schön, dass auch Du statt Fakten lieber auf der persönlichen Ebene analysierst... ("...Hassliebe") Wie Du über die Suchfunktion nachlesen kannst, dokumentiere ich seit Jahren die Zulassungszahlen der Smarties (wo verscheige ich also etwas?) und habe hier mal das Verhältnis des CDI zu den Benzinern betrachtet, eben weil es Aussagen aus der Szene gibt, dass sich der CDI im Verhältnis zu den 42-Benzinern nicht besonders gut verkauft (und nur darum geht es). Dass andere Marken im Segment insgesamt noch weniger Fahrzeuge verkaufen, stelle ich nicht in Abrede, aber das ist wirklich nicht das Thema. "Beste Mona" ist in meinen Augen eine normale Anrede, ohne "Belehrungscharakter". Wenn Du im Forum Etikette-Tipps geben möchtest, bitte, aber was hat das mit dem Thema zu tun? ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 09.10.2007 um 11:33 Uhr ]

@ Ingo_Kölle: Schau mal hier>>. Sumseman spricht ja vom 451er... ;-) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

@ kuebel_181: Abrieb von Bremse, Kupplung, Reifen. Zudem ist die Feinstaubplakette in Wirklichkeit eine Schadstoffplakette. Aber ist ja nun durch für die alten Schätzchen... ;-) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Im Vergleich zum September 2006: 42: 3500 Zulassungen = plus 92,6% 42 Cabrio: wird nicht mehr separat gelistet 44: 4 Zulassungen (MITSUBISHI Colt: 1514 = minus 29,7%) Roadster: 6 Zulassungen Quelle: KBA ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote: Am 08.10.2007 um 15:17 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Ist doch "fast ein Drittel" im August - wie war denn die Quote für den 450er? [...] Zahlen für die CDI-Anteile für den Vergleichsmonat August 2006 liegen mir nicht vor. Allerdings verrät das KBA, dass in 2006 von insgesamt 13.923 42s immerhin noch 3.918 CDIs waren, also 28,14%. In 2007 liegt der Anteil bislang bei 20,48%. Wie gesagt, schaun mer mal, die Zahlen sind eh nicht sauber, wg. Vorführern, Tageszulassungen und "Rest-450ern"... ;-) Edit: 2001 waren 49,5% CDIs, 2002 und 2003 lag der Anteil der CDIs bei jeweils 35,5%, 2004 bei 30,8%. Keine Zahlen für 2005 gefunden. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 09.10.2007 um 01:20 Uhr ]

@ bullet: Ja, so was ähnliches kam mir auch schon in den Sinn... :-D ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote: Am 08.10.2007 um 20:46 Uhr hat MonaNeu geschrieben: Hi, täglich tauchen hier Treads auf, wie schlecht der neue 451 bzw 451 cdi ist. Warum diese Treads allerdings überwiegend von einem "Journalisten" stammen, der selbst keinen 451 fährt und dazu noch alle Quellen die positiv über den neuen 42 berichten pauschal als Fake beschimpft, soll verstehen wer will ... Ich jedenfalls bin bisher mit meinem 451 cdi sehr zufrieden und lasse mir die Freude nicht verderben ..;-) Mehr will ich dazu nicht sagen .. Gruß, Mona 451 passion cdi - Einfahrphase - 3,7 Literr /> Beste Mona, Ich bin reichlich 451er gefahren, um den direkten Vergleich zum 450er ziehen zu können. Wie schon im anderen Fred gesagt: wo sind Innovation, Sparsamkeit und Fun an diesem Auto? Wenn Dich der 451er überzeugt - bitte, Deine Sache, aber was DC versprochen hat, wurde m.E. nicht eingehalten. Noch nicht, vielleicht kommen der "ed" und der HYPER ja noch... :-P ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote: Am 08.10.2007 um 21:50 Uhr hat MonaNeu geschrieben: @schaefca Warum Deine unzähligen Treads hier, wenn Du doch so gegen den 42 bist ? Gruß, Mona Beste Mona, in unserer Family werden Smarties (42s und 44s) seit 6 Jahren aus Überzeugung (Technik, Fun, Umweltgedanke) gefahren. Der Neue ist nach 10 Jahren Zeit zur Weiterentwicklung eine absolute Entäuschung. Wenn Du Dich mit Marketingwerten wie "Straßenlage, Komfort, Sicherheit" zufrieden gibst, sei´s drum, mir fehlen Innovation, wirkliche Sparsamkeit und der oben erwähnte Fun. Meine Freds sind nicht "unzählig", sondern schlichte Dokumentation dieser Fehlentwicklung names 451. Viel Spaß noch! :-P ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Man hört da so einiges. Also habe ich mal in dieser Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes gekramt. Die Zahlen für den August 2007 sehen für den CDI so aus: Von 2903 angemeldeten 42s waren "nur" 808 CDIs. Von Januar bis August 2007 wurden 17.504 42s neu zugelassen, davon waren 3.586 CDIs (...und hier dürften noch ein paar 450er mit drinstecken). Werde das mal weiter beobachten. 8-) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Beim Stöbern auf der Smart-HP stößt man in Sachen "Verbrauchsangaben" nun auf diese Fußnote: ...[2] Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (Richtlinie 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. ...nicht Bestandteil des Angebots...??? Aha, dann kann ein käuflich erwerbbarer CDI also gar nicht die 3,3 l/100km im Alltag erreichen, bzw. man kann nun nicht mehr auf Entschädigung klagen, so wie es der A-Klasse-Fahrer im FRONTAL21-Beitrag getan hat? :o :-? Immer dieses Kleingedruckte... ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 08.10.2007 um 11:30 Uhr ]

Tach! Äh, "kuendigt"? Wohl eher "kuendigt an". Gefunden bei faz.net: HUGIN NEWS/Hybrid Technologies, Inc. (OTCBB: HYBT) Sam's Club kuendigt einmaliges Pauschalangebot mit Lithium-betriebenem Smart von Hybris Hybrid und das Kennedy Weltraumzentrum der NASA haben gemeinsam zum exklusiven Einmal-im Leben-Pauschalangebot 2007 für die Mitglieder des Sam's Club beigetragen MOORESVILLE, NORTH CAROLINA und BENTONVILLE, ARKANSAS -- (MARKET WIRE) -- 10/05/07 -- Hybrid Technologies Inc. (OTCBB: HYBT) (www.hybridtechnologies.com), aufkommender, weltweiter Marktführer in der Entwicklung und Vermarktung mit Lithiumbatterien betriebener Produkte, ist sehr erfreut bekannt geben zu können, dass Sam's Club Inc. den Smart von Hybrid seinen Mitgliedern exklusiv im Rahmen eines Einmal-im-Leben-Pauschalangebotes anbietet. Die offizielle Ankündigung von Sam's Club steht unter folgender Adresse zur Verfügung: http://walmartfacts.com/articles/5332.aspx Beim mit Lithiumbatterien betriebenen Smart 2007 von Hybrid Technologies handelt es sich um ein völlig emissionsfreies, mit einer hochentwickelten Technologie der NASA ausgestattetes Fahrzeug. Dabei ist es aber durchaus "cool" genug für Spitzenstars wie George Clooney, der ein ganz ähnliches Modell besitzt. Das nationale Weltraumzentrum trug weltraumbewährtes Wissen für das moderne Batteriesystem des Fahrzeugs bei. Das einmalige Pauschalangebot umfasst darüber hinaus auch eine VIP-Reise zum Kennedy Weltraumzentrum, wo der NASA hinter die Kulissen geschaut und der Start eines Shuttles hautnah miterlebt werden kann. Das Paket wird zum Preis von 35.000 USD angeboten. "Wir bieten den Mitgliedern des Sam's Club den rein elektrisch betriebenen Smart an, weil er mit der neuesten und modernsten Lithiumtechnologie ausgestattet ist. Das Fahrzeug wurde ursprünglich unter einem "Space Act"-Vertrag mit der NASA entwickelt und stößt in Umwelt- und Automobilkreisen und auch bei berühmten Persönlichkeiten auf großes Interesse. Die Limited Edition STS-118 des Smart Car stellt eine perfekte Ergänzung für jeden Autosammler dar und ist auch hervorragend für umweltbewusste Fahrer geeignet, die selbst etwas in Bewegung setzen und ein echtes Null-Emissionsfahrzeug fahren wollen", sagte Richard Griffiths, bei Hybrid Technologies für die strategischen Beziehungen zuständig. Informationen zu Sam's Club: www.samsclub.com Informationen zu Hybrid Technologies: www.hybridtechnologies.com Once-in-a-Lifetime Lithium-Powered Electric Car>> _______________________________________ Frage ich mich immer noch: Was ist "HYBRID" an den Fahrzeugen von hybridtechnologies.com? Sind doch nur "Stromer"... :-? ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 08.10.2007 um 11:15 Uhr ]

Tach! Gefunden bei presseportal.de: POL-GT: Auffahrunfall - Sattelzugmaschine schiebt Smart unter LKW Steinhagen (ots) - (CK) - Am Freitagmorgen (05.10., 09.30 Uhr) befuhr der 33-jährige Fahrer eines Smarts aus Paderborn die Haller Straße/B 68 aus Richtung Bielefeld kommend in Fahrtrichtung Halle. Kurz vor der Kreuzung Haller Straße/Bielefelder Straße musste der Mann sein Fahrzeug verkehrsbedingt vor der dortigen Ampel bremsen. Der hinter ihm in gleicher Fahrtrichtung fahrende 31-jährige Fahrer einer Sattelzugmaschine mit Auflieger aus Bevern fuhr daraufhin hinten auf das Heck des Smarts auf und schob das Auto unter einen LKW, der sich vor dem Smart befand. Der Fahrer des Smart wurde dabei schwer verletzt, konnte sich jedoch noch selbständig aus dem Kleinwagen befreien. Mit einem Rettungswagen wurde er in das Krankenhaus Gilead nach Bielefeld verbracht. Der Fahrer der Sattelzugmaschine sowie der 20-jährige Fahrer des LKW aus Ungarn blieben unverletzt. Da der Smart nicht mehr fahrbereit war, musste er von der Unfallstelle abgeschleppt werden, die LKW blieben fahrbereit. An den Fahrzeugen entstand ein Gesamtsachschaden in Höhe von 30 000 Euro. Für die Dauer der Unfallaufnahme wurde die Haller Straße für 1,5 Stunden halbseitig gesperrt. Der Verkehr wurde an der Unfallstelle vorbeigeleitet. Kreispolizeibehörde Gütersloh Pressestelle Tel.: 05241 / 869-2271 Fax: 05241 / 869-1272 Kalla Stehrenberg (KS) Corinna Koptik (CK) Manfred Nöger (MN) Hartmut Witte (HW) email: pressestelle.guetersloh@polizei.nrw.de _______________________________________ Wann kriegen sämtliche LKW endlich das Notbremssystem? Klar, ist nicht billig, aber jeder Tote durch einen LKW-Auffahrunfall ist einer zu viel, von materiellem Schaden, Staus und Folgekosten will ich gar nicht reden!! :-x

@ Olai: Ist im Grunde bekannt: SCOOP: Elektro-Smart kurz vor der Produktionsfreigabe...>> Leider war der Textausschnitt bei ImageShack verschwunden, habe es neu reingebastelt... ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer