schaefca

Tach! Nun MUSS ich doch mal im Archiv graben, denn es liegen neue Erkenntnisse vor: Bielefeld existiert... Wirklich schön gaga, dieses Kamelopedia - kicher: die Wahrheit zur Mondlandung... :lol: :lol: ----------------- I love you all! :-D

Tach! Puh, endlich mal GV ohne Horst S... Unbedingt hinfahren: Schloss-Dyck-Classic-days Extra-Goil: Besuch und Demonstration des BRUTUS aus dem Auto & Technikmuseum ----------------- ----------------- I love you all! :-D "Für GV ohne Horst S.!" [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 01.08.2007 um 16:33 Uhr ]

Erstes Spy-Photo aufgetaucht: :o :o ----------------- I love you all! :-D

Tach! Ob das das erste Produkt der neuen Zusammenarbeit mit DAG wird? Gefunden bei spiegel.de: UMWELTFREUNDLICHER KLEINSTWAGEN BMW denkt über Mini-Mini nach Der Autobauer BMW erwägt einem Pressebericht zufolge den Bau eines emissionsarmen Kleinwagens. Das Auto soll die gleiche Plattform benutzen wie der Mini, aber unter einem anderen Namen vermarktet werden. Hamburg - Der Wagen solle kleiner ausfallen als der Mini, das bisher kleinste Modell des Konzerns, berichtet die "Financial Times" (FT) unter Berufung auf mit dem Vorhaben vertraute Personen. "Die Sache ist sehr ernst", wird ein Insider zitiert. BMW habe bereits Prototypen in Auftrag gegeben. Konkurrenz zum Smart? Ein Grund für den Plan sei, dass der Konzern mit einem besonders schadstoffarmen Fahrzeug den durchschnittlichen CO2-Ausstoß seiner Fahrzeugflotte deutlich senken könnte. Der Kleinwagen solle besonders niedrige Emissionswerte haben. Vermarktet werden soll das Auto unter einem neuen Markennamen. Ein BMW-Sprecher sagte SPIEGEL ONLINE, es handle sich um Spekulationen, die das Unternehmen nicht kommentiere. Der "FT" zufolge könnte der Kleinwagen die gleiche Fahrzeugplattform verwenden wie die nächste Generation des Mini. Das würde betriebswirtschaftlich Sinn machen: BMWs Lifestyle-Auto verkauft sich zwar sehr gut, das Produktionsvolumen ist jedoch derzeit zu klein. Ein weiteres Fahrzeug auf Mini-Basis würde die Stückkosten senken. Bisher verdient BMW mit dem Mini kein Geld. ----------------- I love you all! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 01.08.2007 um 14:29 Uhr ]

Tach! Gefunden bei auto-reporter.net: Daimler-Topmanager beraten über Neuausrichtung ar - 1. August 2007. Die Neuausrichtung der Daimler AG wird wahrscheinlich in den kommenden Wochen weitgehend abgeschlossen werden. Im September und Oktober 2007 gehen jeweils 120 Führungskräfte des Stuttgarter Automobilherstellers für eineinhalb Tage im Seminarzentrum Lämmerbuckel auf der Schwäbischen Alb in Klausur. Das meldete die Online-Ausgabe der „Automobilwoche“. Dabei soll in sechs Workshops mit je 20 Teilnehmern die künftige Unternehmensstrategie “konkretisiert” werden. Wie aus einer internen Publikation hervorgehe, geht es vor allem um die Frage, wie das Unternehmen zusätzlich profitables Wachstum aus dem heutigen Geschäft generieren kann. Möglicherweise kommt es dabei auch zu einer Annäherung von Daimler und BMW. Der Münchener Wettbewerber denke derzeit ebenfalls intensiv über die künftige Unternehmensstrategie nach und hat bereits offensiv für einen Ausbau der Kooperationen mit Daimler geworben. _____________________________________ ...wenn ´se dann endlich sparsame Motoren von BMW bekommen... :lol: ----------------- I love you all! :-D

Quote: Am 01.08.2007 um 12:04 Uhr hat creamstyler geschrieben: ...deshalb moechte ich mich nicht der Muehe unterziehen einen detaillierten A-B Vergleich zum Aygo anzustrengen. Brauchste auch nicht. Entsprechend ausgestattet kommt der ebenfalls locker auf 13 k€. Quote: Nach fast 8 Jahren schmart nehme ich diese Hass Artikel eigentlich nicht mehr wahr, nur dieser ist in seiner "journalistischen" Qualitaet derart unterirdisch, dass ich mich einem negativer Kommentar nicht enthalten konnte. br /> Wo aber der Hass in dem "unterirdischen Artikel" ist, sehe ich immer noch nicht... :roll: ----------------- I love you all! :-D

doppelpost [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 01.08.2007 um 14:06 Uhr ]

@ Frank-ME: Weiß gar nicht, was es da zu munkeln gibt? Der i ist in der Zeit der Kooperation von DC und PISHUMISHI parallel zum 451er entwickelt worden (designed von Olivier Boulay, einem DC-Mann). Die Karrosserie ist eine hochfeste Space-Frame-Konstruktion, die dem Tridion in nix nachsteht. :-P ...und so kommt er doch schon ganz gut rüber: [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 01.08.2007 um 14:08 Uhr ]

Oops, Turbo sparsamer als Sauger gilt ja sogar für die 451er untereinander. :o 451er (62 kW) bei spritmonitor>> ----------------- I love you all! :-D

Quote: Am 01.08.2007 um 11:12 Uhr hat creamstyler geschrieben: .........selten so einen daemlichen Artikel gelesen. Auch ohne eine rosa schmart Brille aufzuhaben passt hier nichts zusammen: Der bessere smart als smart, dabei aber nicht erhaeltlich, teurer, unsicherer, schlechter ausgestattet und nur 1.48 breit. Hm, er ist erhältlich (zumindest schon in JP und GB), er ist m.E. nicht zu teuer, immerhin ein Viersitzer mit allem Schnickschnack inkl. Klima, CD und echter Automatik. Schau mal nach, was ein vollausgestatteter Aygo kostet. Übrigens: der Aygo hatte zum Serienstart auch kein ESP. Und die Breite? Wie breit war der erste 42? Knapp 1,50 ist doch prima fürs Parken, jedes Mal werden die neuen Autos fetter, muss das sein? ;-) ----------------- I love you all! :-D

Tach! Wer hätte das gedacht: der alte Turbo ist sparsamer als der neue Sauger... 450er (55 kW) bei spritmonitor>> 451er (52 kW) bei spritmonitor>> Edit: Jaa, Turbos sind anfälliger..., aber wer weiß, wie lange die Saug-Drehorgel halten wird... ;-) ----------------- I love you all! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 01.08.2007 um 11:25 Uhr ]

Tach! Gefunden bei spiegel.de: Der bessere Smart Er ist klein, sieht gut aus und bietet mehr Platz als man denkt. Doch mit Rücksicht auf den Kleinwagen Smart gab Daimler dem Mitsubishi i in Europa keine Chance. Jetzt sind die Familienbande gelöst und das Raumwunder kommt doch noch zum Zug. Nein, was da im Schritttempo um die Ecke kommt, ist kein Smart. Auf den ersten Blick wirken Stummelhaube, Glubschaugen-Scheinwerfer, steil stehende Frontscheibe und die hohe Stirn zwar vertraut. Doch dort, wo beim Smart bereits die Heckklappe anfängt, folgen an diesem Auto noch einmal zwei Türen und genug Platz für eine bequeme Rückbank. Also eine Reinkarnation des Smart Forfour? Auch nicht. Höchstens ein entfernter Verwandter, der sich jetzt endlich auch in Europa auf die Straße traut. MITSUBISHI I: SMART MIT HINTERTÜREN Fotostrecke>> Denn der vermeintliche Smart-Doppelgänger ist ein Mitsubishi i (sprich: "Ei"). Der ist in Japan ein Bestseller. Dort wurde der Viersitzer fast 40.000 mal verkauft und zum "Auto des Jahres" gewählt. Doch nach Europa hat es das muntere Wägelchen bislang nicht geschafft. Der Grund: Bis Ende 2005 war Mitsubishi mit Smart-Hersteller DaimlerChrysler verbandelt. Aus Gründen der Konzernraison wurden damals alle Pläne für eine europäische Variante des Mitsubishi i eingemottet - und der Wagen ausschließlich in Japan auf die Straße gebracht. Dabei würde das Ei auf Rädern in Hamburg ebenso gut ins Stadtgewühl passen wie in Tokio. Denn der Wagen ist viel cleverer als der Smart: Er ist nicht nur genauso wendig und hat ein ebenso adrettes Design aus der Feder von Olivier Boulay, der vor seinem Wechsel innerhalb des damals noch vereinten Konzerns auch den Maybach gezeichnet hat. Der Japaner hat auch das bessere Raumkonzept: "So hätte ein viertüriger Smart aussehen müssen", kommt einem unweigerlich in den Sinn, wenn man die die Silhouette mit der angedeuteten Sicherheitszelle anschaut, die Fondtüren öffnet und sich bequem hinter den Fahrer lümmelt. Nebeneinander Sitzende sollte sich mögen Zur Seite hin geht es allerdings eng zu, weil die japanischen Steuervergünstigungen für Kleinstwagen, so genannte Kei-Cars, nur bis zu einer Breite von 1,48 Metern gewährt werden. Doch für reichlich Kopffreiheit sorgt eine Höhe von 1,60 Metern, und den Platz für die Knie garantiert der stattliche Radstand von 2,55 Metern. Dass der Viertürer trotzdem lediglich 3,40 Meter lang ist, den neuen Smart damit um nur 70 Zentimeter überragt und seinen großen Mitsubishi-Bruder Colt um runde 40 Zentimeter unterbietet, verdankt er seinem intelligenten Konstruktionsprinzip. Denn wie beim Krisen-Baby aus Stuttgart gibt es vorn unter der Haube nur die Batterie, einen Tank fürs Wischwasser und den Klimakompressor. Der Motor selbst steckt gut isoliert unter dem Kofferraumboden im Heck und treibt von dort die Hinterachse an. Fahrzeugschein Hersteller: Mitsubishi Typ: i Karosserie: Kleinwagen Motor: Dreizylinder- Turbo- Benziner Hubraum: 660 ccm Leistung: 57 PS 42 kW Drehmoment: 84 Nm Von 0 auf 100: 14,9 s Höchstgeschw.: 135 km/h Verbrauch (ECE): 5,2 Liter CO2-Ausstoß: 114 g/km Kraftstoff: Benzin Kofferraum: 246 Liter Mittlerweile ist bei Mitsubishi die Zeit der falschen Rücksichten längst vorbei und dem mäßig erfolgreichen Colt würde ein smarter Bruder sicher nicht schaden. Doch für diese Generation des cleveren Smarts ist der Zug abgefahren, weil sich die Entwicklung einer Variante für den Rechtsverkehr nicht mehr lohnt, argumentieren die Japaner. Nur die Briten haben gut lachen: Weil sie das Lenkrad eh auf der rechten Seite brauchen, müssen sie kaum etwas umrüsten und haben das Ei deshalb ins Programm aufgenommen. Für einen Grundpreis von 8999 Pfund wird dort der komplett ausgestattete Viersitzer als luxuriöser Cityflitzer verkauft. Das klingt nach Schnäppchen. Doch gab es den letzten Smart Fortwo im Vereinigten Königreich schon ab 6782 Pfund und das viertürige Modell Forfour haben die Briten bis zu seiner Einstellung für 8617 Pfund verkauft. Wer umrechnet, muss ohnehin zweimal schlucken. Fast 13.000 Euro machen den Mitsbishi i im Feld der Stadtautos im Stile des Toyota Aygo oder des Renault Twingo nicht eben zum Preisbrecher. Und auch die serienmäßige Klimaanlage und der CD-Spieler können nicht darüber hinweg täuschen, dass zwei Airbags, aber kein ESP, eine magere Sicherheitsausstattung sind. Staatliche Förderung für den CO2-Knauserer Auf der Insel ist der Wagen dennoch attraktiv, weil er vom Staat gefördert wird. Den Rabatt verdankt der i seinem sparsamen Benzinmotor, der im Mittel 5,2 Liter verbraucht und nur 114 Gramm CO2 pro Kilometer ausstößt. Der Dreizylinder mit 660 Kubikzentimetern hat zwar kaum mehr Volumen als das Glas fürs Feierabendbier, schafft aber mit Hilfe eines Turbos immerhin 57 PS und bringt über eine Viergang-Automatik 84 Nm auf die Straße. Einsteigen: ...weil der i knuffig aussieht, der cleverere Smart ist und der Turbo im Heck ganz ordentlich Dampf macht. Aussteigen: ...weil der Preis zu hoch und der Sicherheitsstandard zu niedrig ist. Umsteigen: ...aus Kleinwagen wie Renault Twingo oder Toyota Aygo – aber auch aus Renault Modus, Suzuki Wagon R+ oder Opel Agila. Auch wenn er durch London rollt wie ein Außerirdischer beim Sightseeing, ist der i nicht nur Bote aus einer fernen Welt, sondern auch ein Gruß aus einer sauberen Zukunft: In Japan hat Mitsubishi für 2010 eine Variante mit Elektroantrieb abgekündigt, die in der britischen Hauptstadt ebenfalls schon auf Testfahrt ist und ganz legal die City-Maut prellt. Auch damit ist der i dem Smart wieder ganz nah. Denn den Mini aus dem Mercedes-Markenportfolio gibt es in London ebenfalls als Elektro-Auto. Allerdings nur mit zwei Sitzen. Quote: [...] Dort wurde der Viersitzer fast 40.000 mal verkauft und zum "Auto des Jahres" gewählt. [...] Uiiii.... :o ----------------- I love you all! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 01.08.2007 um 10:20 Uhr ]

Tach! Vielleicht haben sich die Werbe-Fuzzis ja auch bloß vertan und es sollte eigentlich heißen: "Der CO-Champion" Wer scannt?! Ich gebe keine € 3,50 aus für das Werbeblatt der deutschen Automobil-Industrie... :-P ----------------- I love you all! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 01.08.2007 um 09:57 Uhr ]

Quote: Am 31.07.2007 um 18:40 Uhr hat Ingenieur geschrieben: 41 Fehlerpunkte :o Tagessieger! 8-) ----------------- I love you all! :-D

...in Sachen Theorie? click>> ----------------- I love you all! :-D

Tach! Gefunden bei auto-reporter.net: Gefährliche Reifenschnäppchen im Internet Im Internet herrscht reger Handel mit gebrauchten Reifen. Allerdings erweisen sich vermeintliche Reifenschnäppchen häufig als gefährlich. Zu diesem Ergebnis kommt eine im Auftrag vom Reifenhersteller Continental durchgeführte Untersuchung in Großbritannien, die zum Teil erschreckende Ware aufdeckte. Unabhängige Experten hatten den Reifenmarkt einer Internet-Börse in England unter die Lupe genommen und nach besonders billigen Gebrauchtreifen im untersten Preissegment von 7,50 Euro Ausschau gehalten. Von den 20 willkürlichen ausgewählten und ersteigerten Pneus lagen vier mit 17 Jahren erheblich über der empfohlenen Altersgrenze von zehn Jahren. Fünf andere besaßen kein E-Prüfsiegel. Darüber hinaus lagen zwei weitere Reifen deutlich unter der Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern und wiesen stellenweise völlig glatte Flächen auf. An zwei Reifen hatten die Vorbesitzer unsachgemäß versucht, diese zu reparieren. Eine andere, ebenfalls von Continental initiierte repräsentative Umfrage auf dem englischen Markt ergab, dass etwa ein Drittel aller 18- bis 24-jährigen Autofahrer bereits gebrauchte Reifen bei Internet-Auktionen gekauft hat oder aber kaufen würde. ____________________________________________ Ich sach´ nur Darwin Award... :roll: ----------------- I love you all! :-D

Tach! Gefunden bei rhein-berg-online.ksta.de: Navi aus Smart geklaut Kürten-Eichhof – Ein Nachbar weckte Dienstag gegen 01:30 Uhr den Bewohner der Dachgeschosswohnung eines Mehrfamilienhauses in der Lindlarer Straße und erzählte, dass er selber kurz zuvor von lautem Klirren aufgeschreckt worden war. Als er das Rollo seines Fensters hochzog, konnte er gerade noch zwei Personen sehen, die zu Fuß auf der Lindlarer Strasse in Richtung Kürten-Sülz flüchteten. Dann hatte er die eingeschlagene Scheibe des Smart gesehen. Das Auto gehörte dem von ihm geweckten Nachbarn. Der Geschädigte ging zu seinem Wagen, den er am Montag gegen 22.30 Uhr vor der Tür abgestellt hatte. Dort musste er feststellen, dass die Unbekannten nicht nur die Scheibe des Wagens eingeschlagen hatten, sondern auch das Navigationsgerät mitgehen ließen. Durch den Zeugen werden die jungen Täter auf circa 16 bis 18 Jahre geschätzt. Einer der Jungs sei auffallend groß (ca. 1,90 Meter) gewesen, während der andere dagegen deutlich kleiner wirkte. Hinweise bitte an die Polizei in Wermelskirchen, Telefonnummer 02196-941-650. :o :o :o :o :o ----------------- I love you all! :-D

Quote: Am 30.07.2007 um 18:35 Uhr hat 109s3 geschrieben: Naja, es ist ja auch ein Serienfahrzeug darunter. Es geht ja nicht um den Umbau, sondern um das was darunter ist. Na toll. Welches Auto steht hier drin? :roll: ----------------- I love you all! :-D

Quote: Am 31.07.2007 um 12:40 Uhr hat tobi0976 geschrieben: Lag einfach daran, dass man dem 110er nicht so lange auf dem Hals stehen mußte bis er auf der gewünschten Geschwindigkeit war. Sorry, aber das ist Humbug. Wer schneller auf 100 beschleunigt verbraucht doch nicht weniger Sprit? Er braucht dazu doch mehr Power! Dass der 110er weniger verbrauchte, hatte andere Gründe. Die Software bei VW/Audi/Porsche erlaubt immer eine Art von Eco-Tuning, d.h. mehr Power bei weniger Verbrauch. ;-) ----------------- I love you all! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 31.07.2007 um 14:53 Uhr ]

Tach! Mittlerweile bin ich mir gar nicht mal mehr so sicher, ob das so eine gute Idee war, hier auf den o.g. Verbrauchstest hinzuweisen. DC liest hier ja sicherlich mit und ist vermutlich schon in der Redaktion der AB aufgeschlagen mit der Bitte, die Testergebnisse vorab zu lesen. Honni soit qui mal y pense... 8-) ----------------- I love you all! :-D

Quote: Am 30.07.2007 um 17:00 Uhr hat djfoxi geschrieben: Ich frage mich wie sie dann, wenn sich der aktuelle hohe Verbrauch festigt, den Normverbrauch der ja genormt ist, bestimmt haben??.. :-? Und ich habe mich schon gewundert wie sie mit nahezu gleichem Motor, höherem Gewicht,breiteren Reifen einen geringeren Verbrauch erzielten... Ach, da haben die Hersteller schon noch erstaunliche Spielräume. Der Verbrauch wird ja in einem festgelegten Fahrzyklus ermittelt. Wer sich die Richtlinien mal näher anschaut, findet diese Spielräume: [...]Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe oder automatisierten Schaltgetrieben gibt es keine Vorgaben an die Wahl des Ganges, die Getriebesteuerung kann immer den verbrauchsgünstigsten Gang wählen. Bei Fahrzeugen mit Handschaltgetriebe und einer Anzeige, die Empfehlungen zur Gangwahl gibt, erfolgt die Gangwahl entsprechend der Empfehlung. Da können Wägelchen wie der Smart auf dem Prüfstand in Sachen Software-Spielchen doch noch eine Menge "einsparen". Ich kenne ein nettes Beispiel aus dem Motorradbereich, wo die Software "erkannt hat", dass sie auf dem Prüfstand läuft - und gleich spuckte der Computer feine Abgasmesswerte aus, die auf der Straße NIE zu erreichen waren. ;-) Edit: Wer´s nicht glaubt... ----------------- I love you all! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 30.07.2007 um 18:06 Uhr ]

@ djfoxi: Warum Hellseherei? Du vermutest einen Zusammenhang zwischen Laufleistung und Verbrauch und veröffentlichst das. Ich sage: dieser Effekt läßt sich auf der vorhandenen Datenbasis so gut wie nicht nachweisen. That´s all... ;-) ----------------- I love you all! :-D

Tach! Eigentlich quizzen wir hier Serienfahrzeuge - das sieht aber schwer nach einem Prototypen aus... :-? ----------------- I love you all! :-D

Tach! click>> ----------------- I love you all! :-D

Quote: Am 30.07.2007 um 11:19 Uhr hat djfoxi geschrieben: Bei meinem Smart CDI ging damals nach rund 5000km der Verbrauch auf den Normverbrauch zurück... Sorry, aber das ist doch Quatsch!! Schau mal in den spritmonitor. Angefangen bei den "alten CDIs" sehe ich das nicht! Klickst Du nämlich auf die einzelnen Kandidaten, kriegst Du u.a. ein schönes Säulendiagramm. Nur leider kann ich bei kaum einem Diagramm (eher gar keinem) Deine prognostizierte Entwicklung feststellen, nur nette Wellenbewegungen. Von einem (Deinem) Fall auf die Gesamtheit zu schließen, ist bekanntlich nix wert. Wenn Dein Verbrauch tatsächlich etwas runtergegangen ist, lag das wohl eher an der Jahreszeit oder der Gewöhnung ans Fahrzeug. ----------------- I love you all! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 30.07.2007 um 15:45 Uhr ]