schaefca

Quote: Am 29.07.2007 um 18:41 Uhr hat firesmart geschrieben: [...] Ich werde alles daran setzen den Verbrauch noch zu senken. Ich werde erstmal testen in wie weit der Verbrauch sich durch die Abschaltung der Klima reduziert. Ich rechne da mit 0,3- 0,5 l. Sehr sinnvoll, eine Klima zu bezahlen und sie dann nicht zu nutzen. ;-) Spaß beiseite: Ja, ein paar Motor-Peripherie-Features sind in der Tat neu - umso erstaunlicher, dass kein Verbrauchsfortschritt messbar ist, sondern das Gegenteil. :roll: ----------------- I love you all! :-D

Tach! Gefunden bei kanal8.de: Annaberg-Buchholz: Smart überschlagen Am Sonntag war die 21-jährige Fahrerin eines PKW Smart auf der Bundesstraße 95 nach Annaberg-Buchholz unterwegs. Ausgangs einer Linkskurve kam der PKW offenbar aufgrund unangepasster Geschwindigkeit von der Straße ab, geriet dann an den rechten Fahrbahnrand, überschlug sich und blieb auf dem angrenzenden Feld liegen. Die junge Fahrerin stieg unverletzt aus den Resten ihres Autos. Die Höhe des wirtschaftlichen Totalschadens wurde auf ca. 3.000 Euro geschätzt. ----------------- I love you all! :-D

Quote: Am 30.07.2007 um 12:05 Uhr hat Walt geschrieben: Hi Jens, Wandlung wegen Spritverbrauch? Vergiß es... Warum? [...] Auch der Benzinverbrauch eines Wagens ist eine zugesicherte Eigenschaft. Dazu sollte er dem Käufer aber im Vertrag garantiert werden. Erweist sich der Verbrauch später als zu hoch, können Sie als Kunde eine Minderung des Preises oder eine Wandlung verlangen. Quelle>> Es wurden schon mehrere Fahrzeuge von verschiedenen Herstellern zurückgenommen, allerdings mit der Auflage des Stillschweigens, um das Image nicht nachhaltig zu schädigen. Ich kenne selber Fälle. Guter Anwalt - Geld zurück. Aber: Die Eigenschaft immer extra im Kaufvertrag vermerken lassen - Verkäufer werden da sehr sehr bleich... ;-) ----------------- I love you all! :-D

@ JB: Öhem, die Beurteilung eines Taxi-Fahrers zur Grundlage über die tatsächlichen Verbräuche zu machen, halte ich gelinde gesagt für wenig brauchbar. Noch eine Frage: wie groß bist Du bzw. Dein Beauty-Case?! Die Maße eines PRIUS reichen doch wohl locker?! Kofferraum: 408 Liter, Länge des PRIUS: 4450mm, Breite: 1725mm, Sitze verstellbar... :-? :lol: :lol: :lol: ----------------- I love you all! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 30.07.2007 um 15:08 Uhr ]

Quote: Am 30.07.2007 um 08:35 Uhr hat 71PS geschrieben: Ist schon interessant wie man vom Cayenne zum Prius kommt... [...] Das nächste Problem beim Prius ist dann auch nicht mehr der irre Preis von mind. 25.000 EUR sondern der wahnsinnige Energieverbrauch bei der Herstellung. Ich habe mal irgendwo einen Artikel darüber gelesen. Nun ja, der Monster-Pfeffer von Porsche wird immerhin der erste deutsche Hybrid, nachlesbare Erfahrungswerte gibbet haupsächlich über den PRIUS. Das "Herstellungs-Preis-Märchen" zum PRIUS hatte ich bereits hier abgelegt mit der Anmerkung, dass der Autor galant das Recycling von Batterien bzw. Nickel unterschlägt und ständigen Neuabbau und dessen Kosten mitrechnet. Ist eh bald Geschichte, denn der PRIUS 5 wird eine andere Batterietechnik bekommen. ----------------- I love you all! :-D

Quote: Am 29.07.2007 um 14:55 Uhr hat firesmart geschrieben: Man sollte auch erstmal abwarten bis genügend neue CDIs eine entsprechende Laufleistung aufweisen. Meiner verbraucht moment ca. 4,8 l. Ich bin mir aber sicher das der Verbrauch mit ein paar km mehr noch sinken wird. Zurzeit habe ich 3400km auf der Uhr und die Einfahrphase von 1500 km innerhalb von einer Woche sehr schonend abgespult. Zwar werde ich wohl den bisher niedrigsten Verbrauch meines damals noch ungetunten Cabrios von knapp 3,1 l nicht unterbieten, da ich die Klima ständig im Betrieb habe, aber 3,5 l sollten schon möglich Oh, da nimmst Du Dir aber viel vor. Seltsam, der alte CDI musste nicht eingefahren werden, um wenig zu verbrauchen (ist ja der gleiche Motor geblieben). Ich glaube, dieses Argument wird von DC (oder wo immer es herkommt) nur vorgeschoben. Du stehst ja auch bei spritmonitor mit drin. Da gibt´s schon Laufleistungen von bis zu ca. 2500 km. Eine "3" vor dem Komma? Selbst in den Einzeleinträgen: FEHLANZEIGE! War beim Alten selbst nach wenigen Kilometern kein Problem: click>> ;-) ----------------- I love you all! :-D

Quote: Am 29.07.2007 um 14:01 Uhr hat RPGamer geschrieben: Also so sparsam find ich den Prius nicht - v.a. im Bezug auf die Fahrleistungen. Das schafft BMW ohne Hybrid fast schon besser... Moment - mit welchem BMW vergleichst Du denn den PRIUS? Welcher BMW fährt unter 50 km/h zudem rein elektrisch? Der PRIUS, immerhin ein Benziner, liegt bei spritmonitor.de bei durchschnittlich ca. 5,23 l/100 km. Auf den ersten 5 Seiten liegt er sogar UNTER 5 Litern. Für ein Auto seiner Größe top. Bei BMW sehe ich nix dolles - klar, die Presseankündigungen für den neuen Einser versprechen viel - aber in der Praxis läuft nicht mal der Diesel unter 5 Liter... ;-) ----------------- I love you all! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 29.07.2007 um 16:25 Uhr ]

Tach! Löblich, diese Hamburger.... Gefunden bei abendblatt.de: Der Hamburger Smart-Club hilft kranken Kindern Die Kleinwagen-Flotte wird von den Kindern schon sehnlichst erwartet: Der Smart-Club-Hamburg macht sich an diesem Wochenende wieder zu einer Sternfahrt nach Höxter in Nordrhein-Westfalen auf. Ziel dieser dritten Fahrt, zu der Teilnehmer aus ganz Deutschland anreisen, ist eine gemeinsame Ausfahrt in die Umgebung der Weserbergland-Klinik, wo sich derzeit muskelschwundkranke Kinder zur Therapie aufhalten. Waren es im ersten Jahr etwa 60 bis 80 teilnehmende Kinder und 72 Smart-Fahrer, so wurden im letzten Jahr schon 122 Kleinwagen gezählt. Für dieses Jahr haben sich 85 Teilnehmer mit ihren Fahrzeugen aus dem gesamten Bundesgebiet angemeldet, weitere 50 Zweisitzer kommen aus der näheren Umgebung von Höxter. Die Hamburger Teilnehmer starteten am Freitag in Stillhorn und erreichten Höxter am späten Nachmittag. Die etwa dreistündige Ausfahrt mit den Kindern und Jugendlichen ist für den heutigen Tag geplant, am Nachmittag findet auf dem Klinikgelände dann noch ein Spiel- und Show-Programm statt. Außer dem Smart-Club aus Hamburg und der Asklepios-Weserbergland-Klinik wird das Treffen auch von der Deutschen Muskelschwund-Hilfe und der Polizei Höxter unterstützt. ----------------- I love you all! :-D

Tach! Ich sach´ja: "CO2-Champion"-Lüge: auch hier süffelt der CDI locker 5l/100km. DC gibt den Verbrauch im Stadtverkehr mit 3,4l/100km an. Wer hat da geschoben?! :evil: ----------------- I love you all! :-D

Quote: Am 28.07.2007 um 12:19 Uhr hat NiWo geschrieben: [...] Ich find das mehr als peinlich, vor allem da der Polo BlueMotion auf der selben Strecke schon auf 3,9 oder sowas kam (jedenfalls UNTER 4). [...] Der VW BLUEMOTION fuhr diesen Testabschnitt (genannt "Verbrauchsrunde) sogar mit nur 3,7 Litern/100km. Der neue CDI verbrauchte also 0,4 Liter mehr. Ich bin gespannt, wie lange die mit der "CO2-Champion"-Lüge noch werden dürfen... :roll: ----------------- I love you all! :-D

Quote: Am 28.07.2007 um 16:09 Uhr hat Triking geschrieben: Ich glaube nicht, dass beim Bremsen eines Hybridfahrzeugs so viel Energie gewonnen wird, dass es für die nächste Beschleunigung reicht. Dann hätten wir nämlich ein Perpetummobile. [...] Brauchst Du auch nicht glauben. Nochmal: wenn ein reiner Verbrenner beschleunigt und dann bremst, geht sämtliche der zur Beschleunigung eingesetzten Energie verloren = 100% Verlust. Ein Hybrid hingegen speichert einen Großteil der Beschleunigungsenergie beim Bremsen, der Verlust beträgt also 100% minus x. Und genau dieses x (minus geringer Abstriche, da der E-Motor sehr effizient ist) kann der Hybrid beim Beschleunigen wieder zusetzen und der Verbrenner muss weniger verbrennen. Daher die Einsparung. Nix Perpetuummobile. Noch interessanter wird die neue Generation der Plug-in-Hybride, deren Batterien ich bereits Zuhause an meiner Ökostromsteckdose aufladen kann um damit im Kurzstreckenbereich komplett ohne Einsatz des Verbrenners zu fahren. Es geht. ;-) P.S.: Klar erreichst Du die Verbrauchswerte des PRIUS mit einem kleineren Verbrenner, aber nicht die gleichen Fahrleistungen. 8-) ----------------- I love you all! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 29.07.2007 um 11:32 Uhr ]

Quote: Am 27.07.2007 um 23:46 Uhr hat Olai geschrieben: Ich glaube, der smart 42 hat noch NIE einen Vergleichstest gegen irgendein Auto gewonnen! Hm, ich glaube nicht, dass es darum geht, einen Test zu GEWINNEN, sondern um den tatsächlichen Verbrauch der Kandidaten. Wer mit vollem Mund antritt und Sprüche wie "der CO2-Champion" kommuniziert, sollte gegen einen "Billig-Slowaken" verbrauchsseitig doch DEUTLICH besser dastehen. Ich vermute allerdings, dass DC nach dem Test der Mund offen stehen bleiben wird . ;-) ----------------- I love you all! :-D

Tach! Hm, da könnte Inge sogar recht haben: Citroen C1 Diesel bei spritmonitor>> Smart CDI (451er) bei spritmonitor>> Seltsam, wo der Citroen doch 955 kg wiegt und sein Motörchen immerhin 54 PS hat... ----------------- I love you all! :-D

Tach! Gefunden bei badische-zeitung.de: RHEINFELDEN: Rabiater Smart-Fahrer Zwei 12 Jahre alte Schüler mit ihren Fahrrädern in der Rheinfelder Innenstadt unterwegs. Als sie von der Kronenstraße auf die Friedrichstraße fuhren, hielt plötzlich ein Smart neben ihnen. Der Fahrer fing an, die Jungen zu beschimpfen und zu beleidigen. Als die beiden jungen Radler weiterfuhren, schnitt der Smart-Fahrer ihnen den Weg ab und fuhr dazu auf den Gehweg. Die Radfahrer mussten abbremsen und um das Fahrzeug herumfahren. Etwa 20 Meter weiter fuhr der Smart erneut auf den Gehweg, so dass die Jungen nicht weiterfahren konnten. Der Fahrer stieg aus und beschimpfte die Kinder erneut. Diese entfernten sich schließlich und der rabiate Auto-Fahrer fuhr weiter. ----------------- I love you all! :-D

@ tobi0976: :-? ----------------- I love you all! :-D

@ Roadster60: Och, es gab zu Hayeks Zeiten bereits smarte Prototypen mit Radnabenmotoren. Ich glaube aber, man sollte den 3. Schritt aber nicht vor dem 2. tun. Ich meine damit, dass sich der verunsicherte Autokäufer über die aktuellen Hybride erst mal in Ruhe und ohne viel Panik an das Thema "Strom" als Alternative gewöhnen muss. Im 2. Schritt schmeisst man die Verbrenner ganz aus den Autos und im 3. Schritt muten wir Otto-Normalrumkurver den Radnabenmotor zu. Nur Schade, dass DC mit dem halbherzigen MHD gerade mal den 0,5ten Schritt macht... :cry: ----------------- I love you all! :-D

...ein paar mehr AUTOBLÖDs gekauft werden als sonst? :-D ----------------- I love you all! :-D

Tach! Wir bedanken uns bei der AB 30/2007: ----------------- I love you all! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 27.07.2007 um 12:43 Uhr ]

Tach! Wie gut, das mein alter Herr dank seines A2-3-Liter so viel eingespart hat, nun sucht er was anderes. Wie wär´s damit: Quelle>> ----------------- I love you all! :-D

Tach! Mehr davon>> ----------------- I love you all! :-D

Tach! Ich bleibe dabei: der MHD ist Beschiss! Diese "Einfachausführung" ist doch nur zuliebe der Marketingleute entstanden. Die Hardware kann noch viel mehr: [...] In einfachster Ausführung ist StARS ein Stopp-Start-System mit modifiziertem, riemengetriebenem Elektroaggregat. Es übernimmt sowohl die Rolle des Starters als auch die des Generators. Mit regenerativer Bremsfunktion und/ oder zusätzlicher Drehmoment-Assistenz beim Anfahren, so Valeo, lässt sich das 25-kW-Aggregat sogar zu einem "echten" Mikrohybrid erweitern. [...] Quelle: AMS>> ----------------- I love you all! :-D

Quote: Am 26.07.2007 um 18:14 Uhr hat Stahlratte geschrieben: Hehehehe, iidollarii hat da spezielle Vorstellungen von der weiblichen Anatomie - ich verweise mal auf den 3. Beitrag vom thread unten: www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=69075&forum=24 :-D :-D :-D ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus (Modell 2006) Kicher: direkt da drunter kommt MadMike schon wieder mit seiner Katze... :-D :-D ----------------- I love you all! :-D

Tach! Gefunden bei spiegel.de: "Autos sind und bleiben Phallus-Symbole" Raser wollen nicht nur imponieren, sondern auch entspannen, sagt Eckart von Hirschhausen. Der Mediziner, Fachgebiet Neurologie, tourt seit 15 Jahren als Kabarettist durch die Republik und ist Autor des Bestsellers "Arzt-Deutsch, Deutsch-Arzt". SPIEGEL ONLINE: Herr Hirschhausen, von Ihnen als Arzt und Kabarettist würden wir gerne erfahren, wie Autofahrer ticken und vor allem, warum es bei Tempo 200 Klick macht im Kopf? Hirschhausen: Das Ziel der Evolution ist doch, Energie zu sparen auf der Jagd nach Macht, Nahrung und Fortpflanzung. Und sich mit 'affenartiger' Geschwindigkeit bewegen zu können, ohne dafür einen Finger krumm zu machen, sondern nur den Fuß auf dem Gaspedal gerade - das hatte selbst Darwin nicht vorhergesehen. Der Kick kommt weniger durch die Dauergeschwindigkeit als vielmehr durch die Beschleunigung. Bei jeder Droge geht es um das Anfluten, je schneller der Wirkungseintritt, desto mehr Kick. Nehmen Sie als Beispiel Bungee-Jumping. Das würde ja keiner machen, wenn man, statt frei zu fallen, gemächlich abgelassen würde - an einer rostigen Seilwinde. SPIEGEL ONLINE: Aber diesen Kick suchen ja nicht alle Menschen. Warum sind manche als Schleicher und manche, vor allem Männer, als Raser unterwegs? Hirschhausen: Ganz stereotyp sind Männer eher die Risikofreudigeren, weil sie nicht so sehr voraus und um die Ecke denken wie die Frauen. Das sieht man auch an den Unfallarten. Männer haben den Tunnelblick, Frauen schauen peripher. Männern fährt eher jemand von der Seite rein. Frauen haben eher Unfälle, weil sie die Entfernung falsch eingeschätzt haben. Am Schlimmsten nerven aber diejenigen Fahrer, die all ihren Mut zusammen nehmen, um einmal im Leben auf die linke Spur zu wechseln, dann aber nicht mehr die Risikobereitschaft zusammenkratzen können, auch wieder nach rechts zu lenken. SPIEGEL ONLINE: Warum wirken vernünftige, besonnene, verantwortungsvolle Fahrer auf Frauen nicht attraktiver als Vollgas-Piloten? Hirschhausen: Warum hat der Pfau so lange schöne Federn? Die sind ja im Überlebenskampf kein Vorteil, sondern eher hinderlich. Aber gerade dadurch, dass sich der Pfau so etwas Unsinniges wie sein prächtiges Rad leistet, darf er auch auf die willige Pfau-Frau hoffen. Der Mann leistet sich nicht ein Rad, sondern gleich vier! Am besten mit Allradantrieb und völlig überdimensioniert für den Stadtverkehr. Wie er damit auf Frauen wirkt, variiert mit deren Fruchtbarkeit. Um den Eisprung herum bevorzugen Frauen die Besorger-Typen. Sonst leben sie lieber mit den weichen Versorger-Typen zusammen. Vernunft und Fürsorge zahlen sich also doch aus - langfristig. SPIEGEL ONLINE: Ist das Auto also doch nur Zeichen männlicher Potenz? Hirschhausen: Autos sind und bleiben Phallus-Symbole. Kein Wunder, dass sich der Smart so schlecht verkauft. Kein Mann möchte freiwillig ein Phallus-Symbol, das auch quer in die Lücke passt! SPIEGEL ONLINE: Welchen Einfluss haben Auto und Fahrstil auf unsere Persönlichkeit und auf die Art, wie andere uns sehen? Hirschhausen: In der materiellen Welt definieren wir uns tatsächlich über Konsumgüter. Allein die Sprache - richtige Männer sagen ja nicht, wo sie geparkt haben, sondern: 'ich stehe um die Ecke.' Welche Phantasien da unbewusst mitschwingen... SPIEGEL ONLINE: Sind Sie auch gefangen in diesen Mustern? Was für einen Wagen, und vor allem, wie fahren Sie? Hirschhausen: Wenn ich kann, fahre ich viel lieber mit der Bahn als mit dem Auto. Ich hab dabei den Kopf frei, kann schreiben, lesen, schlafen und komme entspannter an. Ein Nickerchen bei 200 km/h ist im Zugabteil sehr viel gesünder als hinterm Steuer. Ich habe mir bislang noch kein Auto gekauft, ich leihe mir aber welche, wenn ich mit meinem Kabarett auf Tour bin. Trotzdem macht mir ein gutes Gespräch im Speisewagen mehr Freude, als autistisch über die Autobahn zu fahren. Für andere ist der Stau die beste Möglichkeit, anderen Menschen nahe zu sein. Jedem das seine. SPIEGEL ONLINE: Als Arzt müssten Sie doch erklären können: Was passiert beim Rasen im Gehirn? Ist der Körper dafür überhaupt gemacht? Hirschhausen: Definitiv sind Körper und Geist fürs Autofahren nicht geschaffen. Unser letztes Update ist 40.000 Jahre her. Mit der Software versuchen wir jetzt bei 200 km/h einem plötzlichen Hindernis auszuweichen, während am einen Ohr das Telefon klemmt, das andere Ohr versucht, die relevanten Staumeldungen herauszuhören und die rechte Hand das Feuerzeug unterm Beifahrersitz sucht. Das Wunder ist, dass nicht viel mehr auf den Straßen passiert. Alle sagen ja immer, dass die Automobilindustrie für Deutschland so wichtig ist. Die Gesundheitsindustrie hat inzwischen einen viel größeren Anteil am Bruttosozialprodukt. Zynisch gesprochen ist die Autoindustrie eher eine Art Zulieferer für die Krankenhäuser. SPIEGEL ONLINE: Woher kommen die Glücksgefühle, von denen Raser manchmal berichten? Hirschhausen: Höher schalten und abschalten schließen sich nicht aus. Alleine im Auto zu fahren hat etwas Hypnotisches: der rhythmisch vorbeifliegende Mittelstreifen, die gelernten Bewegungsabläufe, das beruhigende Brummen des Motors. Die Straße und du! So sehr wir Menschen auf unsere Vernunft stolz sind, so lästig ist sie uns auf dem Weg zum Glück. Gerne stellen wir mental auf Standby, und dazu sind Autofahren und Alkohol gleichermaßen beliebt. SPIEGEL ONLINE: Man könnte doch auch zu Hause im Sessel ganz entspannt zur Ruhe kommen... Hirschhausen: Versuchen Sie mal, zu Hause entspannt ein Buch zu lesen. Das ist praktisch unmöglich, irgendwas kommt immer dazwischen. Für viele ist daher das Auto der einzige Ort, wo man in Ruhe lesen kann. Kein Wunder, dass Hörbucher so erfolgreich sind. Schon absurd, dass der Mensch 1000 Kilo Stahl um sich herum braucht, um zur Ruhe zu kommen. SPIEGEL ONLINE: Gibt es denn gar keine andere Beschäftigung als Autofahren, die eine vergleichbare Wirkung auf den Menschen hat? Hirschhausen: Auto-mobil heißt ja eigentlich, sich selber bewegen. Und genau das tun wir immer weniger körperlich, und immer mehr räumlich. Welches sind die beiden teuersten Rohstoffe auf diesem Planeten? Erdöl und Kaffee. Warum? Weil wir es nicht aushalten zu bleiben, wo wir sind, und zu dösen. Wir halten uns mit Kaffee künstlich wach und rasen mit viel Energieeinsatz irgendwohin, wo es auch nicht besser ist als zu Hause. Mein Rat lautet daher: Statt ins Auto zu steigen, machen Sie autogenes Training und meditieren Sie über den Satz 'Da wo ich bin, will ich sein'. ----------------- I love you all! :-D

@ tobi0976: Vermutlich will man zuerst noch ordentliche Mengen an Verbrennern verkaufen - die Investition dafür muss schon wieder halbwegs reinkommen. ZYTEK hatte den Smart EV schon 2006 fertig, aber da wusste ja noch keiner so genau, ob Smart überhaupt überlebt. Die Technik in den 451er einzupassen dürfte das kleinere Problem sein. Aber dass der Test angekündigte 3-4 (!) Jahre laufen soll, spricht Bände. :roll: ----------------- I love you all! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 26.07.2007 um 18:26 Uhr ]

Tach! Hä?! Ja ist denn scho´ wieda Woihnachten? Erdmannpeisker entwickelt Winteraktion für Smart Erdmannpeisker im Schweizerischen Biel hat für Smart eine PoS-Winteraktion entwickelt. In der europaweiten Kampagne unter dem Motto "Es gibt nicht viel, was Sie im Winter stoppen wird" lädt Daimler-Chrysler Global Services & Parts Smart-Fahrer zum Kontroll-Check ein. Mailing, Flyer, Anzeigen, Plakate und PoS-Materialien bewerben Servicepakete sowie Smart-Zubehör und -Accessoires. Für Länder, in denen winterliches Wetter eine untergeordnete Rolle spielt, hat Erdmannpeisker ein alternatives Motiv unter dem Motto "Service vom Spezialisten" kreiert. ----------------- I love you all! :-D