Buffy_31

Ja der Anlasser ist es nicht. Er startet und dreht, aber irgendwie fehlt da noch ein kleines bißchen zum durchstarten. Wir haben auch festgestellt, dass das Anspringen nicht klappt, wenn er die Gänge nicht richtig nimmt. Sprich beim Rumspielen am Schalthebel mal null anzeigt und irgendwie will er doch. Das Nicht-Anspringen taucht z. B. auch nur auf, wenn er warm ist. Genau, wenn die Öllampe angeht (während der Fahrt) dann haut er die Gänge raus auf 0 und nach dem Start ist alles wieder normal bis zum nächsten mal. Wobei das mit der Öllampe und den 0-Gängen jetzt auch das 1. Mal beim Automatik fahren passiert ist. Aber wie gesagt, es taucht alles immer sporadisch auf. Man kann kein genaues Schema (Drehzahl, Temperatur, Geschwindigkeit usw.) erkennen.

Kurbelwellensensor? Muss ich das im SC machen lassen und was kostet das? Seit ich auf Automatik fahre, tritt der Fehler nicht mehr auf, aber das jetzt auszusitzen ist auch auch keine Lösung, das schlechte Gefühl reist ja immer mit. Wäre schön, wenn mir einer erklären könnte, wie man das in einer freien Werkstatt repieren lassen kann bzw. was es sonst im SC kosten würde.

Im Speicher war leider nichts gespeichert. Aber vielen Dank für den Tipp. Das erinnert mich daran, dass bei mir vor ca. 4 Jahren die gesamte Beleuchtung aufgrund eines Kurzem im Blinker bzw. Armaturenbrett ausgefallen war (das hatte Mercedes noch nicht mal entdeckt, sondern ne kleine Wald- und Wiesenwerkstatt). Und da haben sie auch schon einen teil der Elektronik ausgewechselt. Wie gesagt, nächstes Problem ist eben die holländische Betriebsanleitung. Aber wir werden die von Dir augezeigten Möglichkeiten erstmal testen. Viele Grüße von der Ostsee Sabdra

Hallo, so langsam fängt mein Smart an, Probleme zu machen (BJ 2000, CDI, 110.000 km). Außer normalen Verschleiß hab ich echt noch nichts damit gehabt. Seit ca. vier Wochen springt er mal nicht nicht mal, mal wieder doch. Wenn er nicht anspringt glüht im Armaturenbrett alles, irgendwann später und nach spielen mit den Gängen springt er doch wieder an und seit neustem kommt manchmal während der Fahrt die Öllampe hoch, er nimmt keinen Gang mehr bzw. es kommt die 0 und wenn ich ihn dann ausmache und wieder neu starte geht es wieder für ein paar Tage gut. Auslesen in der Werkstatt hat nichts gebracht. Öl ist drauf, was kann das sein? Da ich einen Reimport fahre, kann ich leider auch das Handbuch nicht lesen, da in Holländisch. Hoffe, Ihr könnt mir eine "deutsche" und verständliche Hilfe bieten. Vielen Dank.