Hahnenpeter

Hallo zusammen, das Verdeck bei unserem 451 hat so nach und nach alle Gleiter aus den Schienen befördert. Es war erst einer, der sich querstellt dann raussprang, Rest waren Folgeerscheinungen - und ja, die Fluch der Schienen gehört eingestellt. Nun haben alle Werkstätten hier in der Umgebung abugewunken, auch ein Sattller (machen wir nicht) und eine Karosserie-Werkstatt (das sei ein schlimme Frickelarbeit und man können das selbst nicht). Smart-Center schrecke ich selbst vor zurück, also eher selber machen. Im Netz gibt es Videos, scheint alles machbar, die fahren das Verdeck dazu aber mit der Smart-Diagnose in die nötigen Positionen. Hat jemand Erfahrung, ob das auch manuell geht? Oder 'nen Tipp für eine Werkstatt, die es macht?

Felgen Rondell 0077 - gabs (oder gibts immer noch) auch bei ATU und einem anderen Namen - nicht teuer und, wie ich immer noch finde, recht hübsch.

2006 - was hattas damit zu tun?

Niemand?

Hallo zusammen, unser 450 Grand Style erzeugt zunehmen hohe Haltekräfte in Kurven, auch sonst scheint die Servo-Unterstützungen nachgelassen zu haben - ja, er hat eine und der Unterschied im Stand zwischen Motor an und Motor aus ist immer noch sehr deutlich. Während der Fahrt, auch bei geringen Geschwindigkeit unter 60 km/h muss man insbesondere in schneller gefahrenen Kurven aber deutlich kräftiger zupacken, als das früher war. Räder 195/45 rundum, Profil vorne etwa 70%, Luftdruck v/h 2.0 / 2.2. Weiß hier jemand etwas dazu? [ Diese Nachricht wurde editiert von Hahnenpeter am 05.10.2018 um 13:50 Uhr ]

Quote: Am 22.01.2017 um 21:42 Uhr hat W-Technik geschrieben: Mit Euren Beiträgen hier, wird das Problem jetzt auch nicht schneller bearbeitet! Ich verstehe Deinen Beitrag nicht, was ist denn die Alternative? Es ist ja nicht so, dass die Leute, die sich hier kritisch zu Wort melden, einfach meckern und stänkern wollten. Ich glaube, uns allen liegt die in erster Linie die Zukunft und der Fortbestand dieses wirklich extrem guten und umfangreichen Forums - und es ist ein Verdienst von Goyko, dass es ein so informationsstarkes Forum ist. Nun, da hier alles massiv vollgespamt wird und ein Mann aus der rechte Ecke hier offensichtlich eine Plattform für teilweise äußerst menschenverachtende und rassistische Statements nutzen kann, muss aus meiner Sicht unbedingt etwas geschehen. Und das scheint nur Goyko in die Wege leiten zu können. Da ist die jetzt hier formulierte Kritik für mich nicht nur verständlich, sondern unbedingt erforderlich.

Naja, "längst" wäre jetzt nicht die Zeitangabe, die ich wählen würde, es war gestern. Vorher standen seine Ergüssen wieder fast zwei Wochen unbehelligt im Forum. Und wie geht das weiter? Der Typ hat nun geschätzt schon acht bis zehn Nicks genutzt und kann damit offensichtlich problemlos weitermachen. Wenn die Sch***e hier jedesmal zwei Wochen zu "bewundern" ist, hat der genau, was er will. Ich finde das abstoßend.

Es ist natürlich kein Reihenechser, er sollte aber nicht deutlich mehr vibrieren, als ein 450 Benziner. Unser 451 (turbo) kribbelt etwas bei Vollgas im 5. bei etwa 80 km/h, darüber läuft er völlig unauffällig - und der hat schon 140K +. Motorlager wäre in Punkt.

Die Aktuatorfunktion solltest du vielleicht doch voher prüfen. Das ist vermutlich ein klein Wenig unaufwendiger. 8-)

Jo, so sieht's aus .. Hast du den Ausrücker auch gewechselt? Prüf' mal den Hebel, auf den der Aktuator drückt. Wenn der ein Loch hat, drückt der vielleicht einfach ins Leere.

Quote: Am 09.12.2016 um 20:34 Uhr hat Daniel73 geschrieben: Moin, also ... der Kleine nimmt im aufgebockten Zustand jeden Gang an, aber wenn er wieder auf dem Boden der Realität zurück ist dann ist nur gemurmel. Was kann das bloß sein ? Die Kupplung habe ich ordnungsgemäß verbaut sonst würde er ja nicht anspringen oder was meint ihr dazu. Bitte nicht nochmal http://up.picr.de/27329279ji.jpg?rand=1481311922 Geht das aufgebockt auch, wenn du die Handbremse anziehst? Wenn die Räder frei drehen können, schaltet er vielleicht auch bei geschlossener Kupplung.

Unserer knarzt im Winter, wenn es trocken ist, gottserbärmlich. Im Sommer ist gar nix. Die Werkstatt hat's geprüft mit nen großen Montiereisen, Lager sind ok. Solange das Ding anständig fährt, sollte man sich darüber keinen Kopf machen ...

Einleuchtend, aber der Ölabscheider wird nichts am erhöhten Ölverbrauch ändern. Und Öl macht 'nem Ölbrenner halt eigentlich nichts - im Gegensatz zu dem Benziner. Wenn der bei Volllast wegen Motorölverbrennung blau raucht, sollte man vielleicht doch die Ursache suchen. Wenn das soviel ist, wird Abscheider leeren sonst zur wöchentlichen Prozedur.

Quote: Am 04.07.2016 um 14:34 Uhr hat HarryB geschrieben: Hallo Hahnenpeter, wie gesagt, gemessen mit OBD-Tester. Der Parameter heisst "MAP" und ist im Leerlauf 20 KPA (0,2bar), steigt bei Gasgeben bis ca. 100 KPA (1 bar). Es geht um den Druck im Einlaßsystem, vermute ich. Im Stand sollte das deutlich unter Normaldruck (Umgebung) sein. Der Lader bringt keine Luft, die Drosselklappe ist zu und der Motor zieht. Die 0,2 können also kein Ünerdruck sein, die 1.0 auch nicht. Hast Du die Möglichkeit, mit dem OBD-Adapter und der Software mal nen anderen Smart zu lesen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Hahnenpeter am 04.07.2016 um 22:42 Uhr ]

Hallo Harald, bist dur sicher, dass du 1 bar Ladedruck gemessen hast? Oder war das Absolutdruck, also der normale atmosphärische ...

Quote: Am 16.05.2016 um 22:33 Uhr hat nico1977 geschrieben: Quote: Am 16.05.2016 um 22:15 Uhr hat Hahnenpeter geschrieben: Ihre Rechtschreibung finde ich allerdings auch wirklich beachtlich. EINEM!! dem es (neben mir) tatsächlich aufgefallen ist :) Ja, das ist wirklich bemerkenswert. Ich kann auch nicht recht glauben, dass das per Programm zustande kommen soll. Ich glaube, der Mann hat eine wirklich passable Bildung. Erschreckend ist dabei, dass er somit die These widerlegt, Bildung würde vor solch wirren Ausfällen schützen. Naja, vielleicht doch etwas Pathologisches.

Quote: Am 16.05.2016 um 22:18 Uhr hat MASTERBLASTER geschrieben: Peterchen, kennst du das Spiel "Ich sehe was, was du nicht siehst"? ;-) Intelligenz zero :-D Das ist ein Spiegel, Herzchen.

Quote: Am 16.05.2016 um 19:33 Uhr hat MASTERBLASTER geschrieben: :-D Budda alias Hahnenpeter alias PETER HAHNEN...wie ist das Wetter in KAMP-LINTFORT? ;-) :-D :-D :-D ...und grüße mir Cheeses :lol: :lol: :lol: Oh man! Sie sind auf einem derart falschen Dampfer ... :roll: Nein, aus meinem Nick kann man nicht auf meinen Namen schließen. Nein, ich bin nicht - und war auch nie - in Kamp-Lintfort. Und nein, ich habe keinen Zweitnick namens Budda. Es sind einfach viel viel mehr als zehn ... Ihre Rechtschreibung finde ich allerdings auch wirklich beachtlich.

Wenn das die Felgen sind, die ich meine, sollten im zugehörigen Gutachten auch 195/45 R15 rundum stehen. Das fährt sich übrigens hervorragend. Schau mal, ob Du nicht beim Felgenhersteller das Gutachten findest, zur Not kann ich das auch scannen. Mit 195/50 R15 ist es vorne sehr knapp, da musst Du vermutlich das Frontpanel ausstellen und 'ne Einzelabnahme versuchen.

Quote: Am 12.05.2016 um 08:42 Uhr hat Krebstattoo geschrieben: ... kann eine Kompressionsmessung den Zustand des Motors charakterisieren? Quasi, wie das EKG beim Arzt. Wirf einen Blick auf die Zündkerzen. Wenn der Motor schon das (all)gemeine Smart-Leiden zeigt (Öldurst), wirst Du da am ehesten Zeichen finden - es sei denn, die Dinger sind neu. Achso: besonders die unteren drei Kerzen.

Leder war optional, sonst gab es die normalen Passion Stoffbezüge. Na ja, jedenfalls hat unser Cabrio diese und da steht Grandstyle drauf ... Achso, im Schein steht auch grau/grau, der Wagen ist aber ruby red. Das hatte das SC damals auf unseren Wunsch getauscht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Hahnenpeter am 06.05.2016 um 22:31 Uhr ]

Quote: Am 05.05.2016 um 12:33 Uhr hat jan060971 geschrieben: ...die eimer von innen schichtweise mit den matten verlegen.. von aussen schadet auch nicht... die orginalen lautsprecher sind eigentlich ausreichend wenn sie über einen externen verstärker laufen... Dämmen sollte man von außen, innen wäre richtig Frickelei und verkleinert das ohnehin nicht üppige Volumen noch weiter. Und ob man wirklich die Original-Pappen behalten kann, darüber gehen die Meinung auch auseinander. btw: was hast Du denn mit der Heckklappe gemacht??? :o Edith: Wenn Du die Eimer fertig hast, schau, dass die Lautsprecher auch oben heraus spielen können. Mindestens die originalen Nudelsiebe mit größeren öchern versehen. Andererseits ... wenn Du die Pappen behälst ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Hahnenpeter am 05.05.2016 um 20:22 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Hahnenpeter am 05.05.2016 um 20:59 Uhr ]

Doch, aber die wird Dir nicht gefallen ... Lies ein wenig über Smart und Ölverbrauch.

... nein, MATERBLASTER ist kein Rassist .. Hat es selbst betont. Dann stimmt das. Ehrlich! *treuherzigdieaugenaufschlag* Dass es 100%igen Nazi-Jargon verwendet, ist vermutlich auch nicht so. Kennt hier jemand dieses Blasterding eigentlich persönlich? Den doch sehr eingeschränken Antwortmustern nach könnte das auch ein Nazi-Bot sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von Hahnenpeter am 08.04.2016 um 19:07 Uhr ]

Quote: Am 03.04.2016 um 18:02 Uhr hat MASTERBLASTER geschrieben: Christlicher, ich bin der mit dem karierten Pullover............... Da hast du dich ja mächtig ins Zeug für diesen Post gelegt, die ganze Nacht durchgemacht, bis die höchst mondäne Formulierung stand? So etwas geht bei mir nun wieder sehr schnell. Mich interessierte halt, wie so ein Giftzwerg aussieht - stimmiges Bild. Das reicht jetzt aber auch wirklich, steve55, Du hast in jedem Punkt vollkommen recht. Und nun zu etwas ganz anderem: Smart!