Timo

Ja im Schubbetrieb und Leerlauf ohne Verbraucher. Ansonsten würde mir nur noch die Lichtautomatik einfallen, der 451 hatte damit ja ein Problem. Mal ausprobieren wenn man ihn abstellt das den Schalter auf Aus zu stellen

Google mal bedarfsgeregelte Lichtmaschine. Ohne große Verbraucher dümpelt der 453 mit 11,98 bis 12,1Volt durch die Gegend. Erst im Schubbetrieb oder im Leerlauf geht er auf 14,8Volt. Mit Abblendlicht An liegen immer 14,8Volt an

Wie auf Facebook schon geantwortet. Mit Zündung an vor und zurückschieben. Schon oft gewesen das der Getriebestellmotor sich „verschluckt“ hat

Was sagt die Stardiagnose?

Diese Elektronikfehler schmeißt der 453 fast immer raus bei leerer oder defekter Batterie. Batterie tauschen, Fehlerspeicher löschen und weiterfahren

Nicht ganz beim 451! 14,xx Volt nur im Leerlauf und während der Fahrt OHNE Verbraucher nur 11,7 bis 11,9Volt, im Schubbetrieb geht er ohne Verbraucher auch auf 14,xx Volt. Erst wenn man das Abblendlicht oder einen großen Verbraucher einschaltet werden es konstant 14,xx Volt.

CRP 129E V2.0

Launch funktioniert problemlos

Nicht wenn das JBL verbaut ist.

Wie auf Facebook schon geschrieben, 5x die Taste mit dem Haus hintereinander behebt 95% aller Probleme damit

Unter der Haube ist auch noch ein Sicherungskasten

Dem stimme ich zu

Heute morgen getestet. Ohne Heizung Sitz warm und bei auf 24Grad deutlich wärmer

Ich vermute eher das die Sitzheizung über den Heizungsregler gesteuert wird. Mein Empfinden sagt das wenn die Heizung auf 22-23Grad steht die Sitzheizung deutlich wärmer ist als wenn der Regler auf Kalt steht. Wie gesagt nur mein Po Gefühl 🫣

Nu ja frischer TüV und dauerleuchtende Airbaglampe schließen sich schonmal aus……