Timo

Dafür hab ich mir den 44 auch nicht angeschafft. Da maximal zu zweit gefahren wird bleibt bei umgelegter Rücksitzbank ganz viel Platz für Gepäck und andere Dinge die dann nicht in den 42 gingen wenn man zu zweit unterwegs ist.

Ganz so unrecht hast nicht, bei Ausfahren muss ich schon drauf achten, obwohl alles im TÜV Bereich des Bilstein B14 ist.🫣

Muss ich dich enttäuschen, die Felgen haben rundum weder Macken noch Schlag.

Fährt sich auch gut 😌

Schöne exklusive Farbe gibt es für den 44

Und kann sich direkt nach neuen Reifen umsehen

Mit uralten Reifen aus 2016 und 2018…..

82tkm

Ja! Nur einmal Domlager und Koppelstangen, die sind aber dem Bilstein B14 geschuldet

20tkm Jahresfahrleistung ist nicht viel?

Und der 44 453 ist bei mir der zuverlässigste Smart den ich je hatte, in 3 Jahren über 60tkm gemacht

Legale für den 451 gibts jetzt wirklich. Ultinon Pro Boost

Die sollen auf einen 451, steht zumindest so auf Facebook

Ich hab meine beiden 450er und 451 „geliebt“ aber gegen meinen 453er möchte ich nicht mehr tauschen. Der 453 macht trotz Kilometerfressen Null Probleme

Schau mal nach ob die Batteriepole festgeschraubt sind

Wer bitte bessert was mit einer Sprühdose aus?😱

Einbauanleitung als PDF. Kauf auf jedenfall alle Dichtungen neu und plane ggf. eine neue Lambadasonde mit ein. http://www.moema-online.com/smart/Tuning + Umbau/42_II_2007/Anleitungen/Sportauspuff_montieren.pdf Wenn alles passt kann es so aussehen:

Wenn du viel fährst ne vorallem Langstrecke ist der Ragazzon nicht gut, der wird extrem laut und durch den 200Zeller Kat kommt öfters die MKL.

So richtig weiß das niemand. Der eine sagt das das elektronische Wastegate der andere die Pumpe vom Wasserladeluftkühler die nachläuft

Wie schon auf Facebook geschrieben. Das normal und machen se alle

60€ bei reifen.com investieren und er fährt wieder

Da kann ich dir eine Pedalbox empfehlen, die ändert die Kennlinie vom Pedal. Nicht zu vergleichen mit einfach mehr Gas geben.

Würde eher eine Saugerkarakteristik nehmen und das Drehmoment ab 3000 Anliegen lassen. Nicht ohne Grund sind beim DSG die ersten beiden Gänge Drehmomentbegrenzt

Für mich klingt das deswegen nach einer Software für den Handschalter. Wer hat’s gemacht?

Die Kupplungen beim DSG sind nur auf 200NM ausgelegt. Beim Handschalter geht da mehr. Beim DSG sollte deswegen das Drehmoment auf 180NM begrenzt sein