Steiff

Sind die ABS-Kränze an der Hinterachse in Ordnung?

Die Dinger gehen tatsächlich dauernd kaputt. Ich habe im letzten Jahr saechs oder sieben Stück verbraten. Die meisten waren kostenlos (Garantie). Mir ist das jetzt zu blöde und ich habe die TL-Entlüftung mit an den Ölabscheider von Udo_B angeschlossen.

Zur Auflösung des Rätsels: Der Gebläsemotor pfeift leicht bei Minusgraden und auf Stufe "3". Das Pfeifen und unerträgliche Quietschen,das gelegentlich auftrat kam von Rost zwischen Bremsscheibe und inneren Abschirmblech. Dieses Problem ist ja nicht unbekannt. Ich hatte das nur ausgeschlossen, weil die Quietscherei nicht im geringsten geschwindigkeitsabhängig war. Gur, im Stand ist das Geräusch nicht aufgetreten. Nur gut, daß ich nicht den ganzen Innenraum zerlegt und erst einmal bei den Bremsen geschaut habe. ----------------- Bis dann, Stefan smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack

Den "Fangbügel" (Einrastdungsbums an der Karosserie) passend einzustellen ist nicht so gut. Wenn die Scharniere verschlissen sind, hängt die Tür. Stellst Du nun den Fangbügel dazu passend ein, fällt die Tür zwarwieder leicht ins Schloß, hängt aber immer noch. Gerade bei der rahmenlosen Tür liegt die Scheibe dann nicht mehr richtig auf der Dichtung. Nimm das Frontpanel ab, dann kannst Du die Scharniere an der Karosserie lösen, die Tür neu ausrichten und die Scharniere auf Spannung wieder festschrauben. Fertig! Habe ich am letzten Samstag erst bei meinem Kleinen gemacht. ----------------- Bis dann, Stefan smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack

Das Armaturenbrett herausnehmen ist ja nicht sooo eine dicke Sache. Wenn ich Zeit habe, wage ich mich mal an die "Erforschung" des Gebläses.

...und wenn man keine Waage im Auto hat, kann man auch den Waagenheber weglassen.

Meinst Du das Lüfterrad hat sich auf der Welle gelockert? Oder hat eher die Welle im Lager so viel Spiel, dass das Lüfterrad schleifen kann? Eventuell könnte man soetwas ja reparieren. Ich repariere beruflich Elektrowerkzeuge. Man müßte eben nur das Gehäuse zerstörungsfrei öffnen können.

Bei 12 V und 5,6 Ohm verbrät der Widerstand 25,71 Watt. Edit. Tippfehler [ Diese Nachricht wurde editiert von Steiff am 26.03.2009 um 17:35 Uhr ]

Dein geschlachteter Unfall-smart ist ja aber auch nicht mehr ganz taufrisch gewesen. Wenn das so aufwändig ist, baue ich lieber einen neueren Motor ein.

Hallo smart-Gemeinde! Nach ca. 145000 km mit ständig laufender Lüftung (mind. Stufe 1) leidet jetzt wohl der Gebläsemotor an Altersschwäche. Er macht sich sporadisch durch unangenehme Laufgeräusche bemerkbar, die Abstände des Auftretens von schabenden, quietschenden Geräuschen werden kürzer. Das erste mal aufgetreten ist der Spuk im Winter bei -25 Grad. Jetzt tritt es alle paar Tage mal auf, dazwischen istauch mal wieder lange nichts zu hören. Lediglich auf Stufe 3 pfeift der Motor jetzt immer. Hat schon mal jemand den Motor getauscht? Muß das Armaturenbrett dazu raus? Kann man die Lager einzeln tauschen? Fragen über Fragen! Ich warte gespannt auf Antworten. ----------------- Bis dann, Stefan smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack

Meine Bosch Aerotwin haben jetzt auch schon den zweiten Winter überstanden. Es ist noch keine Verschlechterung festzustellen.

Die abgebildete Lösung ist aber in erster Linie für den Beifahrer interessant. Ich gehe mal davon aus, dass das Teil auch auf der Fahrerseite montiert werden kann.

Da ist Luft im System. Das Kühlsystem muß entlüftet werden. Siehe Suchfunktion.

Die Geschwindigkeitsanzeige dürfte aber noch stimmen, weil hier wohl ein Mittelwert gebildet wird. Ist ein Sensor ausgefallen, wird halt der Mittelwert der drei Sensoren angezeigt, die noch Daten liefern.

Quote: Die Lautstärke ist gleichbleibend und unabhängig von der eingestellten Wiedergabelautstärke der Anlage. Diese Aussage lässt mich glauben, dass das Geräusch nicht aus den Lautsprechern kommt. Ich lasse mich aber gern eines Besseren belehren. Man lernt nie aus.

Drehe mal die untere Gurtlasche (am Sitzgestell) um 360 Grad. Ist der Gurt jetzt noch mehr verdreht, zweimal in die andere Richtung drehen. Wer mehr Zeit hat, kann natürlich auch den ganzen Gurt ausbauen, abrollen und sonstigen Firlefanz veranstalten.

Fahrrad. Hält schön fit und schlank. Bei 5 km würde ich gar nicht überlegen. Dein Benzinverbrauch pro 100 km liegt wahrscheinlich jenseits der 7 Liter, oder?

Dieser Beitrag kommt knapp drei Wochen zu früh!

Die Roadsterstahlfelgen wurden mit 175/55 ringsum problemlos auf meinem 99er 450 eingetragen. Der Prüfer hat ein wenig im Computer recherchiert, nach einer Eintragung anderer Felgen mit der Reifendimension gefragt (Rial LeMans) und alles eingetragen.

Den Auspuff kannst Du übrigens dranlassen. Die X-Strebe geht auch so ab.

Quote: Wenn Du den Wagen ausschlachtest, wirst aber n Problem mit der Prämie kriegen. Wird schwierig werden, einen Verwerter zu finden, der den Rest noch annimmt. Hi Udo, ich glaube, das ist kein Problem. Man kann sogar für einen Totalschaden durch Unfall die Abwrackprämie bekommen. Wichtig ist nur, dass der Haufen noch angemeldet ist.

Keine Ahnung! Meine wurde damals noch innerhalb Garantiezeit kolo ersetzt.

Mit "Luftpumpe" ist wohl Sekundärlufteinblasung gemeint.

Genau. Wenn alles richtig gemacht wurde, dürfte nichts verstellt sein.

Laß Dir den Lichtschalter kolo erneuern und baue Dir ein Relais oder das TFL-Modul von Misterdotcom ein. Dann fließt der Laststrom nicht mehr über den Schalter und Du hast Ruhe.