Steiff

Quote: hi leute ich war heute im sc nach einer ausgebiegen probefahrt wurde mir gesagt ihr jungen leuten mit euren scheiß tuning, es soll jetzt am tuning liegen. Genau das hatte ich weiter oben vorhergesagt.

Unsere weitesten Urlaubsfahrten mit dem 42 gingen aus Südniedersachsen an die belgische Küste. Das sind so knappe 600 km einfache Strecke. Es war jedesmal ein Vergnügen und ein sehr entspanntes Fahren.

Ich habe ja, wie oben geschrieben, für meinen 99er auch einen neuen Schalter bekommen. Übrigens zum dritten Mal. Für mich ist der Lichtschalter ein sicherheitsrelevantes Teil. Ich finde es nicht duldbar, daß er wegen eines konstruktiven Mangels das Licht nicht zuverlässig einschalten kann. Es ist bestimmt kein Spaß, ohne Heckbeleuchtung in öffentlichem Verkehrsraum unterwegs zu sein. Solche wichtigen Teile werden bei jedem anderen Fahrzeughersteller so entwickelt (oder zugekauft), daß sie ein Fahrzeugleben lang halten. Ich habe das Problem beseitigt, indem ich das Tagfahrlichtmodul von MDC eingebaut habe. Der Lampenstrom fließt jetzt über das Modul und nicht mehr über den Schalter. Und ja, ich habe mehr Vertrauen in die Elektronikkünste eines mir völlig unbekannten Menschen, als in diesen fehlkonstruierten Lichtschalter im smart. ----------------- Bis dann, Stefan smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack [ Diese Nachricht wurde editiert von Steiff am 04.02.2009 um 20:18 Uhr ]

Quote: Denn Du bist ja selbst schuld, der smart ist ja getunt. Das war nicht meine Meinung, das SC wird Dir das wahrscheinlich sagen. Du kannst auch mal die Suchfunktion nutzen, z.B. mit pulsierend oder wellenartige Beschleunigung

Dann ist es in Ordnung.

Schwarze Panel sind beliebt und für die Oldliner nur schwer zu bekommen. Ich habe einen! Leider ist der an meinem smart montiert und da soll er auch bleiben. Falls Du nur eine komplette Front angeboten bekommst, würde ich den rechten Kotflügel nehmen, meiner hat eine tiefe Schramme. Es wäre nett, wenn Du Dich dann mit mir in Verbindung setzen würdest (am besten per Email).

... und gesehen werden. Ich habe auch im letzten Jahr noch einen blauen bekommen. Wenn der Kulanzantrag durch ist und die Dir einen grauen andrehen wollen, würde ich noch ein wenig entrüstet tun und sehen, ob sich noch etwas aus der smartware-Vitrine rausschlagen läßt. Edit: ich habe mich vielleicht nicht sehr geschickt ausgedrückt. Gemeint ist natürlich, daß man noch eine kostenlose Dreingabe (Basecap etc.) bekommt, wenn man den grauen Schalter nimmt. Es war nicht gemeint, die Vitrine zu beschädigen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Steiff am 04.02.2009 um 19:17 Uhr ]

Quote: Bei schlechten Strassen 195/50R16 Hier war wohl eher 195/50/15 gemeint. Sonst wird es wohl eng im Radhaus.

Laß den Turbo mal von jemandem ansehen, der davon Ahnung hat (damit scheiden die meisten SC schon mal aus). Vermutlich ist der Fehler eher in der Peripherie des Turbos zu finden (Druckdose, wie oben schon genannt). Das SC verkauft natürlich leiber einen ganzen Turbo als daß sie die Druckdose reinigen. Denn Du bist ja selbst schuld, der smart ist ja getunt.

Preise selbstgemacht: ohne Klima ca. 16 € mit Klima ca. 16 € (fummelig)

Die TLE-Ventile gehen übrigens alle Nase lang kaputt! Siehe auch hier. ----------------- Bis dann, Stefan smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack

In meinem 99er 42 sind seit Mai 2001 erst zwei H4-Birnen kaputtgegangen.

@Lurch: zitiere doch nicht immer ganze ellenlange Beiträge. Es wird hier nur unübersichtlich. Man sollte auch mal an User denken, die vielleicht keinen oder nur einen angsamen DSL-Anschluß haben.

Vermutlich ist der Dauerplus nicht an der richtigen Stelle im Anschlußstecker bzw. es gibt irgendwo einen Wackelkontakt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Steiff am 03.02.2009 um 20:14 Uhr ]

Die Dicke der Scheiben ist im Neuzustand 9 mm. Bei 8 mm sollen sie gewechselt werden.

...das will ich mir lieber gar nicht vorstellen!

Mir gefällt das Makadamiametallic von Porsche. Das dann noch in matt wäre bestimmt schön.

Heute hat auch das letzte Ventil seinen Geist aufgegeben. Ich habe die TLE jetzt an den alten Ölabscheider von Udo_B angeschlossen. Gibt es noch mehr Erfahrungen mit Ventilen anderer Hersteller? Edit: beim Entleeren des Ölabscheiders ist mir aufgefallen. daß diesmal eine größere Menge Flüssigkeit rauskam. Allerdings war der Ölanteil gewohnt gering, es war fast klar. Ölverbrauh ist nach wie vor nicht feststellbar. Vermutlich war es durch die tiefen Temperaturen bedingt kondensiertes Benzin-Wasser-Gemisch. ----------------- Bis dann, Stefan smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack [ Diese Nachricht wurde editiert von Steiff am 31.01.2009 um 14:43 Uhr ]

Die Flaps gibt es für relativ wenig Geld im SC. Mit Versandkosten sind sie hier bestimmt teurer.

Minusgrade sind für Displays, vor allem aber für die Akkus schlecht. Die Displays, die in Kfz eingesetzt werden,sind für tiefe Temperaturen vielleicht noch geeignet. Ob aber jeder Navi-Hersteller sie so auslegt, daß auch bei -25 Grad nichts kaputt geht, wage ich zu bezweifeln. Ein Blick in die Bedienungsanleizung kann hier helfen.

Ich habe seit heute den Getränkehalter vom 451 in meinem 450er. Es gibt leider noch keine Bilder.

...wenn jeder so denken würde, gäbe es wohl nur noch Blender.

Quote: Eventuell ist deine Druckdose des Wastegates verölt. Das wird mit hoher Wahrscheinlichkeit die Lösung sein.

Genau darauf würde ich auch tippen. Weil es jetzt nicht mehr so kalt ist, hast Du auch wieder Ruhe.

Beim Benziner sollten eigentlich nach 7-8 km Fahrt drei Eier an sein. Die bleiben dann auch an, unabhängig von der Außentemperatur und der Heizungseinstellung. Eventuell geht bei -20 Grad, Heizung und Gebläse auf volle Pulle mal kurz ein Ei aus. Dein Motor ist nie richtig warm -> erhöhter Verschleiß!!!