Steiff

Wenn das Modul für meinen 99er pure geeignet ist,biete ich mal 20€ inkl. Versand. ----------------- Bis dann, Stefan

Quote: München-Hamburg, Porsche gegen Smart, da musst du schon mit dem Porsche mind. eine halbe Stunde tanken, damit es ansatzweiße etwas ausgleicht.... Ich habe nichts von einem smart geschrieben. Es war von einem langstreckentauglichem Fahrzeug die Rede. Ein solches hat auch ein angemessenes Tankvolumen. Wenn man dann noch einen Diesel hat, schafft man die Strecke hin und zurück womöglich ohne Tanken.

@xordinary: Richtiiich! ----------- Meine Meinung. [ Diese Nachricht wurde editiert von Steiff am 05.02.2007 um 18:57 Uhr ]

Sicherlich werden sich die SCs erstmal weigern, den Schaden auf Kulanz zu beheben. Jedoch liegt hier meiner Meinung nach ein Defekt an einem sicherheitsrelevantem Bauteil vor, der auf einen Herstellungsfehler zurückzuführen ist. Wer sagt denn, daß es auf Dauer bei der erhöhten Blinkfrequenz bleibt? Der Blinker könnte auch ganz ausfallen. Die ZEE steuert auch noch andere Funtktionen. Bleiben die auf Dauer erhalten? Hier wurde wieder mal ein Bauteil konzipiert und entwickelt, daß dem Einsatz in einem smart scheinbar nicht dauerhaft gewachsen ist (Vibrationen). Dafür konnten aber wohl einige Cent gespart werden. Ich fahre meinen smart (übrigens auch 99er) gerne und kann mit seinen Unzulänglichkeiten leben. Schade ist es trotzdem, daß DC zumindest mit den Oldlinern ein ziemlich unausgereiftes Produkt zum Premiumpreis feilgeboten hat.

Christine???

Hallo, mich wundert immer, daß von den Gegnern eines generellen Tempolimits auf Autobahnen als Argument dagegen angegeben wird, daß ja sowieseo schon ein Großer Teil limitiert ist. Was spricht denn dann dagegen, auch den Rest zu limitieren? Daß ein Fahrzeug bei 130 km/h weniger verbraucht als wenn es schneller fährt, dürfte wohl außer Frage stehen. Damit ist auch der CO2-Ausstoß geringer. Sicherlich hat der Straßenverkehr nur einen relativ kleinen Anteil am gesamten CO2-Ausstoß unseres Landes. trotzdem befürworte ich ein Tempolimit von z.B. 130 km/h. Wer schonmal längere Strecken in Ländern mit Tempolimit gefahren ist, wird das enspannte Fahren zu schätzen wissen. Die Fahrzeiten bei längeren Strecken steigen dabei auch nicht so dramatisch an, wie es viele immer vermuten. Um die durchschnittliche Reisegeschwindigkeit signifikant zu erhöhen, muß man schon über einen längeren Zeitraum DEUTLICH schneller unterwegs sein. Die Zeit, die man z.B. mit einem 911er schneller von Hamburg nach München fahren kann, spart man mit einem langstreckentauglichem Fahrzeug beim Tanken. ----------------- Bis dann, Stefan [ Diese Nachricht wurde editiert von Steiff am 05.02.2007 um 15:55 Uhr ]

Der Fehler ist auf einen Haarriss bzw. eine kalte Lötsstelle in der ZEE zurückzuführen. Dieses Problem ist häufiger aufgetreten und sollte den Scs somit bekannt sein. Mit einem Austausch der ZEE ist der Fehler auch definitiv behoben (oder die neu eingebaute ZEE ist ebenfalls defekt). Da es sich hier um einen bekannten und häufiger aufgetretenen Fehler handelt, würde ich auf eine Kulanzreparatur drängen. ----------------- Bis dann, Stefan

Matte Farben sind doch gerade mega-in! Versuche gerade, mir einen matt-schwarzen 42 vorzustellen. ----------------- Bis dann, Stefan

Quote: wieso haben leute eigentlich immer die angewohnheit antworten auf fragen zu liefern die nie gestellt wurde. Zur Abwechslung hier mal ein paar Fragen, evtl. ist ja eine dabei, die auf eine unaufgeforderte Antwort paßt: - Welche Farbe hat das Blaulicht? - Wieviel Flaschen sind in einem Sechserträger? - Wo liegt der Hund begraben?

Ich wollte Dich nicht persönlich angreifen, aber Du schreibst, daß der smart beim Anbremsen einen Satz nach vorne macht. Das klingt für mich irgendwie unglaubwürdig. Beim Bremsen wird er normalerweise langsamer, oder? ----------------- Bis dann, Stefan

Quote: Bei Glaette muss man ziemlich aufpassen, da beim Anbremsen und einbiegen in Seitenstraßen sonst fix dieses typische "braaamm!" die Kugel einen Satz nach vorne machen laesst... Tut mir echt leid, plätzchen-Wolf, aber wer ständig so eine gequirlte $chei$$e schreibt, der wird nicht mehr ernst genommen. Dein 42 scheint ja mit ca. 125 PS ein richtiger Ausreißer in der Serienstreuung zu sein. Wenn Dein smart beim Anbremsen einen satz nach vorne macht (positive Beschleunigung), solltest Du ihn mal von fachkundiger Seite untersuchen lassen. ----------------- Bis dann, Stefan

Richtiiiiich!

Quote: 3. Du tankst dort schneller, weil die Zeit draengt- dann gibts schon mal Luftblasen Ich tanke seit fast 20 Jahren immer so schnell, wie es die Zapfsäule zuläßt. Blasen hatte ich dabei noch nie. Der Aufkleber an den Säulen mit der Aufschrift: "Bitte blasenfrei tanken!" ist wohl nur dazu da, damit die sich bei eventuellen Differenzen über die tatsächlich durchgeflossene Benzinmenge mit der Unfähigkeit des Nutzers rausreden können. Mir ist bis jetzt jedenfalls noch nicht gelungen, eine Tanksäule dazu zu bewegen, im Schauglas Blasen zu zeigen. ----------------- Bis dann, Stefan

Habe Interesse am Heckspoiler und der Abdeckung des Scheibenwischermotors hinten. ----------------- Bis dann, Stefan

Quote: Beim leichten Anbremsen ist die Bremse sehr weich und wandert ganz langsam nach unten. Erst nach einmaligem Lösen der Bremse ist voller Widerstand da. Bin schon 2 Mal im SC gewesen deswegen, aber die meinten, das hat mit dem Bremsassistenten (2nd Gen.) zu tun. Siese Symptome zeigte mein 99er pure auch schonmal. Selbst das SC konnte den fehler nicht finden. Nach deren Aussage wurde die Bremsanlage komplett zerlegt, untersucht, ohne Befund wieder montiert und der Fehler ist weg!!! ----------------- Bis dann, Stefan

Kotflügel vorne rechts in schwarz wäre für mich interessant. Preis? ----------------- Bis dann, Stefan

Günstiger als Katzenstreu ist auch handelsübliches Kochsalz. 2 Pakete kaufen und davon immer eines im smart haben und das andere zuhause auf der Heizung zum Trocknen. Ich habe diese Methode noch nie benutzen müssen, aber es soll funktionieren. Das Salz entzieht der Luft die Feuchtigkeit und gibt sie auf derHeizung wieder ab. ----------------- Bis dann, Stefan

... und genau das ist der Große Vorteil dieser Methode. Man grenzt den Fehler gleich ein.

Bei den Felgen von Aluett/Rondell (A.T.U.) sind die Aufkleber auf den Nabenkappen 56 mm im Durchmesser. Die eigentliche Plastikkappe, die in das Zentrierloch geclipst wird hat einen Durchmesser von 55,5 mm. ----------------- Bis dann, Stefan

Sorry, hatte "100.000" gelesen.

So, heute sind auch meine Aufkleber eingetroffen. Sie sind soweit in Ordnung. Ich rücke sie auch nicht mehr raus! ----------------- Bis dann, Stefan

Die Post war da, aber die Aufkleber waren immer noch nicht dabei. ----------------- Bis dann, Stefan

Ein Ölverbrauch von 0,35 l (Hälfte des Messstabes) auf 3500 km ist aber wohl voll im Toleranzbereich, oder??? ----------------- Bis dann, Stefan

Deshalb soll er ja einzeln die Sicherungen ziehen und über deren Kontakte im Sicherungskasten messen. Dann hat er immer nur einen Stromkreis, den er misst. Die gezogene Sicherung zeigt ihm, wieviel Strom über diesen Kreis maximal fließen kann, danach kann man entsprechend das Multimeter einstellen. ----------------- Bis dann, Stefan

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