Steiff

Glückwunsch an braveheart und mein herzlichstes Beileid an den Käufer.

Tagfahrlicht in der Bucht Ich habe die oben verlinkten seit zwei Wochen eingebaut. Sie sehen genauso aus wie die von XG11. Allerdings habe ich sie in einen Oldliner gebaut. Passt mit leichten Modifikationen an den Haltern auch. ----------------- Bis dann, Stefan smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack

Geh zum Mercedes-Händler in der Nähe und kaufe die von der alten A-Klasse. Zwei Stück inkl. Leuchtmittel kosten ca. 15-20 €.

Sollte das ein "Smart-Schnitt" in Lebensgröße werden???

Der Beitrag von CDIler trifft genau ins Schwarze. Das Teil macht nichts anderes als dem Steuergerät eine falsche Gaspedalstellung vorzugaukeln. Dein Beitrag (other) ist der einzige offtopic hier.

Das Bild ist jedenfalls breit genug (2.592 x 1.936 Pixel).

Ok, jeder wie er mag. Ich habe allerdings mit zwei Sätzen von Continental die Erfahrung gemacht, dass sie im dritten Winter sehr stark nachgelassen haben, obwohl die Profiltiefe noch mehr als ausreichend war. Die Reifen wurden kühl und dunkel auf einem Felgenbaum gelagert.

Jupp, die Contis aus der Zeit waren schon im dritten Winter zu hart. Entsorgen!

Warum zitierst Du den gesamten Beitrag? Du antwortest direkt darunter und man sieht den ganzen Beitrag nochmal. Das ist absoluter Schwachsinn!!! Deine Antwort passt sogar ohne den Bezug zu dem zitierten Beitrag ganz allgemein zu diesem Thread.

@PW: Fraglich ist vor allem, wie Du das erkennen kannst: Quote: ...wo andere "bis zum Bodenblech durchgetreten" haben,... Deine Beobachtungen treffen vielleicht sogar zu, wenn der Gegenüber bei 40 im 6. Gang bis zum Bodenblech durchgetreten hat. Selbst bei einer großzügigen Serienstreuung wird auch Dein smart nicht zum Porsche, Ferrari oder sonstigem Sportwagen.

Aus dem Thema halte ich mich raus, aber nur ganz ganz ganz Schlaue zitieren ganze Beiträge inklusive Signatur. Ich wünsche weiterhin viel Spaß beim Thema Tuning.

Genau diese Erfahrungen habe ich auch gemacht. Ich fahre seit über 140.000 km breitere Reifen auf dem smart. Im Sommer 195er ringsrum, im Winter 175er ringsrum. Der Unterschied zwischen diesen beiden Größen liegt bei ca. 0,1 - 0,2 l auf 100 km. Das Plus an Sicherheit gegenüber den 135er Teerschneidern ist jedoch in Geld nicht aufzuwiegen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Steiff am 21.09.2011 um 21:18 Uhr ]

Hallo, eine Aussage über den Verbrauch kann man nach 104 bzw. 107 km nicht machen. Dazu ist die verbrauchte Menge Benzin im Verhältnis zu den Füllmengenunterschieden beim smart-Tank viel zu klein. Fahre mal über mind. 5 Tankfüllungen zügig und rechne dann nochmal. Dann fahre über mind. 5 Tankfüllungen sachte und rechne dann nochmal. Deine Beobachtungen lassen sich damit tendenziell bestätigen aber eine Halbierung des Verbrauchs ist vollkommen unrealistisch. ----------------- Bis dann, Stefan smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack

Also bleibt man wohl auch mit den Danfoss-Ventilen nicht von der regelmäßigen Kontrolle verschont. Ich prüfe das Ventil nach jedem zweiten bis dritten Tanken.

Quote: motor verbrennt bremsflüssigkeit? ach ja,bei mir war schon die kolbenrückholfeder kaputt und dadurch war ich gezwungen,1 liter kompressorflüssigkeit nachzufüllen,wobei die vergaserinnenbeleuchtung ausfiel und der sprit sein weg nicht fand,welches ein stehenbleiben verursachte Ich vermute mal, dass miele mit dem obigen vollkommen sinnfreien Beitrag eher seine Zweifel an der Ernsthaftigkeit dieses Threads zum Ausdruck bringen wollte. Schön, dass Du den Fehler gefunden hast. Ich hoffe, die Reparatur wird nicht so teuer. ----------------- Bis dann, Stefan smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack [ Diese Nachricht wurde editiert von Steiff am 21.09.2011 um 16:55 Uhr ]

Sag mal, miele, hast Du den Thread überhaupt gelesen???

Ich habe seit 70.000 km einen Austauschmotor vom smart-profi drin, der bis jetzt keinen messbaren Ölverbrauch hat. Bei diesem Motor habe ich mindestens vier defekte originale TLE-Ventile gehabt. Das Danfoss-Ventil hält seit ca. 7.000 km. ----------------- Bis dann, Stefan smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack

Quote: Ich war nun in der Werkstatt meines Vertrauens um es überprüfen zu lassen... Bei dieser Formulierung hatte ich nicht an ein SC gedacht. Ein SC tauscht in dem Fall natürlich die komplette Schalteinheit (Schwachsinn). Jeder halbwegs versierte Mechaniker ist in der Lage den defekten Microschalter durch einen funktionierenden zu ersetzen.

Bei reifendirekt.de kostet ein Hankook Winter ICept RS W442 gerade 76,80 €. Bisher waren die Hankook-Winterreifen den Contis nur knapp unterlegen, halten aber länger.

Den Knopf kann man einzeln wechseln. Entweder macht Deine Werkstatt das oder Du solltest die Werkstatt wechseln. ----------------- Bis dann, Stefan smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack

@hp2: ich kapiere einfach nicht den Sinn, einen kompletten Beitrag zu zitieren. Besonders, wenn man direkt darauf antwortet. Bitte erkläre es mir. zum Thema: Mit Conti-Winterreifen habe ich auch die Erfahrung gemacht, dass sie trotz gutem Profil im dritten Winter auf dem smart nicht mehr zu gebrauchen sind. Mit Hankook-Winterreifen war ich bisher immer zufrieden. Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. ----------------- Bis dann, Stefan smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack

Hallo Joerg_S, bitte melde Dich mal bei mir per Email oder PN. Ich hoffe, Du hattest einen schönen Urlaub! ----------------- Bis dann, Stefan smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack

Hallo, saw hat meinen Getränkehalter gekauft und auch schon erhalten. ----------------- Bis dann, Stefan smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack

Hi, warum schlachtet man ein 6 Jahre altes Auto in Bestzustand mit frischem AT-Motor? ----------------- Bis dann, Stefan smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack

Ich habe noch einen in schwarz/grau für 450er. Melde Dich mal mit Preisvorschlag per Email. ----------------- Bis dann, Stefan smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack [ Diese Nachricht wurde editiert von Steiff am 21.08.2011 um 19:41 Uhr ]