degi73

OK, ich denke ich werde die Batterie austauschen. Dann soll´s wohl laufen ... Welche Batterie kann ich denn ab Besten nehmen ? Zur Auswahl steht eine 44Ah von Banner für 62 Euro (Atos Autopartner) oder eine Bosch S3 002 (45 Ah) für 71 Euro (Boschdienst)

So, hab nun die Batterie geladen und eine Spannung von 12 Volt gemessen. Dann habe ich die Batterie eingebaut und der Smart sprang an wie ne Eins! Habe dann bei laufendem Motor die Spannung an den Polen mit 14 Volt gemessen... Ich hatte auch anfänglich erwähnt, dass das Phänomen nur in kalten Jahreszeiten auftritt. Im Sommer sind auch Standzeiten von 14 Tagen absolut kein Problem. Im richtig kalten Winter reicht schon nen Wochenende Stillstand und der wagen springt nicht mehr an. Kann sich irgendein Kriechstrom bilden, wenn es zu kalt wird oder so ... Gibt es noch Ideen ?

Wie gerechnet ? Wenn die Frage an micht geht.... ich habe mein Meßgerät zwischen Minus und Batterie geklemmt, alles ausgeschaltet, Türen zu (wie in dem Beitrag hier im Boad) und gemessen. Ergebnis nach einer Minute 28 mA. Habe dann Radio und so abgezogen und bin dann bei 10 mA gelandet. Die Batterie lädt seit gestern Abend. Habe nach dem Ausbau das Meßgerät dran gehalten und ca. 9 Volt gemessen. Aber das ist doch ohne ohne Last, oder ?

Ok, hab mich in der Eile mit der Einheit vertan. Die Batterie wird´s mir nicht übel nehmen... Sind natürlich 28 mA ! Die Batterie hat immer noch 9 Volt. Das sollte doch ausreichen um zu starten oder ? Die Idee hatte ich heute Morgen nämlich auch: Liegt es evtl. gar nicht an der Batterie. Was kann den sonst noch die Ursache sein, dass der Wagen nach längerem Stehen (aktuell 10 Tage) zu dieser Jahreszeit und im Winter schon nach einem Wochenende nicht mehr anspringt. Im Sommer gibt es überhaupt keine Probleme. Und mit Starthilfe läuft er ja auch wieder ...

So, habe nun den Ruhestrom nach Anleitung gemessen. Stolze 28 mAh! Habe dann die Glühbirnen der Innenbeleuchtung rausgenommen. Hat glaub ich nicht wirklich was gebracht. Dann habe ich das radio abgeklemmt und siehe da ; runter auf 10 mAh! Wie kann das sein? ist das Radio (Werksradio) defekt .... Werde heute Abend die Batterie aufladen und dann mal sehen ....

Hallo zusammen, mein Smart FourTwo BJ 2000 ca. 60000KM gelaufen hat folgendes Problem. Im Winter ist die Batterie ständig leer. Manchmal sogar schon nach 2-3 Tagen Stillstand im Carport. Batterie habe ich auch schon gewechselt. Hat aber nix geholfen. Im Sommer ist alles super. Nur wenn die kältere Jahreszeit kommt, gibt es ärger mit der Batterie. Aktuell habe ich jetzt den Smart die letzten 10 Tage nicht gefahren und Batterie ist schon wieder leer. Ansonsten läuft der Wagen gut. Nur das Lüftungsgebläse funktioniert nur noch auf der stärksten Stufe (ich schätze mal der widerstand ist defekt). Stört aber nicht weiter ... Habt ihr bzgl. der Batterie einen Lösungsvorschlag ? Kann der defekte Widerstand etwas damit zutun haben ? Vielen Dank und Gruß, degi

Tach Zusammen, wegen Batterieproblemen bei der arktischen Kälte habe ich meinen Smart ForTwo (BJ 2000) ca. 2 Wochen nicht gefahren. Als ich heute nach dem Einbau der Batterie losfahren wollte, kam ich erst gar nicht von der Stelle. Scheint als ob irgendwas "festgerostet" oder so war. Nach ein paar mal ruckeln (vor/zurück) kam ich zwar von der Stelle; der Smart macht nun aber beim Fahren so komische Laufgeräusche. Es klackt ständig, als ob das von den Bremsen oder Vorderrädern kommen würde. Klingt als ob das unter der Vorderachse ist ... Beim betätigen der Bremse hört sich das auch irgendwie nicht flüssig an... Hat jemand einen Rat?