Monkey-Man

Ganz ehrlich gesagt, weiß ich nicht, ob ich im alten Modell besser gesessen habe. Ist schon ein paar Jährchen her und es kann auch sein, daß ich damals kompromißbereiter war. Außerdem ist eines der Hauptkriterien das Auto evtl. wechseln zu wollen: Garantie! Irgendwie habe ich immer ein schlechtes Gefühl, wenn mein jetztiger Wagen ein ungewöhnliches Geräusch von sich gibt. Mir drängt sich dann immer gleich das Gefühl auf, daß ich jetzt wieder viel Geld für den kleinen Exoten investieren muß... :roll:

Habe heute noch mal in einem smart-Cabrio gesessen. Es ist definitiv so, daß bei einer bequemen Beinposition das Lenkrad zu weit weg ist. Natürlich komme ich noch einigermaßen ans Lenkrad - aber eben nicht ansatzweise optimal. Ich denke, ich werde mir erst einen smart kaufen, wenn das problem irgendwie lösbar ist. Sei es durch eine andere nabe, anderes lenkrad, etc.

Ok, wenn ich die mittleren Verbrauchswerte des aktuellen smarts bei Spritmonitor nehme, ergibt sich für mich ein Mehrverbrauch von ca. 2,1 Liter auf 100 KM. Bei den derzeitigen Preisen und 12.000 km im Jahr ergibt sich ein Mehrpreis an Sprit von 416 € p.A. Steuer ist 55 € billiger beim Benziner, also immer noch ein Vorteil von 351 zu Gunsten des Diesels. Ich tendiere weiterhin zum Diesel, weil ich finde, daß der Diesel besser zum Cruisen geeignet ist. Und für mich geht die Rechnung nach wie vor auf. Der cdi wird definitiv einen höheren Wiederverkaufswert haben, so daß ich mit einem tatsächlichen Aufpreis für den Diesel von ca. 700 Euronen rechne. Ergo rechnet sich die Sache für mich schon nach 2 Jahren bei 13.000 km jährlich.

Warum sollte der Diesel bei 12000 Kilometern nicht passen? Der Diesel dürfte bei der Laufleistung ca. 350 Euro Treibstoff im Jahr sparen. 1250 Euro kostet der Diesel mehr, was sich beim Wiederverkauf allerdings etwas relativieren wird, da der Diesel etwa 500 Euro mehr Wiederverkaufs-Erlös bringen wird. Ich rechne also mit 750 Euronen, die der Diesel effektiv in der Anschaffung mehr kostet. Bei 350 Euro Spritersparnis im Jahr geht die Rechnung doch spätestens nach 3 Jahren auf. Ein paar Euro Steuern mehr und die paar Kilometer kürzere Wartungsintervalle hin oder her... Kann natürlich auch sein, daß ich einen groben Fehler in meiner Rechnung habe. Lasse mich dazu gerne anderweitig überzeugen. Ich überlege nämlich auch, einen Diesel zu kaufen bei 13000 Kilometer Laufleistung

Bequem heißt, daß ich die Beine wenigstens ansatzweise nach vorne strecken kann. Wenn ich näher ranrücke, schweben die Oberschenkel zu doll über dem Sitz - unbequem. Das mit der Sitzlehnenverstellung war ein guter Tip. Konnte man die bei meinen über 30 vorigen Autos etwa auch verstellen??? :-D Im Ernst: gibts nicht irgendwelche Adapter/Naben, mit denen man das Lenkrad etwas zum Körper hin bekommt? Und was war mit den durchgefärbten Panels? Kann da jemand eine Aussage zu machen?

Moinsen, ich hatte vor einigen Jahren schon mal ein smart-cabrio CDI und beschäftige mich aktuell damit, mir das aktuelle Modell zuzulegen. Heute bin ich probegefahren und mußte leider folgendes feststellen: stelle ich den Sitz so weit nach hinten, daß die Beine bequem untergebracht sind, muß ich die Arme relativ gerade ausstrecken, um ans Lenkrad zu kommen. Gibt es da eine Möglichkeit (andere Nabe), um das originale Lenkrad etwas näher zum Fahrer zu bekommen? Nach der Probefahrt hatte mir der Verkäufer noch erzählen wollen, daß sämtliche Bodypanels angeblich durchgefärbt sind. Das dies nicht so ist, weiß ich natürlich. Welche Farben sind denn aktuell noch durchgefärbt? Die kristallweißen Panels sind doch durchgefärbt, oder? Mir ist es relativ wichtig, daß die Panels nicht ohne weiteres verkratzen können, da bei uns in der Straße lauter Gören rumspielen und schon einige Kratzer an meinen Autos waren. Außerdem möchte ich endlich von Handwäsche wieder auf Waschanlage umsteigen :-D Vielen Dank schon Mal Gruß Tom