mike1508

Wäre mir auch neu! Ich denke er meint von innen verstellbare Vorderräder! Kann man leicht verwechseln :-D

Ich fahre jährlich ca. 40000km. Nach meiner Erfahrung treten aber an "Vielfahrerfahrzeugen" deutlich weniger Schäden auf, als an Fahrzeugen die wenig gefahren werden, weil sie ständig kalt gestartet werden usw. Ich glaube z.B. dass die wenigsten Kurzstreckenfahrzeug die 200000km Grenze erreichen würden. Wenn sie es doch tun interessiert es keinen mehr, dann ist es eh eine uralte Mühle. Teufelskreis :( Schönen Gruß an den Qualitätsvorstand. Er soll sich erstmal um die bestehenden und bekannten Probleme kümmern und diese abstellen. Siehe Vorderachspoltern! Grüßle ins Schwobeländle vom mike

Statt mich anzumaulen, hättest Du ja auch eine inhaltsvolle Erklärung bringen können! Keiner sagt, dass es einfach ist, nur sagt auch keiner warum es nicht einfach ist! Gruß mike

*vorhol*

Tut mir leid ich weiß es nicht mehr ganz genau, bin aber der Meinung, dass die Kupplung zum starten ausrückt um den Widerstand für den Anlasser zu minimieren. Das Geräusch habe ich aber noch ganz genau im Ohr, obwohl das nun schon zwei Jahre her ist.

Noch ein paar Bilder,- hoffentlich :(

Für fortwo BR450. Farbe blau in top Zustand. -Babyschale -Haltegestell (basisfix) -Befestigung zur Deaktivierung des Beifahrerairbag -natürlich unfallfrei Bei Interesse bitte mailen: mike@v-parts.net Preis VB120 EUR, plus Versand! Abholung in der Nähe von Hildesheim ist auch möglich. größere Bilder kann ich gerne zusenden. Gruß mike [ Diese Nachricht wurde editiert von mike1508 am 04.08.2008 um 21:34 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von mike1508 am 05.08.2008 um 20:29 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von mike1508 am 05.08.2008 um 22:09 Uhr ]

Könnte mir vorstellen, dass der Grund an defekten und/oder verschmutzten Radsensoren liegt. Das sind die Sensoren die auch das ABS steuern und dem ESP Steuergerät die Radgeschwindigkeiten liefern. Zusammen mit Lenkwinkel, Querbeschleunigung usw. wird daraus der Bremseingriff geregelt. Gruß mike

Meine Frau hatte genau das bei ihrem CDI 450 als die Kupplung, genauer der Aktuator hinüber war. Die Kupplung hat bei starten nicht mehr getrennt. Vielleicht ist es das? Gruß mike

Ich glaube schon das nur der Beifahrerairbag zu deaktivieren ist, denn es gibt die smart Babyschale, die es erlaubt ein Baby auf dem Beifahrersitz zu transportieren. Dazu wird ein Halter (da isn Kabel dran!) auf dem Sitz fest angebracht, der nur den Beifahrerairbag ausschaltet! Frag mal im SC, das Kabel sollte es auch so geben ohne Halter, Sitz und Baby :) Gruß mike

Hi aluonkel, nett von Dir :) . Ich komme hoffentlich bald darauf zurück. Im Moment habe ich leider ein paar Probs mit dem Kleinen. Entweder ist er noch nicht eingefahren oder irgendetwas stimmt nicht. Jedenfalls entwickelt er noch nicht die Leistung die ein turbo eigentlich haben sollte. War gerade u.a. deswegen eine Woche im SC. Leider haben sie nichts gefunden, obwohl sie auch merken, dass der richtige Druck fehlt. Gruß mike

Ich hab das aber eigentlich auch immer so gemacht mit meinen Autos. Gut warm fahren und gleich ordentlich treten. Bin damit immer gut gefahren. Meine Autos waren vom Durchzug und von der Endgeschwindigkeit immer top. Beim Smart wird das mit der Geschwindigkeit natürlich keine Rolle spielen. Schäden hatte ich dadurch noch keine und bin bisher insgesamt ca. 720000km, nur mit Autos gefahren. Gruß mike

Hallo Halbwissender :-D :-D :-D Jetzt wird es ja mal ein wenig fundierter,-schön! Nehmen wir doch z.B. mal die Steuerung der Einspritzmenge, welche ja direkten Einfluss auf den lambda-Wert hat. Ich nehme an, dass die Steuerung der Einspritzung beim brabus andere Werte vorgibt als beim 84PS. Die brabus Werte in den 84PS programmieren, dann müsste theoretisch lambda kleiner 1 signalisieren, Gemisch zu fett. Auch die Kennfelder der Ladedrucksteuerung müssten beim brabus andere sein. Auch die Werte nehmen und dem 84PS einspeisen um lambda wieder Richtung 1 zu bekommen. Verstehste,- beim Chiptuning auf 114PS wird doch nix anderes gemacht! Einspritzmenge und Ladedruck erhöht bzw. angepasst. Warum in Gottes Namen soll das nicht mit den Werten des brabus gehen??? (Das hab ich jetzt ein wenig lauter geschrieben :) ) Es muss doch zwischen 84PS und 114PS noch eine mildere Leistungssteigerung geben? Gruß mike [ Diese Nachricht wurde editiert von mike1508 am 31.07.2008 um 14:30 Uhr ]

Kommt mir wohl so ein wenig wie Halbwissen vor, nicht böse sein! Es gibt bisher noch keine greifbaren Argumente, warum das nicht gehen sollte. Ich könnte mir eher vorstellen, dass das mit Urheberrechten an der Brabussoftware zu tun hat, an denen sich kein Tuner die Finger verbrennen möchte. Was für Komponenten sollen das sein, die die Datenauslesung bzw. Übertragung verhindern? Ich bin mir sicher, dass nicht die komplette software für ein brabus tuning auf 114 PS neu programmiert wurde. Es werden hierfür die Kennfelder angepasst bzw. optimiert. Wenn ich nun die Serien Brabus Kennfelder auf das Steuergerät des 84PS turbo übertrage, sollten dort unter dem Strich 98PS rauskommen, wenn die Motoren mechanisch identisch sind. Wo sind die Spezialisten??? Gruß mike

Ah jetzt. Du meinst Tempomat geht raus wenn man die Bremse tritt weil die Bremsleuchte leuchtet und geht nicht raus wenn ESP Eingriff weil die Bremslampe nicht lampt. Warum dann nicht das Signal nehmen wenn die Birne vom ESP Signal birnt?

Versteh ich nicht. Bei ESP Eingriff geht keine Bremsleuchte an!

Mag ja sein, ist aber Wumpe :) :) Weil es Tuner gibt die programmieren da 114-117PS rein und keiner von denen geht ans Getriebe um etwas zu verstärken. Die müssten ja sofort auseinanderfliegen. Mir persönlich ist das zuviel Leistung für das Motörchen,- zu riskant. Ich will 98PS :( , warum soll das nicht gehen??? Kabel an den brabus dran,- CD brennen,- Inhalt auf meine Kugel,- fertig und tschüssssssssss :-D :-D :-D

Der Meinung bin ich auch. Für so eine Zulassung muss man einen tick dümmer denken, als Menschen handeln. Ich erinnere nur an den Idioten, der in seinem Wohnmobil, während der Fahrt, kurz nach hinten gegangen ist um einen Kaffee zu kochen. Kein normaler Mensch würde das machen, aber auch die unnormalen fahren Auto. Geht mal zu einem Sicherheitstraining. Man wundert sich wer und was alles am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen darf.

Und genau das ist auch meine Info, daher meine Frage. Was die Verstärkungen angeht sollten die 98PS ja verträgleicher sein als die möglichen 114-117PS.

Sorry, ich nix find. Ich hab doch gesuchtet :) Bis ich die threads alle durchgelesen habe, gibts den smart nicht mehr :( Hast Du mal einen link für mich? Danke und Gruß mike

Hallo, die SUFU ist oben links "Suchen" :) Würde ich aber interessieren wie Deine Suche ausgesehen hätte???? "mentale Aufbauhilfe"->EnterEnter :-D :-D Bei Deinem Problem kann ich Dir aber leider wirklich nicht helfen. Trotzdem, viel Spaß mit Deiner neuen Kugel. Gruß mike

Mal eine Frage an die Experten:) :) Kann man nicht "einfach" die aktuelle brabus software (98PS) auf den turbo übertragen? Das wäre für mich super interessant und der optimale Kompromiss zwischen Leistung und Haltbarkeit. Ebenso die erhöhte V-max wäre eigentlich völlig ausreichend. Bin ganz gespannt :-D Danke! Gruß mike

@sv650S Sorry, ist nicht böse gemeint :roll: ,aber wenn Du das Dreieck noch nicht blinken gesehen hast, warst Du bisher nicht forsch unterwegs ;-) Das blinkt nämlich sogar recht schnell. Wie remember sagt, auf der AB absolut notwendig das der Tempomat rausgeht. Nicht nur Ausweichmanöver auch z.B. Aquaplaning. Stell Dir vor du fährst in eine riesen Pfütze rein und dein Kleiner schiebt munter weiter... Wir spielen Sonne und lassen die Erde um uns kreisen :)

Naja, das Mercedes schon lange nicht mehr der Maßstab in Sachen Qualität und Qualitätsanmutung darstellt dürfte sich mittlerweile herumgesprochen haben. Als Beispiele nenne ich mal diverse Rostprobleme (A, B, E-Klasse, SBC Bremse, 7G-tronic und Materialauswahl bei der aktuellen C-Klasse). Mir kommt so ein überteuerter Wagen nicht ins Haus. Audi hat hier seit langem die Nase vorne. Bei smart, so leid es mir tut, scheint es nicht wirklich besser zu sein. Wenn man ehrlich ist, ist das Auto für die gebotene Leistung, Qualität und Materialauswahl viel zu teuer und unökonomisch. Für mich war das Konzept und der Cabriospaß in Verbindung mit 84PS das Kaufargument. Leider steht mein kleiner mittlerweile schon 8Tage in der Werkstatt. Ich besitze ihn aber erst seit 12 Tagen :( Eine Alternative wäre in meinen Augen daher schon interessant, dann würde smart vielleicht für´s Geld auch die entsprechende Qualität liefern und seine Kunden nicht mit polternden Vorderachsen durchs Land gurken lassen. Was für ein Ärger wenn jemand auf dieses Auto angewiesen ist. Gruß mike

Ich hab mal an Autobild geschrieben und um Hilfe gebeten. Kann ja nicht sein, dass bei der handvoll Teile an der Vorderachse so ein Fehler nicht gefunden wird. Ich hab nämlich die Faxen dicke: -neuer V70 EZ 01/06 zweimal hintereinander Stoßdämpfer defekt. -neuer XC90 EZ 06/07 falsche Befestigungsbolzen am unteren, vorderen Querlenker, dadurch loser Querlenker -neuer Smart, klackern in der Lenkung Willkommen im Fahrzeugpraxistestteam! Hat jemand einen Brabus mit dem klackern?? Ich könnte mir vorstellen das es auch beim Smart die Dämpfer sind. Gruß mike