mike1508

Von mir bekommst Du eine Trostspende ;-) ----------------- Gruß mike Turbowutz

Ups! :) :) :)

Hallo Carloo, meine Einstellung ist ähnlich, daher habe ich ein Blaupunkt Hamburg mp68 und lediglich zusätzlich zum original smart soundsystem einen Pioneer subwoofer ts-wx11a eingebaut. Nachdem ich das BP ordentlich abgestimmt habe bin ich mit dem Klang sehr zufrieden. ----------------- Gruß mike Turbowutz

Hallo, wenn kein Schnee liegt komme ich auch! ----------------- Gruß mike Turbowutz

Ob ein Hobby-Schriftsteller der Richtige ist Deinen smart zu reparieren? :-D ----------------- Gruß mike Turbowutz

Also wenn der EZ 01/2007 ist und ein Jahreswagen, dann steht der schon über 1 1/2 Jahre auf dem Hof. Das sollte einen ordentlichen Verhandlungsspielraum ergeben. Ansonsten ein schönes Auto, nur eben der Preis! ----------------- Gruß mike Turbowutz

@sv650s Ich sage nicht, dass ich damit Motorradfahrer verblase, stehen lassse, nassmache o.ä. Aber wenn, was schon mehrmals passiert ist, mich Motorradfahrer später fragen:"Äh Alter, wieviel PS hat der denn???? :o :o :o " kann man das als Staunen werten, oder? ----------------- Gruß mike Turbowutz

Quote: Am 11.10.2009 um 22:28 Uhr hat smarty01 geschrieben: ich fahre einen 451 Cdi mit einen tuning von Ilsfeld. beim smart treffen am chiemsee fuhren wir auf die roßfeld höhenstrasse,da habe ich den berg hinauf zwei 451 mit 84 PS Die standen wohl am Strassenrand :-D :-D NEEEE ehrlich,- niemals!!! Der turbo geht die Berge hoch, da staunen selbst Motorradfahrer. ----------------- Gruß mike Turbowutz

Ich würde ja zwei freds aufmachen: -Verkaufe brabus Auspuff für 84PS - Suche Brabus Auspuff für 71PS nur so als Tip :) ----------------- Gruß mike Turbowutz

Den CDI fand ich so schlapp, dass ich es schon als gefährlich empfunden habe mit dem Teil zu fahren. Sollte für die Firma sein, nun habe ich einen 71PS Benziner (guter Kompromiss zwischen Spaß und Sparen) und als Spaßauto für mich einen 84PS turbo (siehe Sig.). Da kann von sparen allerdings keine Rede sein, ca. 10L/100km :(. Wenn ich sparen möchte fahre ich meinen 2,3t schweren Volvo XC90! :( ----------------- Gruß mike Turbowutz

grafimiau :) Erzähl uns doch mal was über das Auto: pulse, passion Pflegezutand Serviceheft vorhanden Vorbesitzer Preis? Dann kann man das noch besser einschätzen! ----------------- Gruß mike Turbowutz

@smart-werner Wenn man Deine Seite besucht, ist dort nur ein in Frage kommendes Fahrzeug aufgeführt. Ein gechippter 451 mit 120PS! Hier geht es um ein Serienauto!!! Also bitte nicht Äpfel und Birnen vergleichen. ----------------- Gruß mike Turbowutz

Da das Auto anscheinend ein Langstreckenfahrzeug war, würde ich mir garnicht so viele Gedanken machen. Bei Volldampf auf der Bahn dreht der Motor ca.4400 bis 4500 U/min, da sollte er ewig halten. Ein vollständiges Serviceheft sollte aber dabei sein. Ausserdem ist der Motor ja von Mitsubishi und glücklicherweise nicht mehr von DB. ----------------- Gruß mike Turbowutz

Ich meine ja alles komplett manuell. Schaltung und Kupplung. Prinzipiell sollte das möglich sein. Wäre interessant zu wissen ob man die Stellmotoren der beiden Schaltwalzen ersetzen könnte, also ob deren Bewegungen durch ein Schaltgestänge umzusetzen sind. Wenn jemand weiß wie die Schaltzeiten zu verkürzen sind, bin ich auch dafür empfänglich. Meines Wissens gibt es da für den 451 noch keine Lösung, oder? ----------------- Gruß mike Turbowutz [ Diese Nachricht wurde editiert von mike1508 am 05.10.2009 um 14:25 Uhr ]

Um das Thema mal wieder hochzuholen! :-D Ich würde mir das für den 451 auch wünschen. Am liebsten sogar mit einer H- oder sequentiellen Schaltung. Sozusagen einen smart pur(e). Fände ich geil, smart mit Kupplung und Schaltung und ESP off Schalter. Kommt jetzt nicht wieder mit "kauf Dir ein anderes Auto", ich habe andere Autos. smart ist aber für mich einfach fun! ----------------- Gruß mike Turbowutz

Schraub doch einfach die Mittelkonsole ab und drück das Mittelteil raus. Die Schraube ist vor der Handbremse ich glaube eine T25 Schraube. ----------------- Gruß mike Turbowutz

@stefan Du hast Recht was die Diffusion betrifft. Meine Meinung zum Stickstoff ist aus den Erfahrungen im Rennsport geprägt. Dort hatten wir deutlich geringere Druckveränderungen in den Reifen mit Stickstoff, was das Einstellen des richtigen Druckes etwas vereinfachte. Das auch mit Reifengas befüllte Räder Druck verlieren ist klar, ist aber im Rennsport nicht das Thema, sondern die Druckveränderung durch Erwärmung. ----------------- Gruß mike Turbowutz [ Diese Nachricht wurde editiert von mike1508 am 29.09.2009 um 23:45 Uhr ]

Nach meiner Erfahrung, sind Autos mit wenig Laufleistung in langer Zeit recht kritisch zu bewerten. Meist wurden sie nur zum "Brötchen holen" angelassen und sind daher nie oder nur selten auf Betriebstemperatur gekommen, dementsprechend stark ist der Verschleiß viel höher als es die Laufleistung vermuten lässt. Die Schläuche können frühzeitig das zeitliche segnen. Dämpfer, Bremsen, Kupplung, Kugelgelenke, Querlenkergummis usw. können stark gealtert sein. Ich will Dir das Auto nicht madig machen. 2850€ ist ja auch kein großes Geld, so ein Auto kann aber schnell richtig teuer werden. Ich würde ein Langstreckenauto mit "viel" km in kurzer Zeit bevorzugen. ----------------- Gruß mike Turbowutz [ Diese Nachricht wurde editiert von mike1508 am 29.09.2009 um 22:55 Uhr ]

Boah sooooo viele Leute mit soooo viel Ahnung, toll! Logisch kann man 0,2 bar geringeren Luftdruck fahren. Was soll passieren? Übrigens verändert sich der Luftdruck auch mit der Aussentemperatur. Ich kenne auch niemanden der jede Woche den Reifendruck kontrolliert, also werden ziemlich viele mit zu geringem Reifendruck unterwegs sein. Das doofe Smart ESP ist so abgestimmt, dass Du wahrscheinlich selbst mit platten Reifen noch um die Ecke kommst. Reifenverschleiss hat der smart eh kaum und wenn man 0,1 Liter mehr Sprit verbrauchen sollte und sich dafür in seinem smart wohler fühlt, sollte es o.k. sein. Ich würde zudem auf Stickstoff umstellen, dann bleibt der Druck auch so wie Du ihn gerne hast. Gruß mike ----------------- Gruß mike Turbowutz

Für mich hört sich das eher nach einem sensorischen Problem an. Sei es Luftmassenmesser, OT-Geber. Ladedrucksensor o.ä., irgendein Sensor liefert komische Werte. Ich kenne das von VW, da ging mal das ABS nicht, dann mal keine Leistung immer war es ein Sensor. ----------------- Gruß mike Turbowutz [ Diese Nachricht wurde editiert von mike1508 am 29.09.2009 um 22:57 Uhr ]

Man müsste ihn halt von der Spurweite vorne und hinten gleich machen, dann könnte es besser werden. Ich glaube das geht aber nicht oder zumindest nicht so einfach (vorne Kotflügel breiter, dicke Spurverbreiterungen drauf, dann hat man aber eine ungünstige Lenkgeometrie). Na,- versuchs, ich wünsch Dir viel Glück. Gruß mike

Frank, vergiss es! Das Dingen wird kein Kurvenräuber, egal was Du da für Reifen und Fahrwerke draufschnallst. Der ESP Eingriff kommt nicht über die Radsensoren sondern über den G-Sensor, da bin ich mir sicher. Der greift ein obwohl da noch nichts rutscht. Das ist eine Hausfrauenabstimmung :-D

Hi Frank, den Sturz kannst Du am smart weder vorne noch hinten einstellen (korrigiert mich, wenn ich mich irre). Wenn ich es richtig im Kopf habe hat er vorne ein paar Gradminuten Vorspur. Hinten kann man nix einstellen. Mach vorne einfach 195er drauf und gut ist, dann ist wenigstens das eklige Untersteuern weg. Sportliches fahren geht nicht!!! Dafür musst Du Sicherung 11 ziehen, dann fällt Dir aber auch ABS aus und ganz fies überbremst dann die Hinterachse (wie Handbremse ziehen) Gruß mike ----------------- Gruß mike Turbowutz

Mein kleiner 84PS Turbo genehmigt sich permanent 10L/100km und ist damit teurer als mein Volvo XC90 mit 185PS, 2,3Tonnen Leergewicht und 7 Sitzplätzen. Ich kann die Kritik an großen SUV daher nicht nachvollziehen :lol: :lol: :lol: :lol: Ich bin aus ökologischer Sicht für eine staatliche Förderung von große Autos! ----------------- Gruß mike Turbowutz

Jep, das hab ich auch raus! :)