Hub-Hannemann

Nah das die LIMA nachdem sie wieder gängig ist oke is glaub ich aber nicht so richtig Dem rost tswischen stator und gehause druckt alles kaput :evil: ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Tip Jungs 8-) Die große WD komplet mit die kurbelwelle im gehause reinlegen geht besser wie später reinmachen ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Bitte achte auf die bruchstelle 8-) ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Quote: Am 07.03.2009 um 08:58 Uhr hat www-felge2000-de geschrieben: das ergibt sich doch ganz logisch durch den einbau der kolben, die kolben haben doch einen pfeil der richtung steuerkette zeigen muss damit sie richtig eingebaut sind und dadurch ergibt sich NUR EINE MÖGLICHKEIT wie die pleuelstangen/deckel auf die kurbelwelle kommen/passen! die kannst du ja dann nicht andersrum raufbauen, du must nur drauf achten das du die deckel richtig auf das gegenstück schraubst, schau die mal solch deckel an der hat auf einer seite solch löcher am rand drin und die findest du auch auf dem pleuel dann lieber noch mal schauen obs wirklich richtig passt und dann gehts los / das festziehen! :-D Richtig :) Die pleuel/kappen Zint "gebrochen" Also jeden bruch / pleuel/kappe ist anders und nicht verweckselbahr.... Achtung mars du hier was valsch leuft der motor unbedingt kaput 8-) 8-) ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Jawohl richtig 8-) ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Nein nein steht schon richtig so Siet zwar ein bischen komisch aus aber das stimt schon 1ste ist die wehrte dan zetszeit und zum nachzug die kleinere wehrte :roll: In wirkligkeit geht beim zweite zug meist niks mehr :lol: ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Anzugs-Drehmomente 600 und 700ccm Smartmotoren Zylinderkopfbolzen (Dehnschrauben) 1. Phase ................................................................................... 21 Nm 2. Phase ................................................................................... 90 Grad 3. Phase ................................................................................... 90 Grad 4. Phase ................................................................................... 10 Grad Deckel Steuerketten 2 x Bolzen vorne(innen) 2 x 8mm ..................................................................................... 27 Nm Pleuellager 1. Phase ................................................................................... 15 Nm 2. Phase ................................................................................... 90 Grad Gehäuse Kurbelwelle 8mm Bolzen 1. Phase ................................................................................... 21 Nm 2. Phase ................................................................................... 90 Grad 6mm Bolzen ............................................................................ 9,5 Nm Öldüse 3x Kolbenkühlung ...................................................................... 12 Nm 1 Steuerkettendüse ................................................................... 12 Nm Deckel Steuerkette 1. Phase .................................................................................... 12 Nm 2. Phase .................................................................................... 9,5 Nm Ölsaugrohr .............................. 14 Nm nachziehen mit ......... 9,5 Nm Gehäuse Ölpumpe ................ 12 Nm nachziehen mit ........ 9,5 Nm Kettenrad Ölpumpe ............................................................... 20 Nm Ölfiltergehause ....................... 12 Nm nachziehen mit .......... 9,5 Nm Kettenspanner ........................................................................ 12 Nm Nokkenwellenrad 1. Phase .................................................................................... 21 Nm 2. Phase .................................................................................... 90 Grad Nockenwellenlager 1. Phase .................................................................................... 11 Nm 2. Phase .................................................................................... 8,4 Nm Ventildeckel ............................................................................. 12 Nm Klopfsensor ............................................................................. 20 Nm Zundspule ............................................................................... 14 Nm OT-Sensor ............................................................................... 12 Nm Mitnehmer (Sternplatte) hinten auf der Kurbelwelle: Zum befestigen der Kupplung Schrauben mit loctite fest schrauben. 1. Phase .................................................................................... 45 Nm 2. Phase .................................................................................... 90 Grad ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Deniz , Tip ich wurde die airco leitungen mahl abdichten damit kein schmutz/vöchtigkeit reinkomt. Dies gillt auch fur dem compressor. ;-) Eichentlich sol man dem compressor abmontieren befor man dem motor runter läst und die leitungen dran lassen , spart abfullen der airco. 8-) ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !! [ Diese Nachricht wurde editiert von Hub-Hannemann am 05.03.2009 um 17:44 Uhr ]

Wenn du jetz noch mehr neu machen wils wird alles ja viel zu teuer :cry: Schuldigung aber fuhr weniger biete ich oder eventuel einen andere motorinstand zetser eine motor mit minimaal 1 jahr garantie und mit wirklig alles neu . sowie bohren, hohnen,kolben,kompl.steuerkettezats,eulpumpe mit antrieb..und verschiede modifizierungen wodurch der motor besser ist wie einen orginale Smart Motor Wieso die kolbenduse neu :roll: ist nie was dran nur zauber machen . ventiele in die schrauben beachten. Axiaal lager immer neu logo 8-) Wen du hier zuviel spiel hast . kann der Smart beim anfahren in die "kupplung" zitteren/ stosen :cry: :cry: Schuldigung aber der motor auf deinem foto's mit verschleisspuren nach dem hohnen noch sichtbaar had viel mehr als 1000ste milimeter unrundheit. wehre ja besser wie ein neue motor.(Hier verwette ich einen neue motor drauf ) Waarscheinlich hast du dich da verhört :roll: Wenn man einen smartmotor gut bohrt , schaft man es sogar nicht mit die erste ubermas kolben :evil: weil die zilinder immer nog unrund beim erste ubermas. Ubrigens mache ich mich stark dafur das verschiede instand setzer nach das erste ubermas nicht bohren sonder nur hohnen bis das erste ubermas erreicht is :evil: Schuldigung dies is scheisse , weil du mit hohnen nicht die unrundheit weck nimst. Auch wirt öfters nicht beim bohren die zeit genommen und beim bohren die zilinderwand conisch gebohrt weil die zilinder beim bohren ausdehnen :evil: ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Weil ich besser foto's machen kan wie Deutsch schreiben :lol: :lol: ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Deniz06 wieso ist das anlasserteil noch dran ? Und die zahnräder auf die korbelwelle mussen ab , da die neu im steuerketten satz mit dabei zint Und achte drauf das du die pleuelkappen nicht verwecksels Und die kolbenduse schön winklich auf die zilinderwand einschrauben (kugelventiele sauber machen !! ) Und die kolben richtig im zilinder (pfeil nach forne (steuerkette seite ) Beim einlegen der kurbelwelle die axiaallager nichtvergessen. Ubrigens klaube ich das du die nicht modifizierte pleuellager bekommen hast wenn ich die farbe sehe !!?? ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !! ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !! [ Diese Nachricht wurde editiert von Hub-Hannemann am 05.03.2009 um 01:11 Uhr ]

Ja ja www-felge2000-de Leider sinnt nach das hohnen die stoßränder noch su sehen.(einseitig) Die zilinder sind leider unrund !!!! Hoffentlich verbraucht er nachher kein oel Oder nach bereits etwa 5000 km Währe schade fuhr al das schöne geld und muhe :( ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Wahrscheinlig der turbo kaput gedreht ! Dan durch das durchfahren alle motoroel aus oelwanne weck und motor leider tod "gefahren" Leider is Heidelberg ein bischen weit weck Aber Sie durfen das schätschen bringen :lol: Preise uber E.Mail ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Na fuhr 100 ps braucht man ja nicht unbedinckt die teile die ich jetz zeige, da geht man schon richtung 150 ps :lol: ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Quote: Am 28.12.2008 um 22:41 Uhr hat r00t geschrieben: Das der Thread schon über'n Jahr alt ist, ist Euch drei schon klar, oder :-P www-Felge2000-de ißt ja heute noch dran mit uberholen sehe andere Threads von iehm :roll: ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Also ich habe etwa 300 Smartmotoren uberholt Man kan also sagen das ich efentuel weis was man thun moes und was man erneuern moes :lol: also ohnen boren und hohnen leuft bei mihr nichts :) Alles ohne dies ist wehniger als halbe arbeit :-D Möchte man trostem "uberhohlen" ohnen zu bohren und hohnen neue ubermas kolben als privatman oder frau aber wohl ein bischen anstendig frikkelen wohlen, dan kommt man unter 500 euro an teilen nicht wech/fertig ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Ich mögte versuchen ihnen zu helfen ;-) Da mein Deutsch schlecht ist bitte ich um die schreibfehler erstmahl um entschuldigung und hoffe das es einigermase zu lesen ist :-? erstmahl die anstiemomenten: Aanhaalspanningen 600 en 700 cc Smartmotoren Kopbouten(zilinderkopfbolzen) 1 ste fase 21 nm 2 de fase 90 gr ( drehwinkel ) 3 de fase 90 gr 4 de fase 10 gr Voor in distributie deksel 2 x 8mm bouten 27 nm ( distributie deksel = steuerkettedeckel) Drijfstangkappen 1ste 15 nm 2 de 90 gr ( = pleuellager ) Krukashuisbouten 1 ste fase 21nm 2 de fase 90 gr 6mm boutjes 9,5 nm (krukashuisbouten = kurbelwellegehausebolzen ) Oliesproeiers 3 zuigerspr.en 1 distributiespr. 12nm (oelduse) Distrib deksel 1 ste fase 12 nm 2 de fase 9,5 nm Olieaanzuigbuis 14 nm natrekken 9,5 nm (oelanzeugrohr) Oliepomphuis 12 nm natrekken 9,5 nm (oelpumpe gehause) Kettingwiel oliepomp 20 nm (kettenrad oelpumpe) Oliefilter huis 12 nm natrekken 9,5 nm (oelfiltergehause) Distributieketting hydro spanner 12 nm Nokkekas kettingwiel 1 ste fase 21 nm 90 gr Nokkenas lagerkap 1 ste fase 11 nm 2 de fase 8,4 nm (nokkenwelle) Klepdeksel 12 nm (ventieldeckel) Klopsensor 20 nm (klopfsensor) Bobine 14 nm (zundspoele) BDP sensor 12 nm ( OT sensor) Koppelings aandrijfplt ( driehoekigeplaat achter op krukas bouten met loctite monteren )1 ste fase 45 nm 2 de fase 90 gr Immer einen neuen steuerkettenzats einbauen Da is eich einen neuen hydrospanner dabei Aber dem vom 700 der motor einbauen(besser und billiger) steuerkette einstellen : ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Ist es ein 2002 model ? 600cc ? Also ohne ESP ? Und has du bereits ein F1 lenkrad drin ? ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Probier es mahl hier : http://www.evilution.co.uk/index.php?page=modpage&id=371&men=interior oder http://www.evilution.co.uk/index.php?page=modpage&id=394&men=interior ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Hat man beim auslesen den die ist werten vom --- Bauteil B28 Saugrohrdrucksensor --- Bauteil M16/6 Stellglied Drosselklappe prüf. --- Bauteil M37 Geber Fahrpedal --- Bypass Ventil (Waste-Gate) contoliert ??????????? Und erst mahl die slauche controlieren Das waste-gate ventiel kommt letzte seit auch öfter als störmelder ... Einfach austauschen !! wenn man keine kaputte schlauch finden kan ...kostet etwa 15 euro :) Störung mit die gleiche symtomen !!! Es könte auch sein das der querbescheunigungs sensor problemen macht da die störung manschmahl keinen störmeldung auf dem startester angeben !! nachdem das auto ( zundung ) abgeschaltet/reset wird !! Auch hier die ist werte auslesen oder calibrierung ausfuhren !!! Zum selber probieren dem Querbeschl.sensor einen virtel schlag drehen ( 90 graad ) Aber forsicht man hat jetsz keinen trust+ mehr ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !! [ Diese Nachricht wurde editiert von Hub-Hannemann am 12.12.2008 um 00:50 Uhr ]

Ißt naturlich schwierig zu sagen .. Muste man hören können.. Könte sein zbs. einen hydrosteuser :cry: ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Wenn du einen GUTE motorrevision ausfuhren wills kanns du besser einen uberholte kaufen weil du dan billiger aus komst . da du das bohren und hohnen nicht selber machen kanst Auch zilinderkopf kan man nicht selber machen (uberholen)deshalb kommt man unterm strich nicht billiger aus und keinen garantie. Schuldigung....uberholen mit nur kolbenringen ißt naturlich keine motorrevision :roll: ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !! [ Diese Nachricht wurde editiert von Hub-Hannemann am 30.11.2008 um 14:02 Uhr ]

Quote: Am 29.11.2008 um 19:30 Uhr hat luckyjan geschrieben: oder wie ich es gamacht habe eine zwei faden glühlampe (5W21W) eingesetzt. die es auch in gelb gibt bei MB. durch die höhere stromaufnahme blinkt alles wieder normal. teilenr. für die lampe ist N600000000007 Toll noch einfacher Und ißt der widerstand (lampen) auch beim warmes wetter ausreichend ?? Weil ich meine das einen zimentwiderstand weniner temperatur abhängig ißt?? Und wirt man drinnen auch alarmirt wenn eine birne drausen ausfählt?? :roll: ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!

Ja das bauteil (ZEE)kann man tauschen ... Kostet etwa 300 euro ohne programmieren ! Hunderten sint ienen schon vor gegangen. Kein zweifel ißt die ZEE.. Weil mein Deutsch schreiben schlecht ißt können sie besser unter diesem link lesen !! http://www.smart-forum.de/article.php?sid=154 ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !! ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !! [ Diese Nachricht wurde editiert von Hub-Hannemann am 29.11.2008 um 19:19 Uhr ]

Dieses problem ißt bekant !! ZEE muß ausgetauscht werden !! Es gibt aber einen billige lösung die ich verschiede jahren durchführe mit erfolk Sehe hier mahl : http://www.smart-forum.de/article.php?sid=154 ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch , bin Holländer !!