TomHanson

mir persönlich gefallen stahlfelgen ja um welten besser, als plastik-kappen, aber das ist nunmal rein subjektiv. soll hier weniger kritik sein, als das reine kundtun meines geschmacks... allerdings halte ich radkappen für gefährliche geschosse, wenn sie sich mal lösen. man sieht die teile einfach zu häufig im strassengraben liegen oder noch schlimmer: mitten auf der autobahn

Hmm... scheinbar fahren doch fast alle hier H&R (wohl auch die vernünftigere Wahl). Hinten wäre sicherlich platz für 18" nur vorne mache ich mir bei 17" sorgen. Würde mich über jede Erfahrung mit CS-Federn und solchen Dimensionen freuen.

Hab zwar "lackieren lassen", aber.... seit wann sind die Panels beim 451 durchgefärbt? Selbst die neueren Panels beim 450 sind doch nicht mehr durchgefärbt... Gibt es keine Möglichkeit die Panels für dich beim SC zu tauschen? Würde Dir wohl ne Menge Ärger und evtl. sogar Geld sparen. Mein Lackierer hatte jedenfalls seine helle Freude meinen 451 von rot in ibis-weiss zu verwandeln. Ich würde mir jetzt nen Satz neuer Panels kaufen, wenn ich es nochmal machen müsste.

Sollen es unbedingt 15" bleiben? Hier mal ein Bild von meinem mit 16" Brabus Felgen (für den Winter...) So langsam muss ich mich auch mal nach Sommerfelgen umschauen... [ Diese Nachricht wurde editiert von TomHanson am 27.03.2009 um 18:05 Uhr ]

Habe seit geraumer Zeit Tieferlegungsfedern von CS Tuning in meinem 451 (72PS) verbaut und fahre im Winter rundum 16" Bereifung. Zum Sommer hin soll es am liebsten etwas größer werden. Kennt jemand die maximal mögliche Kombination? Am liebsten wäre mir vorne 17" hinten 18", aber das wird wohl eher schwierig. Fährt jemand vielleicht etwas größeres als 17" an der Vorderachse und hat selbige Federn verbaut?

So... die Räder sind noch (bzw. wieder) zu haben. Macht mir einfach Angebote...

jepp... habe genau diese kombi bei meinem 451 eingetragen...

aber mal im ernst... was kosten die denn neu?

diese käppchen gibt es doch beim ford-händler für'n appel und'n ei... einfach die scheibenwischer-abdeckungen vom neuen focus nehmen. passen perfekt und haben keinen schriftzug. finde ich persönlich wesentlich schöner und absolut günstig und einfach zu bekommen.

versand kann sich der käufer gerne aussuchen... glaube hermes kostet an die 40€... abholung wäre mit am liebsten, versende aber natürlich auch. habe auch noch nen satz passion felgen mit sommerreifen. werde die tage mal bilder machen.

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101PS beim Sauger? schätze du redest vom turbo... die preise von lorinser sind jetzt auch schwer vergleichbar mit den anderen tunern. trotzdem danke.

was für kosten kommen auf einen zu, wenn man so ein tuning legal fahren möchte? -evtl. kosten für das tüv-gutachten -kosten für die eigentliche eintragung -kosten für die tachoerweiterung was passiert genau bei der tachoerweiterung? kann man sowas selbst machen? werden nur andere scheiben eingesetzt oder muss etwas verändert werden, damit es auf die neue skala passt?

madmatze.... erkläre bitte nochmal was ein wireless lan kabel ist :)

im endeffekt muss also das bauchgefühl entscheiden, welchem tuner man am meisten vertraut/zutraut. einen direkten vergleich werden wir wohl kaum bekommen. höchstens mal bei einem treffen. spannend wäre auch der vergleich: getunter sauger gegen ungetunten turbo

mmh... cs-tuning gibt beim "78PS Tuning" bereits 130NM an... mdc 125NM... sind das im grunde immer die selben files, die aufgespielt werden oder gibt es doch feine unterschiede? schwer als laie da ein urteil zu fällen...

Einen Gruß zum Samba in den Landkreis Mettmann. :-D MDC bietet das Sauger Tuning für 450€ an. Allerdings auf 78PS. Das wäre ja quasi nur der halbe Leistungszuwachs ?!

mmh... 500€... da könnte ich schwach werden. meint ihr die preise für ein 451-tuning werden allgemein bald fallen?

850€ auf nen 451er wird es seeeehr schwer. war mein vorhaben, aber wird mir nach meinen erfahrungen mit den monoblock vom 450er zu viel stress. daher auch der verkauf. das problem ist weniger das "überstehen" sondern vielmehr die achsverbreiterung von mehr als 2%. für den 450er aber quasi perfekt. [ Diese Nachricht wurde editiert von TomHanson am 22.10.2008 um 18:47 Uhr ]

Verkaufe einen gebrauchten Satz Spikelinefelgen inkl. nagelneuer Dunlop SP 9000 Bereifung. Die Daten: Vorne: 6,5Jx16 Hinten: 7,0Jx16 Bereifung 4x 195/40 R16 Die Reifen sind noch nicht aufgezogen, kann ich aber machen, wenn es gewünscht wird. Gegen Aufpreis (250€) kann ich die Felgen auch in Wunschfarbe pulverbeschichten lassen. Bitte um Angebote.

werde die tage mal ein paar neue machen. habe jetzt black dash discs verbaut mit redstuff belägen und weissen sätteln. @bluestar dank dir... [ Diese Nachricht wurde editiert von TomHanson am 21.10.2008 um 22:41 Uhr ]

Ist Folie nicht viel teurer als eine Lackierung? Stehe auch davor meine Zelle weiss zu machen. Bisher kam aber eigentlich nur Lack in Frage.

hui.... kein spruch gegen die b-ware? :-D ich denke mit der vorlage einiger unterlagen dürfte es einfacher werden. jetzt mache ich mir gedanken um die spikelines für den sommer :)

hab auch was neues... nämlich ne eintragung für meine 16" monoblock VI... nach 2 tagen á 1,5h und jeweils 5 tüvlern gab's endlich den zettel für's strassenverkehrsamt. eingetragen sind vorne 175/50 R16 und hinten 195/45 R16... die einpresstiefe von hinten -1 ging auch durch. also kann man nicht generell sagen, dass man keine felgen vom 450 fahren darf. falls jemand ähnliches vorhat, kann er sich gerne an mich wenden.

*up* suche immernoch felgenschlösser...