SV650S

Vielleicht die Rear Ausgänge (wenn Radio nur 4 Kanal ausgang hatte, und nicht Kanal extra für Subwoofer) einfach genommen, auf einen Eingang gebrückt quasi, und an Sub-Eingang einer 3 Kanal Endstufe angeschlossen ? Nur mal so als Vermutung.

Edit: Doppelpost O.o [ Diese Nachricht wurde editiert von SV650S am 25.07.2010 um 16:11 Uhr ]

Eigentlich nicht. Das Cabrio ist ja mit den breiteren Kotflügeln ausgestattet, und original Brabus bereifung dürfte sowieso kein Problem sein. Musst eben nur die Eintragung vornehmen, da die Felgen offiziell nicht auf dem Diesel eingetragen sind. Also hinfahren, einzelabnahme (am besten Papiere von nem anderen CDI mitbringen, oder einem Benziner der die nachträglich eingetragen hat), damit der TüV Prüfer sieht, das es auch nachträglich einzutragen geht, und fertig. Edit: Vertipselt [ Diese Nachricht wurde editiert von SV650S am 25.07.2010 um 16:00 Uhr ]

Smart Center. Hab damals 20€ gezahlt (2x SingleDin Blende) und hab den Mittelsteg ausgesägt. Ergebnis eben eine normale DoppelDin Blende. Eingebaut, JVC KW-AVX800 Was wurde benötigt ? Stecker Dauer/Zündungs12V tauschen, und Lichtpin ist unterschiedlich. Ansonsten tut alles. Foto damals Hoffe geholfen zu haben.

Hier siehst du etwas nach unten geblättert den Aausbau der Lautsprecher. Wenn ich mir schon die kleine öffnung ansehe, dazu die verschraubung vorher, und dann am Lautsprecher wo die Verschraubung aufhört, und wo der Lautsprecher anfängt.... das sind 13er. Nach dem aufschneiden des Plastiks, passen eben 16er in die Türtaschen. Der Ring aus verstärktem Plastik (Auf dem Foto wo man gerade den Cutter ansetzt) ist genau der Ring wo die 16er später haben werden. Ich hab das alles auch schon gemacht (naja, gesehen~) in meinem Smart.

Hiho erstmal. A) es sind 13er in den Türen B) du musst für 16er aufschneiden.

Genau. Den dieses Ganze braucht RPF für grün oder nicht, stimmt so nicht ganz. Da gehts noch um andere Werte. Beim Smart ist es komischerweise immer Gelb ohne RPF, und dann eben grün mit RPF. Bei der alten A-Klasse mit dem Dieselmotor, war es Handschalter (Grün) und Automatik (Gelb) weil er mit Automatik offiziell 2gramm zuviel ausstösst, und somit die Gelbe plakette bekommt. Sehr leidiges thema das ganze. Warum aber smart, der ja offiziell den geringsten Verbrauch hatte, gelb bekommt ohne RPF, und die Lupos es auf Grün schaffen~ Tüv nachfragen ? Die dürften sowas wissen.

5L ist schon fast untertrieben. Wenn ich an meiner alten Tankstelle tanke (leicht schräg nach unten mit der Front) tanke ich bei 1-2L Restanzeige meine 31-32L rein (ohne groß schütteln und nachtanken wenn die Zapfsäule schon sperrt). Musste dann mal kurz vor der Autobahn an einer (leider) sehr schrägen Tankstelle anders herum tanken. 1L Restanzeige, und mit schütteln, klopfen, und wackeln 27L reingebracht. Musste deshalb auch während der Autobahnfahrt dann kurz vor dem Ziel nochmal tanken, was mich zeitlich etwas rausgebracht hatte~ aber was solls. Mein größter Tankvorgang waren bisher sogar 33 und ein paar zerquetschte Liter, bei immerhin noch 1L Restanzeige. Also die Uhr ist ungenau, und die Lage ist mehr als wichtig beim tanken :) [ Diese Nachricht wurde editiert von SV650S am 04.07.2010 um 15:02 Uhr ]

Hatte mich damals 70€ gekostet. Und ich war mir danach sicher, wo meine Leistung anliegt. Die Reale PS Zahl ist jetzt mal nicht ganz so wichtig (war höher als versprochen) aber man sieht schön wo die NM anliegen, und in welchem Drehzahlband man cruisen kann :)

Ich sag ja nicht, das die E-Fahrzeuge irgendwann den Urbanen Kampf gewinnen werden, und für die Tägliche Pendler die 20-30 Kilometer in die Arbeit haben niemals E-Fahrzeuge fahren werden. Aber so aussagen, mit einem 30KW Elektromotor schlägst du alles... nein. Jeder halbwegs potente wagen ist bei 6Sekunden auf 100, nicht auf 60. Der aktuelle Golf GTI braucht glaub 6,5 auf 100, da will mir keiner erzählen das ein 30KW Elektro den abhängt. Interessanter werden da eben wieder potentere E-Wagen (wenn man es auf beschleunigung auslegen will). Böses Beispiel eben gerade der E-SLS. Nicht "könnte so und so schnell" sondern der drückt als Versuchsfahrzeug schon 0-100 in 4 Sekunden. Da geht natürlich die Post ab, weil auch dieser muss nicht schalten. Er ist auch wieder mit einem Getriebe übersetzt, aber nur eben per reduktion. Keine 2 Gänge als "Overdrive" für autobahn etc. Verstehe ich manchmal nicht, weil z.B. Getrag hat einen 450er in einen Elektrowagen verwandelt, und hat dem kleinen einen 2en Gang als Overdrive spendiert, das der E-Motor mit weniger U/Min dreht, bei höheren Geschwindigkeiten. Müsste mir noch jemand erklären was an ein 2Gang getriebe bei einem E-Motor so schlimm macht. Motor immer NM blabla weiss ich auch, aber weniger U/Min bei gleicher geschwindigkeit = eigentlich weniger Energieverbrauch~

Die Felge ist in meinem Smart Center nur auf einem Foto zu sehen. Das waren original 16" Vorne wie hinten, mit eben den "Fast" Brabus größen, aber eben im 5 Speichern Design. Offiziell nie auf den Markt gekommen, weil es "angeblich" Festigkeitprobleme mit der Anbindung gab. Die Felge wurde ganz am Anfang angepriesen, ist jedoch NIE verkauft worden. Wenn ich mal in meinem SC vorbeischaue, kann ich mal eine Werbefoto abfotografieren, wo diese Felgen zu sehen sind. Meines wissens nach, waren diese Felgen auch 2007 auf nem Smart in Zell am See gestanden, aber 2007 war ich selber nicht da (erst 2008 meinen 451er gekauft~)

Kurz weger "warum nur einschalten mit Zündung". Zündungs12V für Radio ist meistens mit "nur" 5A rum gesichert, Dauer12V mit 10A. Die Hersteller wollen die arme 5A Sicherung nicht töten, deshalb wollen sie meistens eben das Dauer12V signal haben, das sie genügend Strom ziehen können. Bei so phänomenalen 4x50Watt Endstufen (Beachtet bitte den Sarkasmus) in den Radios ist das Extrem wichtig~

Kann ich mir gut vorstellen das es dort ist. Hier in Stuttgart hab ich schon 2-3 Facelift 451er vom Benz aus rumfahren sehen (Ich liebe diese 10 19 etc. in der Windschutzscheibe). Was soll ich sagen. Die in Wagenfarbe lackierten Spoiler und Schweller sehen halt hochwertiger aus als die schwarzen Plastikdinger. Von innen stand mal einer an der Ampel neber mir, aber nicht viel gesehen, hab vielleicht 2 sekunden rüberblicken können.

Du willst am 44 Tunen. Dann schau mal in den Thread hier herein. Chaoti ist glaube ich der beste ansprechpartner gerade, was man so alles verändern will, weil er es ja erst vor kurzem vollzogen hat.

Jep 6,5Sekunden auf 60, du schlägst alles an der Ampel. Lass mal überlegen. Die aktuellen 1000er Maschinen brauchen so knappe 6,9 sekunden.... auf 200 ?

Endgeschwindigkeit ist mit der Bereifung bei mir Größer geworden, wegen Abrollumfang. Von Topspeed 158 (Navi) auf 163. Gechippter 33KW Diesel. Ich kann dir nur "Nach Tuning" berichten. Fahrverhalten deutlich besser, weil breitere Spur vorne/hinten und mehr auflagefläche. Spritverbrauch~ 0,5L mal mehr rechnen sag ich mal. Ob Diesel oder Benziner. Ich sag für mich, ab 20Tkm im Jahr der Diesel, einfach vom Kosten nutzen Faktor. Darunter würde ich mir den 84er holen und Chippen :)

Ich würde einfach mal bis zum Facelift warten. Wenns einem nicht gefällt, sind die VorFacelift wagen ja noch zu haben, und bestimmt werden sie im Preis gedrückt, weil ja Facelift schon da ist, und falls einem das Facelift gefällt, kann man ja dieses nehmen :)

Scheibendicke weiss ich nicht auswendig, aber soweit ich weiss, müssten sie ein akustiches signal von sich geben, wenn sie abgefahren sind. Bei mir sind es dann demnächst bei 60T Km wenn ich Scheiben + Beläge wechseln werde. A) Weil sie dann runter sind (wurde mir schon vorrausgesagt) und B) Weil ich auf andere Scheiben + Belägen wechseln will :)

Klar hat es Nachteile, auch Komforteinbussen etc. aber es ist definitiv möglich. Das "Brabus Fahrwerk must Have" stimmt eben nicht ganz, das ist nur die Vorgabe von Smart, aber man bekommt es auch ohne. Ich wüsste wirklich nicht was das Fahrwerk an den Felgen ändert~ Der Mehrverbrauch hält sich in Grenzen. Bin bei 0.5L mehrverbrauch, wenn überhaupt. Mit den 15" Winterreifen hab ich mehr verbrauch, als mit meinen 17" Sommerreifen, Haftungsbedingt. Beschleunigung ist nicht wirklich unterschiedlich. Ob jetzt 19,9Sekunden auf 100, oder 21Sekunden ~ das macht den Kohl nicht fett. VMax müsste sogar höher sein, weger Abrollumfang. Das schlimmste sind eigentlich die reifenkosten, und der Komfort. Und welche Felge willst du jetzt ? Wirklich die Monoblock VII (Smart Brabus USA Version) oder die VI Evo VII ist SilberFront Innenteile Schwarz lackiert VI Evo ist komplett Silber Die VII wüsste ich nicht bisher "offiziell" in Deutschland.

O.o Wenn der Heiko das auf seiner ollen Kiste bekommt, dann kriegt das jeder hin Also ich hab ja weitaus schlimmeres drauf als die Brabus Felgen, und mein Tüv-Prüfer hat gefragt wie die Felgen genau heissen, weil er die sich mal für seine V-Klasse anschauen will. Da wird wohl ein Tüv Prüfer die BrabusDinger auf nem Diesel eintragen können.

Schlossi sucht nicht Brabus Monoblock VI (16" vorne 17" hinten) sondern die "neuen" Brabus Monoblock VI Evo (15" rundum, gleiche größe wie Passion) Ausserdem kann man die 16/17" Kombi beim 451 CDI eingetragen bekommen, und kann so auch mit den "original" Brabus Rädern am CDI fahren. Einfach zum Tüv, einzelabnahme für 70 euro ^^ und die dinger sind aufgezogen :)

Hier bei evilution.co.uk siehst du den kleinen "Subwoofer" Das was unter dem Sitz ist, kann meiner Meinung nach nur der "Subwoofer" sein, aber so wirklich was erwarten kannst du nicht von dem Gerät, alleine schon bautechnisch bedingt.

Bitte bitte. Übrigens. Was hast du denn vor 3-4 Wochen im Scharnhauserner Park gemacht :) Einfach so rumstehen, und die Parkplätze blockieren :)

O.o Sagen wir eher, schee wors

Bütte bütte :) Hab gerade was mit der Ambiente Beleuchtung dazu am laufen, aber das ist nur spielerei. Wenn es so klappt wie ich es mir vorstelle, stelle ich mal noch ein Foto natürlich dazu rein, aber erstmal machen, dann kläckern ^^