SV650S

Extra Thread für Bilder Ist dann auch übersichtlicher glaube ich, wenn alle Bilder in einen extra Thread kommen :)

84er sind bei 67€ (?) Diesel nicht irgendwo bei (weil ja noch vor 01.07.2009) 124€. Danach sind es beim 84er 24€ beim Diesel glaub 76€ rum. Werkstatt ist gleich, weil Diesel und 84PS alle 15tkm in die Werkstatt müssen. PS: Fahrspaß ist beim 84er deutlich mehr gegeben. Alleine das Turbozwitschern :)

Ja "WIR können da nix dafür" XD

Ich habe einen 45PS Diesel mit Tuning auf eben offiziell 64PS. Leistung ist eben irgendwo bei 69PS angekommen. Der 71PS Benziner hat da einfach keine Chance mehr, habe ich öfters bewiesen, weil einfach die NM (Gerade bei Bergauffahrten) anschieben. Der 84er ist aber kein Vergleich dagegen (hatte Bruder 1 Jahr lang) das ist einfach eine andere welt. Selbst ohne tuning zieht hier der 84er einfach locker vorbei. Thema Spritverbrauch. Da liegt der Diesel noch immer vor dem 71er, auch weil ja der Sprit im Schnitt 20Cent billiger ist. Zum 84er muss man eben rechnen, autobahn ist der 84er eigentlich (bei konstanter fahrweise) sparsamer fahrbar als der 71er, weil er berhoch nicht schalten muss, etc. pp. Bei zügiger fahrt fließt aber auch hier was gut durch die Rohre ^^ Aber muss jeder für sich entscheiden. Diesel hat halt 0 Sound, wobei der 84er mit dem turbo richtig schön zwitschern kann :)

Ich hab mir bei meinen 20Tkm auch für den Diesel entschieden. Der 84er muss auch mit 2 Personen besetzt auf der Autobahnsteigung eigentlich NICHT zurückschalten, weil er einfach mehr NM aufbaut, und sich einfach nicht damit quält bergauf zu fahren. Wenn du alles in Serie lässt (Motortechnisch) ist der 84er Klar die bessere Wahl, weil er einfach die Leistung hat. Wenn es aufs Tuning geht, zieht beim Benziner die Nadel halt auf 200 hoch, aber nicht mit Spritverbrauch wundern :) Beim Diesel wird es zum 71PS Killer, und der Spritverbrauch hält sich in Grenzen. Mein absoluter Rekord ist 6.5L mit 200km Konstanten vollgasfahrten. Schnitt war Navi 120 bis ich von der Autobahn runter bin, und dann gleich tanken :)

Die Diesel sind sehr unterschiedlich vom verhalten. Sind ja "nur" 10PS, aber auch "nur" 45PS Ausgangsbasis :) Fährt wirklich etwas krätiger, und leichter als der alte Diesel, aber kein Vergleich zu dem 84er :) der geht dazu richtig gut, und bei bergsteigungen müht sich der 84er kein bisschen ab. Der 71er muss drehen und orgeln, der Diesel schafft es (in Seriezustand) auch nur mit kickdown und voller drehzahl. Für VIEL Autobahn, würde ich auch den 84er Empfehlen, da er einfach mühelos mitschwimmt. Bei SEHR VIEL würde ich mir überlegen einen Diesel zu holen, und diesen zu Tunen. Damit läuft der Diesel auch seine 140 gut schwimmend auf der Autobahn mit (maximal eben 160 bei 4000U/Min) und der verbrauch hält sich in grenzen. Aber das ist nur wenn man sich mit dem Diesel es über das Jahr eben "vergünstigt", wenn man eben 30TKM im jahr fährt, oder mehr.

Einfach etwas runterblättern Bei fragen melden :) Mir fehlt nur der Pott weil diesel, aber die Schürze ist ansonsten die gleiche. Folieren sollte möglich sein, weil ja auch Lackierbar. Nur die obere Konstruktion (das was bei mir silbern ist) ist SEHR labil im unlackierten zustand. Dieses kunststoff ist im Rohzustand schon leicht durchsichtig, und sehr biegbar. Nach dem lackieren härtet sie mit dem Lackieren etwas aus, aber noch immer nicht so stabil wie andere Teile (gerade der Diffusor einsatz selber ist da RICHTIG steif dagegen).

Warum ? Quelle Wikipedia Quote:Im Januar 2003 erschien die überarbeitete 2nd generation des smart fortwo mit einem größeren Benzinmotor mit nun 698 cm³ Hubraum, einer Leistung von 37 kW (50 PS) oder 45 kW (61 PS) ... Wenn es nun einer der wirklich ersten 2nd ist ?

Nur kurz. 452 ist belegt (Roadster) 454 ist 44. Bleibt vorerst 453 oder 455 und darüber.

Kurzerhand, smart schreibt sich halt immer klein O.o oder hast du bisher irgendwo auf der offiziellen Seite Smart gesehen ? Es wird immer smart geschrieben, das ist gewollt.

Tut doch O.o

frageBOGEN

Do, de Scrap sei nas. Nur eben ohne Grill, aber halb so wild

Eigentlich geht man bei dem Diesel von etwas mehr Fahrstrecke aus. Deshalb glaube ich mal, dass das regenerieren normalerweise "im Hintergrund" passiert, und man nicht extra die Fahrt antreten muss. War beim Audi glaub auch bei jemanden, der täglich nur 10km Strecke gefahren ist, und sich das System irgendwann damit gemeldet hatte. Ob sich der Smart auch meldet (Motorleuchte vielleicht ?) weiss ich nicht, fahre einen offenen, und auch genügend Kilometer damit sich das von selber befreien sollte ^^ Man merkt es beim offenen z.B. wenn er voll ist, und er gerade freibrennt, das er dann vermehrt "raucht", aber das sieht man nur, wenn es dunkel ist, und der hinterherfahrende mit seinem Licht den Nebel beleuchtet. Dafür muss der Pott aber auch schon etwas warm gefahren sein.

Ich erkläre es mal aus meinem Wissensstand, in einfacher Form. Offen: Filter der in einem Parrallelen Kanal sitzt, oder einem alternativen (bissel schwer zu beschreiben) und wenn dieser voll ist, und sich zur zeit nicht regenerieren kann, blässt der quatsch ungehindert durch den anderen Kanal weg. Geschlossen: Abgas muss zwingend durch den Filter durch, und wenn er Voll wird, mängelt das System rum, und will eine Reinigungsfahrt haben (Bei Audi mal was gelesen, von 20km konstant mindestens 80, aber das habe ich mal nur irgendwo gelesen gehabt).

Nagut, so kleine Schläge sind recht human im Smart finde ich. Es macht einmal Polter, aber die Sitze sind wirklich sehr bequem, und federn gut mit. So um einiges besser, als in manch größeren Autos, die ich bisher gefahren bin. Auch ist der kleine wirklich gut Langstreckentauglich. Bin mit meinem Dieselchen ja schon ein paar mal Langstrecke gefahren. Zell Am See ist ja in Smart Kreisen bekannt (ca. 400-450km von mir) als auch mal 800km am Stück. Selbst im Roadster waren 400km ein Weg absolut ohne Probleme zu bewältigen. Das war im Jahr davor mit der fast vollausgestatteten A-Klasse, oder im 5er Kombi kaum anders, obwohl der Roady ja wirklich recht hart ist, waren die 400km keine Probleme.

Kann auch (ich formuliere es jetzt einfach mal so) an dem bescheidenen Fahrwerk liegen. Nicht böse auffassen, aber ich hatte so einen Effekt schonmal mit meinem Motorrad. Es war eine recht Ebene strecke, und ich bin konstant 120 gefahren (Limit an der Stelle). Nun ist mein Motorrad genau auf dieser Strecke aufgeschwungen auf dem Belag. Also es hat sich immer weiter aufgeschaukelt, und ich war unterwegs wie auf einem Schaukelboot. Bruder sein Motorrad war etwas länger vom Fahrwerk her, und er hat nicht solche Probleme wie ich. Jetzt kann natürlich beim Smart es auf der Strecke sein, das die Bodenwellen so sauber kommen, das der Smart da gemütlich durchholpert, und es sich nicht so extrem anfühlt wie in längeren Autos (diesen effekt habe ich auch schon ein paar mal erlebt). Passat fährt in Bodenwelle rein, ganzes auto schaukelt da durch wie auf hoher See. Smart ist so kurz, das es an der selben stelle einmal stärker eingefedert hatte, und dann war ruhe, weil er einfach "mit der welle" fuhr :)

Ich weiss nicht was du mit Multimedia meinst, aber ich glaube jeder DoppelDin Radio besitzer, hat DVD an Board, als auch manche eben DVB-T. Sinn und unsinn muss ich nicht drüber reden, aber was will man groß hier rumpreisen ^^ Einen TFT im Smart zu verbauen, finde ich nicht sehr wichtig, weil ich solche TFT in Kopftstützen wirklich nur für Familienväter die im Pampersbomber ihre Kinder kutschieren, gut finde. Und den 40" Zum runterklappen aus dem Heck ^^ na alles klar Aus jux und dollerei werde ich meine Alte PS2 in den Smart einbauen, aber das auch nur als Fun, und um meine Kollegen auf der Arbeit zum Schmunzeln zu bringen :)

Optisch doch mal recht ansprechend, und sieht nicht verbastelt aus. Aber Tagdog, ich glaube er meinte, das er die KOAX nicht mehr benötigt, weil er die Hochtöner jetzt OBEN hat. Die Doorborads bleiben ja noch im Betrieb mit einzellautsprechern (16 ?) und auf dem Brett eben 13+HT´s. Das "klanglich" Mehr geht, ist klar, aber wenn es einem persönlich so ausreicht, warum nicht und klanglich mehr kostet halt immer ein schweinegeld :) Sehe ich das richtig, das du die Leitungen für die Lautsprecher nach rechts hin verlegt hast, und diese Steckbar sind ? Auch interessant, falls man das Brett mal rausnehmen muss, kann man es abstecken, ist doch ne feine sache ^^

Und was ist mit NACH UNTEN drücken ?

O.o ich weiss ja nicht wie es bei nicht "Regen-automatik" Wischern ist, aber wie währe es mit Runterdrücken vom Hebel ? Beim Automatik ist das eben Wischerautomatik, beim ohne Regensensor müsste das Intervall sein.

So, einfach mal 2 Fotos mit Heckdiff+Leuchte+Felgen. Trommeln sind auch endlich lackiert. Und daneben steht mein NickName :) Die bekommt übrigens ne neue Kette, aber das gehört in einen anderen Thread ^^

Hiho. Nix Kugel hier, aber ich war beim Scrap dabei beim umbauen. Wenn er es mir erlaubt, lade ich vorläufige Bilder hoch von der Front, aber ich glaub er will erst Bilder hochladen, wenn er alles richtig gemacht hat (lackiert etc.) Auf jeden fall sieht der kleine jetzt sehr lustig aus finde ich :)

Jaja, die Sommerräder machens aus gelle ^^ Auch schon wieder aufgezogen seit 2 wochen, und die blicke sind immer wieder lustig zu sehen ^^ Hab blos kein Foto von hinten mit Felgen+Diff+Leuchte ^^

Weil der kleine dann in sein Notlaufprogramm springt, wenn er meint, das der Fehler "zu drastisch" ist. Wie z.B. ABS Sensor fehlerhaft, und er meint, das man mit 120 nicht mehr ohne fahren sollte, limitiert er auf 50km/h. Kann die Elektronik ja alles machen. Btw. Du ziehst nach esslingen ^^ hallo nachbar xD