SV650S

Kann dir nur was zu den Goodyears sagen (aber andere Reifengröße). Super Design mit dem Pfeilprofil, guter Grip bei trockenheit. Laut, Probleme bei nässe.

Also. Eine Woche gestanden, und beim Vollgas erstmal rauchwolken~ egal Tacho 100 = 2400 U/Min Navi 100 = 2550 U/Min Tacho 130 = 3100 U/Min Navi 130 = 3300 U/Min

Seitdem er im 451er sitzt, ist der Invertall hochgegangen. Aber 30.000km oder 2 Jahre ist die Falsche definition. Die [8] im Prospekt ist das wichtige daran. "[8] Je nachdem was zuerst eintritt. Anzeige durch WIA (Wartungsintervallanzeige). Alle 15.000 km oder 1x im Jahr ist ein Ölservice Plus durchzuführen." Bin mal ne runde fahren, mal schauen was Tacho/Navi 100 für Drehzahlen drehen.

33KW (40KW hat 5en gang angeblich gleich, nur 3 und 4 geändert) müssten bei 100 um die 2500 U/Min anliegen, und bei 130 respektive 3250 rum. Kanns ja nochmal testen wenn ich dazu komme, müsste morgen mal ne runde mit dem kleinen fahren, dann kann ich es genau sagen.

Die Aussage ist aber auch schon fast 4 Jahre alt ^^ Ne ganz ehrlich. Ich installiere an meinem PC wenn er frisch aufgesetzt ist, nur das CCCP und das wars für die Codecs. Da läuft dann alles ohne Probleme ^^ MPC ist dabei, die Welt ist in Ordnung ^^ Ich habe früher auch immer mit Codec Packs rumhantiert, und eher Schlecht als recht das ganze. Aber seit CCCP ist alles besser (sektengeschwafel ab hier einfügen) und ich sehe das Licht ( O.o ). Nein ^^ wie gesagt. Ich kann es empfehlen, aber wenn man es nicht will, muss man es ja auch nicht installieren. Ist nur ein Vorschlag von mir.

Im CCCP sind ffdshow´s integriert ^^

Danke danke. Markus vom Fismatec Ilsfeld hab ich grade informiert, das du auf ihn zukommst :) jetzt lass mich nicht im stich (Provision ^^ nein, spaß) Echt schlimm Krank zu sein. Wollte mir die Woche die Seitenschweller lackieren lassen, aber bin ans Bett gefesselt. Da liegt man im Bett, und schaut die ganze woche auf seinen Smart raus, und denkt sich "die seitenschweller könnten jetzt schon lackiert dran sein -_-" und dann hustet man wieder. Naja, nächste woche sind se beim Lackierer ^^ aber genügend OffTopic OnTopic. Lass dich begeistern von nem gechippten Diesel. Der kleine geht danach so gut ab ^^ und der MehrVerbrauch bei Vollgasfahrten ist noch immer nicht das, was ein genausostarker Benziner verbrauchen würde, bei gleicher leistungsnutzung. Bin bei meinem mehr als zufrieden nach dem Tuning, und verbrauche noch immer weniger als ein 71PS Benziner, mit eben jetzt weniger schmackes als bei mir, weger fehlenden NM im vergleich zu meinem. Berghoch ist das dramatisch. Wo der 71er sich hochquält, und am ende vom Berg hier vielleicht 80 sachen drauf hat, ist der Diesel dank NM mal bei 100 oder mehr. Klar geger 84er Turbo ist das nichts, aber das sind auch nochmal 15PS locker mehr die der Turbo drückt, zu meinem Diesel ^^

Weil der Typ krank im Bett liegt, und im Inderned surft ^^ weil im sonst den ganzen tag über langweilig ist

Folie wird dir in der hinsicht nichts bringen, da die Tachoeinheit ja auch an die neuen Werte angepasst werden muss. Dann zeigt der mit Folie ja nur an, das er (als beispiel) 100 fährt, aber er fährt ja "nur" 80, weil die Folie na nur über dem alten Wert steht. Da muss eben die Tachoeinheit angepasst werden, an die angezeigte geschwindigkeit. Sprich einfach mal mit den Jungs beim Fismatec, und die werden dann eine lösung für dich finden :) Vielleicht bleibt ja auch einfach die VMAX bei 130 KM/H *hust* aber das kann man ja mit den Jungs abklären per Telefon ^^ Edit: Tipselfehler. [ Diese Nachricht wurde editiert von SV650S am 18.02.2010 um 22:12 Uhr ]

Ach, dann fährst mal zum Fismatec, gemütlich ein Kaffee trinken, Heilbronn anschauen, bisschen mit den Jungs labern, und wenn zurück kommst, ist der kleine fertig. Das Tuning dauert so ca. 30min bis eine Stunde. Ich bin dabei geblieben, und hab mit dem Marcus gelabert währenddessen. Ansonsten (wenn du das auto nicht brauchst) kannst auch das Steuergerät zum Tuner schicken, und er schickt es getunt zurück, und das tut auch, aber dafür steht der kleine dann mal ne Woche rum ^^

Der Tüv trägt dir nichts ein, der Tüv händigt dir einen Zettel aus, wo die Änderungen drin stehen. Damit musst du dann zur Zulassungsstelle, und Teil1&2 neu beantragen. Soweit ich weiss, MUSS das eingetragen werden, da es ja auch in den "Brief" bzw. Teil 2 eingetragen wird. Rad/Reifenkombinationen z.B. stehen nicht im Teil 2, und müssen nicht eingetragen werden, und können soweit ich weiss als Tüv-zettel im Handschuhfach mitgeschleppt werden, Leistungssteigerung ändert aber auch was in Teil2, und muss deshalb bei beiden geändert werden. Das eintragen ist aber echt kein Ding. Wie gesagt, 50€ beim Tüv, 20€ bei der Zulassungsstelle für neue Scheine, fertig.

Text Siehe Rubberduck. Weger Tachoeinheit. Musst du eigentlich "nicht" umändern (beim 451er zumindestens) weil offiziell der Diesel dann laut papieren 145 fährt, und der Tacho ja bis 160 geht. Beim 450er ist das wichtiger, da der Tacho "nur" bis 140 geht, und nach tuning der kleine ja auch seine 160 rennt, da müsste man schon den Tacho ändern. Mein 451er rennt auch Tacho anschlag, und die Drehzahlen steigen weiter~ aber ich fahre Navi mit Sommerbereifung 162, Tacho 160~ ist doch ne.. "Toleranz" ^^ Bei einem Benziner der dann 180-190 rennt, würde ich auch den Tacho mit umbauen lassen, beim 451er CDI lohnt sich das finde ich aber nicht, weger den (sagen wir mal) 5KM/h die man nicht mehr steigen sieht.

Tuning eintragen ist kein Problem, wenn du die Papiere vom Tuner bekommst für den Tüv. Hab meine 49KW eingetragen im Diesel. Versicherung interessiert es nicht wirklich, weil (aussage meiner versicherung) es nichts größeres als den Diesel gibt. Der neue 55 und der 45 PS Diesel sind gleich eingestuft, und mehr als das gibt es nicht. Beim Benziner würde man die klasse nach oben rutschen (z.B. von 84PS auf Brabus 98BS, obwohl man dann 110 rum hat, aber mehr als Brabus gibts nicht in den klassen). Du kannst das Tuning auch NICHT eintragen, aber dann viel spaß bei einem unfall, weil deine Fahrerlaubnis dabei erlischt. Verbrauch..... naja ^^ bei mir ist er gestiegen, aber ich fahre auch nicht gerade auf Sparflamme, also bin ich da selber schuld dran. Wenn man sich zügelt sind auch 4L mit 17" schluffen möglich. Schaffe ich locker von hier nach Zell am See mit 4-4.2L rum. Andersherum gehen auch 6.5L 8-) von mir zu meiner Oma mit durchgehend 160 wenn es geht, und Schnitt vom Navi von 101 KM/h. Währe das letzte Stück nicht gewesen, hätte ich 7L und 110KM/h rum gehabt. Hier sieht man meinen Spritmonitor mit Eingabe ab wann Tuning, und ab wann die 17" schluffen.

Hiho, Will jetzt keinen Schlecht Reden. Ich sage mal die Tuning Files der einzelnen Tuner unterscheiden sich nich so sehr, das man jetzt sagen würde, das A unbedingt besser ist als B. Also sage ich mal, welcher für dich näher ist, und dir vom Bauchgefühl her besser gefällt. Jedoch rate ich von den Boxen ab :) Ich war mit meinem 451er CDI beim fismatec und habe es nicht bereut, aber bestimmt sind auch die RS-Parts gechippten glücklich mit ihrem Tuning. Glaube kaum das jemand zu beiden hinfährt, und unterschiedlich bespielen lässt, um rauszufinden "welcher bessr ist" also würde ich da einfach nach bauchgefühl gehen ^^

Kein Problem, hoffe geholfen zu haben. Hab wie gesagt das Ding selber am laufen für meine PS3. Netter nebeneffekt den ich damals gespürt habe, die Software wandelt auch Daten für die alte Xbox1 um, sodass diese auch eben H264 Videos "quasi" wiedergeben konnte, weil der PC für die Konsole alles aufbereitet. Und mit ein bisschen stöbern bin ich eben drauf gekommen damals, dass die Software eben alle DNLA Geräte speißt, also auch die neuen TV´s. Nur war ich mir nicht sicher wie die Software auf diese TV´s reagiert, im Netz hatte ich aber schon ein paar mal gelesen das es funktionieren sollte, aber noch keine Testmöglichkeit gehabt. Freut mich das es schonmal bei dir besser läuft als vorher ^^ Das die Software manchmal instabil ist, musste ich auch schon feststellen. Wenn der Rechner den Codec von dem Video (warum auch immer) nicht mag, kann es schonmal vorkommen das sich bei mir der Codec aufhängt, aber die Software selber läuft bei mir "meistens" noch weiter, und startet sich selber neu. Als Tip: Wenn du mal ein Paar Videos hast, die er nicht abspielen kann, probier mal das Combined Community Codec Pack aus. Da sind genügend Codecs drin, die auch eigentlich fast alles zum laufen bringen. Benutze ich auch seit jahren, noch nie probleme gehabt. Kombiniert mit dem Media Player Classic, und es gibt nichts besseres für am PC anschauen (MPC ist bei den CCCP Codecs mit dabei wenn man will, muss man aber nicht installieren).

Hiho Schau mal nach dem PS3 Media server Der Name ist noch vom PS3 Alter her, wo die Software "nur" PS3´s füttern konnte. Es wurde aber immer erweitert, und so soll das Programm auch Xbox360 sowie die ganzen TV´s unterstützen. Sollen so sachen wie MusikStreaming InternetRadio etc. unterstützen, als bei manchen eben auch die Video Wiedergabe am TV. Ich benutze es für die PS3, da klappt das alles recht gut, TV hab ich keinen der sowas unterstützt, aber probieren kostet ja nicht die welt.

O.o SC Wechseln. Sowas nennt man SERVICE für den Kunden, und nicht abzocke. Ich bin ausserhalb der Garantie hingefahren, und hab ned gefragt ob es ein Update gibt, weil das Schaltverhalten etwas komisch ist. Und schwupps gabs das Update mit allem drin, allen drann.

Und nochmal hierrüber, Happy B-Day ^^

Öhm nur kurz. Der Brabus hat 98PS. Der Xclusive auch 98PS (nur alle Bodypanels einheitlich lackiert, Brabus Teile dran und lackiert etc.) wo der "normale" Brabus nur die Heckschürze genarbt Schwarz hat, und vorne+Seitlich standard wie jeder andere normale Smart. 117PS~ Da siehst du einmal die Tuningergebnisse

Steht oben in Bang´s beitrag 07 2007 ist mein CDI.

Wie schon oben beschrieben, mein CDI hat die Speicherfunktion vom Schaltmodus s-mobile. Und mein Bruder sein 84er hat die Speicherfunktion auch, der wurde aber so ausgeliefert (05/09 oder 04/09 müsste der sein). Warum der 71PS (auch ohne MHD) und der Brabus das nicht haben sollte, ist für mich noch immer ein Rätsel.

Übersichtlicher ~ naja. Das Alte Display (mit Temp Anzeige) hat sogar noch einen Vorteil! Wenn du im A-Modus fährst, wird beim Alten Display unter dem A der aktuelle gang angezeigt. Im Neuen Display steht nurnoch A in der Mitte, ohne aktuelle Gang Anzeige. Finde ich auch sehr wichtig. Und ob der Tank jetzt Links 8 Balken hat, oder unten 8 Balken (er ist nämlich nicht feiner aufgelöst, nur größer) ist eigentlich egal. 8 Balken sind 8 Balken O.o

Respekt an den Fahrer für das Sitzfleisch, Respekt an das Motörchen für das aushalten ^^ Wann sind die 500.000 dran ^^

In der AutoBlind oder AMS stand in nem Sonderkasten (Motoren für den A1), und dann halt die üblichen 90&105 PS Diesel dinger, und 90 122 glaub die Benziner, sowas im Dreh. Und als Text, der 180PS S1 wird noch folgen. Bin mir nicht sicher, aber war glaub sogar von Audi eine Aussage. Zitat AutoBildDer 180 PS starke Audi S1 ist Teil einer breiten Modellfamilie, mit dem Audi ab 2010 im Kleinwagensegment punkten will. Die Sportversion S1 soll in 6,9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen und 227 km/h schaffen. Bei Wikipedia steht was von Februar 2011.

Das du immer so klein ansetzt ^^ warten wir doch einfach auf nen S1 mit 180PS aus dem kleinen ab, das könnte spaß machen. Bin auch sehr Positiv überrascht von dem kleinen. Das es ein "Polo" ist, habe ich schlimmeres erwartet, aber so ganz knuffig das teil. Nur die Heckklappe ist etwas komisch.