SV650S

@Blade nope O.o Wenn TFL´s gedimmt laufen ist das korrekt, aber die Standlichtbirnen (über dem Hauptscheinwerfer) müssen dann abgeklemmt werden, da es sonst 2 Standlichter währen. Er müsste nur die oberen Boppel abhängen, aber dafür sieht die optik bestimmt zu gut aus, als er das machen würde. Das ganze Thema TFL nervt sowieso, weil soviel unwissen herscht, und die Polizei davon mit ein Faktor ist. Da kann jeder tun und machen was er will, und die sehen nur "RL Zulassung, alles klar" und weg damit. Einbauhöhe blabla ist dennen total egal. Ein Schwachsinn dieses Zeug, ganz ehrlich.

Exakt CDL. Es geht darum, welchen Modus der kleine beim Wiedereinstieg in das Fahrzeug hat. Im Video habe ich das nur so demonstriert. Vor dem Update, war schon bei Zündung aus/ein der Manuelle Modus wieder angewählt. Nach Update bleibt immer genau der Modus angewählt, wie man den kleinen ausmacht.

Ersten 2 Sachen sind Abstellen des Fahrzeugs mit A oder M Modus. Dann versehentlich bei ausgeschaltenem Motor hochschalten wollen~ N, Motor Start, und dann sieht man, wie ich das Plus gedrückt halte -> Wechsel in A-Modus.

Hi Mädels und Jungs. Bräuchte eine kleine Hilfe. Können mir ein paar Smart 451er Leute ein/zwei Bilder machen ? Am Besten, einer mit Silberner Lackierung, und einer mit Schwarzer Lackierung (nicht Zelle, sondern Panels) die eben die Brabus Schweller in jeweiliger Wagenfarbe lackiert haben. Die Fotos sollten ungefähr so aussehen Würde gerne sehen wie das bei lackierten Brabus schwellern in jeweils Silber/Schwarz aussieht. Danke euch schonmal :)

pn raus :)

Viele Frage :-> hoffe sie beantworten zu können. 1. 15t km oder 1 Jahr, was zuerst eintritt 2. Kette 3. Klimaanlagensteuerung defekt (Bekannt), sonst wüsste ich nichts "dringliches"~ 4. öh glaub ich zahl 90€ (alte regel) neu, müssten glaub 45€ sein (weil unter 120g glaub 8x5€ oder so) 5. Je nach % und km blabla. Bin bei 35% Teilkasko und zahle mit 16000km um die 280 rum 6. Chiptuning hab ich auch drauf. Als vielfahrer ein must have finde ich, ohne ist er doch etwas zäh der kleine 7. 150-250 klein, 350-450 gross (je nach werkstatt, sonderaufwand ausgeschlossen) 8. Keine ahnung ^^ 9. Dir überlassen. Farbe innen wichtig, Dann Passion die einzigste wahl. Pulse halt Schaltwippenlenkrad, Breitreifen, Nebler. Passion Design innen, Automatik, und Klimaanlage. Ich hab Pulse + Klima, Automatik, blabla bestellt gehabt, weil ich das Lenkrad haben wollte (und die Breitreifen sind zu den winterreifen degradiert worden). Leistungssteigerung Fismatec / Der smarte Service

O.o für den 40Kw meinst jetzt, weil für meinen 33er hätten sie ja da.

TFL und Positionslicht sind 2 verschiedene Dinge. TFL heisst, das die Einheiten nach vorne leuchten, wenn das Abblendlicht aus ist. Also auch wenn der Lichtschalter auf OFF steht, müssen die TFL´s laufen. Positionsleuchten laufen erst auf "Standlicht" und dürfen während der Fahrt nicht ohne das Abblendlicht laufen. Auch ist die Lichtstärke/Ausbeute eine andere. Positionsleuchten sind nur Warnleuchten wenn man es so sehen will, TFL erzeugen ein Licht nach vorne, das die straße erhellt. Das was der Benz hat, ist zum Beispiel fehlerhaft. Es laufen Abblendlicht und TFL (soweit noch legal) aber noch die Standlichter (über dem Scheinwerfer). Entweder die Verschaltung heisst, Abblendlicht an, Standlicht an = TFL aus, oder Abblendlicht an, TFL gedimmt, Standlicht aus. Beim Audi sieht es soweit legal aus, weil die Standlichtbirne nicht mit an geht, und hoffentlich eben die rückleuchten auch ausbleiben (sonst währe es wieder Standlicht, womit man in D offiziell nicht fahren darf)

Musik die man nicht abstellen kann. Note 6-

ICH LIEBE AUDI "Auch die Wärmpumpe – in der Frankfurt-Studie Audi e-tron erstmals in einem Automobil eingesetzt – dient der Steigerung von Effizienz und Reichweite. Im Unterschied zu einem Verbrennungsmotor produziert der Elektroantrieb in aller Regel nicht genug Abwärme, um den Innenraum wirkungsvoll zu beheizen. Andere Elektrofahrzeuge verfügen über elektrische Zuheizer, die einen vergleichsweise hohen Energieverbrauch verursachen. Die Wärmepumpe, die Audi nutzt – bekannt aus dem Einsatz in Gebäuden –, ist eine höchst effizient arbeitende Kraft-Wärme-Maschine zum Heizen mit einem Minimum an Energiezufuhr." Schonmal der Heizpunkt ~ Weger GETRIEBE Untersetzung, schreibe ich den Jungs einfach mal ne Mail.

Audi E-Tron O.o "Der Audi e-tron verfügt insgesamt über vier Asynchronmotoren, einen pro Rad." Nichts GANZ Radnabenmotoren. Sondern ein Motor pro Rad, die aber nicht in die Radnabe integriert wurden, und ausserhalb des Rad´s sitzen. Async-Motoren können wunderbar durch FU´s gesteuert werden, und ich kann dir jetzt mal schätzen, das diese Motoren nicht 1:1 auf dem Rad draufsitzen, sondern noch immer untersetzt werden, weil so ein Async-Motor für solche einsätze nicht mit ~3000U/Min läuft, sondern um einiges höhere Drehzahlen aufweisst. Das Regeln von 1U/Min ist bei solchen Motoren einfach schwierig hinzubekommen, und Drehzahlunterschied benötigt man für konstante geschwindigkeiten genau erreichen. Deshalb drehen die Motoren auch bis 10000 hoch, und werden bestimmt mit einem GETRIEBE untersetzt.

Ne ist er nicht. Der 112R hat auch nur den Normalen Hebel. Der StartKnopf ist als Option Buchbar, auch für den 112er.

Ich glaube du willst es nicht kapieren O.o Ein E-Motor wird immer ins Negative übersetzt, wie es JB so schön schon berechnet hat. Ein E-Motor ist niemals dafür ausgelegt "nur" 1000U/Min mit diese Leistung zu erbringen. Die E-Motoren laufen richtung 8-10000U/Min, und wenn man das Hochrechnet, würde bei 10000U/Min bei einer 1:1 Übersetzung, sich der Hinterreifen mit ~300Km/H drehen, was bei einem 30KW Motor, mit 900Kg natürlich einen riesen Sinn macht. Deshalb wird der Motor FESTÜBERSETZT. Ein Getriebe wie du es kennst (der klassische Stock O.o) ist da halt nurnoch drin, weil man keinen Bock hatte jetzt noch extra ein getriebe zu bauen, weil das Smart Getriebe ja gleich vom Motor auf die Welle übersetzt. Also rest vom Getriebe könnte man sich sparen (Ritzel 1 3 5) und eben nur die Welle für 2 4 drinlasse (2 und 4 sind normalerweise die gleiche welle) und das Rad für den 2en, und diesen Fest einlegen (so wird es bestimmt beim ED sein). Damit ist der Smart ED glaube ich mit 2,4:1 fest untersetzt, was ungefähren maximalen 120Km/H bei 8000U/Min maximaler Drehzahl des Motors liegt. Ob du es glaubst oder nicht, E-Motoren werden eigentlich immer Untersetzt, kann ich dir liebend gerne Fotos von machen.

O.o der hängt doch im Drehzahlbegrenzer, und für den Smart ist das ganz einfach. 4000 U/Min = 160 Km/H auf dem Tacho. Wenn Sommerreifen drauf sind (höherer Umfang) dann sind 4000 U/Min halt Navi 158 Km/H (Beispiel). Wenn Winterreifen dann sind 4000 U/Min für den Tacho noch immer 160 Anschlag, aber durch die veränderte Mechanische Übersetzung nurnoch 152 Km/H das ein Navi real berechnet. Mechanische Berechnung, ganz einfach. Für Drehzahl zu Tacho verändert sich nix, weil der Smart immer gleich umwandelt was der Sensor meldet. Der Sensor meldet eben, Hinterräder drehen sich X-mal pro Sekunde/Minute, und er schraubt den Tacho hoch. Das bei Sommer aber X-Mal eben mehr Weg mit gleicher Umdrehung hinbiegt, juckt den Tacho nicht, weil er sowieso nie genau liegt.

Er hat 98PS, aber ohne Tuning ohne nix, kommt halt einfach der Drehzahlbegrenzer bei (4000 glaub) und dann fährt der kleine nur 160 Tacho rum~ Mit Tuning ist die VMax dann aufgehoben, und dann fährt der auch im Winter Navi 180 ohne Schmerzen~ Abrollumfang ist bei den 15" gegenüber den 17" glaub 2 oder 3%. Bei mir auch, von 162 Navi Sommerreifen, auf 156 Navi Winterreifen.

O.o Brabus Schaltknauf 119,00€ O.o Ach jetzt seh ichs~ wer lesen kann ist klar im Vorteil. MIT STARTKNOPF. Naja, da sind 130€ bestimmt ok. Beim 450er hatte der spaß 400€ rum gekostet soweit ich weiss. Für den 451er hab ichs glaub mal an nem 112er gesehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von SV650S am 01.02.2010 um 15:35 Uhr ]

VA HA Unterschied dürfte egal sein. 215er sind bestimmt die Evo S1 (Hab ich rundherum) und 225 die Ventus V12 (oder wie die heissen ^^) sein. Bin mit den Hankook sehr zufrieden. Wollte erst Pirellei Pzero Nero rundherum, die waren aber dann nicht lieferbar~ bin dann auf die Hankook umgestiegen. Bin nicht enttäuscht worden von den Hankooks. Edit: Hab gerade gesehen ich muss umrüsten auf 215er vorne. Meine 195er sind nur bis 270 Freigegeben ! Die 215er und 225er bis 300. Also 270er Begrenzung geht mal garnicht, da werd ich ja noch überholt auf der Autobahn O.o [ Diese Nachricht wurde editiert von SV650S am 31.01.2010 um 20:41 Uhr ]

So schauts aus :) Den 225er dürfte man ja bekommen~ Braubus hat ja hinten 225/35/17 Zoll von Yokohama. Aber darüber mit dem niedrigen Querschnitt O.o dürfte eng werden. Hab mal recherchiert, und musste feststellen, das alles ab 235 auf wärts nicht mit dem Querschnitt zu liefern ist, also als 17" (235 30 20 gibts ^^)

O.o da würde ich von 30mm Scheiben auf 15 Springen. Das ist doch zuviel des guten, da wander ich ja komplett in den Radkasten rein. Wenn, müsste man das mit einer 20er Scheibe probieren, die die nötigen 10mm wegnimmt, aber 15mm ist glaube ich mal einfach zu krass. Und bin recht glücklich mit meiner 195/215er kombi, wollte die eigentlich nicht weiter verändern ^^ Zumal 215er Rundum langweilig währen. Dann würde ich auf 215 vorne, und 225 oder 235 hinten umrüsten, weil alles andere ist ja kinderfasching ^^

Jo ^^ Wenn du (glaube ich gelesen zu haben) mindestens 60km/h drauf hast, und dann voll in die Eisen steigst (Unfall vor dir etc. pp.) dann gehen von selber die Warnblinker an, damit die Hintermänner registrieren "Aha, das ist brenzlich". Hab ich mal getestet bei 70 rum. Pedal to the Metal~ ja da blinkt nicht nur die Warnblinkanlage ^^ auch das ESP/ABS meldet sich zu wort :) und der kleine signalisiert mit den Aussenblinkern :)

Hmpf. Bei meinen 7.5" Felgen, ist selbst mit 215er Bereifung die Felge weiter aussen, als der Reifen. Solange ich nicht die Bereifung breiter mache, schützt das Gummi da nix -_- Bei ner 7" Felge dürfte glaub 215 dann schon langsam die Breite von der Felge abdecken, wenn ich mich nicht täusche.

Achso nochmal von mir wat :) So sieht das bei mir im Endeffekt aus. Kannst dir ja mal denken was passiert wenn da noch 20mm mehr Profil dazukommen. Und das ist der Radkasten mal nackich Ich sag einfach mal, könnte gehen, aber glauben tu ich dran nicht. Hab auf der Hinterachse ja dieselbe Felge mit der 215er Bereifung, aber will es nichtmal probieren diese vorne aufzubringen. Hätte ja nichtmal ne dünnere Scheibe da. Hab ja nur 30er (vorne) und 35er (hinten) Scheibe zur Verfügung.

Hab ich doch oben gesagt. Du siehst von unten kaum bis garnicht die Nieten. Front runter, und du siehst erst die ganzen Nieten, und die Mechanik die den Spoiler links und recht an den Seitenschwellern halten.

Doppelpost O.o [ Diese Nachricht wurde editiert von SV650S am 31.01.2010 um 02:31 Uhr ]

Sagt der, wo im Winter ned fahren darf ;-3