SV650S

Gleicher Motor, gleiches Baujahr, nur andere Leistung. Beides sind die gekröpften A-Klasse Motoren, mit nur 3 Zylindern, und 1.5 Liter hubraum, nur der "kleine" hatte die 70PS, der "große" 95PS. Der kleine hies nur "Smart ForFour CDI" der große hies "Smart ForFour 1.5 CDI" Edit: Hier noch der Motor in Wikipedia [ Diese Nachricht wurde editiert von SV650S am 20.10.2009 um 07:05 Uhr ]

Das Radio ist diesem bestimmt mächtig, blos fehlt es am Eingangssignal vom Rückwärtsgang. Das Radio hat (wenn es wie bei meinen JVC´s ist) 2 extra leitungen. Handbremse und Rückwärtsgang. Handbremse erwartet ein Massesignal, also 0V. Rückwärtsgang ist jedoch ein +12V Signal, das man ja normalerweise irgendwo abgreifen kann. Zur not eben direkt an der Leitung die zur Birne nach hinten geht. Zum Testen kannst du das Radio mal rauslupfen, und dann 12V an die Leitung bringen, und schauen ob das Radio sofort umschaltet (was es machen müsste). Wenn nicht, dann hat das Radio was falsch eingestellt, oder einen defekt~

Schlag mich, kratz mich, beiss mich :-D

Blos nicht :-D Also vom Radio her, ist es wie immer. Jedes 3t Hersteller Radio kann mehr als das Original Radio. Optik ist schon eher das problem. Ein Single-Din Radio ist recht günstig zu erwerben, aber immer beim 451er mit einer single-Din Blende verbunden. Das heist, dass das Radio nun eben halb so groß ist, und drunter oder drüber (je nach einbaulaune) eine leere Schublade ist, bzw. dort ein 4fach CD-Halter steckt. Nun kann man ja auch in die leere Schublade die Scan-Gauge integrieren (mit bissel arbeit), und hätte dann optisch noch eine recht gute lösung von Single-Din Radio + ScanGauge (als Beispiel). Als Beispiel mal in dem Thread hier zu sehen. Oben single-Din, unten Scan-Gauge Die andere Version ist eben ein Doppel-Din Radio. Tja, und da muss man gucken wie das einem gefällt, und auch preislich entgegenkommt. Ich sag mal von 200€ rum (für Radios mit Einfachem Display wie normale Single-Din, aber großen Tasten unter dem Display und drehrad wie Radio 9/10) gibt es nach oben hin kein Ende, wie immer~ Als Beispiel mal ein Kenwood 2-Din Gerät, das recht "einfach" gehalten ist, ohne Touchscreen blabla Hier ein Pioneer mit Touchscreen, DVD blabla Und nach oben hin kann man sich ja denken, das man auch 1000-2000€ für ein solches Gerät mit Navi etc. pp. ausgeben kann. Optisch ist halt immer die Sache, weil nicht alle in ihren Smart jedes Radio einbauen. Da musst du halt mal gucken was die Leute schon so alles eingebaut hatten, und hier veröffentlich haben. Hier mal paar Beispielbilder Alpine IVA W502R JVC KW-NX7000 JVC KW-AVX800

Ist doch schon ein Nachfolger draussen. JVC KW-NT1 Naja, wobei wenn ich mir das Durchlese ist es nur ein anderes Gehäuse mit nem kleineren Display.... egal ^^ Ok, es hat BT integriert, aber ansonsten kein richtig großer unterschied~

Em Micha sein gepfusche, wollen wir hier ned online stellen :-D Nein. Ich hab das 800er im 451er gehabt, und war ein jahr lang sehr zufrieden damit. Aber dann hat mich dieses ständige Navi vom Vater/Bruder ausleihen genervt, dann noch diese Saugnapfe kacke da, und dazu noch das man immer am Radio leise drehen muss, wenn die alte einen zutextet. Also war bei mir endgültig der Zeitpunkt angekommen, sich ein "richtiges" Navi zu kaufen, was mit der Radioeinheit verbaut ist, und man über das Radio bedienen kann. Da mein Bruder zufällig für seinen 451er auch nach einem 2-Din gerät gesucht hat, habe ich ihn begleitet. Er ist noch immer am überlegen, weil sich Kenwood und das Pioneer die waage geben, und er anfangs von meinem JVC (800er noch) nicht sehr angetan war. Besonders weil er z.B. gerne einen Drehknopf für die Lautstärke hätte. Hätte ich auch gerne~ aber dafür würde das Display schrumpfen müssen, und das geht mal garnicht. Jedoch hat mein 7000er den Drehknopfersatz :-P Einfach mit dem Finger im Kreis drehen auf dem Display, und es wird lauter oder leiser ^^ aber das ist nicht ernsthaft nutzbar, eher ein kleiner gag, weil SCHNELL ist es nicht, und präzise auch nicht. Auf jeden fall waren wir so am wurschteln und gucken, und mir ist dann zufällig das JVC aufgefallen, und als ich gesehen hatte, das die Bedienung fast gleich mit dem 800er ist, habe ich sofort zugeschlagen, weil ich die Bedienung sehr einfach und intuitiv finde/fand. Dass das 7000er ein paar Bedienungs, als auch Funktionsvorteile hat, muss ich einfach mal so sagen. Ich kann z.B. das Display komplett abschalten, Das Display abnehmen, und ich sehe (bei BT-Anschluss) die Empfangsqualität, und den Akkustatus vom Handy, direkt auf dem Bildschirm, in dem normalen Menü. Und ich komme von jedem Menü (auch Navi) sofort in das Telefonmenü. Das war beim 800er (gerade bei BT) nicht der fall, hatte ich aber ganz ehrlich auch nicht vermisst. Aber das nun vorhanden sein, ist doch etwas sehr angenehmes, und erleichtert manche dinge. Aber das ist ein bisschen Fanboy gelabere. Die anderen Hersteller sind auch nicht dumm, und auch nicht schlecht, aber mir persönlich haben sie bei der proberunde einfach nicht gefallen. Entweder die menüs sahen bescheiden aus (kenwood) oder das navi hat (ungelogene) 25 sekunden gebraucht, um den aktuellen Standort zu zeichnen. Nicht lokalisieren, finden oder sonstwas, das war schon lange erledigt. Die Zeichnung von der Bundesstraße nebenan, und den kleinen Straßen umher hat geschlagene 25 sekunden gebraucht. Auch die Bedienung von der Navieinheit war sehr unterschiedlich, gerade von Komfort der Eingabe. Kenwood´s Navi war ein Garmin im Radio. Keine Buchstabenausblendung, recht schlichte menüs, keine bombengrafik, aber dafür eben rasend schnell. Das absolute gegenteil das Pioneer. BOMBENGRAFIK, superscharfes Display, sehr schöne anzeigen von Texten etc, aber eben (weil grafisch aufwendig) zäh und langsam. Da hat mir eben das JVC gefallen, weil es noch recht hübsch gemacht ist, und dazu noch recht fix. War so der zwischenweg. Auch störend bei den anderen, SD-Karte und CD-Laufwerk vorne. Klar spart man sich da die Mechanik um das Display umzuklappen, aber ich finde, sowas sieht einfach bescheiden aus. Edit: Vor lauter Tippen total vergessen. Die ganzen Video-In Radio´s, kann man nachträglich mit einer Navi-Einheit ausrüsten. Das ist ein externer Rechner, mit Video-Ausgang. Problem hierbei: Man muss mit der Fernbedienung des Navi Rechners alle eingaben machen, und kann nicht das Touchscreen dazu verwenden. Nur bei dazugehörigen Radio/Navi kombinationen geht sowas einwandfrei (Alpine z.B. bietet nachträgliche Navi-Rechner an), und No-Name Radios, oder Radios die für sowas nicht komplett vorgesehen wurde (wie das 800er) haben leider nicht so einen Luxus. Dem 800er kann aber z.B. gesagt werden, dass der Video-In eingang ein Navi-Rechner ist, als auch das der dazugehörige Ton von einem Navi-Rechner kommt. Damit sollte das Navi die Ton-Signale über die Musik legen können, und eben nur bei Bedarf (anwenderbedienung) das Bild vom Navi-Rechner anzeigen. Steht so in der Anleitung, nie probiert (wollte mal die PSP als Navi dranhängen~) [ Diese Nachricht wurde editiert von SV650S am 19.10.2009 um 06:54 Uhr ]

Ne, aber Waschmaschine hat es ersetzt :-D Nein. Mein Navi gerätchen waren die 800 Latschos fällig. Das Gerät davor (also was Scraps jetzt drin hat) bekommt man hin und wieder mal für nen recht günstigen Preis, von um die 300€ rum, teilweise billiger, teilweise teurer. Ein Händler bei Ebay verkloppt das für 750€ ~ jaja ^^ kundenverarsche und so. Da ist das kleene ding. JVC KW-AVX800 Der Nachfolger (JVC KW-AVX820) hhat diverse kleingkeiten anders, aber nach einem Probebedienen, war mir das alte lieber, da das neue hier irgendwie viel zu verspielte menüs hatte, aber das sind kleinigkeiten. Das 800 hat auf jeden Fall sogar die möglichkeit der Laufzeitkorrektur (wie wir sie beim Scrapy ja schon eingestellt haben) und ist somit schonmal recht fit für das kleine Hifi-Erlebnis :) Mein jetztiges (navi eben) ist das JVC KW-NX7000, was eigentlich nichts anderes, als das 800er mit Navi ist, aber eben "kleinigkeiten" anders hat. Anmerkung zu allen Geräten. Man muss die BT Einheit extra bestellen, kostet nochmal... 70? 80? Irgendwas so glaub. Ich habs beim UE2000 hier in göppingen für 80 glaub gekauft, online wollen die meisten knappe 100 rum.

Hmpf, normalerweise sollte bei dem Notlaufprogramm die Motork-Diagnose-Warnleuchte Lampe entweder dauerleuchten, oder blinken. Bei mir ist letztens die ESP Warnleuchte angegangen~ und wurde durch motorneustart quittiert. Scheiss autobahnwellen bei 160 :-/

Neuer Smart. Ich denke mir mal einen 451er daraus. Nein du brauchst keinen Can-Bus adapter für die Funktionen. Der einzigste Adapter für Can-Bus der "benötigt" wird, (habe ihn auch nicht drin) ist das Speedsignal. Das Radio kannst du so wie es ist einbauen, einrichten, und fertig. Habe es selber drin siehe Durch das "nicht" vorhandensein des Speedimpulses, ist eben die Berechnung in Tunneln nicht möglich. Aber ansonsten (dank gyrosensor) ist die Einheit bei beschleunigung, und abbremsen recht genau. Edit: Achso ja. Vergiss nicht die "Handbremse" richtig anzuschließen :-P Nicht für die DVD´s während der Fahrt, sondern weil (habs nicht getestet, aber gelesen) man sonst das Navi nicht während der Fahrt bedienen kann. Wenn die "Handbremse" nicht angeschlossen ist bzw. eben nicht auf Masse liegt, erlaubt das Radio wohl keine Eingabemöglichkeiten, und das währe sehr ärgerlich. Deshalb drauf achten, als tip von mir :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von SV650S am 18.10.2009 um 13:44 Uhr ]

Was hat die (fälschlicherweise) MP3 (bennante) Schnittstelle, die eigentlich eine einfach Aux-IN Buchse ist, mit der MP3 Funktion des CD-Laufwerks zu tun ?

Am Anfang war der Unterschied, dass das 9er Radio keine MP3 konnte, und das 10er schon, und ja den integrierten Wechsler hatte. Mitte 2008 eben, hat das 9er auch die MP3 Funktion freigeschalten bekommen. Optisch hat das 10er eben um die Tasten eine Versilberte Oberfläche, sodass man es sofort erkennt. Dem "subwoofer" (extra kleingeschrieben :-D und extra mit Gänsefüsschen) ist es egal ob er an dem Radio 9 10 oder einem 3t Hersteller Radio hängt. Er klaut sich die Frequenzen aus dem linken tief und rechten hochtöner (oder andersrum~) und die Spannungsversorgung bekommt er extra selber. Einbauort: Unter Fahrersitz Hier mal die passenden Bilder zu dem kleinen

Zuheizer merkt man nicht ? Motor an, Zuheizer an, und nach 5 Sekunden kommt warme luft aus dem gebläse ? Das kommt glaube ich nicht von der extremen abwärme des übelst warm werdenen Dieselmotors O.o Und wenn der kleine bei noch nichtmal 60° ist, weil die Anzeige noch nicht erreicht ist, heizt mir der kleine über die Mittelgebläse die Finger schier weg vor hitze. Also was daran "nicht spürbar" ist, würde ich gerne wissen.

Der wird aber "extrem" kalt der geburtstag :-D alles gute, faules stück du :-P

Danke ruger, Gulf... ich vergesse den namen immer wieder. Das was du ansprichst, ist genau das was ich erhofft habe. Die verschiedenen, aber doch einzigartigen, und schönen einzelumbauten, die mit viel liebe und detail gemacht wurden. Sry wenn ich es so sage, aber der Grüne Roadstar hätte auch beim Wörthersee auftreten können. Oder die netten kleinen smarties mit anhänger, oder der bepunktete Smart aus England. Woher die leute alle kommen, und was sie alles für kleine umbauten gemacht haben, währe viel interessanter gewesen. Bei dem bericht sah es wieder so richtung golf-tuning aus, und kein wirkliches Spaß dabei. Fand ich sehr schade. Auch wurde doch der Rekordversuch mit der größten Kette garnicht probiert ? Es hies doch von anfang an, das es nur eine rundfahrt wird, aber von einem Rekordversuch war nie die rede O.o

Muss ich dir absolut recht geben. Die "Roadstar" Gruppe zeigen, mit den unerlaubten Motorradmotor und so quatsch. Der Sportwagen Gerstmayer wusste doch was da abgeht, und der Spruch "mal schaun ob ich auf gleichgesinnte treffe" und sowas~ naja. Der Grüne mit seiner "15.000€ Anlage" ... ahja O.o und wo sind die 15.000€ bitte gewesen. 2 30er im Kofferraum mit viel krawall, und vorne die papplautsprecher. Der Sound (ich rede von musikalischem Klang, nicht lautstärke) war mal mehr als bescheiden. Und mit "Tuner" nur die Standard Brabus karren ansprechen war auch komisch. Das der kleine auch mit 120-130 PS getunt gibt, und lauter so sachen waren absolut nicht erwähnt, als auch schöne liebevolle umbauten. Ich sage nur Wild-Lizards grüner ist schön gemacht, und der (ich vergess den namen immer ~) Blau mit Orangenen Streifen, das hat doch en namen des ding~, ist auch schön gemacht. Aber egal~ schlechte doku, was solls.

O.o ich meinte nicht dass das hier ein doppelpost zum einen thema ist, sondern das sky-driver diesen Thread gleich 2x aufgemacht hat. einmal in Smart treffen, und Smart in den Medien. Das meinte ich mit doppelpost, weil man eine Information nicht gleich in mehreren Themenbereichen starten muss. Entschuldigung dafür, dass ich wieder was falsch gemacht habe

Also, ich bin heute mal 50km durch überland und stadt gefahren. Dabei habe ich ungelogen mindestens 20 smarts gesehen, 30 währen schon fast zuviel gewesen. Ich habe JEDEN Smart gegrüßt, auch mal eine Frau neber mir. Der ALLERLETZTE Smart, bei der Fahrt nach Hause, war eine nette junge dame (ich schätze mal mein alter) und die hat als einzigste zurückgelächelt. Soviel zu dem Thema. Ich habe jeder person hinterhergesehen, und es hat mich von dennen nicht eine Person zurück angeguckt, oder gelächelt (mit eben ausnahme letzter Person), als auch nur drauf geachtet ob da jemand anderes im Smart unterwegs ist. Fazit: Der Smart ist für gewisse Leute ein Lifestyle produkt (wie misch zum bleistift) aber die meisten leuten hier in der gegend (ich sag mal stuttgart und umgebung ist überflutet durch mitarbeiterfahrzeuge/leasingautos etc.) fahren den kleinen nur weil er kurz und kompakt ist, und nicht weil er "knuffig" "stylisch" oder "spaßig" ist. Vielleicht (aber auch nur vielleicht) werden sie den kleinen nach ein paar wochen/monaten lieben lernen, und eben auch mal "aktiver" sich mit dem Thema smart beschäftigen, aber das ist ein kleiner prozentsatz.

Also hab ihn grad mal angsehen. Ich sag einfach mal Frei schnauze : BULLSHIT So wenig informationen, die minimalst was mit der realität zu tun hatten. Denn 112er zeigen, 98PS sagen, und so weiter wurde schon angesprochen. Also ganz ehrlich. Von AMS hätte ich mehr erwartet.

Motorradfahrer O.o neeee nicht wirklich. Meine 71PS Sauger PS aus meinem V2 lassen keinem Smart auch nur ansatzweise ne Chance offen. Bei beschleunigungswerten von 4Sekunden auf 100 und 10 auf 160.... nein, nicht wirklich ^^ und meine kleine ist bei weitem keine hochleistungsmaschine. Aber das ein gechippter CDI nen 84er am Berg stehen lässt, halte ich für ein gerücht. Ich hab geger meinen Bruder mit Serientrimm keine Chance. Bis 90 Km/h auch bergauf kommt der kleine Diesel dem 84er noch halbwegs hinterher, aber wenn bei 90 der turbo einsetzt, da kann ich einfach nicht mithalten. Und wenn der Turbo dann auch noch gechippt ist, dann hat der CDI gleich 20x keine Chance.

Wird hier schon lange drüber berichtet Und du musst nicht doppelposten

Du fühlst dich aber ganz schön auf den Schlips getreten, und hast auch 0 Sinn für Humor. Ich arbeite zufällig als Jungster Mitarbeiter in der Gruppe, in der der Durchschnitt gut über 40 ist. Nur 3 leute (ausser mir) sind unter 40, der rest drüber, als auch kurz vor der Rente. Das man mit hohem alter noch immer gut drauf ist, mag ich nicht zu bezweifeln. Aber ich habe hier auf etwas hingewiesen, weshalb ich zu dem Thema "grüßen" meine. Der smart ist ein Massenprodukt, und Oma Grätchen aus der Ecke interessiert nicht was sie fährt, sondern sie hat halt "günstig" einen Smart gekauft, und fährt von A nach B. Wenn ich die grüße, merkt sie das nicht, oder guckt nur erstaunt. Die leute die den Smart als Hobby und als (ich liebe diese englischen wörter) Lifestyle produkt sehen, sind es nunmal nicht. Wir können uns liebend gern mal treffen, und das bei einem Kaffee oder Bier besprechen, aber ich unterstelle keinem nichts. Es ist nunmal so, das der großteil hier im schwabeländle von den Smarts nicht gefahren werden, weil sie "cool" "hip" oder sonstwas sind, sondern ein perfekter Gebrauchsgegenstand, mit vielen Parkmöglichkeiten, und günstigem Unterhalt. Die Leute interessiert es nicht, andere Smarts zu sehen, oder andere Smarts zu grüßen, das hat auch nicht mit dem alter zu tun. Ich sehe genügend "jüngere" leute, also 18 und aufwärts, die mit dem kleinen nur von A nach B wollen, und der kleine eben so günstig war. Die juckt es nicht an der Ampel nebendran zu stehen, und mal zu lächeln und zu winken, weil das mache ich meistens auch wenn ich an der Ampel neber einem Smartie stehe. Der großteil guckt einen nur dumm an, aber manche lächeln zurück.

Äh, was willst du mir damit sagen rms O.o

Wuschl wuschl wuschl :-P

Verloren. Mein gechippter CDI schafft mit seinen 68PS es mit "leichtem" vorsprung dem 71ps´ler am berg wegzuziehen, bzw. der 71 kann nicht weiterbeschleunigen, der Diesel blubbert sich langsam weiter hoch. Ungechippt, keine Chance. Der CDI hat bei 2500 U/Min rum seine 105 NM anliegen. Alles was danach kommt, ist ein drastischer fall der NM und eben ein gleichbleiben der PS von 45 (Max 45PS @ 2600 U/Min rum bis ende 4000 ungefähr gleichbleibend 45). Also quasi, alles über 3000 U/Min ist für die Katze sag ich mal. Mit Tuning liegen mir bei 2850 meine 145NM an, die bis 4000 auf knappe 120 abfallen. Ergibt eben bei 4000 seine 49.7KW. Damit hat der 71er keine chance. Schon oft genug probiert, und oft genug 71er stehen lassen, weil hier wirklich durch die NM einiges an Leistung da steht, für die 800 Kilo.

Auf Dmax selber kann man doch auch alles anschauen, oder nicht O.o