SV650S

Oder oben ohne wäschen für nen 20er xD

Also beim 451 dreht er von 1-2 und 2-3 bei Kickdown bis auch diese 4500~ rum, aber das Leistungsdiagramm vom 451er CDI gibt ja an, das von 2000-2500 die 110Nm anliegen, bei 2500 das in 45PS resultiert, und ab 2500 konstant die Nm sinken, und die 45PS konstant oben bleiben (zumindestens so ungefähr~) und bei 4000 rum, fällt das dann total in den Keller. Also behaupte ich mal das bei 4000 real schluss ist, und auch selbst mit Tuning hier die Leistung abbricht, was ja bei "Top-Speed" von maximalen nöten ist :-D Schau mer mal, wenn getunt (Termin steht fest) werde ich auch auf den Leistungsprüfstand gehen (aus meiner sicht, will ich das nur wissen, wo die Nm wirklich anliegen, weger schaltfaulem Fahren). Das jetzt wieder kommt "Wer misst, misst mist" ist mir egal, aber ich will den "realen" Antrieb sehen, die Zahlen sind Honig um den Bart, aber die Kurvendarstellung der Leistung, gibt mir hoffentlich eine Einsicht wie es um die Leistungsentfaltung so steht.

Mit nem Schwamm O.o der zerdrückt den komplett. Drück doch einfach mal auf Fenster hoch, und halte deinen Ellenbogen nach unten gedrückt dagegen. Da wirst du feststellen, das die Scheibe wieder runterfährt. Bei nem Schwamm~ Also ne ColaDose zerdrückt der Fensterheber auch noch. Afaik sind Hochlaufsteuerungen ohne Einklemmschutz in Deutschland nicht mehr freigegeben. Das ist genauso wie bei Garagentoröffnern. Wenn diese behindert wird, muss das Tor zurückfahren, oder sich aushängen. Aber das der Smart auf der Rechten seite keinen Einklemmschutz hat~ das ist alles nur pfuscherei. Der Einklemmschutz wird sowieso über die Stromaufnahme gemessen, also wohl nur ein kleinigkeit im Programm zu ändern, und auch rechts tut dann sogar der Einklemmschutz.

@JB. Das Aufheben der Maximal geschwindigkeit ist im Gutachten des Tuners dabei. Beim Benziner ist diese ja offiziell bei 190 glaube ich eingetragen (Also 84Psler, beim 71er Tuning sind es glaub 165) wodurch man hier schon die neue Tachoscheibe (200er) benötigt. Inoffiziell sind diese aber offen, und fahren dann ja meist bis 200 (oder mehr). Was da ist keine Ahnung, aber hier dreht es sich auch nur um 10-15Km/h MEHR. Ich glaube das kann man noch als Toleranz sehen. Beim Diesel (451er) ist die maximale Geschwindigkeit mit dem 5Gang Getriebe aber technisch bei 160km/h begrenzt, da hier dann die Drehzahl bei genau 4000 liegt. Der Offizielle Gutachten für den 451er Diesel den ich kenne, steht was von 150km/h als Vmax drin. Und wenn der jetzt Tacho 160 fährt, sind es halt reale 152. Dazu kommen noch die unterschiedlichen Reifengrößen (Gutachten war glaub Passion bereifung) was hier nochmals ein Toleranzfenster erlaubt. Wenn der Diesel 170 fahren würde~ ich glaube einfach mal das liegt auserhalb des machbaren, auch weger dem Getriebe.

Ich habe 07/07er Baujahr, und dieser ist nicht abgeriegelt. Ich habe ihn so gekauft, und wie es auch mein Smart Center so schön gesagt hatte, es gibt riesige Schwankungen bei den Smarts. So wie hier doch jemand schon seinen Smart auf dem Prüfstand hatte, und nicht 84 sonder 95PS gemessen wurden. Und weger TDi kaufen. Warum O.o ich liebe Smart, ich hasse VW, und der kleine würfel ist das perfekte auto fürs Parken etc. Warum sollte ich dann ein großes Auto kaufen. Und Tunen~ warum kauft man sich einen 98PS Brabus, um ihn auf 120PS zu tunen. Sinn oder Unsinn ist jedermanns sache. Und weger 55PS :-P Nenene, 64PS bitte ^^ Mein Tuning Termin steht schon bevor, und ich bin schon den 64PS CDI getunt gefahren. Das sind wirklich 2 Welten, auch weil man durch die Mehr Nm mal richtig schaltfaul fahren kann. Es geht beim Tuning nicht immer nur um Vmax oder große beschleunigung. Ich finde den Aspekt der "Leistung wenn man sie braucht" wichtiger, wie eben überlandfahrten und LKW´s überholen, oder gerade an Bergstrecken. Da heuchelt der kleine CDI schon so vor sich hin, und Benziner fahren ist nicht so mein geschmack. Nicht nur weger dem Mehrverbrauch, sondern auch weger den Fehlenden Nm. OK, der 84Ps´ler steht dem CDI eigentlich in nichts mehr nach dank Turbo, und mit Tuning sowieso erst recht nicht, aber hier schlägt dann für mich der Mehrverbrauch zu gravierend aus. Und den Diesel kaufe ich ja nicht weil ich "nur" 6000km im Jahr fahre, sondern weil ich auf 20000 und mehr komme. Und wenn ich so strecken zurücklege, dann ist ein "mehr an leistung" immer eine sicherheitsreserve, die ich ja nicht unbedingt ausspielen muss.

Mir geht es ja nicht darum "schneller" zu sein, aber die Vmax aufhebung, gepaart mit Leistungssteigerung ist für mich ein Sicherheitsaspekt auf der Autobahn. Weil wie oft kommt es vor, das so ein Polo einen LKW überholen will, und mit 110km/h an dem vorbeigurkt, und von hinten die 300PS Karren mit 250 anfliegen. Da bekomme ich selber auch nen Hals, wenn ich so eine Trantüte auf der Autobahn vor mir habe, die auf der 2 spurigen Autobahn eben total lahmarschig probiert nen LKW zu überholen. Als auch mein täglicher nachhause weg. Ich fahre eine Steige (Bundesstraße) hoch. Wenn ich da mal hinter einen LKW gerate, dann komm ich mit dem ungetunten Diesel aber mit viel Glück dran vorbei, und die autos hinter mir sind auch nicht oberglücklich, aber ich probiere es so passend wie möglich zu legen, das ein großer abstand zum nächsten auto ist, bis ich mich traue rauszuziehen. Das ist mit Tuning kein ding mehr, da zieht man mal "kurz" auf die Linke spur, fliegt am LKW vorbei, und kann sich wieder rechts einordnen. Die Vmax ist da eher der nebenbeieffekt, wobei das bei mir ja nur 3-4km/h mehr werden. Aber auf der Autobahn überhole ich auch lieber mit 160 den LKW, als mit 140 und keiner Luft mehr, und von hinten hupt der Audi 1,9TDi

Mein 451er ist eigentlich frei von der Begrenzung. Fährt Tacho 160, Navi 152. Und da war er noch nicht beim Tuner. Hab den kleinen schonmal so 2h über die Autobahn gejagt. Der Spritverbrauch war am Schluss auf knapp über 5, aber die restlichen 400km waren ja kein Vollgas, also kann ich nicht sagen was man bei dem dauerheizen wirklich verpulvert hat. Und ja, Berge sind scheisse :-x Smart überholt Suzuki, Berg fängt an, Suzuki überholt Smart, bergab smart überholt suzuki...... das ging so 5 mal, ich hab geflucht.

Das ist nicht Glänzend Schwarz sprühdose :-P Das ist "Lackierer lackier mir die dinger in Tridion Schwarz glänzend" Schwarz ^^ War damit beim fachmann, und mit dem Rest vom smart (die nüpsel~ innenteile) und wurden dort gleich mitlackiert.

Nicht im ausgebauten Zustand, aber Rechts Serie, Links Glanzschwarz lackiert. Ausgebauter Zustand, Schon fertig lackiert. Endprodukt O.o

Afaik sind die Leitungen für die Sitzheizungen NICHT verlegt, wenn nicht bestellt. Habe selber schon danach gesucht, aber bei meinen Sitzen liegen nur die Leitungen für die Gurterkennung und die Seitenairbags (und eben vom "Sub-chen" die Leitung" aber die Sitzheizungsleitungen habe ich auch nicht gefunden. Muss man wohl oder übel neu ziehen wenn man keine hat (so wie du und ich ^^) ärgerlich, aber ist wohl leider so.

Las raten O.o der rote ist der 70t km ^^ Könn mal reden, ist ja nicht für mich~ wer fährt schon gerne benziner *hust*

Kauf doch einfach nen Bit-Kasten mit 200Bits und dem dazugehörigen Schraubendreher mit Bit-Kopf xD Ja es ist für alle 5 Schrauben T20. Und welche Bedieneinheit meinst du mit raushebeln. Das ding vorne wo Sitzheizung, Warnblinker etc. ist, kann man mit den Händen greifen, und zu sich ziehend rauskriegen, man muss nicht mit dem Schraubendreher da rein, geht auch mit purer gewalt xD Am Besten an einer Seite ansetzen (wenn mit Schraubendreher hebelst) und die Seite erstmal "weghebeln" vom Brett. Dann mit den Fingern weghalten, und auf der anderen Seite weghebeln, und du müsstes das komplette ding eigentlich schon in den Händen halten ^^

Hiho. Suche für einen Kollegen einen Benziner Smart, wie schon beschrieben 5-6 jahre alt, bis 5000€. Muss nicht umgebaut sein, nicht getunt, garnix. Vielleicht hat ja jemand einen übrig. Raum Stuttgart währe eben nicht schlecht.

öh nein. Du musst das GANZE Teil rausziehen, nicht die Schalterleiste vorne, sondern den kompletten Kasten. So sollte es dahinter aussehen. Du musst das komplette teil raushebeln. Dann siehst du auch die T20 Schraube dahinter. Das ist die "große Blende" vorne weg. Da oben zwischen Drehzahlmesser/uhr (wenn du sie hast) kann man gut mit den Fingern drunter, und diese raushebeln. Oder folge mal diesem Link und klicke auf "Originalradio ausbauen", und folge der Anleitung die möma so schön schreibt ^^

Muss mich auch abmelden. Cousine aus Amerika kommt an dem Samstag. Hat sich halt leider so ergeben, aber ist ja nicht der letzte Stammtisch :-D

"Entlüftungsdüsen" aus der Seite im Kotflügel :-P Der AMG ist ja bei Mercedes eingekauft worden, also ist AMG eigentlich nurnoch die "Sportlichste" Variante von einem Mercedes, bedingt dadurch das es der größte Motor im Sortiment ist. AMG Tuning Teile sind "dezente" Tuningteile. Wenn ich mir die ganzen AMG "Lippen" oder "Heckspoileransätze" so ansehe, sind das nur kleine verschönerungen. Brabus macht da eben die Radikaltour, und zeigt "wer hier die Hosen anhat". Problem ist dabei nur das sich die wenigsten einen "richtigen" Brabus kaufen, sondern wohl eher nur die Optikteile. So kommt mir das auch beim Smart vor. Etwas Proll hier, etwas Proll da, aber die Leistung ist halt nicht so der oberknaller. Wenn ich mir grade die Vorderen Brabus Reifen anschaue... 5½" Felge mit 175er Bereifung, juhu und der 225er hinten ist total unstimmig dazu. AMG ist sowas nicht gewohnt, und begibt sich eigentlich nur auf V8 (jaja V12) ebene umher. Die damaligen C32 (V6) oder gar der C30CDI (R5) waren wohl die größten Ausnahmen die es gab. Die A210er waren ja nur Optik Pakete, aber was waren die 140 PS ? Wenn dann HWA A-Klasse mit 2 V6 3.2L Motoren ^^ gehört ja auch zum Mercedes Konzern. Und selbst die aktuelle A-Klasse als 200Turbo bekommt keinen AMG, sondern nur "AMG-Optil-Teile" wie die 18" Felgen, und so scherze, aber AMG ist halt dezente Veränderung und eben die Höchste Leistungsklasse eines Mercedes.

Du hast immer eine Uhr im Zentraldisplay, deshalb ist nochmal eine Uhr oben auf dem Brett recht sinnlos. Genauso wie beim "Alten" Display vom 451er man auch eine Uhr hatte, und ich jetzt also 3 Uhren (dank radio) im Auto habe. Da finde ich den verlust der Uhr für die Freisprecheinrichtung am sinnvollsten.

Wobei ich dem Starter aber das mehr zutraue, weil der ja auch extra dafür ausgelegt ist. Wenn ich so höre wie meiner Mutter ihr MHD startet, muss ich immer etwas komisch gucken und genau hinhören, da der kleine 3Zylinder startet wie ein V8, weil er einfach geschmeidiger anläuft in meinen Ohren, als der "nicht" MHD. Demletzt erst bei ihr gewesen, sie steigt ein zum losfahren, dreht den Schlüßel um, zack motor an. Wenn ich da eben grad ein Extrem´s 71PS´ler denke, wie der erstmal keucht wie ein hängebauchschwein nach dem 100m Sprint und dann der Motor anspringt, das sind irgendwie schon welten. Das die Batterie schlapp macht glaube ich auch, aber bei meinem 450er hat die auch nur 4 Jahre überlebt, also schlimmer kanns glaub ich nicht werden :-D

Hab ich in diesen Thread 5 Posts weiter oben am 24.04 schon erklärt~

- Kugel-Michael (1) - Scrap (2) - Extrem (2) - cheesie (2) - passion_2004 (2) - Utzle (1) - neuner (2) - ka-ot (1) - SV650S (1) Total übersehen, grad keine zeit gehabt O.o Heiko hat mich drauf hingewiesen, sollte kein Problem sein ^^

Man bekommt in den SRC mit bisschen spielen auch die Winterreifen rein ^^ aber halt nur 2 auf einmal ^^ So hab ich bei meinem SRC auch immer die Reifen transportiert. Hinten drauf einen, und auf dem Beifahrersitz den anderen. Und ich spreche aus Erfahrung, kinder kommen schneller als erwartet xD

Also manchmal glaub ich, das sich Möma nen Pure kauft, und das komplette ding auf Brabus ultimate sonder Spezial umrüstet ^^ weil du hast ja wirklich alles auseinandergenommen und gewechselt ^^

Das es scheisse schmeckt will ich ja garnicht behaupten ^^ aber das man sich bei der Lackierung mühe gegeben hat wollte ich blos anmerken. Ich würd meinen kleinen auch nicht so vollsprayen, aber vom technischen aspekt her genial, design~ eher fragwürdig

Obwohl der Schwarze von der Lackierung her Sehr aufwendig gemacht war. Der GFK Totenkopf und so späßchen (und die totenköpfe im innenraum) sind jetzt geschmackssache, aber die Lackierung an sich fand ich genial, weil da wirklich viel arbeit drin steckt, und es sehr detailreich verarbeitet wurde.

Keine Code-Sicherung vorhanden. Wer klaut auch so en schlechtes teil xD