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weis jemand ob die benziner und diesel ölwannen gleich sind? dann hätte ich noch eine für dich eventuell, müsste ich noch suchen! ----------------- Felge2000.de Alufelgen polieren, Hochglanzverdichten, uvm... Motorumbauten, Chip-Tuning uvm... Unfallinstandsetzung / Richtbank helfe so gut du kannst, dann wird auch dir geholfen.... Gruß KAI

ja aber wenn der eventuell beim einbau zerstört worden ist, was hätte das mit dem schadensbild zu tun? was sehr wichtig ist! wie ich prüfen kann ob er vom steuergerät her richtig einspritzt!

so nun ist er nochmal ausgebaut worden, und der kopf runter, da auf dem mittleren zylinder nur 3 bar kompression waren und da hat sich folgendes bild ergeben! echt der hammer, ich weiß nicht was da passiert ist und warum, lag es daran das er die kette wirklich versetzt hatte um den 1zahn und so knappe 100kilometer runter gerissen hat mit den teuflichsten geräuchen? kann mir jemand sagen wie ich genau prüfen kann ob das steuergerät eventuell einen defekt hat und die einspritzdüse garnicht ansteuert, eventuell? :-?

was solls denn kosten, dein b12? für welches bj?

ob die passen kann ich dir jetzt soeinfach nicht sagen. aber was ich dir sagen kann, da du aus berlin kommst, kann ich dir gern beim nächsten problem mit injektoren schnell und unkompliziert weiterhelfen. ein guter freund von mir kann die testen sowie auch im austausch überholt anbieten, preisgünstig!

geht es hier um einen diesel? weil ihr von injektoren redet! eventuell wegfahrsperren problem? hast du ihn schonmal probiert auszulesen?

ja getriebe habe ich abgehabt zum schauen, da sieht alles top aus!

soweit erstmal fertig, habe gleich noch den kettenkasten ausgebaut und ordentlich abgedichtet weil er jetzt schon öl verloren hatte :o , naja irgendwie schon etwas doll die aktion... was mich nur immer noch wurmt, wo kam das metallische klopfen/schlagen/klackern her? wenn man den motor durchdreht geht alles butterweich und ordentlich soweit man es sehen kann. vielleicht kam es von den fehlzündungen durch die falsche kettenstellung??? naja ich hoffe er hat nicht noch ein mist gebaut bei der motor überholung.

naja irgendwie hast du ja recht, aber trotzdem sind wir alle nur menschen. natürlich sollte soetwas nicht passieren da gebe ich dir recht

naja jeder kann ja mal einen fehler machen. auch wenn er nicht passieren sollte! ;-)

also es liegt aufjedenfall unteranderem daran das die ot stellung der nockenwelle um 1zahn nicht stimmt! sie ist 1zahn zu spät. ich werde das ganze jetzt erstmal richtig stellen!

ja das mache ich jetzt auch als erstes... aber das schlagen/stark metallich kommt ca aus der richtung starter!

das weiß ich nicht, also ich habe direkt vor der einspritzleiste ein t-stück verbaut und eine analoge benzindruck anzeige, da hatte er wiegesagt im leerlauf um die 3,5bar und unterlast auch wenn er nicht lief, hatte er zwischen 4,5-knappe 5bar!

die kette sagte er soll ok gewesen sein, kein auffälligkeiten. mmhhhh echt gute frage... das klackern was ausm motor kommt ist echt laut und sehr hart zwischendurch! und dann auch mal wieder komplett weg...

eine andere werkstatt aus meiner nähe, hat diesen motor mit neuen kolbenringen und neuen ventilen versehen, und seitdem läuft er nicht mehr, da die wissen das ich öfters smarts zur reparatur habe, haben sie diesen dann zu uns gebracht! es ist ein echt komischer fehler/geräusch! hatte soetwas noch nie. mal läuft er seidenweich und ruhig, dann aufeinmal fängt er stark an zu klackern/schlagen und läuft etwas unruhiger, was dann aber auch wieder weggeht und wiederkommt! ich denke das es auch daran lag, das er den leistungseinbruch zwischendurch hat. und es vielleicht doch kein zündungsklingeln war? echt merkwürdig der fehler! :o

es muss wohl ein meschaniches problem sein, da er klackert starck zwischendurch, und er leicht aus der kurbelwellengehäuseentlüftung bläst! ich werde den motor zerlegen und den fehler suchen.

ja müssen wir dann mal tauschen, leider haben wir keine liegen und gestern war feiertag! also benzindruck stimmt auch, im leerlauf ca 3,5bar unterlast ca 4,5barbis 5bar wenn er im leerlauf stand kurz dann fährt er für ein paar meter normal dann fängt es wieder an, bleibt man wieder stehen im leerlauf für ein paar sekunden und fährt weiter ist wieder alles normal, bis es wieder nach ein paar metern anfägt! ich werde jetzt mal den kurbelwellensensor tauschen. wenns die kerzen wären, dann würde er ja nicht zwischendurch normal laufen denk ich.

ich habe den motor nicht überholt sondern eine werkstatt aus unserer nähe, und da die wissen das wir viel smarts machen kam der kleine zu uns... er hat mir halt gesagt was alles gemacht wurde, und ich habe auch schon viel probiert/getestet aber kein ergebniss leider. habe nachgesehen der klopfsensor soll wohl mit 20nm festgezogen werden das ist ja nicht wirklich viel. darauf hat er defenitiv nicht geachtet hat er mir gerade bestätigt. dann hat er mir noch gerade verraten, das sie die alten zündkerzen drin gelassen haben da die erst 5tkm alt waren vor der überholung... aber ob die solch klingeln verursachen dann? eigentlich kommt das ja gerade von den zündung :-?

ja sind die richtigen.

wieso ist der dabei beschädigt worden? hast du davon ein bild für uns? eventuell habe ich noch einen für dich, welcher motor ist bei dir verbaut?

mhh grübel.. also das kennfeld ist zu 100% orig daran kann es nicht liegen! die kompression sollte auch stimmen, da nix geplant wurde. werde aber trotzdem morgen mal die kompression messen. was komisch ist, das er die ersten 30kilometer bestens problemlos fuhr! und dann hat es angefangen... wegen dem klopfsensor, gibt es da bei dem einbau irgendetwas wichtiges zu beachten? da der getauscht worden ist.

hallo zusammen, habe einen smart stehen der einen überholten motor bekommen, hat und habe folgendes problem was ich bisher nicht gelöst bekommen habe, auch die stardiagnose konnte mir nicht weiterhelfen... der wagen hat beim beschleunigen ein starkes zündungsklingeln zu hören und er regelt dann auch die leistung komplett weg und beschleunigt nicht mehr. der wagen hat ein seriensteuergerät KEIN CHIP oder so. bj 2000 600er benzin motor :( [ Diese Nachricht wurde editiert von www-felge2000-de am 01.05.2010 um 17:01 Uhr ]

hallo zusammen, ich benötige Ventildeckeldichtungen einzeln, kann aber keine bei unserem lieferanten finden, hat jemand eine teilenr? gruß kai

die 2 kleinen scheiben die rechts und links neben den kurbelwellenlager kommt um das spiel der kurbelwelle zu führen!

und hast du es nun verbaut? hat alles geklappt? hat sich etwas verändert?