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sehe ich das richtig das die serienkolben bis max 115ps aushalten sollen? die pleuel auch?

mach mal dein ölnachfülldeckel auf und dann siehst du deine steuerkette direkt fasse sie mal an ob sie noch straff auf dem zahnrad sitzt oder etwas locker ist, dann könnte ich mir vorstellen das dein motor ein neues kettenkit braucht.

tippe auch auf ventil! leider :(

preis?

hallo, eventuell ein masse problem, schau doch mal an dem kabelbaum muss ein zusammengehender massepol irgendwo sein ob da eventuell die schraube/klemme nicht richtig fest ist.

das ist ja ein ding das sie total fertig ist und du vorher nix davon gemerkt hast. darf ich fragen wie du das rausbekommen hast das sie total runter ist`!? gruß kai

das ist mist das er nichtmal mehr fährt, überprüfe dochmal die üblichen stellen der kabel auf scheuerstellen und ziehe mal die stecker ab und schau ob da alles ok ist! ich denke das würde ich erstmal prüfen! kommst du aus der nähe berlin?

ich kann dir leider keinen preis sagen dafür, aber was ich dir sagen kann, das die ein "oftmals" viel geld für wenig leistung anbieten. beim smarti kannst du eigentlich fast alles selbst machen. und wenn du wegen den achsen schauen willst, kannst du das auch kostenlos bei "atu" machen lassen, dann fährst du dahin und sagst du würdest gern mal eine kleine durchsicht haben da dir etwas komisch vorkommt auf der vorderachse, und schon heben die ihn hoch und wenn du dem mitarbeiter einen 5er in die hand drückst schaut er bestimmt schnell mal alles grob durch und du bist dabei. ansonsten suche dir besser eine private werkstatt in deiner nähe, dann wechselst du alle öle und kerzen sowie filter und dann hast du schon mehr gemacht wie sc :-D aber wenn er erst tüv bekommen hat und das ein normaler tüv war dann sollte ja auch alles ok sein achstechnisch und sichtprüftechnisch sonst gäbe es ja kein tüv!

wieviel kilometer hat deine kupplung runter? ist eigentlich etwas merkwürdig das es sich aufeinmal so bemerkbar macht, ich denke vom gefühl her er das du ein anderes problem hast, ich würde den wagen ersteinmal auslesen und mit der stardiagnose durchtesten!

Quote: Am 06.07.2009 um 23:03 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Sag bloß in dem neu überholten Motor waren nicht von vornherein schon ganz neue Zündkerzen drin? :o :o :o Wer baut denn so etwas ein? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.07.2009 um 23:03 Uhr ] doch ich hatte natürlich neue verbaut, hatte aber leider nach wenigen kilometern einen turboladerschaden und kann mir eventuell vorstellen das da etwas mit den kerzen passiert sein muss, oder einfach nur ein produktionsfehler! würde niemals alte kerzen verbauen! aber danke für den Spruch "er hat ihn selbst überholt" würde gern mal einen motor sehen du du machst!MBNalbach!!!

also ich würde kupferringe verbauen! ist doch keine überlegung weiter wert oder? orig sind solche geber bei anderen motoren auch soweit mir bekannt mit kupferdichtungen reingedreht!

hallo zusammen, also unser kleiner smart hat auch einen neu überholten motor bekommen, und das ruckelnde beschleunigen bis vorhin gehabt! als erstes habe ich die druckdose getauscht aber kein erfolg, dann habe ich den drucksensor oben ganz rechts in der ansaugbrücke getauscht und es wurde schon eindeutig besser aber nicht 100%tig, dann habe ich noch die 6 zündkerzen gegen neue getauscht und ein asbolut super ergebniss nun! er fährt endlich ruckelfrei ich hoffe das bleibt jetzt auch so, morgen wird nochmal ausgiebig probegefahren. ;-)

wenn ich das richtig sehe ich es der kleine unterdruck luftschlauch der dein wastegate dose steuert, wenn es der ist und der gerissen ist geht er in den notlauf schonmal das kann richtig sein, mache ein neuen rein ist aufjedenfall besser! gruß kai

Quote: Am 02.11.2008 um 09:56 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 02.11.2008 um 05:00 Uhr hat petzi47 geschrieben: Quote: Am 02.11.2008 um 03:22 Uhr hat Fuss-im-Ohr geschrieben: Da muss mir dann wohl auch mal dieses Spezialwerkzeug zulegen, oder gibt es einen Trick die Kerzen auch so raus zu bauen? Du brauchst dazu nur einen langen 16er Kerzenschlüssel Das Spezialwerkzeug benötigst Du schon, um die Zündkerzenstecker abzuziehen. Der grösste Fehler wäre, einfach am Kabel zu ziehen, da machst Du die Kabel fast garantiert kaputt! ich habe zwar eine spezial zange aber damit kommt auch auch etwas doof ran, hast du mal ein bild von einer idealen Zange? Gruß Kai

an deinem profil habe ich gesehen das du aus HVL kommst, richtig? Naja wenn er ihn nicht zurück nimmt kann ich gern mal einen blick drauf werfen, bin ja auch aus falkensee. Ansonsten ist es meist schwer für wenig geld einen guten zu bekommen. Ich habe noch einen 99er stehen für 2500. Drücke Dir die Daumen das allles klappt! Gruß KAI

also nachdem ich mir jetzt nun endlich die mercedes stardiagnose gekauft habe, habe ich feststellen können das der getriebe inkrementalgeber oder wie man das auch immer schreibt defekt ist! habe den nun getauscht und alles ist endlich bestens !

Quote: Am 05.06.2009 um 00:49 Uhr hat Hub-Hannemann geschrieben: inkrementgeber für stellmotor für schaltwalze signal fehlerhaft. Ja vermute ich auch 8-) Ich tippe mahl auf einen verölte/kaputte pot-sensor WAS IST DAS FüR EIN SENSOR UND WO IST DER? gruß kai/hast du meine nachricht bekommen vor 1ne woche?

und wie macht man das nun mit der grundeinstellung? muss man dazu zum SC`?

denk dran billig ist aber auch nicht immer gut! aber kann gut sein :lol: halt uns auf dem laufenden :-D ----------------- http://www.felge2000.de Alufelgen polieren, Hochglanzverdichten, uvm... Motorumbauten, Chip-Tuning uvm... Unfallinstandsetzung "Celette" Richtbank helfe so gut du kannst, dann wird auch dir geholfen.... Gruß KAI

ist der topf noch zuhaben oder verkauft?

habe ihn am anfang gleich ausgelesen da kam kein fehler, müsste ich morgen dann nochmal machen irgendwie, wie kann man denn das getriebe anlernen? geht das auch wenn er gechipt ist?

hallo, nach dem ich nun den motor überholt habe und wieder verbaut habe, allerdings mit einem anderen gebrauchtem getriebe da meins schon stark ölte und ich noch ein 2tes getriebe liegen hatte, sofort nachdem zusammen bau merkte ich folgendes porblem, wenn man das auto öffnet einsteigt und die zündung an macht, klackert der stellmotor der die gänge einlegt (der aussieht wie der starter) 2 bis 3 mal ziemlich laut und dann steht das N im display! soweit ja ok, aber das hatte er vorher niemals gemacht. so jetzt hat er inzwischen 2 mal probleme gemacht, er klackerte und dann waren die berühmten 3 striche im display und nix ging mehr, nach mehrmaligen zündung an und aus klackerte er wie wild und dann stand das N endlich wieder da! ich habe nun angst das es mal wieder passiert und ich dann ein problem habe das es nicht wieder sofort klappt! habe auch den kabelbaum durchgeschaut aber nix gefunden :(, habe überlegt das der stellmotor defekt ist eventuell? hat jemand ähnliche erfahrung gemacht!? was mir noch aufgefallen ist, das er seitdem das so ist auch manchmal die gänge extrem hochzieht bis er schaltet und auch wenn man richtig gas gibt die gänge sehr stark schaltet!??? ich habe diesen thread eröffnet weil ich noch keinen gefunden habe wo es am anfang immer ist mit dem durchschalten! :roll:

hast du dir die kupplung mal angeschaut? das ist nicht nur eine kupplung sondern eine komplette vernietete einheit. so richtig messen kann man da nix! ich habe bei 140tkm 1te kupplung hat bestens funktioniert, beim motor wechseln einfach mitgetauscht und ich muss sagen das er wesentlich weicher die gänge einlegt als vorher! aber trotzdem hält die kupplung beim smart ewig!

das ist ja ein ärgerlicher komplizierter fehler, drücke dir die daumen das du es schnell in den griff bekommst!

das macht unserer auch mit dem langen brempedalweg, und was er noch hat worum ich mich immer noch nicht gekümmert habe, das er ganz kurz beim antippen der bremse immer erst nach links zieht aber aber sofort wieder gerade bremst! :(