ronny1075

Liest im Forum nur noch mit. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 23.02.2014 um 20:20 Uhr ]

Dieses Pannenset gibt es noch bei ebay. Vom VW-Wagenheber rate ich persönlich ab und würde lieber einen Wagenheber mit Gummiauflage vorziehen.

Quote: Am 06.08.2010 um 12:17 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Klück müsch! Der Anschluss "R" ist am Sekundärluftventil, dieser Schlauch kommt vom Anschluss "Q" des Sekundärluft-Regelventils. ;-) Läuft denn das Sekundärluftgebläse nach einem Kaltstart? Wenn nicht, dann die Sicherung 32 überprüfen. Wenn ja, den Schlauch am Anschluss "Q" abziehen. Jetzt durch etwas saugen Unterdruck erzeugen und schauen, ob dieser beständig ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 14.01.2013 um 21:43 Uhr ]

Quote: Am 12.01.2013 um 23:53 Uhr hat patrick1985 geschrieben: Ist es möglich bei meinem 450 cabrio 40kw Nur die Vmax Sperre rauszunehmen so das er so ca 150km/h läuft? ohne was an der leistung zu machen? Das ist ohne Probleme möglich, nur möchten die meisten Tuner, die Files erstellen können, den gleichen Preis, wie für ein Tunning. :roll:

Liest im Forum nur noch mit. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 23.02.2014 um 20:37 Uhr ]

Quote: Am 14.01.2013 um 17:39 Uhr hat logge2 geschrieben: Und wenn einer ne China Stardiag hat, war die sicher auch nicht billig. Wenn derjenige diese dann auch noch richtig zum laufen gebracht hat dann hat er richtig viel Zeit investiert und ist vielleicht damit glücklich. Dem kann ich aus eigener Erfahrung nur zustimmen. :lol: Ich gehe mal davon aus, dass der Themenersteller hier nicht mehr mitliest aber wer so auf Beiträge reagiert, der muss sich dann auch nicht wundern. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 14.01.2013 um 18:53 Uhr ]

Den von Dir genannten Filter gibt es schon ab 8,11€. Mapco 67901 Günstiger geht es noch bei Japanparts, ab 6,35€. Japanparts FAASM1 Alternativ: Mahle LAK96 Länge 198 mm, Höhe 40 mm, Aktivkohlefilter Meyle 0123200018 Breite 203 mm, Aktivkohlefilter, Filtereinsatz, Höhe 80 mm, Länge 198 mm Corteco 21653014 Aktivkohle, Länge 200 mm, Breite 203 mm, Höhe 40 mm Corteco 80000338 Länge 200 mm, Breite 203 mm, Höhe 40 mm Knecht LAK96 Länge 198 mm, Höhe 40 mm, Aktivkohlefilter FRAM CFA9445 Länge 205 mm, Breite 198 mm, Höhe 35 mm, Aktivkohlefilter Purflux AHC188 Länge 202 mm, Breite 200 mm, Höhe 38 mm, Aktivkohlefilter Febi-Bilstein 22440 Länge 205 mm, Breite 215,0 mm, Dicke/Stärke 38,0 mm, Aktivkohlefilter Febi-Bilstein 22441 Länge 180 mm, Breite 205,0 mm, Dicke/Stärke 40,0 mm, Aktivkohle Bosch 1987432378 Aktivkohlefilter ab Bj. 02.04 Mann-Filter CUK2032 Länge 198 mm, Breite 202 mm, Höhe 40 mm, Aktivkohlefilter DELPHI TSP0325080 Länge 200 mm, Breite 201 mm, Höhe 37 mm DELPHI TSP0325080C Länge 196 mm, Breite 206 mm, Höhe 35 mm, Aktivkohlefilter Valeo 698774 Höhe 40 mm, Breite 196 mm, Länge 204 mm, Aktivkohlefilter Quinton-Hazell WP9271 Aktivkohlefilter, Länge 198 mm, Breite 202 mm, Höhe 40 mm DENSO DCF345K Länge 196 mm, Breite 204 mm, Höhe 40 mm, Aktivkohlefilter CHAMPION N205/609 Aktivkohlefilter, Höhe 40 mm, Länge 197 mm, Breite 205 mm HENGST FILTER E964LC Aktivkohlefilter, Länge 213 mm, Breite 204 mm, Höhe 41 mm TECNOCAR EC391 Länge 201 mm, Breite 200 mm, Höhe 38 mm, Aktivkohlefilter Vemo V30301004 Dicke/Stärke 40 mm, Länge 199 mm, Breite 203 mm, Höhe 40 mm, Aktivkohlefilter Vemo V30311040 Dicke/Stärke 40 mm, Länge 198 mm, Breite 202 mm, Höhe 40 mm, Aktivkohle KOLBENSCHMIDT 50013942 Aktivkohlefilter, Länge 205 mm, Breite 197 mm, Höhe 40 mm :-D :-D :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 13.01.2013 um 19:27 Uhr ]

Liest im Forum nur noch mit. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 23.02.2014 um 20:19 Uhr ]

Das frage ich mich bei Dir die ganze Zeit. :lol:

CDIler, Du warst damit gemeint. Blitzmerker :lol: Quote: Am 13.01.2013 um 12:37 Uhr hat 610 geschrieben: ??? diese druckplatte auf dem bild ist nicht im 450 (serie) verbaut ;-) ... Was für eine Erkenntnis Du doch hast. Sie stammt aus einem BMW und hat eine automatische Nachstellung. Du solltest Dir auch die technische Zeichnung des Kupplungsmoduls anschauen und aufzeigen, wie die Nachstellung erfolgt ohne das sich der nicht vorhanden Pedalweg ändert. Der CDIler meint, dass an einem 42 auch so etwas verbaut ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 13.01.2013 um 14:57 Uhr ]

Quote: Am 13.01.2013 um 11:39 Uhr hat 610 geschrieben: u beim 450 ist er in der "modulkupplung" verbaut. aber wie was wo ist zuviel text ... Dann schau Dir die technische Zeichnung der Druckplatte noch mal an. ;-)

Beim 450 wird eine Vorspannung erzeugt, im Gegensatz zum 451. Aber wem will ich das erklären. Der 450 hat eine einfache Einscheibentrockenkupplung, was stellt da nach (kein Nachsteller)? Oder sieht Deine Druckplatte beim Smart so aus? Na ja, auch hier machen weitere Beiträge meinerseits keinen Sinn mehr.

Vielleicht sollten sich hier einige mal fragen, warum nur noch so wenige User antworten oder sich eine Antwort verkneifen (schließe mich jetzt dem Letzteren an)? Vermutlich weil der Fragesteller vor Fachwissen nur so strotzt? Zu den Antworten von E.... denke ich mir meinen Teil. PS: Der Platz ist noch frei. :lol: Für die, die erst denken und dann schreiben. Zitat einer Produktbeschreibung (OBD2-Reader): "Die meisten Lesegeräte sind in der Lage, Meldungen der ersten Ebenen zurückzusetzen. Meldungen von schwerwiegenden Fehlern kann nur über professionelle, Software gesteuerte Diagnosegeräte zurückgesetzt werden. Diese Geräte bedürfen einer hohen Fachkompetenz, da gerade Änderungen in der Motor-Steuerung zu schweren Defekten führen können."

Das hängt damit zusammen, dass es mehrere Ebenen für Fehlercodes gibt.

Bei einem 451 wird der Aktuartor mit "Vorspannung" eingebaut. ;-) Daher wird man dort kein Spiel feststellen können. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 12.01.2013 um 08:18 Uhr ]

Fangen wir mit den Sachen an die Du vielleicht selbst machen kannst. Kupplungsaktuator reinigen und Kupplungsaktuator nachjustieren. In diesem Zuge kannst Du auch gleich schauen, ob der Ausrückhebel durchgeschliffen ist. Wie und was gemeint, das findest Du Hier.

Quote: Am 10.01.2013 um 11:27 Uhr hat equbal geschrieben: Hab auch immer standard drinne.... Habe vom kumpel gehört, dass es mal eine Ruckrufaktion von smart gab? Wegen deren lichtern? Und da fängt das Problem schon mit an (Standart). ;-) Von einer Rückrufaktion diesbezüglich habe noch nicht gehört. Es gibt aber Erfahrungswerte, was die Lebensdauer von Glühlampen an geht. Schau mal HIER. Zuvor würde ich die Generatorspannung prüfen, nicht, das ein Defekt des Generatorreglers vorliegt.

Wie gut, dass er noch in der Garantie ist und der Ahnungslose mal wieder den richtigen Riecher hatte.

Vielleicht sollte man doch erst einmal klären, um welches Update es sich dabei handelt. :roll:

Die Kupplung trennt nicht sauber, daher auch das Rucken. Mögliche Ursachen können sein, Aktuator nicht richtig eingestellt/ schwergängig, Ausrückhebel durchgeschliffen, Ausrücklager auf der Führung schwergängig oder Druckplatte gebrochen/beschädigt.

Es könnte vielleicht auch der Kurbelwellensensor sein. :roll:

Tja, ich kann sie immer noch sehen. :-P @EddyC Die IP ist 184.107.148.146 ;-) .

Quote: Am 01.01.2013 um 22:02 Uhr hat steelersmike geschrieben: Fehler: Server nicht gefunden Der Server unter www.smarteros.com konnte nicht gefunden werden. :cry: Hmm, das Anzeigeproblem kann ich nicht bestätigen. :roll:

Guckst Du hier. ;-)