ronny1075

Welche Schadstoffklasse der Smart hat, wenn man einen Partikelfilter nachrüstet, das müsste aus den Unterlagen/Gutachten des Partikelfilters hervorgehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 01.01.2013 um 16:35 Uhr ]

Liest im Forum nur noch mit. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 18.02.2014 um 20:19 Uhr ]

Ich schließe mich dem an.

Das hat auch schon ein anderer User probiert, mit der manuellen Eingabe der FIN das SAM updaten aber die Aktualisierung wurde nicht durchgeführt. :roll: So sollte es klappen: 1. Feature --> Equipment Code 2. VIN --> WME ........ 3. Module --> z.B. K10 für Drivelock und Komfortwischer 4. Calculate Quote: Am 29.12.2012 um 17:36 Uhr hat rmkeizer geschrieben: Und auf welcher weise kann ich die klima Anlage wieder Deaktivieren den den hab ich Aktiviert obwohl der nicht drin ist und nun bekomme ich immer wieder ne Fehlermeldung Welche Fehlermeldung gibt er denn jetzt aus? [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 30.12.2012 um 09:17 Uhr ]

Vielleicht lässt sich so auch das Problem bei den Fahrzeugen aus 2003 umgehen. Denn hier wird mir immer eine Fehlermeldung bei der Aktivierung angezeigt. :roll:

Diese Abbildung passt zur FIN 454033. Der Nockwellen- und Kurbelwellensensor sind gleich und werden mit der Bildbezeichnung 10 dargestellt.

Eine andere Liste ist mir jetzt auch nicht bekannt.

Der Name Osram sagt eigentlich nicht viel aus. Viel eher länger halten als eine einfach Lampe wird sie wohl auch nicht. Viel interessanter ist doch für welchen Einsatzbereich sie gefertigt werden. Quote: Am 25.12.2012 um 09:40 Uhr hat ronny1075 geschrieben: Was mich wundert ist, dass sich noch kein Biker zu Wort gemeldet hat. Wenn eine meiner Glühlampen defekt geht, dann werde ich diese Glühlampen testen. ;-)

Wenn das Gebläse aus ist, dann wird auch der Klimakompressor nicht angesteuert. Versuch: Ist das Geräusch auch vorhanden, wenn Du den Drehknopf der Lüftung nach unten stellst, Klimaanlagenschalter aus ist und erst jetzt das Gebläse einschaltest? In dieser Stellung wird der Klimakompressor auch nicht angesteuert. :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 29.12.2012 um 13:41 Uhr ]

Frage, wurdest Du über Standgebühren zuvor informiert (Standplatz gemietet?) und wurde Dir Möglichkeit der Abholung angeboten? Nein, dann die Rechnung abzüglich der Standgebühren begleichen und das SC hier zur Warnung anderer User benennen. PS: Wenn möglich den Smart dort wegholen und zu jemanden fahren der sich damit auskennt. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 29.12.2012 um 13:21 Uhr ]

Es hört sich auf jeden Fall nicht gesund an. Wie in den ersten 30 Sekunden zu sehen ist, wird das Gebläse eingeschaltet, der Lüftungsregler von der Frontscheibe weggedreht und der Schalter für die Klimaanlage ist auch aus. In dieser Stellung sollte der Klimakompressor nicht mitlaufen oder läuft dieser noch nach (bin ganz stark der Meinung, nein)? Werde gleich mal schauen, wenn mein 451 wieder auf den Hof rollt. :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 29.12.2012 um 13:00 Uhr ]

Weitere Angebote konnte ich auf die Schnelle nicht finden. Auch die Wiederverwerter hatten unter 728.752 Gebrauchtteilen keinen Wischermotor hinten im Sortiment. :roll:

eBay hat einen zu bieten. Diesen hier.

Dann prüfe noch mal Deine Angabe aus meinem Vorpost. Der Klimakompressor dreht nicht dauerhaft mit, Du musst schon etwas warten. Das Arbeiten der Magnetkupplung macht sich meist durch ein Klacken bemerkbar. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 29.12.2012 um 11:47 Uhr ]

Hi Peter, Deine Suche ist unter "Smart Technik" leider nicht ganz richtig. Sie gehört in "Biete / Suche / Tausche". Hast Du eine originale Teilenummer? Wenn ja, dann poste sie bitte. LG [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 29.12.2012 um 11:42 Uhr ]

Das Ganze widerspricht sich hier doch. :-D Am 29.12.2012 um 10:13 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 29.12.2012 um 08:14 Uhr hat ronny1075 geschrieben: Hört sich nach dem bekannten Gebläsemotorsterben an. Wäre mir neu, daß der Innenraumlüfter im Motorraum verbaut ist! ;-) Quote: Am 28.12.2012 um 15:48 Uhr hat Fedexx geschrieben: Klima geht aber irwie nicht, Kompressor springt nicht an, aber deswegen treten ja nicht gleich so laute Geräusche auf?! Wenn der Klimakompressor nicht mitläuft/mitdreht, dann verändern sich auch die Lastverhältnisse im Riementrieb nicht. Wieso soll dann das Geräusch mit der Lüftung zu tun haben? :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 29.12.2012 um 11:37 Uhr ]

Hört sich nach dem bekannten Gebläsemotorsterben an. Wurde schon desöfteren hier im Forum besprochen, z.B. HIER und HIER.

Das es ein Klappern bei 84PS Motor gibt ist nicht unbekannt und wurde hier auch schon mal besprochen. Z.B. Hier. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 27.12.2012 um 21:53 Uhr ]

Bei der 2. Stufe hätte es wohl heißen müssen 90° ± 10°. Das macht dann die 3. Angabe überflüssig. ;-) Laut Autodata ist folgendes Anzugsmoment angegeben 20Nm + 90°.

Quote: Am 24.12.2012 um 14:16 Uhr hat Dreikerzenpower geschrieben: Hallo Gemeinde! Die Glühlampen können die Spannungsspitzen im Bordnetz in Verbindung mit der hohen Bordspannung nicht ab. Hier hilft ein Überspannungsschutz (z.B. KEMO #M168. So ein Teil ist auch in meinem Renno und meiner Guzzi zu finden. Seit dem Einbau (vor vier Jahren) habe ich keine Lampe mehr wechseln müssen. :-D Gruß, Dreikerzenpower Ich wollte mal wissen, wie und was so ein Spannungsspitzenkiller macht. Es sind zwei einfache Z-Dioden verbaut, die ab einer Spannung von ca. 15Volt einen Kurzschluss erzeugen und so versuchen die Bordspannung zu glätten. D.h., zum Schutz der Glühlampen völlig unbrauchbar. Quote: Am 24.12.2012 um 09:44 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Vom Grundsatz her schon mal der Brüller, siehe r-panther. Bestimmt kostet das Kabel so viel wie 5 Sätze H7 in der Bucht. Wer wirklich mit zu hoher Spannung zu kämpfen hat der besorgt sich für 80 Cent/Stück zwei Leistungsdioden (5A oder mehr) und setzt die, jeweils eine, in Reihe zu den H7 Glühfäden. Auf diese Art fehlen 0,6 Volt aufgrund der Diodenstrecke. Diese 0,6 Volt sind aus meiner Sicht noch akzeptabel. An sich dürfte das "Original" Kabel auch nicht anders aufgebaut sein. Ich habe mir so mein Tagfahrlicht (nur Abblendlicht) mit Dioden gebaut und extra welche mit einem Spannungsabfall von 0,61 Volt verwendet. Ich muss sagen, dass man den Unterschied der Lichtausbeute nachts ganz klar erkennen kann. Das "Problem" hat nicht nur der Smart aus dem Hause DB. Diese Wunderkabel gab es schon für die E-Klasse. Was mich wundert ist, dass sich noch kein Biker zu Wort gemeldet hat. Wenn eine meiner Glühlampen defekt geht, dann werde ich diese Glühlampen testen. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 25.12.2012 um 10:06 Uhr ]

Die besten Erfahrungen habe ich mit Philips-Halogen-Lampe-Long-Life gemacht. Halten ca. 2 Jahren bei fast täglichem Gebrauch. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 23.12.2012 um 14:33 Uhr ]

Dann heißt es jetzt erst einmal Weiterfahren und Beobachten, bis wir einen verwertbaren Hinweis vom Steuergerät bekommen.

Liest im Forum nur noch mit. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 23.02.2014 um 20:57 Uhr ]

Liest im Forum nur noch mit. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 23.02.2014 um 20:57 Uhr ]

Die Angabe "Fehlercode: Kupplungsautomat und Getriebe" ist sehr ungenau. Gibt es dazu noch Fehlercodes, die auch genormt sind?