ronny1075

Dann schicke doch mal eine Anfrage an Smart und erkläre denen Dein vorhaben. Ich würde mir einen Tacho mit Bordcomputer leihen und ihn testweise anschließen.

Zeigt dieser eine Drehzahl während des Starvorganges an? [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 22.09.2012 um 10:35 Uhr ]

Wenn der OT-Geber ganz defekt ist, dann bekommt das Motorsteuergerät kein Signal und weiß nicht, dass der Motor sich dreht. D.h., es wird nicht eingespritzt und auch kein Zündfunke erzeugt. Hast Du im Auto einen Drehzahlmesser?

Teste das hier mal.

Den Bordcomputer von Smart wird es sicher nicht einzeln geben. D.h., man muss den kompletten Tacho kaufen, ob dieser dann funktioniert, das kann ich nicht sagen. Ich kann es mir aber sehr gut Vorstellen, da alle notwendigen Signale auf dem CAN-BUS liegen. Einfach mal den Tacho testweise anschließen, dann weiß man mehr. DER VERSUCH WIRD AUF EIGENE GEFAHR AUSGEFÜHRT.

Dann heißt es jetzt messen. Schau mal hier. PS: Man kann die Suche etwas eingrenzen in dem Du das Starterrelais brückst. ALLES AUF EIGENE GEFAHR. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 20.09.2012 um 10:19 Uhr ]

Was zeigt das Kombiinstrument an? Sind wirklich alle Stecker richtig drauf?

Ja, man hat z.B. viele Menuepunkte in der Werkstattversion nicht mehr. Somit ist das Menue auch etwas anders geworden. Der Ablauf und die Handhabung wird sich nicht geändert haben. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 19.09.2012 um 19:03 Uhr ]

Das Problem ist, dass das Motorsteuergerät neu in Betrieb genommen werden muss (Menuepunkt: Inbetriebnahme, DAS 05/2012, diesen Vorgang ab der TAN-Eingabe niemals abbrechen). Hierbei wird die komplette Wegfahrsperre überschrieben, auch im SAM (alle Schlüssel sind dann weg) und dafür benötigst Du diesen gewissen TAN. Den Antwortcode erfragt das SC direkt in Berlin. Beim Kombiinstrument wird z.B. kein TAN benötigt. Was gehen soll, das Motor- und Getriebesteuergerät 1 zu 1 klonen, dann müssen nur noch die Schlüssel angelernt werden. Keine Garantie auf diese Aussage. :( [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 19.09.2012 um 18:06 Uhr ]

Ich kann nur hoffen, dass Du die FIN verglichen hast, z.B. bei mir musste WME450332 gleich sein. Nicht zu vergessen die Boschnummer. ;-) Den TAN den Sie verwenden, hat nichts mit den TAN´s zum Anlernen der Schlüssel zu tun. :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 19.09.2012 um 17:37 Uhr ]

Ich habe schon ein gebrauchtes Steuergerät in meinen Smart verbaut. 1. Motorsteuergerät inbetriebnehmen, Wegfahrsperre muss komplett neu angelernt werden (alle Schlüssel bereit halten), leider ist hier ein TAN für notwendig (daher im SC gemacht, ca. 10Min. und 30€ Trinkgeld) :( 2. Gangaktuator muss neu angelernt werden 3. Schaltaktuator noch anlernen Fertig. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 19.09.2012 um 17:23 Uhr ]

Liest im Forum nur noch mit. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 23.02.2014 um 20:47 Uhr ]

Malt doch nicht immer gleich den Teufel an die Wand. :roll:

Schau Dir mal die ABS-Ringe hinten an, diese brechen gerne. Musterbild (nur geklaut) Quote: Am 18.09.2012 um 16:24 Uhr hat TomR geschrieben: Dann hab ich vorhin noch die defekten Glühkerzen gegen frische ausgetauscht und erstaunt festgestellt, dass alle drei kaputt waren. Kaum zu glauben wie der kalte Motor auch völlig ohne funktionierende Glühkerzen ansprang... :lol: Zeugt von guter Kompression aber Glühkerzen werden abhängig von der Außen- und Motortemperatur angesteuert. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 18.09.2012 um 16:56 Uhr ]

Das stimmt, aber im Normalfall nie so viel das der Motor während des Betriebs blau qualmt. Prüfe mal als erstes das TLE (Teillastentlüftung). Guckst Du hier. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 18.09.2012 um 16:51 Uhr ]

Man kann an einer Batterie die Spannung und die Kapazität recht schnell prüfen. Der Austausch des Drehzahlsensors ist natürlich auch eine Maßnahme, wobei ich mir dann noch nicht die restlichen Fehlercodes erklären kann.

Ich weiß, der Bremslichtschalter ist eigentlich ein Doppelschalter. Ob beide Schalter richtig arbeiten kann man doch ganz einfach prüfen (z.B. mit einem Multimeter oder der StarDiagnose). Konnte man "den Schalter" nicht einstellen (Länge)? [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 18.09.2012 um 12:22 Uhr ]

Das sollte aber jeder Fahrer merken, wenn die Bremsleuchten nicht mehr funktionieren oder? :-D

Ich würde so vorgehen, alle Fehlercodes löschen und mal die Batterie testen. :roll:

Quote: Am 18.09.2012 um 08:57 Uhr hat Piotl geschrieben: Dabei könnte das Schrägparken schon einen Einfluss haben... Hat hier jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Gibt es im Smart tatsächlich eine solche Warnfunktion? Ja, das kann natürlich mit dem schrägen Parken zusammenhängen. Wenn Du das rechte Servicegitter abnimmst und Dir dort den Ausgleichbehälter für Bremsflüssigkeit anschaust, dann wirst Du feststellen, dass dieser einen Flüssigkeitsstandsensor hat. ;-)

Gibt nun schon eine Lösung/Ursache? :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 17.09.2012 um 22:27 Uhr ]

Wenn auf Deinem Wagen noch Garantie ist, dann ist das Update kostenlos.

Wenn ich dem Teilekatalog glauben kann, dann hat das Relais die Teilenummer Q 0002344v001000000.

Wenn dort eine komplette Teilenummer drauf gewesen wäre, dann hätte ich Dir einen passenden Alternativartikel nennen können. Nöö, hat es nicht. Schau Dir mal die Sicherung 25 an. Klick mich. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 17.09.2012 um 21:25 Uhr ]