ronny1075

Oder hier ---> ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 10.12.2014 um 09:10 Uhr ]

Findet Ihr in der Google-Suche auf Seite 2. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 10.12.2014 um 09:07 Uhr ]

Schau mal hier ---> Zum Thema dort hatte man den selben Fehlercode.

Ein User aus einem anderen Thema hatte ein ähnliches Problem. Schreibe ihn doch mal an und vielleicht verrät er Dir die Lösung. Zum Thema. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 10.12.2014 um 07:14 Uhr ]

Je nach Versicherungsvertrag übernimmt die Teilkaskoversicherung den Schaden (abzüglich der Selbstbeteiligung). ;-)

Folgeschäden kann man leider nicht vorhersehen, wenn, dann könnte man ja vorbeugen. Meinen aktuellen Wegeunfall findest Du hier ---> Zum Thema. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 09.12.2014 um 17:08 Uhr ]

Wenn Du Folgeschäden später melden musst und den Heilplan nicht eingehalten hast, dann spar Dir den Antrag. Die BG holt sich alle Infos vom Doc und Krankenkasse. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 08.12.2014 um 21:50 Uhr ]

Mal wieder zurück zu Thema. Nun die Zahlen. Reparaturkosten ca. 9454€ Listenpreis 2350€ Restwert 400€ Wichtiger Hinweis: Das Auto ist schon verkauft. Bitte hierzu keine weiteren Nachfragen, danke. Es fehlt nur noch das Ergebnis der Überlegung und dann wird kurzfristig gehandelt. ;-)

Zum 453 fällt mir nur ein Spruch ein; Bewahre uns vor Sturm & Wind und Autos die aus Frankreich sind.

Ich habe nun schon einige Begriffe gehört aber was ist denn bitte ein Nasenbär? Ein 451 wird es definitiv nicht, denn mit dem hätte ich mir die Kniescheiben amputiert (nur als Beifahrer).

Ich kann Dir nur recht geben. Heute weiß ich hoffentlich mehr, wenn ich das Gutachten in den Händen halte. Einen Ersatz für "aus zwei nach ein" habe ich schon gefunden. Natürlich habe ich meine Fühler auch weiter ausgestreckt und warte da auf das Ergebnis der Überlegung.

Mein Tipp, mache ein neues Thema für den Verkauf Deiner Felgen auf.

Bau sie doch mal auf, dann wirst Du sehen, was Du ändern/nacharbeiten musst. Zitat aus Anh.I der 78/549 EWG : "2.1.1. In dem Teil, der durch die Radialebenen 30º vor und 50º hinter der Radmitte gebildet wird (siehe Abbildung 1), muß die Gesamtbreite (q) der Radabdeckungen mindestens ausreichen, um die Gesamtbreite des Reifens (b) unter Berücksichtigung der extremen Bedingungen der Kombination Reifen/Rad, wie sie vom Hersteller und in 1.3 der Anlage zu Anhang III angegeben sind, abzudecken. Im Fall von Zwillingsrä- dern ist die Gesamtbreite der beiden Reifen zu berücksichtigen." "2.1.2. Die hinteren Kanten der Radabdeckungen dürfen nicht oberhalb einer horizontalen Ebene enden, die 150 mm über der Radmitte liegt (gemessen an der durch die Radmitte verlaufenden Achse), und der Schnittpunkt der hinteren Kanten mit dieser Ebene (Punkt A der Abbil- dung 1) muß außerhalb der Längsmittelebene des Reifens oder im Falle von Zwillingsrädern außerhalb der Längsmittelebene des äußeren Rades liegen." [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 07.12.2014 um 10:25 Uhr ]

Ob es eventuell am Kurbelwellensensor liegt lässt sich schnell erkennen, wenn ein Drehzahlmesser vorhanden ist. Sollte das MEG das Signal nicht verarbeiten können, dann erfolgt auch keine Ausgabe über den CAN-Bus.

Soll die Geräusche am Verdeck minimieren.

Ich habe mich mal auf die Suche nach einem Ersatz gemacht. Als Suchoptionen habe ich nur Bauj. 2003-2007 und Schiebedach eingegeben. Toll, es kam genau ein Auto in der Suche zum Vorschein. :-x Alles andere hätte man ja umbauen können, nur ist das noch ein Diesel. :lol: Meinen Kleinen retten ist im Verhältnis blanker Irrsinn. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 06.12.2014 um 08:23 Uhr ]

Moin, nochmals Danke für die Anteilnahme und den Genesungswünsche. Ich bin noch völlig unentschlossen, ob es wieder ein Smart wird. Ich durfte gestern einen genauen Blick auf meinen Kleinen werfen. :cry: Ein Rettung ist leider ausgeschlossen, da die Verformungen zu massiv sind. Nun muss man mal das Gutachten abwarten und weiteres Vorgehen durchdenken. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 04.12.2014 um 06:40 Uhr ]

Danke, die Aussichten sind ja rosig. Bei Deinem Unfall mit einem Fahrrad kann man nur hoffen, dass keine bleibenden Schäden entstanden sind. Man ist ungeschützt und trägt sehr oft schwere Verletzungen davon. Ich bin Realist und spreche daher auch von "hoffe" auf eine 3 vorne.

@Triking Jepp, war echt schade drum. Er war auch sehr geknickt wegen seinem MX5. @zabaione Sieht nicht nur so aus, er versuchte über zwei Spuren links abzubiegen. :roll: Der Kleine hat einen AT-Motor drin und eine gute Ausstattung. Die Hoffnung stirb zuletzt. @ottomike Danke. Den Umständen entsprechend. 7 Röntgenbilder, ein CT, Ultraschall, zwei Blutabnahmen und diverse Spritzen und Pillen können es leider auch nicht ungeschehen machen. :-x PS: Nicht nur das Essen sondern auch die Betten im Krankenhaus sind lausig. @Focus-CC Selbst die Frontscheibe des MX5 hat einen Riss. Wenn es nur die Schmerzen in der Brust währen. :( [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 03.12.2014 um 06:17 Uhr ]

Nein, ich habe nicht ins Gras gebissen aber der Kleine hat den ungebremsten Zusammenstoß mit ca. 45 km/h nicht überlebt. Nachtrag siehe unten. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 06.12.2014 um 07:29 Uhr ]

Liest im Forum nur noch mit. :-P

Quote: Am 16.02.2014 um 21:35 Uhr hat LI geschrieben: Was meinst du genau mit "Unsinn"? Falls du damit meine Aussage zum 10W-40 meinen solltest: Vor meinem Posting habe ich mir sogar genau die von dir angegebene Seite nochmal angesehen. Natürlich sind in dem netten Bildchen auch noch 10W-40 oder sogar 20W-50 Öle eingezeichnet aber im Text steht eindeutig MB229.5 und wenn du die Liste dieser Öle mal durchgehst (den Link findest du in meinem Posting) wirst du feststellen, dass sich darunter kein 10W-40 mehr befindet (wie ich ja auch geschrieben habe). Als noch 229.3 galt, gab es natürlich auch freigegebene 10W-40 Öle (hatte ich ja auch geschrieben). Was ich aber auch vermitteln wollte, da hier Öle nur nach ihrer Viskosität bewertet werden, dass es noch viel mehr Kriterien gibt, die über die Qualität eines Öles entscheiden als die Viskosität bei 40 und 100°C. Seit 2002 gilt die Freigabe 229.5 und ja, ich weiß, dass es ein Diesel seit 1999 gibt. Ich frage mal anders, welche Viskosität wird denn ab Werk eingefüllt und warum? Warum füllen die im SC nicht 10W40 ein? Es wäre günstiger (nicht wirklich) und würde zudem mehr Gewinn abwerfen. Der Verbesserungsvorschlag würde mir richtig Kohle einbringen. Danke für die Idee. :-D Quote: Am 16.02.2014 um 21:51 Uhr hat EddyC geschrieben: @LI dieser "ronny1075" hat nicht mit bekommen das MB die Liste der Öle anpaßt. Das was im 10 Jahre alte Handbuch steht ist schon lange nicht mehr aktuell. Ich nehme einfach das billigste welches von MB frei gegeben ist. Und obwohl es unterschiedliche Öle sind habe ich mit keiner der Motoren Probleme die auf Öl zurückzuführen sind. Eddy, die 10 Jahre alte Liste ist sogar noch aktuelle. :lol: Du kannst noch etwas in der Vergangenheit leben, wenn ich mich schon mit 229.52 befasse. Dass Du hier eine Ausnahme bist, war mir bekannt und mein Angebot zur Hilfe steht immer noch. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 17.02.2014 um 18:47 Uhr ]

Liest im Forum nur noch mit. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 23.02.2014 um 20:36 Uhr ]