ronny1075

Liest im Forum nur noch mit. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 24.02.2014 um 20:00 Uhr ]

Liest im Forum nur noch mit. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 18.02.2014 um 20:18 Uhr ]

Schau hier in den dritten Beitrag. Dort den Link von brumi folgen und weiterlesen. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 17.12.2011 um 17:42 Uhr ]

Ich habe die Entlüftung bei angezeigten 100 Grad vorgenommen, davon kann ich nur abraten. Mit bloßen Händen war es verdammt heiß. :lol: Wie sieht es mit den Schläuchen aus, wie und wann werden die am Kühler warm, werden sie überhaupt warm? :roll: Nicht, dass das neue Thermostat defekt ist.

Springt die Temperaturanzeige von 90 auf 120 Grad sehr schnell um oder dauert es etwas. Nicht das der Widerstand eine Macke hat, weil bei 120 Grad müsste vorne der Lüfter schon lange an sein. Werden denn beide Kühlerschläuche warm, wenn ja, ab welcher Temperatur (laut Anzeige im Tacho)? [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 17.12.2011 um 16:35 Uhr ]

Was ich mir auch sehr gut vorstellen kann ist, dass der Übeltäter es mit einer Zange ( Spitzzange gekröpft oder Zündkerzenzange ) versucht hat die Stecken runter zu holen. :roll:

@ Kaabe Wenn der Kleine Feuchtigkeit im Heckbereich hat dann sind vermutlich die kleinen Fenster undicht. Dichtung gibt es bei Smart nicht einzeln, es gibt dort nur die kompletten Fenster. Ich habe mir in der Bucht "ebay" das Moosgummi bestellt. Der Händler hat es mir auf Maß geschnitten ohne irgendwelche Zusatzkosten. Die Klebereste auf den Fenstern gehen am besten mit Feuerzeugbenzin ab ohne das Fenster zu beschädigen. ;-)

Liest im Forum nur noch mit. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 18.02.2014 um 20:18 Uhr ]

@ Mayor Der Ablaufschlauch wäre meine nächste Vermutung gewesen, obwohl dann die Feuchtigkeit auf der Beifahrerseite ist. ;-) Zum Thema von Mayor.

Mann kann nur hoffen, dass sie das Kühlsystem beim Thermostatwechsel richtig entlüftet haben. :roll: Beim Benziner sitzt der Temperaturfühler im Thermostatgehäuse und wird etwas herausgezogen um das Kühlsystem zu entlüften. Wie es sich beim Diesel verhält weiß ich leider nicht aber dafür haben wir hier unsere Spezialisten. ;-) Wo der Thermostat mit Fühler sitzt ist auf dem Bild gut zu erkennen. EddyC, ja das Bild ist nicht vom mir und Du kannst Dir deinen überflüssigen Text sparen. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 17.12.2011 um 10:55 Uhr ]

Angeber. :-P Was ich übersehen habe ist, dass die Spannungsquelle 5V beträgt. :-D Weiterhin dient die Schaltung nur zum Anschluss von D- und D+, so ergibt es auch Sinn. ;-) Der Adapter fürs Auto wäre schon mit einem Widerstand mehr realisierbar. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 16.12.2011 um 19:33 Uhr ]

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Ich habe es komplett abgeklemmt und fertig. Nun kann der Motor kein Öl mehr ansaugen und keine Kompression ins Kurbelgehäuse drücken.

Quote: Am 15.12.2011 um 21:06 Uhr hat Lady-in-Black geschrieben: Da befinden sich im unteren Teil Löcher, die wohl auch dem Wasserablauf dienen. Allerdings weiß ich nicht ob die von Werk aus da sind. Bei mir sieht das eher so aus, als hätte die ein Laie `rein gepieckt! LG Andrea ----------------- Don`t worry, be happy!! Wenn man die Dichtung von unten betrachtet, dann sind dort werkseitig Löcher drin. Siehst DU ein Loch beim Einsteigen dann ist dieses nachträglich gemacht worden (bei mir erst letzte Woche), weil sich dort gerne Wasser sammelt und dann in den Innenraum läuft. Ist hier unter Punkt 4 beschrieben. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 16.12.2011 um 14:28 Uhr ]

Quote: Am 15.12.2011 um 22:16 Uhr hat LI geschrieben: "Es gibt eine einfache Möglichkeit auch das 3GS zum Laden zu bewegen. Einfach ein kleines Adapterstück löten (z.B aus einer ausgedienten USB-Verlängerung.) Die D+ und D- Pins (das sind die Mittleren beiden PINs) beim USB brauchen einfach etwas Spannung, damit der Ladevorgang aktiviert wird. Also einfach jeweils einen 170kOhm Widerstand ins Kabel(die Verlängerung) löten zwischen Vcc / D- und D+ /GND. Dann läd auch das 3GS." Quelle Ich will ja nichts sagen aber das ist Schrott. Der Wert des Widerstandes von 170kohm ist rechnerisch völlig daneben und warum muss dann noch ein Widerstand in die Masseleitung (GND)? Doppelt hält besser oder viel hilft viel? :roll: :lol:

Liest im Forum nur noch mit. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 20.02.2014 um 18:37 Uhr ]

1. Um was für einen Smart geht es denn, 450 oder 451? 2. Wie hast Du den Zigarettenanzünder getestet? 3. Leuchtet die LED am Adapter für das IPhone? Dasselbe Problem wurde HIER schon einmal angesprochen. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 15.12.2011 um 17:52 Uhr ]

Liest im Forum nur noch mit. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 09.03.2014 um 17:57 Uhr ]

Ich würde an Deiner Stelle ein neues Thema aufmachen, um passendes Feedback zu erhalten. Z.B. mit dem Thementext "Suche dringend Hilfe beim Schrauben". ;-)

Liest im Forum nur noch mit. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 09.03.2014 um 17:56 Uhr ]

Dort ist auch Plüderhausen angegeben. Keine Ahnung was man dort an Service bekommt, ein Anruf könnte die Frage klären. ;-) Ich hole mal schnell die Glaskugel raus und die sagt, könnte sein, muss aber nicht. "Kopfschüttel"

Liest im Forum nur noch mit. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 09.03.2014 um 17:56 Uhr ]

Quote: Am 13.12.2011 um 18:47 Uhr hat sterni21 geschrieben: Geh ins SC und alles wird gut. Das können hier nur die Wenigsten bestätigen. :-x Du hast aber die Smart-Spezialisten bei Dir um die Ecke. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 13.12.2011 um 19:06 Uhr ]

Ich hoffe, dass Du alle Fehler löschen lassen hast. Bei so vielen Fehlern stellt sich mir die Frage, hattest Du mal ein Problem mit der Batterie/Unterspannung?

Ich bisher nur diese Anleitung gefunden, war für einen Oldliner. :roll: Quote: Am 26.10.2005 um 18:17 Uhr hat smart_utility_vehicle geschrieben: Hallo struppi69 Hab dir schon mal ein paar Fotos geschickt. Wenn du aus der nähe von München kommst können wir uns gerne mal treffen und das Wischergestänge zusammen austauschen. Holst du dir ein neues oder ein gebrauchtes Gestänge? Kleine Anleitung, bei weitern Fragen einfach fragen. 1 Du stehst vor deinem Smart 2 Frontpanel abbauen (ist dir klar wie das geht?) 3 Wischer abbauen 4 Kunststoff Querträger demontieren 5 beider Scheinwerfer abmontieren (müssen nach dem montieren evtl. neu eingestellt werden) 6 Schläuche der Scheibenwaschanlage von Gestänge abziehen 7 Schläuche von Pumpe (Scheibenwaschanlage) abziehen 7 Pumpe abstecken 8 Wischermotoren abstecken 9 Schrauben lösen die die Wischermotorplatte halten 10 Muttern lösen die die Kunststoff Durchführungen in der Tridion halten lösen 11 Gestänge ansenken und nach rechts vorsichtig raus nehmen 12 sollte es noch zu hoch sein (Achsen in dehnen die Wischerarme festgeschraubt werden) musst du auch noch die Achsen aus den Kunststoffführungen herausnehmen ----------------- - Freude am tanken & parken & fahren - - Vorsprung durch Intelligenz - ICQ-Nummer: 163416755