ronny1075

Liest im Forum nur noch mit. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 24.02.2014 um 21:09 Uhr ]

Anleitungen für den 450. Ich habe hier etwas gefunden, wo dieses Thema schon besprochen wurde. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 10.06.2011 um 12:07 Uhr ]

Schließe mich meinem Vorredner, kommentarlos an. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 10.06.2011 um 09:59 Uhr ]

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Quote: Am 08.06.2011 um 18:13 Uhr hat svh79 geschrieben: Warum habt ihr die Hupe direkt an die Batterie geklemmt und nicht im Innenraum am Sicherungskasten mit einem Sicherungshalter Strom abgenommen? Stehe gerade selbst vor der Montage. :) ----------------- Pulse Coupé 2011 (451), 62 kW Weil man für einen guten Kompressor ein ca. 4mm² Kabel braucht und der Sicherungskasten sich freuen würde, wenn ich versuche mal eben 20-25A zu entnehmen. ;-)

Quote: Am 08.06.2011 um 21:12 Uhr hat s-w-e-t geschrieben: Servus. Habe die Eibach drin. Keinerlei Probleme, alles bestens. Und immer wieder. Dem kann mich nur anschließen. Die Brabus-Federn sind beim 451 silbern, ob es beim 450 auch so war kann ich nicht sagen.

Der Einbau einer Rückfahrkamera via Funk wird wohl einfacher sein. Diese sitzt dann wahlweise über oder unter dem Kennzeichen.

Der linke Schlauch (der Dicke) geht zum Ventildeckel. Der rechte Schlauch (der Dünne) geht, wenn ich mich nicht irre, zum Aktivkohlebehälter.

Das einzige, was ich hierzu gefunden habe war, dass man den Lesekopf reinigen sollte. Ob es geholfen hat, kann ich nicht sagen, da es aus der Quelle nicht hervor geht. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 10.06.2011 um 00:05 Uhr ]

Hört sich nach einem Aktuatorproblem an. Meine Vermutung ist, dass das Kabel an der Luftzuführung zum Ladeluftkühler durchgescheuert ist und somit seine Tätigkeit nicht mehr richtig ausführen kann. Was auch sein kann ist, dass der Bremslichtschalter defekt ist und Dein Bremslicht nicht mehr geht.

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In meinem Fall wollte der Diagnosetester eine Online-Verbindung haben. Der Wagen musste in die Werkstatt gefahren werden, da nur dort Wlan-Empfang war. Ich muss dazu sagen, dass ich das nicht selber gemacht habe. :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 07.06.2011 um 11:55 Uhr ]

@ r-panther Danke, da war ich voll am Thema vorbei. :-D :-D :-D Für die untere Wasserleitung sind nur vier Kupferringe nötig. ;-)

Quote: Am 04.06.2011 um 22:32 Uhr hat EddyC geschrieben: beim Roadster ist die "vergesslichkeit" nach einem Update der Software vom SAM weg. Da die ersten Smarts sehr oft "vergesslich" waren macht das sC das anlernen der Schlüssel sehr oft auf Kulanz und meist auch ein Update. Und es gibt mobile Diagnosegeräte. Oft ist es günstiger jemanden kommen zu lassen als das Auto zu transportieren. Leider bringt einen das mobile Diagnosegerät nicht weiter, da man unterwegs oft keine Internetverbindung hat und die passenden Freischaltcodes fehlen. Quote: Am 05.06.2011 um 08:48 Uhr hat Mesh geschrieben: Klar haste recht, nur kostet bei uns ein Schlüssel umgerechnet genau 180 Euro, bei Euch deren 110. Lasse nun einen in Weil am Rhein machen, wohne ja mit einem Bein quasi in Deutschland. Von den mobilen Diagnosegeräten hat leider noch keiner was erzählt. Ist halt für das sC einfacher, wenn der Kunde sein Fahrzeug zum Center schleppen lässt. ----------------- Grüsse -Marc- Habt Ihr Euch mal die Lötpunkte des Batteriehalters im Schlüssel angeschaut? Nicht, dass die Lötverbindungen sich gelöst haben und es dadurch verstärkt zum Ausfall des Schlüssels kommt.

Unpassender Beitrag, daher entfernt. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 07.06.2011 um 11:43 Uhr ]

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So, nach etwas suchen habe ich jetzt folgendes gefunden. Für den 450 wird bei der Motorisierung 37, 40, 45 und 55kw der Motorcode 160.920 angegeben. @ Lurch somit hast Du damit recht, dass die Motoren alle gleich sind. @ tagdog2405 Im 452 wurde ein 45, 60 und 74kw Motor verbaut. Hier werden unterschiedliche Motorcodes verwendet. 45kw = 160.921 60kw = 160.922 74kw = 160.923 Ich gehe davon aus, dass die Anbauteile von meinem 45kw nicht an dem 60kw Motor passen oder?

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Moin zusammen, da mein Motor wohl bald das zeitlich Segnet, suche jetzt einen Motor zum Überholen. Nun stellt sich mir die Frage; ob die Motoren mit 698ccm und 37, 40 und 45kw technisch gleich sind??? Ist es egal welchen Motor ich nehme, weil die Leistung nur durch die Software bestimmt wird? Gruß

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Quote: Am 26.05.2011 um 21:36 Uhr hat mirc4 geschrieben: Hallo, das mit dem Schlüssel und dem Funkloch ist mir alles klar. Meine Frage ist aber: Wie kann ich den Smart abschließen wenn die Batterie im Schlüssel und die Fahrzeugbatterie beide leer sind aber die Türen auf? Gruß mirc4 Gar nicht oder es mal HIERMIT versuchen. Großflächig anbringen. :-D :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 27.05.2011 um 22:58 Uhr ]

Quote: Am 27.05.2011 um 19:40 Uhr hat hiluxdriver geschrieben: an der vorderachse lassen sich auch sturz und nachlauf einstellen nur mal so zur info leider macht das fast keiner weil es zu lange dauert oder man das spezialwerkzeug nicht hat ausser die Sc´s vielleicht mfg Aus technischer Sicht und mit meinem Wissen muss ich Dir da leider widersprechen. Vielleicht kannst Du uns verraten, wie das bei einem 450er Smart gehen soll? Bitte kein rumeiern. ;-)