ronny1075

Kann mich Timo nur anschließen, die Reifen müssen zur Achsvermessung ok sein, da es sonst zu einer falschen Belastung der Achsbauteile kommt. Richtig ist auch, dass allein nur die Spur der Vorderachse einstellbar ist. Ich habe für meine Achsvermessung mit Auf- und Abrüsten ca. 30-40 Min. gebraucht.

Liest im Forum nur noch mit. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 18.02.2014 um 19:58 Uhr ]

@ streamgreeny besteht Dein Problem auch vor Deiner Haustür? Wenn nein, dann liegt es an einer Störquelle im Bereich der Tiefgarage. Hierbei ist es egal ob das Fahrzeug auf- oder abgeschlossen wird. Als kleiner Hinweis: wenn Du zu oft den Schlüssel betätigst, dann verliert er die Synchronisation, d.h. das Fahrzeug blinkt 8 Mal und ver- und entriegelt nicht mehr. ;-)

Den Sprengring bekommt man einzeln in z.B. einer sehr gut sortierten Kfz-Werkstatt. Leider habe ich keine Angabe zur Größe aber dafür ein Musterbild.

Liest im Forum nur noch mit. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 24.02.2014 um 21:05 Uhr ]

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Wenn die Beleuchtung hinten am Fahrzeug funktioniert, dann sind beide Glühlampen für das Standlicht vorne defekt. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 22.05.2011 um 20:23 Uhr ]

Hier mal was feines in Aktion.

Hast Du es schon mal mit dem Ersatzschlüssel ausprobiert, ob sich hier die selben Probleme zeigen?

Ist Dein Problem auf einen bestimmten Ort/Standpunkt (Zuhause, Firma oder beim Supermarkt) bezogen oder passiert Dir das auch, wenn Du Dich von diesem Ort 10km entfernst?

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Hier ein ähnliches Problem, wo es um die Ansteuerund der Innnenraumbeleuchtung geht.

Quote: Am 03.10.2008 um 10:21 Uhr hat Timo geschrieben: Laut Website haben die nur eine höhere Temperaturfestigkeit bzw. sollen bei kalter Bremse den Green entsprechen. ----------------- Ich fahre die Kombi "Zimmermann gelocht" und "Ferodo DS Performance". Bei kalter Bremse ist die Bremsleistung doch sehr gewöhnungsbedürftig. Hat sie erst einmal ihre Temperatur erreicht, kann ich nicht klagen. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 09.05.2011 um 08:40 Uhr ]

Da war "kurztest" wohl etwas schneller, leider habe ich noch keinen Schaltplan gefunden. Meine Vermutung war auch, dass die Steuerung durch das SAM erfolgt. D.h., Radio umklemmen und Sicherung weglassen.

500mA sind etwas viel. Nun würde ich folgendes machen, das Radio rausziehen und die Spannungsversorgung trennen (Radio-Code vorher suchen) und den Ruhestrom erneut messen. ;-)

Um eine aussagekräftige Ruhestrommessung zu erhalten, müssen die Türen geschlossen sein, das Fahrzeug verriegelt und anschließend eine Zeit von 2 Minuten gewartet werden. Erst wenn diese Bedingungen erfüllt sind, ist die Messung korrekt.

Die Schraube zur Befestigung der Radnabe vorne bekommt 120Nm. ;-)

Liest im Forum nur noch mit. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 24.02.2014 um 20:59 Uhr ]

Liest im Forum nur noch mit. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 18.04.2014 um 08:21 Uhr ]

Das Fahrzeug am Boden zu prüfen ist immer etwas schwer. Hierzu muss das Fahrzeug vorne angehoben werden. Anschließend das angehobene Rad vorne und hinten anfassen und in kurzen Zügen am Rad wackeln. Hierbei sollte der Richtungswechsel kein "Spiel" aufweisen. Zur Bestimmung des defekten Teils ist bei dieser Methode oft eine zweite Person nötig. Einfacher ist es, wenn Du als unwissender in eine gute freie Werkstatt fährst, den erzählst, dass das Auto sehr unruhig sich anfühlt, dort die Lenkung prüfen lässt und Dir das defekte Teil zeigen lässt. Von einer Reparatur im Lenkungsbereich, ohne das nötige Fachwissen, kann ich nur abraten. [ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 05.05.2011 um 15:19 Uhr ]